(Defeat Strategy)：ディーゼル重量車の排出ガスを
今後の自動車排出ガス低減対策の あり方について ( 第十一次報告 ) 平成 2 4 年 8 月 1 0 日 中央環境審議会大気環境部会 自動車排出ガス専門委員会
... ディーゼル重量車の認証における排出ガス試験においては、エンジン型式毎に標準 車両諸元に基づき、加減速走行パターンから成る JE05 モードをエンジン回転数及び トルクモードに換算した試験モードで、エンジンベンチにより排出ガスの排出量を計 ...
35
二輪車の排出ガス低減対策 (1) 二輪車の排出ガス低減対策の検討にあたっての視点 二輪車排出ガス規制見直しの背景 二輪車に対しては平成 年規制が実施されているが HC や CO の走行量に対する排出量は四輪車と比べ依然として大きい 排気管排出ガス規制の強化に伴い 燃料蒸発ガスの排出寄与率
... 【ディフィートストラテジーの適用禁止】 ディーゼル重量車の排出ガスを悪化させるエンジン制御をディフィートストラテジーと 定義し、その適用を禁止するとともに、エンジン等の保護及び車両の安全確保のため ...
18
車種等 燃費基準 排出ガス基準 石油ガス自動車 平成 30 年 4 月 30 日までの間 クリーンディーゼル乗用車 車両総重量 2.5t 超 3.5 t 以下の乗合自動車 貨物自動車 平成 30 年排出ガス規制適合平成 21 年排出ガス規制適合平成 30 年排出ガス規制適合 ディーゼル車 車両総重量
... 制動装置保安基準に適合する車両安定性制御装置（ＥＶＳＣ）、衝突被害軽減ブレーキ（ＡＥＢＳ）及 び車線逸脱警報装置（ＬＤＷＳ）を装備した一定のトラック又はバスについて、平成 30 年５月１日以後 に、新車新規検査により自動車検査証の交付を受ける場合には、納付すべき自動車重量税が軽減（75％・ 50％・25％）されます（ ...
22
通省告示第 619 号 以下 細目告示 という ) 別添 103 ガソリン 液化石油ガス特殊自動車 7モード排出ガスの測定方法 に規定するガソリン 液化石油ガス特殊自動車 7モード排出ガスの測定方法を準用するものとし ディーゼル特定原動機 8モード法 及び NRTCモード法 とは 細目告示別添 43
... ただし、当該汚染の度合いを測定する前に、細目告示別添109に規定する方法により排出ガス の光吸収係数を測定する場合であって、当該光吸収係数が、同表の左欄に掲げる特定原動機の 種別に応じて、同表の右欄に掲げる値を超えないときは、それぞれ同表の中欄に掲げる値を超 ...
17
ディーゼル乗用車における実路走行時NOx排出予測モデルに関する研究
... NOx 排出も含めて予測することが，実走行時の NOｘ排出量予測に 必要と考えた．また，NSC は排出ガス中酸素濃度が高いリーン状態で NOx を触媒に吸蔵する．吸 蔵された NOx が NSC の吸蔵許容量に近づくと，NOx の捕集効率の低下等を防ぐため，燃料過剰 ...
136
Microsoft PowerPoint - 資料4：ディーゼル車バイオ燃料WG.ppt
... ･FAME混合時には酸化安定性が悪化する。 ・特に二重結合を複数もつC18:2、C18:3が多いSMEは悪化が大きい。 ・SMEの場合、酸化防止剤の添加レスポンスが悪い。（多量の酸化防止剤が必要） ・SMEは長期間保管後に酸化防止剤を添加しても、入手直後に添加したより安定性 改善効果が小さい。 ...
