賃： 現行の路線バスと同じ
よくある質問 ( 路線バス ) 1. バスの乗車について Q.1 運賃の支払いは前払いですか それとも後払いですか? Q.2 バスの乗り方がわかりません Q.3 バスの中で両替はできますか? Q.4 携帯電話やスマートフォンで運賃の支払いはできますか? Q.5 車いす ベビーカーで乗車できますか?
... Q.6 バスを降りる際、カードリーダーにタッチしたら表示画面が赤くなったのですが…？ A.1 弊社 IC カード乗車券「りゅーと」ほか「Suica」等、10 社の IC カードがお支払いにご利用いただ けます。くわしくは こちら （路線バスの乗り方③ 路線バスでご利用いただける他社 IC ...
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路線別特性評価とに基づくバス路線網再編計画手法の提案＊
... NCR の人口は全国のわずか 13％ に過ぎないにも関わらず GDP は 36％を占めており， その傾向は近年，ますます拡大している．このような 経済状況下では，地方部から首都圏への労働人口の集 中が失業者を増加させ，首都圏内での所得格差を招く といった問題を生じさせている．これは，インフラ投 資が首都圏に集中していることや，港湾や幹線道路な ...
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日本型バス・パートナーシップの課題 : 札幌市内9路線の廃止を巡る混乱を例にして
... 間企業との間では、ギクシャクした関係に陥りやすい。 確かに、収益主義に立つ民間企業が持っているエゴイズムへの警戒が必要であることは言う までもない。しかし、民間企業は、必ずしも、株主利益の極大化だけを志向するものではなく、 収益活動を通じて社会貢献をする存在でもある。経済学では、人間像を「経済人モデル」で捉 ...
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の方針 1) 公共交通の要となる鉄道の活用 戦略 1: 自由に移動し交流できる公共交通体系づくり 1. 鉄道と幹線バス路線で構成する基幹公共交通網の形成 利用者の動向に応じた列車運行ダイヤの見直し 地方鉄道 支線路線の維持 ( 三岐線 内部 八王子線 ) 1 内鉄道路線 東海旅客鉄道の伊勢神宮式年遷
... 垂坂町～三滝川区間の工事及び用地取得 三滝川～釆女町区間で地元関係者との設計協議 H25 (1)工事及び用地取得・測量 垂坂町～市道日永八郷線間の改良工事、橋梁工事等 市道日永八郷線～国道477号間の橋梁工事及び用地取得 国道477号～国道１号間の現地測量及び地質調査 H26 (1)工事及び用地取得、調査設計 ...
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取組内容及び取組地区 種別 内容 特性 取組地区 バス路線の新設 バスの通行に十分な道路幅員と需要が見込める地域を対象として バス事業者がバス路線を新設するもの 定時定路線運行 ( 本格運行済み ) 金沢区六浦地区 港南区日野ケ丘地区 金沢区片吹地区 緑区武蔵中山台地区 ( 検討中 ) 金沢区釜利谷
... ※１：高齢者・障害者等が１回乗車につき１００円引きで利用でき、その割引分を市が交通 事業者へ補助【川崎市コミュニティ交通における高齢者等割引事業補助金交付要綱】 ※２：年間７，２００円（月あたり６００円）の登録料を支払うと１回乗車につき大人運賃から ５０円引きになる地元協議会独自の制度【サポーター登録制度】 【経緯等】 ...
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鉄軌道もない高速道路もない幹線国道もないしかも かつてあった鉄軌道さえなくなった町 多可町 公共交通手段は 路線バス のみそのバス路線すら存続が危ういのです 中山間地域における持続可能な公共交通のあり方について 平成 29 年 8 月 2 日兵庫県多可町長戸田善規
... ①他人の需要に応じ ②有償で ③自動車を使用して ④旅客を運送する ⑤事業 を旅客自動車運送事業法であると規定しており、 ①～⑤の要件全てに該当する場合は、 同法に基づく許可を受ける必要 がある。 個別で対応（運輸局との調整）が必要な案件が多く、 ...
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(5) 居住誘導区域居住誘導区域は 鉄道及び幹線バス路線を 将来の都市の 格となるべき公共交通軸として位置付け その沿線の市街化区域を居住誘導区域とします 設定の 針は (2)(3) に すとおり 鉄道駅から半径 1km の範囲と幹線バス路線から 500m の範囲において 居住誘導区域に含まないとさ
... 20〜30 年前までは、⼤規模商業施設等の都市機能施設は中⼼部にありましたが、現状では、 周辺部・郊外部に拡散しており、それと同時に移動⼿段が⾃動⾞へと移⾏しました。今後 20 年先を⾒据えた時、⾞を運転できなくなった場合の不安が多い結果から⾒ても、今回の調査結 果と同様に今後も施設利⽤に対して⾼い満⾜度を得ることは難しいと考えられます。 ...
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1 市内の交通不便地域における交通利便性の向上の コミュニティバス運行補助事業 ため コミュニティバス路線の運行に対し 事業者に 3, 3, 事業費を補助する 3, 11 都市計画手続き関連事務 ( 現況 将来交通量推計調査 ) 未着手区間を含む都市計画道路 ( 市決定路線 ) において 現況交通量
... 営繕住宅課 寿市営住宅エレベータ設置事業 建替えへの誘導、促進により建築物の安全性の確保 を図るため、建築物を除却する工事に対して支援す る制度を整備し、許認可等の運用改善を行う。 建築物の安全性の確保の推進及びアスベストによる 被害の未然防止を図るため、民間建築物のアスベス ...
