鉄道連続立体交差事業
JR中央本線及び西武多摩川線連続立体交差事業 高架下利用検討案 鉄道連続立体交差｜武蔵野市公式ホームページ
... ※施設・市要望道路 詳細 場所、面積、規模 関し 調整中. 担当課：都市整備部 まち くり推進課.[r] ...
1
第 1 章渋滞等対策検討の背景と目的 1 検討の背景と目的 高松琴平電鉄 ( 琴平線 長尾線 ) 連続立体交差事業 については 市道高松海岸線 ( 瀬戸大橋通り ) と 市道魚屋町栗林線 ( フェリー通り ) の交差点内に存在する複雑な形状となっており 高松琴平電鉄 ( 琴平線 長尾線 ) 連続立体
... ２ 高松琴平電鉄（琴平線・長尾線）連続立体交差事業 連立事業については、鉄道の高架化により高松市中心市街地の交通渋滞や踏切事故、地域 的な分断等の課題を解消し、安全で円滑な都市交通の確保と地域の一体化を促進し、中枢都 市機能の更なる向上や活力に富んだ魅力あるまちづくりを進めるため、平成１０年に都市計 ...
10
「鉄道と道路の連続立体交差事業による周辺市街地への影響について」
... より「道路と鉄道の交差に関する建設省・日本国有鉄道協定」が締結されるが、日本国有 鉄道と道路との立体交差のみが対象であり、民鉄路線は含まれておらず、個々の協議によ って費用負担等が定められていた。 1969 年（昭和 44 年）に運輸省と建設省により「都市 ...
22
鉄道高架事業の必要性
... まれています。 しかしながら、前章のような都市の成り立ちから、現在は 鉄道によって市街地が分 断 されており、 市の南北で発展格差 が生じるなど、 沼津が本来有する高い ポテンシャルが、市全体として発揮しにくい都市構造 になっています。 ...
13
安全報告書 2019 年 西日本鉄道株式会社 鉄道事業本部
... 6.5 ホーム上の安全 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・２３ 6.6 自然災害 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・２７ 6.7 その他の安全対策 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・２８ 6.8 車両･施設の検査･点検 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・２９ 6.9 連続立体交差事業 ...
43
地域鉄道事業者一覧 92 社 H 現在 運輸局 事業者名 営業キロ 運輸局 事業者名 営業キロ 運輸局 事業者名 営業キロ 運輸局 事業者名 営業キロ 三陸鉄道 秩父鉄道 71.7 愛知環状鉄道 45.3 智頭急行 56.1 秋田内陸縦貫鉄道 94.2 関東鉄道 55.6 樽
... ○平成15年に南海電鉄が貴志川線の廃止検討を表明したが、存続に向けた住民の要請が高まり、関係者で議論した結果、沿線自治体 が鉄道用地を買い取り、公募により決定した岡山電気軌道が和歌山電鐵を設立して運行を引き継ぐことで合意した。 ○沿線住民等による支援と観光を中心とした取組みにより活性化を図っており、平成20年度創設の地域公共交通活性化・再生法に基づ ...
38
苦境に立つドイツ鉄道の貨物鉄道事業 調査・研究活動 : 交通経済研究所ホームページ
... 線路・設備使用料の大幅な削減 （連邦・次期政権発足当初に） インフラ使用料の大幅な引き下げを目的とした暫定予算の追加 租税公課負担の軽減 鉄道事業者のエネルギー税負担の削減 （連邦・次期政権発足までに） 輸送モード間における労働・福利厚生・ 安全基準の均衡化の保証 （連邦と各州の管轄当局・2018 年までに） 貨物輸送セクターにおける賃金・労働・福利厚生規則の平準化 ...
3
第 1 章渋滞等対策検討の背景と目的 1 検討の背景と目的 高松琴平電鉄 ( 琴平線 長尾線 ) 連続立体交差事業 については 市道高松海岸線 ( 瀬戸大橋通り ) と 市道魚屋町栗林線 ( フェリー通り ) の交差点内に存在する複雑な形状となっており 高松琴平電鉄 ( 琴平線 長尾線 ) 連続立体
... ２ 高松琴平電鉄（琴平線・長尾線）連続立体交差事業 連立事業については、鉄道の高架化により高松市中心市街地の交通渋滞や踏切事故、地域 的な分断等の課題を解消し、安全で円滑な都市交通の確保と地域の一体化を促進し、中枢都 市機能の更なる向上や活力に富んだ魅力あるまちづくりを進めるため、平成１０年に都市計 ...
