ASEAN各国自動車産業
HOKUGA: 廃車流通と自動車静脈産業の立地変容に関する経済地理学的研究序説
... …① 自動車は大きく登録車と軽自動車に ける ことができ，自動車を保有する際には，登録 車は 登録 が，軽自動車は 届出 が必要 となるため，上記では新車登録（届出）台数， としている。本稿のテーマについては，これ を都道府県別に求めればよい。自動車保有台 数は都道府県別に 表されている。新車登録 台数も都道府県別に 表されている。しかし， ...
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HOKUGA: 自動車産業における『69年保安基準』の成立とその意味
... このように，自動車メーカーにとって，ア メリカの安全基準を輸出車だけでなく国内向 けの自動車にも適用することは，ユーザーへ の重要なアピールになったと えられる。た だし，図表７から かるように，自工会の自 主規制は，アメリカの安全基準に完全に合致 していたわけではなく，アメリカの基準に存 在しても自主規制項目に適用していないもの や，アメリカの基準になくとも自主規制項目 ...
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グローバル時代における東アジア自動車産業の再編 : 中国・東南アジア・韓国の事例
... 第二の特徴として，車種としては，以前のような「国民車」にかわって「世界戦略車」が 主流になりつつある。世界戦略車には，生産規模の拡大と多様なニーズへの対応という，相 反する二つの課題の解決が求められる。冒頭に述べたように，自動車生産におけるスケール メリットを追求するためには，もはや一国の国内市場だけでは不十分である。したがって， さまざまなタイプの世界戦略車が開発されているが，それは必ずしも一つの車種に統一する ...
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第1章 韓国自動車産業の発展パターンと競争力構造
... 完成車メーカーの再編は部品産業の再編とともに、部品産業の発展の主な 障害要因として指摘されていたサプライヤー・システムの構造にも変化をも たらした (3) 。つまり、従来のサプライヤー・システムの排他的専属構造が特 定部品メーカーのほぼ独占に近い状況を生み出し、それが部品メーカー間の 競争と規模の経済の実現を妨げてきた。しかし、外国部品メーカーの進出の ...
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2011 年度 RFID/ISN 拡散事業 2011 年度は産業分野 5 件 製薬 IT 4 件 モバイル RFID 1 件 USN 4 件の計 14 件と 継続テーマ 5 件に合計 150 億ウオンを投資する. [ 産業分野 ] 自動車産業 RFID システム拡散 ( 現代自動車 ) 医療機器産業
... 2010 年度国内 RFID/USN 産業規模 韓国 RFID/USN 融合協会（KARUS）によると、2 010 年度国内 RFID/USN 産業の規模は前年対 比 45.1%増加、7,567 億ウォンであった。RFID 関連の売上高は 6,328 億ウォンで、このうち HW 分野 55.7%、SW 分野 33%等であった。RFID/USN 企業は総 394 社で、このうち 357 社が ...
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自動車産業の生産性：『工業統計調査』個票データによる実証分析
... 事業所のうち最も近い事業所からの距離を、各自動車メーカーへの納入比率 をウェイトとして合計した値。期待される符号は負である。 モデル５、６：各取引先メーカーに固有の効果をダミー変数でコントロールした場合 モデル２、３、４では取引先メーカーの属性のうち研究開発集約度についてはコン トロールしたが、その他の属性はコントロールしていない。このため組立事業所か ...
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目次 はじめに ~ 調達戦略の工夫が公正競争と競争力強化を可能にする~... 1 第 1 章自動車産業の目指すべき調達慣行について ~ 協調的投資を促す調達慣行五原則 ~ 自動車産業の競争力を支えるサプライチェーンと調達関係の特徴 自動車産業の調達慣行に対する評価の歴
... ３．自動車産業において問題視されやすい具体的行為類型についての整理 本ガイドラインの策定に当たり、経済産業省では、自動車メーカーへのヒア リング、自動車部品メーカー及び素形材メーカー等へのアンケート調査を実施 したところ、自動車産業においては、問題視されやすい１１の具体的な行為類 ...