68
研究論文 バイオディーゼルを用いたディーゼル機関の燃焼と排出ガス特性に関する研究 詳細な燃焼と反応解析 * 崔暁丹 1) 金兌根 2) 藤井祐介 3 草鹿仁 4) 大聖泰弘 5) Effects of Biodiesel on Diesel Engine Combustion an
... Kinetic Data for Combustion Modeling”, Combustion and Flame 98 (1994), 59-79 る影響を示す．それにより，各燃料において，当量比の増加 により，着火遅れが短くなることがわかる．また，高温領域 では，各燃料において，着火遅れの変化量がほぼ同等である 一方，低温領域において， D100と違い，MOの方が著しく減 ...
7
講演 5 交通安全環境研究所の取り組み 1 ディーゼル自動車における排出ガス対策技術の課題について 環境研究領域領域長 後藤雄一 -75-
... 後処理装置レイアウトに係るエンジンベンチ認証試験の見直し 同一エンジンでも後処理装置のレイアウト位置によって排出ガス量が大きく異なるため、後 処理装置にとって厳しい条件となるようなエンジンベンチ認証試験への見直し オフサイクルにおける排出ガス低減対策検討会 における交通研の取り組み ...
18
講演 4 欧米 アジア等におけるディーゼル自動車の排出ガス対策技術とその現状 The International Council on Clean Transportation Daniel Rutherford 博士 -63-
... 様々な走行状況で上記と同じエネルギー量で実際に走った場合の NOx及びPM排出量を測る。 データをまとめ、最も高い１０％を異常値とし、平均をとる。 気体物質の規制値は試験法による基準の１，５倍が予測されている （ PMは 未決定）。 ...
12
研究速報 JARI Research Journal バイオディーゼル燃料によるポスト新長期規制適合 エンジンの排出ガスへの影響 Effect of Biodiesel Fuel on Emissions from PNLT Diesel Engine 北村高明 *1 松浦賢 *2
... degradation with B20 is most likely to be caused by the decreased NO 2 /NO molar feed ratio due to the suppression of in-cylinder NO oxidation by the reduced flame temperatures. 1. はじめに 地球温暖化防止やエネルギセキュリティに対す ...
5
タイでパーム油混ぜた新燃料発売＝国王の命令で開発、ディーゼル車向け
... 月、EPA の MTBE に関する調査委員会「the Blue Ribbon Panel on Oxygenates in Gasoline」は MTBE の使用削減を勧告する答申を行なった。現在、アイオワ、カリフォ ルニア、コロラド、コネティカット、イリノイ、ミシガン、ミネソタ、ネブラスカ、ニュー ヨーク、サウスダコタ、ワシントン、ケンタッキー、ミズーリ、インディアナ、ネバダ、オ ...
14
ガソリン乗用自動車 ( 普通 小型車 ) 当該自動車の製造又は輸入の事業を行う者の氏名又は名称 : クライスラー日本株式会社 目標年度 ( 平成 22 年度 ) 型式 型式 気量 型式及び (kg) ( 名 ) (km/l) CO2 排出量基準値 改善 出ガス 駆動 その他 ガス認定 達成 クライス
... 車名 通称名 総排 変速装置の 車両重量 乗車定員 燃費値 における 燃費 燃費 主要排 低排出 基準 型式 型式 気量 型式及び (kg) (名） (km/L） ＣＯ2排出量 基準値 改善 出ガス 駆動 その他 ガス認定 達成 (Ｌ） 変速段数 (ｇ -ＣＯ2/km） (km/L） 対策 対策 形式 レベル レベル BMW MINI ...
23
2002年度（平成14年度）の温室効果ガス排出量について
... ・ 2009 年度の業務その他部門（商業・サービス・事業所等）の CO 2 排出量は 2 億 1,600 万トンであり、基準年と比べると 31.2%（5,120 万 t-CO 2 ）増加した。また、 前年度と比べると 7.8%（1,830 万 t-CO 2 ）減尐した。 ・ ...
17
温室効果ガス排出量算定に関する検討結果
... るものは廃棄物分野において計上されている」旨記載するとともに、区分計上された廃棄 物の燃料代替等としての利用については、ＮＩＲのエネルギー分野においても参考情報と して記載する。 ○それ以外の廃棄物の焼却についても、様々なレベルでのエネルギー回収が行われており、 ...
