鉄道事業者による
報告論文 鉄道事業におけるヤードスティック規制 基準コスト算出手法の検討 大手民鉄 JR 地下鉄では 認可運賃の基礎となる総括原価の算出において 一部にヤードスティック方式 を用いており 特に各鉄道事業者のデータを用いた重回帰分析によるコスト算出を特徴としている 本研究 は 大手民鉄を対象とした重回
... を前提に総括原価方式によって算定される．1995年から 2000 年にかけて規制緩和が実施され，1995年には寝台料 金・グリーン料金などと社会政策的な割引を除く割引が認 可制から届出制へ変更，1996年には認可運賃に上限価格 制を導入，2000年には新幹線自由席を除く全ての料金と 全ての割引が認可制から届出制へ変更，を経て現行の規 制となった．営業割引率は，規制緩和当初に最大50％とさ ...
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鉄道事業者による安全報告書の構成（素案）
... ２．１ 鉄道運転事故 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 2 ２．２ 輸送障害· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ...
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地域鉄道事業者一覧 92 社 H 現在 運輸局 事業者名 営業キロ 運輸局 事業者名 営業キロ 運輸局 事業者名 営業キロ 運輸局 事業者名 営業キロ 三陸鉄道 秩父鉄道 71.7 愛知環状鉄道 45.3 智頭急行 56.1 秋田内陸縦貫鉄道 94.2 関東鉄道 55.6 樽
... 【イメージ図】 鉄道事業者によるギリギリの努力にも関わらず事業の存続が困難となった鉄道輸送について、地域の合意により鉄道輸 送の維持を図る場合、運賃収入等で費用を賄うことによって輸送サービスが提供されるとの原則（事業採算性）に留意し ...
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目 次 はじめに (p2) 1. 観光立国に向けた鉄道事業者の取り組み (p3) 1-1 小田急グループ (p4) 1-2 東武グループ (p8) 1-3 西日本旅客鉄道株式会社 (p12) 1-4 南海電気鉄道株式会社 (p16) 1-5 九州旅客鉄道株式会社 (p20) 2. 鉄道事業者の取り組
... 嫁のれん」の運行をはじめ、地元自治体とも連携した列車の運行が予定されている。 ② シニア向けサービスの拡充 JR グループ 6 社によるシニア向けに運賃を割り引く「ジパング倶楽部」に加えて、JR 西日 本独自に、2014 年 12 月より、50 歳からを楽しむ会員制大人の旅クラブ「おとなび」 （50 歳以 上であれば入会できる（詳しくは ...
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「鉄道と道路の連続立体交差事業による周辺市街地への影響について」
... 10 路便益」のみとしているため、地下化のメリットである環境改善等の効果が評価されず、 高架化と地下化の便益には差異がなくなる。そのため、費用の大小で判断されることとな り、費用の大きい地下化は物理的な支障等の例外を除き選択されず、高架化ばかりが供給 されることとなる。そこで、高架化と地下化について「社会的便益」で評価された場合の 便益モデルを図 3-2 に示す。 高架化の場合は、 「道路便益」 B に 「市街化便益」 B が加わり、 ...
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ローカル鉄道を元気にするイベント等人材育成面での連携(技術の向上と継承)(技術 ノウハウの共有)実務面での連携平成 29 年度における東北鉄道協会の取り組み ( ねらいと全体像 ) 東北鉄道協会 ( 民鉄 三セク鉄道事業者等 20 者で構成 : 会長澤田長二郎津軽鉄道代表取締役社長 ) では 安全性
... 東北鉄道協会（民鉄・三セク鉄道事業者等２０者で構成：会長 澤田長二郎 津軽鉄道代表取締役社長）では、 安全性の向 上並びに東北の鉄道を元気に利用客の減少などの課題を克服 するため、 鉄道事業者間の連携 による幾つもの取り組みを推 進しています。※ ...
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社会資本の維持管理及び更新に関する行政評価・監視_結果報告書_運輸安全マネジメントにおける鉄道事業者の取組への支援
... 書類の確認を中心に実施するとともに、当該評価結果に基づき、必要に応じ、運輸 事業者に対するきめ細かな助言を行うこととされている。国土交通省によると、同 評価は、予防安全型の支援制度として、経営トップの主体的な関与の下、自律的な 安全管理体制の構築・継続的改善（スパイラルアップ）を図ることを狙いとしてお り、その効果は中長期的に発現するものとされている。 ...