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自動車産業における九州工場の役割─ダイハツ九州の事例─
... これに対して、インテグラル型アーキテクチャとは機能群と部品群との関係が複雑に入り組んでいるも のを指す。例えば自動車が典型的である。自動車に要求される大きな機能として「乗り心地」があるが、 それは車の乗り心地の良さを達成する特定の部品があるかといえば、そういうものはない。タイヤ、サス ペンション、ショックアブソーバー、シャーシ、ボディ、エンジン、トランスミッションなど、多数の部 ...
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HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（二）
... 頃のことです」（「日本自動車工業 談会記録集」㈡５頁）と述べている。このため，石川島造 所自動車部は，「軍用自動車補助法」の対象とする軍用トラックの生産を行なうべくウーズ レー，CP型 1.5トントラックを生産し，大正 13年に軍用「保護自動車の資格を得たのであ」っ た。翌 14年にはウーズレー CG型１トントラックが，同様に資格を得た。石川島造 所自動車 ...
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第13章 インドネシアの自動車産業と二輪車産業-中国の影響と分業再編の展望-
... 実際に自動車市場の 80％以上を日系メーカーが占めるインドネシアの自動車産業において、 日系部品企業の果たす役割は大きい。また、ローカル部品企業は、技術面で日本に頼るところ が依然として大きい。 ローカル企業は、1999 年までは「ローカルコンテントとインセンティブによる規制」があ ったこともあり、日本企業に頼って成長をしてきた。そのため、この制度が撤廃されてからは ...
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RIETI - 自動車産業の生産性：『工業統計調査』個票データによる実証分析
... 事業所のうち最も近い事業所からの距離を、各自動車メーカーへの納入比率 をウェイトとして合計した値。期待される符号は負である。 モデル５、６：各取引先メーカーに固有の効果をダミー変数でコントロールした場合 モデル２、３、４では取引先メーカーの属性のうち研究開発集約度についてはコン トロールしたが、その他の属性はコントロールしていない。このため組立事業所か ...
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HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（六）
... 軍用保護自動車の保護金は年額四拾餘萬圓に過ぎざる小額にして，自動車工業発達に資するに は過小なり。少くも二百萬圓位に増加せざる可からず。然らば軍用保護自動車として一ケ年四百 台乃至五百台を補助することを得。此の外官庁にて国産品を使用せば一ケ年貳百台乃至參百台の 需要ある可く，合計六百台乃至八百台に達す。一工場の一ケ年の製造高が參百台に達せば充分の ...
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HOKUGA: 自動車中古部品産業の地域的集積に関する考察 : シャルジャ首長国を事例として
... 例えば，シャルジャ市場でも，親族からお 金を融資してもらったり，同エリアで他の業 者が行っているビジネスから様々なことを学 んだりする，といったようなメリットも発生 している。これは必ずしも中古部品産業の集 積利益とはいえず，むしろ特定の地域に民族 ネットワークが存在することによる集積利益 といえる。従って，類似した状況は他の財で も見られている。例えば，山本（2002）で紹 介される神戸のケミカルシューズ産地におけ ...
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特集 自動車産業の品質マネジメントシステム IATF を視野に入れた ISO 9001 への取り組み 自動車産業向けに作られた品質マネジメントシステム規格 IATF は 近年 自動車のイノベーションに伴って拡大する同サプライチェーンで ますます存在感を増し 認証取得が広がって
... 自動車産業の品質マネジメントシステム IATF 16949を視野に入れた、ISO 9001への取り組み 工場（サイト）単位での登録 IATF 16949の認証取得には、登録範囲に関して厳 格な取り決めがあります。ISO 9001ではある程度、企 業の裁量で登録範囲を決めることができますが、IATF 16949では、顧客規定生産部品、サービス部品、アク セサリー部品を製造する工場（サイト）単位での登録 ...
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HOKUGA: 北海道の自動車リサイクル産業史 : 組織化と国際展開を中心に（座談会）
... 動車解体業は国内部品販売，海外部品販売，再生資源販売の 3 つが経営の柱であるが，国内の自 動車関連市場が縮小していく中，自動車解体業者が海外市場とどのように向き合っていくべきな のかが重大な課題であるといえる。その現状については阿部・平岩（2013）で整理されている。 三つ目は環境問題である。阿部（2015）や浅妻（2008）で指摘されるように，高度成長期末期 ...
