路線バス等と使い分け
空の旅も使い分け－LCCのしくみと利用上の注意点－
... カウンターでのチェックインを求められ… 事例 ２週間前にインターネットで家族４人分の往復航空券を予約し４万円をクレジ ットカードで支払った。今日航空会社から「昨日空港で機体にトラブルがあり、 明日の予約便を欠航にするので代金の払い戻しか他の便へ変更するかを連絡し てほしい」とメールがあった。連絡先の番号へ電話をしたが、約１時間つなが らない状態で待たされた。やっとつながったと思ったら、担当者から他の便の ...
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2 バスが来たら 中央 ( もしくは後ろ ) ドアからお乗り下さい バスが到着したら行き先を確認し 中央 ( もしくは後ろ ) ドアから順序よくご乗車下さい バスには行き先の表示をしています この表示を見てどこに行くバスなのかを 確認してください 路線番号 路線名 主な経由地等 終 始 点 発 バ
... ⑤ バスから降りる場合 降りるバス停の車内アナウンスが流れたら、お近くの降車ボタンを押してください。 バスが完全に止まってから前ドアの方へ進み、運賃をお支払い下さい。 以下の場合は、運賃を支払う前に必ず運転士へお声がけ下さい ■こども運賃の場合 ■割引運賃適用の場合 ...
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(5) 居住誘導区域居住誘導区域は 鉄道及び幹線バス路線を 将来の都市の 格となるべき公共交通軸として位置付け その沿線の市街化区域を居住誘導区域とします 設定の 針は (2)(3) に すとおり 鉄道駅から半径 1km の範囲と幹線バス路線から 500m の範囲において 居住誘導区域に含まないとさ
... 居住誘導区域は、都市機能施設が集積する都⼼拠点や地域⽣活拠点へのアクセス性及び徒歩圏等 を考慮して、鉄道駅（駅から半径 1km の範囲）及び幹線バス路線沿線（幹線バス路線から 500m の範囲）に区域を設定します。 本計画においては、「⽬指すべき都市構造イメージ」（P24 参照）の居住区域の内、「①まちなか ...
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目 次 1 目指すべき方向の策定に当たって 背景 目的 2 山梨県内の公共交通の現状と課題 本県を取り巻く環境 本県のバス交通の現状等 観光客と利用する交通手段等 3 山梨県のバス交通の目指すべき方向 背景と課題 基本的な考え方 基本理念 実現する将来像 基本目標 4 広域的な路線 5 地域内路線
... ① 通勤・通学、通院や買い物などの日常生活における移動の利便性を高め、子どもや高齢者にとっ て利便性の高いバス交通ネットワークを構築します。 ② 県外からの観光客等の県内各地への円滑な移動を確保するため、バス交通の充実を図ります。 ③ リニア中央新幹線の開業を見据え、リニア駅から県内各地への円滑な移動を確保するため、利 ...
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会 議 資 料 1 平成 30 年度市内循環バス ところバス 路線等の見直し ( 案 ) に対するご意見と市の考え方について 2 運転免許証自主返納者への公共交通のニーズ等調査 集計表 3-1 埼玉県内における小型車両を活用した交通手段の事例 3-2 定時定路線型乗合タクシー他自治体事例紹介資料 3
... タクシーも含め利用者が上手に公共交通手段を利用できるための 情報提供を関係者にはお願いしたい。 新しい交通手段の検討・判断材料として、今後メリット、デメリッ トをまとめた資料を用意してもらいたい。また、市は、バスやタク シーの利用促進策をもっと考えてもらいたい。今後、公共交通施策 への財政負担についてはどのように考えているのか。 ...
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(4) 公共交通と課題1 鉄道さいたま新都心周辺地区内には JR 京浜東北線 高崎線 宇都宮線のさいたま新都心駅及びJR 埼京線の北与野駅の2 駅があります 2バス 路線バス さいたま新都心駅の東口の交通広場内に 路線バスのバス停が2 箇所あり 6 系統が発着し 西口の交通広場内に 路線バスのバス停
... 国の機関を始めとする広域行政・業務機能が立地するさいたま新都心周辺地区 と多くの商業集積を有する大宮駅周辺地区は、本市の総合振興計画などの上位計 画に一体的都心として位置づけられており、高次都市機能の集積により本市の都 市活動の基幹的な役割を果たすものであることから、両地区の都市機能の役割分 ...
