電気自動車の普及
島嶼地域におけるEV （電気自動車） 普及に関する一考察―スペイン、マラガ市の事例を参考に―
... 電気自動車の普及を目指して、国、地方自 治体、企業、個人がそれぞれの役割を果たそ うとしている。自動車産業はすそ野が広く、 セットメーカーがイノベーションを実現すれ ば、その経済効果は非常に広範におよび期待 値は大きい。以上のことを実現するために、 日本だけでなく世界中で実証実験が進められ ...
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屋久島での電気自動車普及の可能性 : 電気自動車がもたらす新ライフスタイル
... 石油により多く の生活必需品がつくられているが, そのほとんどを海外に依存している｡ このことは, 国や企業の 経済活動に不安定要素となっている｡ を大量に排出し, 燃料だけでなく多くの部品に関して石 油を使用する自動車では, 排出削減や, ガソリン価格の大きな変動により, 自動車の購買傾向 に大きな変化が起こる｡ このことは を排出せず, ...
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JAIST Repository: 日本の産業政策と電気自動車の戦略的普及
... 電気自動車は次世代自動車の本命と目されてはいるものの、普及過程理論で言うところの導入期にあ るため購入者（採用者）はまだまだ少ない。自動車メーカーが巨額のイニシャルコストを独自回収して 十分な収益を上げるには暫く時間が必要であり、その安定軌道へ乗せる為の繋ぎとしての施策が必要と ...
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日本における電気自動車必要普及率とその実現に向けた政策の分析
... まずハイブリッド車でありながら充電ができ, 電力によ る走行が可能なプラグインハイブリッドを普及させること で目標を達成するパターンについて計算する. プラグイン ハイブリッド車は電気自動車より安価かつ充電が無くなっ た時にはハイブリッド車として走行でき, 長距離走行が可 能というメリットもあり, 電気自動車よりも普及させやす いと考える. ...
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クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費金平成 27 年度予算案額 億円 ( 億円 ) 製造産業局自動車課 環境 エネルギー制約への対応の観点から 我がの CO2 排出量の 2 割を占める運輸部門において 電気自動車等の次世代自動車を普及することは重
... 具体的には、複数の需要家のネガワットを束ねて取引するアグリ ゲーターが、電力会社からの需要削減要請に応じて、様々な需 要家のネガワットを組み合わせるなどして、必要な需要削減を行 おうとする取組について、その迅速性や確実性等に関する実証を 行い、平成26年度中に策定予定の取引ガイドラインの有効性 を確認します。 ...
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本文は p.17 へ リチウム資源の供給と自動車用需要の動向 ハイブリッド自動車 (HV) プラグインハイブリッド自動車 (PHV) 電気自動車 (EV) の導入が 環境政策の後押しもあり 世界的に急拡大しつつある 特に PHV や EV を普及させることによる CO 2 削減効果は大きい これらの
... するための空気極を構成するため の触媒を使用する構造が考えられ ている。しかし、現段階の研究開 発では、空気極触媒の性能向上、 充放電サイクル特性の改善、低温 特性の飛躍的改良、電解質中や電 極表面に生成する樹皮状物質であ るデンドライトの析出抑制、充電 時のメカニズム解明などの様々な ...
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電気自動車と次世代自動車・将来の「ランドマーク商品」としての展望
... 営業日の問題がり、待ち時間なども想定され、必要な時にどこでも使えるという状況にはない。 電気自動車の普及開始に伴い、新たな社会規範やマナーを定め、より快適にEVライフを過 ごすために、ユーザー間で共通のルールをつくっていく動きがある。充電マナーでもっとも問 ...
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Keysight Technologies Scienlab Charging Discovery System SL1040A SL1093A 充電機能 / 相互接続性のテスト 電気自動車 (EV)/ プラグインハイブリッド車 (PHEV) の開発と普及は 支障なく利用できる充電インフラ ( 電気
... HV モジュールは確実に EVSE DUT に対して安全なコンタクトを実現します。CDS および HV エミュレーターの非 常に正確な測定テクノロジーを、HiLシステムが時間同期して記録します。さらに、すべての LV/HV 信号はスクープ プルーフになっているので、迂回配線せずに高周波信号テスト用の外部測定機器を使用できます。 HiL ...
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電気自動車（EV）の普及に係わるアフター・マーケットの課題について
... これまで自動車という製品が登場して100年に以上の月日が経っている。その経験則か ら、新車の普及を支える諸要因の中で販売後の点検整備・補修、中古車市場の相場形成と いったアフター・マーケットの充実が極めて重要であることが証明されている。アフター・ ...
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電気自動車・燃料電池車の普及について
... ～便益① CO2削減の評価額～ 日本人の年間平均走行距離は4200ｋｍ （日本自動車工業会のレポート：2015年度『乗用車市場動向調査』より） 現在走っている車の平均燃費は21.6ｋｍ/Lなので １台あたり年間では約194リットルの ...