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鉄道高架事業の必要性
... 費用＝連続立体交差事業費（鉄道事業者負担分を除く）＋関連道路整備費・維持管理費 ※国土交通省「費用便益分析マニュアル」 より これらの費用便益分析で考慮される効果だけでなく、鉄道敷地のスリム化による都市空間の拡大や鉄 道跡地への民間投資など、多様な効果を地域社会にもたらすことが見込まれます。 ...
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鉄道事業者 東日本旅客鉄道 ( 株 ) 東海旅客鉄道 ( 株 ) 西日本旅客鉄道 ( 株 ) 東武鉄道 ( 株 ) 西武鉄道 ( 株 ) 京成電鉄 ( 株 ) 京王電鉄 ( 株 ) 小田急電鉄 ( 株 ) 東京急行電鉄 ( 株 ) 京浜急行電鉄 ( 株 ) 相模鉄道 ( 株 ) 廣川隆 今井政人 生
... センサの種類や設置個数に関しては、不検知範囲や故障率も考 慮した上で検討し、実証試験を通じて不感帯をなくす方策や安全 性の確認を行う必要がある。 ホームドアの通常動作においても人または物がホームドアと 接触する可能性があることについては、衝突そのものを極力抑え る設計とするのか、ある程度の頻度での接触を許容して、その場 合は従来の戸当たり検知による衝撃吸収と停止制御で許容する ...
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地域鉄道事業者一覧 92 社 H 現在 運輸局 事業者名 営業キロ 運輸局 事業者名 営業キロ 運輸局 事業者名 営業キロ 運輸局 事業者名 営業キロ 三陸鉄道 秩父鉄道 71.7 愛知環状鉄道 45.3 智頭急行 56.1 秋田内陸縦貫鉄道 94.2 関東鉄道 55.6 樽
... 地域公共交通確保維持事業 ・ 全国のどこでも誰もが利用できる移動手段の確保が可能となる社会を実現するため、地域 の交通ネットワークのうち、国による継続的な支援が必要なバス交通、デマンド交通、地 域鉄道、離島航路・航空路等の確保維持について、地域の多様な関係者による議論を経 た地域の交通に関する計画に基づき実施される取組みを支援 ...
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苦境に立つドイツ鉄道の貨物鉄道事業 調査・研究活動 : 交通経済研究所ホームページ
... ネル断面の大きさがコンテナ列車の走行には小さ すぎるといった支障がそれぞれ明らかとなった。 ゆえに DB カーゴ社は，代替経路での運用が可能 な列車を国内各地から，あるいは近隣諸国の鉄道 事業者の協力も得て調達するといった対処に追わ れた。しかし，ドイツ国内の代替経路の容量は， もとより旺盛な輸送需要をさばくには不足してい たため，西側にフランスとベルギー，東側にも ...
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平成 30 年 7 月 30 日 鉄道局 鉄道の運転再開及び代行バスの運行開始の見通しについて (7 月 30 日 11 時時点 ) 平成 30 年 7 月豪雨により運転を休止している鉄道路線について 各鉄道事業者より 以下の区間に関して 鉄道の運転再開及び代行バスの運行開始の情報が発表されています
... 代替輸送を実施している路線・区間 路線 運休区間 代行区間 ①飛騨高山～下呂 ②坂上～猪谷 ③高山～猪谷 長良川鉄道 越美 え つ み 南 な ん 線 美濃市 み の し ～郡上 ぐ じ ょ う 八幡 は ち ま ん 美濃市～郡上八幡 ...
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不在地主による遠隔地山林開発と森林鉄道
... 伺ったところ、 「（時期未詳ながら）ワダカンの経営 していた 広大な山林が大和山の奥にあり、伐り出 した 材木を外童子、松野木等を経て小湊駅まで 確かにトロッコで運んだ。この運材作業には沿線 の住民が多く従事した。トロッコの走っていた軌 道の跡は今でも道路と交差している某（聴取不能） 牧場の脇などあちこちに痕跡が残っている。松野 木集落の中でも若い者はもうこうした事実を全く 知らないが、私はこの年配だからよく覚えている。 ...