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平成 30 年度北海道生活交通路線維持対策事業費補助金交付要綱 目 次 第 1 編 共通事項 1 第 1 章 総 則 1 第 2 章 北海道生活交通路線確保維持計画 3 第 2 編 路線維持費補助金 4 第 1 章 広域生活路線維持費補助金 4 第 2 章 市町村生活バス路線運行費補助金 6 附 則
... けるその後の期間については、その納付金額を控除した額）につき年10.95パーセ ントの割合で計算した違約延滞金を道に納付しなければならない。 （４）補助事業者は、補助金の額の確定後に消費税及び地方消費税の確定申告により当 該補助金に係る消費税等仕入控除税額（補助対象経費に含まれる消費税及び地方消 費税相当額のうち消費税法（昭和63年法律第108号）に規定する仕入れに係る消費 ...
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路線図 ちょい乗り100円バスの運行（周南市市街地循環バス 実証運行） 山口県周南市
... 土 日 実証期間 2018. 2/3 9/30 運行路線図 試 し に 使 う と 、 け っ こ う 便 利 。 「ちょい乗り100円バス」に 乗車される方専用の 無料駐車場です。 〇駐車可能台数 22台 〇ご利用時間 8:30∼22:00 ...
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地図を用いたバス路線および時刻表検索システムの作成
... 2.786 とも っとも高い評価を得た。「良い」が ...2.714 と比較的 高い評価を得た。「良い」が ...表示部の表示のわかりやすさについて」は、2.357 と設問 の中で最も低い評価となった。これは、「経路を表示する 際に同じ道を通る経路が重なり合ってしまうため各経路 の判別が難しい」という点での評価であり、D の高評価と ...
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日本型バス・パートナーシップの課題 : 札幌市内9路線の廃止を巡る混乱を例にして
... これからの新しい公共を支える主体として、民間企業が果たす役割は決して小さなものでは ないはずである。民間企業の収益主義を警戒するだけでなく、行政も、企業の公共性を受け入 れた新しい多面的な見方を身に付けることが求められている。 しかしながら、こうした指摘は、行政だけでなく、行政のカウンターパートナーである民間 企業にも当てはまる。本稿の事例においても、中央バスが、行政を従来の監督官庁と事業者と ...
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都留市地域公共交通の経緯 平成 14 年 2 月 道路運送法改正に伴い バス事業 路線の新規参入や休廃止の規制廃 止 路線バス事業自体が営利を目的としたサービスとして成り立たない地 域では 事業の撤退や路線の休廃止が可能となった 平成 15 年 2 月 未来を拓く都留まちづくり会議 にてバス問題につ
... 地域公共交通会議とは？ （国交省ガイドライン抜粋） ・運行の形態：利用者の利便性の確保のため、他の路線定期運行との整合がとれているか。 ・運賃及び料金：種類、額、適用方法について、社会的経済的事業に照らし利用者に過度な負担を強いていないか。他の運送事業 者との間に、不当競争を引き起こす恐れがないか。特定の旅客に差別的な取扱いがなされていないか。 ...
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取組内容及び取組地区 種別 内容 特性 取組地区 バス路線の新設 バスの通行に十分な道路幅員と需要が見込める地域を対象として バス事業者がバス路線を新設するもの 定時定路線運行 ( 本格運行済み ) 金沢区六浦地区 港南区日野ケ丘地区 金沢区片吹地区 緑区武蔵中山台地区 ( 検討中 ) 金沢区釜利谷
... 市は車両の購入費の一部を国との協調補助により助成（しょうぶ園循環線当初車両のみ）や 走行環境や、バス停留所等のハード面での整備を行うとともに、地元自治会、交通管理者、道路 管理者等との調整を実施。ただし、運行経費の赤字補填はせず、バス事業者が、通常の路線バ スとして国の認可を取得し、民間の乗合バス事業として運行を実施している。 ...
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ETC 路線バス割引利用規約 ( 目的 ) 第 1 条本規約は 阪神高速道路株式会社 ( 以下 当社 といいます ) がETCシステム (ETCシステム利用規程第 2 条に規定するETCシステムをいいます 以下同じです ) を使用する路線バス ( 乗車定員 30 人以上の自動車のうち 道路運送法 (
... ２ ＥＴＣ路線バス割引は、当社が特に定める場合を除き、ＥＴＣ路線バス割引による割 引以外の割引と併用することはできません。 ３ 第４条に規定する申請書の提出時におけるコーポレートカード番号等の誤った記載及 び第６条第１項による変更申請書が提出されないことによりＥＴＣ路線バス割引が適用 ...