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平成 29 年度地方税制改正 ( 税負担軽減措置等 ) 要望事項 ( 新設 拡充 延長 その他 ) No 17 府省庁名経済産業省製造産業局自動車課 対象税目 要望項目名 要望内容 ( 概要 ) 個人住民税法人住民税事業税不動産取得税固定資産税事業所税その他 ( 自動車取得税 自動車税 軽自動車税
... 今回は、駆け込み需要と反動減を平準化させるための施策がとられた。具体的には、自動車 販売に係る平準化措置として、消費税率引上げ後に自動車取得税の引下げやエコカー減税の 拡充等の施策が実施されたが、前述のとおり、自動車販売の伸びは前回よりもかなり大きか った。これは、既に取得税が免税・減税となっているエコカーの割合が自動車販売全体に占 ...
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経済産業省御中 平成 30 年度製造基盤技術実態等調査事業 ( 日 ASEAN 化学産業労働安全 産業保安イニシアティブにおける ASEAN 各国の動向に関する調査 ) 報告書 ( 公開用 ) 2019 年 3 月 エンヴィックス有限会社
... 2008 年マレーシア標準産業分類／Malaysia Standard Industrial Classifications 2008 https://www.dosm.gov.my/v1/uploads/files/4_Portal%20Content/3_Methods%20%26%20 Classifications/2_List%20of%20References/MSIC_2008.pdf ...
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三菱自動車 は 自動車産業ご担当の報道関係の方々や自動車産業を調査 研究 分析されている方々に 当社の企業活動をご理解いただくために毎年制作しております 当資料が 三菱自動車の概要 企業活動に関するご理解を深め 皆様とのより深いコミュニケーションの一助となれば幸いです 年 月三菱自動車工業株式会社
... 三菱自動車 企業情報については、下記ウェブサイトもご参照ください。 http://www.mitsubishi-motors.com/jp/corporate/ 上記の刊行物は、弊社ウェブサイトからもご覧いただけます。 アニュアルレポート：http://www.mitsubishi-motors.com/publish/ir_jp/library/anual.html ...
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平成 31 年度税制改正 ( 租税特別措置 ) 要望事項 ( 新設 拡充 延長 ) 制度名車体課税の抜本的見直し 税 目 ( 経済産業省製造産業局自動車課 ) 自動車重量税 ( 自動車重量税法全文 自動車重量税法施行令全文 自動車重量税法施行規則全文 租税特別措置法第 90 条の 12 自動車重量譲
... ⑵ 施策の必要性 ① 平成 29 年度与党税制改正大綱において、「消費税率 10％への引上げの前後 における駆け込み需要及び反動減対策に万全を期す必要があり、自動車をめ ぐるグローバルな環境、自動車に係る行政サービス等を踏まえ、簡素化、自 動車ユーザーの負担の軽減、グリーン化、登録車と軽自動車との課税のバラ ンスを図る観点から、平成 31 年度税制改正までに、安定的な財源を確保し、 ...
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目次 トランプ政権下の自動車産業 ~ 逆風を好機に変えるために日系自動車産業がとるべき方策 ~ I. はじめに... 2 II. 保護主義化する通商政策... 3 III. 環境規制緩和の期待と懸念 IV. 自動車産業が抱える課題と欧米系プレーヤーの打ち手 V. 日系自動車産
... 自動運転 新ビジネス エンジン エンジン このように、欧米系プレーヤーは主にエンジン部品や車両生産に関連する設 備、人員の削減を進めていることが見て取れる。電動化が進展すれば、エン ジン部品は販売数量の減少、もしくは、付加価値の低下を余儀なくされる。ま た、エンジン車両は部品点数が約 3 万点あるのに対し、電気自動車（EV）は 約 1 万点と大幅に減少する。従って、エンジン車両の生産に最適化された現 行の生産ラインは、EV ...
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