17
鉄道事業者 東日本旅客鉄道 ( 株 ) 東海旅客鉄道 ( 株 ) 西日本旅客鉄道 ( 株 ) 東武鉄道 ( 株 ) 西武鉄道 ( 株 ) 京成電鉄 ( 株 ) 京王電鉄 ( 株 ) 小田急電鉄 ( 株 ) 東京急行電鉄 ( 株 ) 京浜急行電鉄 ( 株 ) 相模鉄道 ( 株 ) 廣川隆 今井政人 生
... 【具体的措置】 ○ 企業を通じて、より多くの国民に「心のバリアフリー」を促進するため、内閣官 房とオリンピック・パラリンピック等経済界協議会との連携により、今年度中に とりまとめられ、広く展開される「企業における汎用性のある研修プログラム」 において、「心のバリアフリー」の理念や、盲導犬使用者を含む視覚障害のあ る人をはじめ、様々な障害のある人への接し方の基本等を盛り込むよう検討 ...
108
1 南海本線連立工事についての説明会報告書 平成 28 年 3 月 15 日 南海本線の連続立体交差事業の工事が 石津川から羽衣までの全区間で着工されるようになりましたので 堺市と南海電鉄から 詳しい工事の説明がありました 説明会は 2 月末に浜寺地域各地で開催されましたが その説明会の要旨を整理し
... 工事始点は石津川付近、工事終点は羽衣駅付近となります。工事範囲の全長は約 2.7km です。 本事業によって、諏訪ノ森駅と浜寺公園駅が高架駅となります。それにともない、 7 箇所の踏切が無くな ります。そして、高架完成後 15 箇所で、横断可能になります。高架の両側には側道が整備されます。 これまで、用地買収、それから各種設計などを進めまして、現在諏訪ノ森駅、それから浜寺公園駅の駅 ...
11
全な通行の確保を目的とした延長 13.0km の防災対策事業である ( 図 -1) 本事業は留萌開発建設部と合同で実施しており 当部では ( 新 ) 天塩大橋境界 ~ 幌延 IC( 延長 2.1km) を担当している 幌延 IC 橋 ( 仮称 ) は 町道と立体交差化する誇道橋であり その橋台下部に
... ここに、 α s ：荷重分布係数（設計最大値は 3）、D：杭径、 U：圧密度、γ t ：湿潤単位体積重量（地下水以下では水中 単位体積重量 γ’）、h：深度、θ：斜角である。 本式の工学的妥当性等は検証されており、日本国内の 多くの各機関（道路、建築、鉄道、港湾等）の斜杭設計 法に適用されている。ただし、本式の運用において懸案 となるのは、地盤性状を勘案した特に自重圧密の軟弱層 深度 hと杭中心間隔比である荷重分布係数α ...
6
目 次 はじめに (p2) 1. 観光立国に向けた鉄道事業者の取り組み (p3) 1-1 小田急グループ (p4) 1-2 東武グループ (p8) 1-3 西日本旅客鉄道株式会社 (p12) 1-4 南海電気鉄道株式会社 (p16) 1-5 九州旅客鉄道株式会社 (p20) 2. 鉄道事業者の取り組
... ③ 宣伝・プロモーション 海外で開催される国際旅行博への出展や、海外の旅行雑誌向けプレスツアーを実施するほか、 ビジット・ジャパン事業に参画する等、地域とも連携しながら宣伝・プロモーションを展開し ている。また、Web サイトや SNS の多言語化も進めており、小田急電鉄のグローバルサイトは 4 言語（英語・韓国語・繁体字・簡体字）に、箱根の情報サイト「箱根ナビ」はタイ語も加え た 5 ...