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装工事 屋根工事 配管工事 電気工事などの業者については 工事現場では調査せ ず それらの業者の事業所又は自宅で その従業者も含めて調査した (2) 運輸業鉄道 自動車 船舶 航空機などによる運輸業は 管理責任者のいる場所を事業所とした 鉄道業について 駅 車掌区 車両工場などは それぞれを1 事業
... 運輸業 鉄道、自動車、船舶、航空機などによる運輸業は、管理責任者のいる場所を事業所 とした。鉄道業について、駅、車掌区、車両工場などは、それぞれを１事業所とした。 ただし、駅長、区長などの管理責任者の置かれていない事業所は、管理責任者のいる 事業所に含めて調査した。 ...
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ベトナム 南北統一鉄道橋梁緊急リハビリ事業 (1)(2)(3) 1. 事業概要 評価者 :2007 年度ベトナム 日本合同評価チーム 現地調査 :2007 年 12 月 事業地域の位置図本事業により建設された鉄道橋 ( ビンディン省 ) 1.1 背景ベトナムの鉄道は 19 世紀のフラン
... 運営・維持管理技術能力 事業対象設備の維持管理のため、運営・維持管理要員に対し十分な研修が実施されて いる。現在、総数 6505 名のスタッフが以下の 10 社の鉄道管理会社（RMC）で仕事をして いる。内訳は、775 名（Ha Ninh）、640 名（Thanh Hoa）、749 名（Nghe Tinh）、579 名（ Quang Binh）、927 名（Quang Tri）、744 名（Quang ...
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鉄道・運輸機構の利益剰余金の活用による地域活性化
... する場合、線路の保有者は JR 旅客会社ではなくなるために、並行在来線が必要とする線路使用 料と、アボイダブルコストルールによる線路使用料との間に差額が生じることになるため、JR 貨物が並行在来線事業者に支払う線路使用料が大きく上昇する可能性がある。 このため、平成 14 年度より、整備新幹線の貸付料収入を財源として鉄道・運輸機構がその差 ...
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( 適用範囲 ) 第 2 条当社線による旅客運送については別に当社が公示する場合を除いてこの規程によるほか この規程に定めのない事項については 東日本旅客鉄道株式会社 ( 以下 旅客鉄道会社 という ) 公告の東日本旅客鉄道株式会社旅客営業規則 ( 昭和 62 年 4 月東日本旅客鉄道株式会社公告第
... （通学定期乗車券の発売） 第２６条 指定学校の学生（第３２条第１項第１号に規定する学生を除く。以下この条において同じ。 ）、生徒、児童又は 幼児が次の各号に定めるところにより乗車する場合で、その在籍する指定学校の代表者において必要事項を記入して発 行した通学証明書を提出したとき、又は第８９条に規定する通学定期乗車券購入兼用の証明書を呈示し、かつ、定期乗 ...
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貨物事業を活かした三陸鉄道の活用に関する提案
... スマートフォン技術を利用したカーシェアとライドシェアの仕組み カーシェア 従来のカーシェアリングのように、利用者登録することによって車両が利用できる。 登録、利用可能車両の位置表示、解錠・施錠等をスマートフォンのアプリ上で行う。 ...
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鉄道の運転再開及び代行バスの運行開始の見通しについて (7 月 20 日 17 時時点 ) 平成 30 年 7 月 20 日 鉄道局 平成 30 年 7 月豪雨により運転を休止している鉄道路線について 各鉄道事業者より 以下の区間に関して 鉄道の運転再開及び代行バスの運行開始の情報が発表されています
... 小倉 瀬野 せの 中国・四国地方における鉄道の運行状況等について 予讃線 土讃線 津山線 姫新線 伊予市 宇 和 島 窪 川 徳山 岩 国 益田 山陽線 広島 上石見 1ヶ月以内に運行再開を予定している区間 運行再開に1ヶ月以上を要する区間 予土線 三谷 府中 倉敷 岡 山 7月20日17時00分時点 東萩 山陰線 きしん 福塩線 ふくえん かみいわみ どさん 芸備線 [r] ...
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目次 1. モビリティサービスについての海外動向 マルチモーダル カーシェア レンタカー ライドシェア タクシー配車 旅客サービス ( タクシー事業 バス事業 鉄道事業 ) その他駐車支援事業者
... いての詳細は不明であるが、各交通事業者に支払われる全体金額についてはライドシェア 事業者などの事例から推測するに 70～80％程度が支払われるのではないかと推測される。 上記の例だと MaaS Global 社は年間 28 億円の売り上げが計上される計算となる。ここか らオペレーションコスト、管理コストを差し引き、更にシステムの開発費とマーケティング ...
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