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表 1 乗用自動車のエネルギー消費性能の向上に関するエネルギー消費機器等製 造事業者等の判断の基準等 ( 平成 25 年経済産業省 国土交通省告示第 2 号 ) に定められた燃費基準における各車種の燃費試験法一覧 乗用自動車小型バス 路線バス 一般バス 2015 年度基準 JC08 JC08 JE0
... 1 燃費試験における WLTP の導入について（案） １． 背景 従来、自動車の燃費に係る試験サイクル・試験法は各国・地域毎に異なってお り、自動車メーカーは、各国・地域の異なる試験サイクル・試験方法による燃費試 験が求められてきた。このような中、自動車は国際的に流通する商品であり、燃費 に係る試験サイクル・試験方法の国際基準調和により自動車メーカーによる燃費 改善技術の開発が進み、その結果として大気環境の改善が期待されたことから、 ...
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参考 いわき市生活交通ビジョン 市内路線バスに関するアンケート調査集計結果について | いわき市役所
... の足は地域で守り育む」という主体的な意識を持ち、交通事業者や商業等の事業者と行政 との緊密な連携のもと、一丸となって、地域特性にあった公共交通システムの構築と、そ れらが有機的に結合する公共交通ネットワークの構築を図り、将来に向け持続可能な公共 交通をつくり上げることを目的として、 ...
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資料1 路線バスアンケート結果 武蔵野市地域公共交通総合連携計画(平成22年)｜武蔵野市公式ホームページ
... ンそこ 内 ける路線トス利用者を対象 したアンケヴダ調査を実施し 路線ト ス利用者 属性や利用区間 利用目的等 特性を把握する 取 取 ン把握した路線トス 利用実態 ムヴトス( ～ 号路線) 利用実態 比較ン検討し 武蔵野 共交通 基本方針を検討する 基礎資料 する 取 ...
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結果 決まったこと 次回の課題 今後の課題 議事 (1) デマンド型乗合タクシーの利用実績について資料 2 (2) デマンド型乗合タクシーの効率的な運行の見直しについて資料 3 (3) 市内循環バス ( 福岡路線 豊成路線 ) 利用実績について資料 4 (4) 市内循環バス ( 豊成路線 ) 菱沼
... カード利用による割引を実施している。また、10 月 1 日より東千葉メディカルセンターを経由 する便を、利用状況から判断し、減便することになった。 また、道の駅「みのりの郷 東金」の周辺に、バス停を新設し、海浜幕張方面へのバスと接続 させることを検討している。市内での降車については、既存の循環バス等との競合を避ける必要 があるため、考えていない。 ...
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1 市内の交通不便地域における交通利便性の向上の コミュニティバス運行補助事業 ため コミュニティバス路線の運行に対し 事業者に 3, 3, 事業費を補助する 3, 11 都市計画手続き関連事務 ( 現況 将来交通量推計調査 ) 未着手区間を含む都市計画道路 ( 市決定路線 ) において 現況交通量
... 営繕住宅課 寿市営住宅エレベータ設置事業 建替えへの誘導、促進により建築物の安全性の確保 を図るため、建築物を除却する工事に対して支援す る制度を整備し、許認可等の運用改善を行う。 建築物の安全性の確保の推進及びアスベストによる 被害の未然防止を図るため、民間建築物のアスベス ト分析調査や除去等の工事に対して支援を行う。 門真寿市営住宅入居者の安全性確保のため、寿市 営住宅にエレベータを設置する。 ...
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２ Ｎ バスで要件②を満たす系統 1 補助対象地域間幹線バス系統のフィーダー系統 Ｎ バスが接続する他市の路線の中において 補助対象地域間幹線系統の指定を受けた 路線は 下記の日進市の路線である 日進市くるりんばす 五色園線 Ｎ バスと長久手古戦場駅で接続 上記の路線に接続するＮ バスの中央循環線
... ●市民は公共交通を使って生活し、人と出会い、交流を育む。交通事業者はそうした人々の 生活を支え、交流を育む。行政はそうした公共交通を確保・維持する。そして、市民は公 共交通を使うことで、公共交通を育んでいる。 ●公共交通を担うそれぞれの主体がみんなで公共交通を育むことによって、みんながつなが り、交流が深まり、人々に笑顔をもたらす。 ...
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京都市地方バス路線維持費等補助金交付要綱
... 進 等 総 合 対 策 事 業 費 補 助 金 に 係 る 補 助 事 業 に つ い て ，下 記 の 理 由 に よ り 同 事 業 を｛ 中 止・廃 止 ｝し た い の で ，京 都 市 バ ス 利 用 促 進 等 総 合 対 策 事 業 費 補 助 金 交 付 要 綱 第 ９ 条 第 １ 項 の 規 定 に 基 づ き ， 申 請 し ま す 。 ...
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