37
松浦鉄道株式会社の経営概況と事業戦略について
... 一方で、観光客を増やしたい意向はあり、折衷案として、“山間部の路 線で観光資源に乏しい「佐世保∼たびら平戸口」間ではなく、海沿いで風 光明媚な「有田∼松浦∼たびら平戸」間へ観光客を誘致する。具体的には、 博多港や長崎港（または佐世保港）へ寄港する中国（天津や上海発）から の大型クルーズ船の中国人観光客を有田焼ショッピングモールである“有 田陶磁の里プラザ”経由で松浦鉄道に誘致する。中国からの訪日観光客の ...
31
(7) 鉄道事故における人命の救助及び鉄道事故の防止に関すること (8) 鉄道事業者その他の関係機関 団体 ( 以下 鉄道事業者等 という ) との連絡に関すること (9) 鉄道に関する統計に関すること ( 活動拠点 ) 第 4 条鉄道警察隊の活動拠点は 西日本旅客鉄道株式会社金沢支社の富山駅及び高
... 第21条 第ll条第４項に規定する特別勤務は、次の各号に掲げる特別な活動を行う必要が あるときに、地域課長の承認を得て、又は地域課長の命により行うものとする。 (1) 緊急配備活動 (2) 鉄道施設における特別の治安情勢から必要がある場合に行う、犯罪の予防及び 検挙、犯罪情報の収集、交通指導取締り等の活動 ...
9
貨物事業を活かした三陸鉄道の活用に関する提案
... 課題 移動が容易でない人（高齢者、自動車を持たない人、住居が鉄道駅や路 線バス停から遠い人など）の孤立を防ぎ、交通手段を確保する。 仮設住宅全体が鉄道や路線バスのサービスから遠い地区の孤立を防ぎ、 交通手段を確保する。 ...
26
176 映しがたく, 住民投票などを通してしか表明されていない そのために, 過大な需要予測や合理性を欠く比較衡量に基づいて巨額の公金が支出されてしまうことに対する統制を合理性の観点から効かせようとするときには, 司法による統制の役割に期待することが現実的であり必要である 小田急線連続立体交差事業認
... ⑦ 「都市施設の構造をどのようなものとするかは，施設建設による環境への 影響の程度のほかにも，事業費の多寡，建設工事や用地収用等に係る事業 施行の難易度・技術的可能性，当該都市施設に期待される機能・効用の確 保の度合い，関連事業との整合性等の諸要素を総合考量して判断されるこ とになる。そして，複数の代替案がある場合に上記各要素を総合考量して ...
13
鉄道事業者による安全報告書の構成（素案）
... ５．５ 連続立体交差事業 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 20 ５．６ 安全に関する現場等における取り組み · · · · · · · · · · · · · ...
33
都市高速鉄道東日本旅客鉃道赤羽線付属街路第1号線ほか5路線 JR埼京線（十条駅付近）連続立体交差化計画および関連する道路計画について｜東京都北区
... 「十条駅付近沿線まちづくり」について 「十条駅付近沿線まちづくり基本計画（平成 2 7 年１月策定） 」および十条駅付近の連続立体交差 化計画等を踏まえ、道路の整備・駅前の広場空間の整備や安全で良好な環境の住宅地形成など、十 条駅付近沿線東側のまちづくりに関する考え方をまとめたものです。 ...
6
（２） 平成１８年度の連続立体交差事業の進行状況
... （５） 行政視察について 本委員会では、平成27年８月31日から９月１日の２日間にわたり、群馬県と富岡 市の視察を行った。 群馬県は、議員発議により「群馬よいとこ観光振興条例」を制定し、平成26年４ 月１日に施行した。これにより、県民総参加による観光振興を推進し、さらなる県 民生活の向上、県民が誇れる地域社会の実現を目指している。また、平成26年６月 に富岡製糸場と絹産業遺産群が世界遺産登録されたことで、世界遺産を核とした周 ...
9
都市高速鉄道東日本旅客鉃道赤羽線（埼京線） JR埼京線（十条駅付近）連続立体交差化計画および関連する道路計画について｜東京都北区
... 【鉄道振動】 仮線時の鉄道振動の予測値は、計画線最寄軌道中心から原則として水平 方向に 12.5ｍの地盤面において、56dB ∼ 66dB であり、現況値を上回 りますが、必要に応じて適切な環境保全のための措置を実施し、鉄道振動 の低減に努めます。 ...
15