83
* LNG ガスタービンコンバインドサイクルの船舶への導入 LNG ガスタービンコンバインドサイクルの船舶への導入 * - NOx 及び SOx 規制対応ディーゼルとの比較 - NOx 及び SOx 規制対応ディーゼルとの比較 岸 ** 武行 ** *** 安達雅樹樽井真一岸武行 **, 安達雅樹
... 9),10) を踏まえた蒸気原動機のコスト データを示す．いずれも復水器や発電機を含むため図 の横軸は電気出力となっている．文献調査で得られた 軸流蒸気タービンのコストデータは電気出力が明記さ れているものと明記されていないものが混在している ため，図 4 では後者を定数としてプロットしている． 図より ORC ...
8
ライフサイクルを考慮した水素の温室効果ガス排出量に関する評価報告書
... みずほ情報総研［2004］：「輸送用燃料の Well-to-Wheel 評価 日本における輸送用燃料製造 （Well-to-Tank）を中心とした温室効果ガス排出量に関する研究報告書」、トヨタ自動車株式会社委 託調査、Download at : http://www.mizuho-ir.co.jp/research/documents/wtwghg041130.pdf ...
29
燃費法 従来トンキロ法 改良トンキロ法による二酸化炭素排出量の差について モデルケースの設定 輸送重量 :10 トン 輸送距離 :100km 輸送手段 1 :10 トントラック / 営業用普通貨物車 積載効率 2 :100% 50% 10% 燃費法で二酸化炭素排出量を算出 二酸化炭素排出量 (kg-
... と。 ②①の理由であるが、今回の算定は前提条件を揃えて行われているはずであるものの、 比率が 1.00 より小さく出たサンプルについては、燃料法の算定において意図せずに 回送区間の燃料使用量が含まれた結果となっていることが推定できる。燃費法であ れば回送区間の距離を除いた実運送区間を使った算定が可能と考えられる一方、燃 ...
16
1. 次期重量車用試験サイクルの概要と排出ガス性能評価法としての特徴 環境研究領域 鈴木央一 山口恭平 石井素 自動車基準認証国際調和技術支援室 成澤和幸 1. はじめに国連欧州経済委員会自動車基準調和世界フォーラム (UN-ECE/WP29) において 圧縮自己着火 ( ディーゼル ) エンジン等
... WHVC を実際に走行していたときの瞬時のエンジン出力を 正規化し、それに合わせた瞬時のエンジン回転数、ト ルクが設定される。 WHVC および WHTC の正規化 されたエンジン回転数とトルクの履歴を図 2 に示す。 前記の「 WHVC を実際に走行していたとき」という ...
6
ディーゼル排出ガスに及ぼす軽油性状の影響第1報）軽油の分析・評価法の開発
... Hydrocarbon Distillate for Group Types Using HPLC With Dielectric Constant Detection: A Review", J. Chromatographic Sci., 26(1988), 210∼217 20) 松沢貞夫, 田村光久 : "高速液体クロマトグラフィによ る石油留分および残油の炭化水素タイプ分析 ( 第3報 ) ...
12
< 軽量車 ( 車両総重量.5t 以下のバス トラック )> 天然ガス自動車 30 規制適合又はポスト新長期規制からOx0% 低減 ガガソソリリンンハ自イ動ブ車リッド自動車 平成 30 年排出ガス基準 50% 低減達成車又は平成 7 年排出ガス基準 75% 低減達成車 ( ) かつ 平成 7 年度燃
... 30年排出ガス基準50％低減又は17年排出ガス75％低減かつ32年度燃費基準＋20％達成ＬＰＧ車（乗用車） 30年排出ガス基準50％低減又は17年排出ガス75％低減かつ32年度燃費基準＋10％達成ＬＰＧ車（乗用車） ...
7