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EV PHV の普及に向けた背景 CO2 排出ガス削減目標 次世代自動車普及目標 日本における EV PHV 普及状況 1
... ○『EV City Casebook:Big Ideas 2014』のホームページ （ http://www.cleanenergyministerial.org/Portals/2/pdfs/EVI_2014_EV-City-Casebook.pdf ） ※EVI（Electric Vehicles Initiative）とは、2010年7月に開催された第１回クリーンエ ...
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2. 電気自動車 電気自動車とは, バッテリーに蓄えた電気でモー ターを回転して走らせる自動車のことをいう 今年 7 月末に法人向けに販売を開始した三菱自動 車工業 ( 株 )( 以下, 三菱自という ) の i-miev と 富士重工業 ( 株 ) の スバルプラグインステラ や, 日産自動車 (
... 当社は安心，快適，省エネルギーで経済的な電化 住宅の普及拡大に努めています。その一環として， 不動産販売事業者に対し，エコキュートの採用とと もに，付加価値の高い環境配慮型マンションの提案 を行っていますが，このたび電気自動車対応分譲マ ンションが 2009 年 1 月に販売開始されました。 この マンションは，1 ...
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スリップ率に着目した電気自動車の運動制御
... 近年，地球温暖化や大気汚染といった環境問題や，エネ ルギー供給問題の解決策として電気自動車が普及し始め ている．また，電気自動車は内燃機関に代わり電動モー タにより駆動力を発生させることから高い制御性を持ち， 従来のガソリン自動車にはできない車両運動制御を可能 にするという面からも注目を集めている [1]．その一方で， ...
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アメリカの環境･燃費規制と自動車工業（3） : 1990 年代の規制と電気自動車の開発
... GM の EV1 が技術的には一定の成功を収め たが商業的には失敗に終わったのはどうして であろうか。ここでは仮説的に，いくつかの 理由を挙げておく。第 1 に，GM が途中でイ ンパクトの開発を大幅に縮小したことに見ら れるように一貫した方針が見られないことで ある。つまり，GM が全社を挙げて電気自動 ...
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シリーズーEV(電気自動車)を巡る自動車業界の動向ー「EVが自動車部品サプライヤーに与える影響」(全体版)
... 50％ の市場シェアを押さえている。車載用電装品 は自動車の電子化で市場拡大が進んでいるが、 EV 化が本格的に進むことでさらなる市場開拓 を目指している。すでに同社は EV 用モーター 向けの巻線機の開発に目途をつけた。既存工 法よりもコイルを短くし、銅線の占積率の高 いモーターの製造を可能にしたもので、2018 ...
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シリーズーEV(電気自動車)を巡る自動車業界の動向ー第３回「EVが自動車部品サプライヤーに与える影響」(概要編)
... に必要な充填設備などの整備が進む事でEV の本格的な普及が見込まれる。しかし、現時点 ですべての車両がEV化するとは考えられず、 引き続き内燃機関の需要は残るとみられる。 今回行った自動車部品サプライヤーへのヒ ヤリング調査では、個別企業が扱っている製 品の種類や用途、保有する自社技術、取引先 ...
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JAIST Repository: 中国新エネルギー自動車産業普及のための阻害要因分析
... 新エネルギー自動車（NEV）とは（人民日報：新エネルギー自動車）、非従来型の自動車用燃料を 動力源とし（あるいは従来型の自動車用燃料を使用して新型の車載動力発生装置を採用し）、車両の動 力制御と駆動とに関する先端技術を総合的に利用し、その技術原理が先進的であり、新しい技術と新し ...
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高齢化社会のコミュニティにおける超小型電気自動車の可能性
... ２．研究の目的 本研究では個人が所有する一般的な移動手段（普通自動車、軽自動車、バイク、自転車など）に替 わる乗り物として、環境にやさしい超小型電気自動車（以下「超小型ＥＶ車」と表記）に着目する。 既に数社によって実用化されている超小型ＥＶ車であるが、価格が高く、個人への普及はあまり進ん ...
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HOKUGA: 自動車の新技術開発における共同研究の役割 : 電気自動車開発と大型工業技術研究開発制度
... 以上のように，大型プロジェクト制度の一環として進められた電気自動車プロジェクトは，限 界を有しつつも，その技術の発展に対し，大きな貢献をしたと結論づけることができる。その際 に重要であったのが，電気自動車プロジェクトで組織された協調と競争の 場 である。特に， ...
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目 次 Ⅰ. 総括編 ( 1) 1. 電気自動車の生産台数推移 (2025 年予測 ) ( 1) 2. 全生産台数に占める全電気自動車の割合 ( 2) 3. 全生産台数に占める各電気自動車の割合 ( 3) 4. 電気自動車 ( ピュア電気自動車 ) ( 4) 1) カーメーカーの取り組み状況 ( 4
... ４）タイプ別市場規模（設置台数２０２５年予測）········································ （ ６２） ５）各メー カ ー に お ける 取 り 組 み状 況 （ 取 り 扱い タ イ プ,機 種,販 売 開始 時 期,価 格,販 売 台 数な ど ） · （ ６３） ...
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