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(4) 公共交通と課題1 鉄道さいたま新都心周辺地区内には JR 京浜東北線 高崎線 宇都宮線のさいたま新都心駅及びJR 埼京線の北与野駅の2 駅があります 2バス 路線バス さいたま新都心駅の東口の交通広場内に 路線バスのバス停が2 箇所あり 6 系統が発着し 西口の交通広場内に 路線バスのバス停
... ・ ヒートアイランド現象の顕在化、温室効果ガス総排出量の増加への配慮や省エ ネルギー対策などの様々な環境問題への対応が求められています。 ・ さいたま市では、自動車排出ガス測定局における環境基準達成状況の改善、公 共交通機関利用者数の増加、市民一人一日あたりのごみ排出量の減少といった ...
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大阪周遊パス ( 大阪エリア版 )2018 年度版概要 名称スルッと KANSAI 大阪周遊パス ( 大阪エリア版 ) 発売額 2,500 円 ( 大人のみ ) 有効区間 Osaka Metro 全線 大阪シティバス 全路線 (IKEA 鶴浜行バス及びユニハ ーサル スタシ オ シ ャハ ン 行バス
... 50 天王寺 継続 とんかつKYK アベノ地下街店 543-0056 大阪府大阪市天王寺区堀越町アベノ地下街3号 51 天王寺 継続 粋花 KYK てんのうじミオ店 543-0055 大阪府大阪市天王寺区悲田院町10－48天王寺ミオプラザ館4F 52 天王寺 継続 お好み焼き 鶴橋風月 阿倍野ごちそうビル店 545-0052 大阪府大阪市阿倍野区阿倍野筋1-1-61あべの新宿ごちそうビル3F 53 天王寺 継続 ...
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会 議 資 料 1 平成 30 年度市内循環バス ところバス 路線等の見直し ( 案 ) に対するご意見と市の考え方について 2 運転免許証自主返納者への公共交通のニーズ等調査 集計表 3-1 埼玉県内における小型車両を活用した交通手段の事例 3-2 定時定路線型乗合タクシー他自治体事例紹介資料 3
... 他自治体における導入結果や長所、短所が本市にも当てはまるかど うかも含め、慎重な検討が必要であると認識している。 また、既存交通への影響については、ところバスとの関係で言えば、 例えば、長大化しているところバスの路線をコンパクト化し、運行 頻度を上げ増便を実現することで利便性を向上させる一方、運行し ...
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ETC 路線バス割引利用規約 ( 目的 ) 第 1 条本規約は 阪神高速道路株式会社 ( 以下 当社 といいます ) がETCシステム (ETCシステム利用規程第 2 条に規定するETCシステムをいいます 以下同じです ) を使用する路線バス ( 乗車定員 30 人以上の自動車のうち 道路運送法 (
... ＥＴＣ路線バス割引で適用される割引額に１円未満の端数が生じる場合は、１円未満 の額を切り捨てた額を適用します。 （割引の適用方法） 第９条 ＥＴＣ路線バス割引は、阪神高速道路の料金所（他の有料道路事業者との合併料 金所を含みます。 ...
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地図を用いたバス路線および時刻表検索システムの作成
... 経路とする路線図が表示される。初期操作画面では地図 の中央を長崎駅前のバス停、円の半径を 500m としてい る。本アプリケーションでは、基本的な操作箇所が、半径 入力・現在地取得・バス停選択・経路選択・クリアの 5 箇所 と少ないため、誰でも簡単に操作することが可能である。 ...
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京都市地方バス路線維持費等補助金交付要綱
... 京都市地方バス路線維持費等補助金交付要綱 （趣旨） 第１条 この要綱は，補助金の交付に関し，京都市補助金等の交付等に関する条例（以下 「条例」という。 ）及び京都市補助金等の交付等に関する条例施行規則に定めるもののほ か，本市市域において，過疎現象等による輸送人員の減少のため地域住民の生活に必要 ...
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結果 決まったこと 次回の課題 今後の課題 議事 (1) デマンド型乗合タクシーの利用実績について資料 2 (2) デマンド型乗合タクシーの効率的な運行の見直しについて資料 3 (3) 市内循環バス ( 福岡路線 豊成路線 ) 利用実績について資料 4 (4) 市内循環バス ( 豊成路線 ) 菱沼
... 乗車場所も降車場所も「自宅」が一番多いとのことだが、その「自宅」の地域別件数の提供が されていない。例えば、現状では、福岡地区に自宅のある方がどのような動きをしているのか。 それが分かるような資料の提供を、次回してほしい。特定の方面に需要が集中していればバスを ...
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都留市地域公共交通の経緯 平成 14 年 2 月 道路運送法改正に伴い バス事業 路線の新規参入や休廃止の規制廃 止 路線バス事業自体が営利を目的としたサービスとして成り立たない地 域では 事業の撤退や路線の休廃止が可能となった 平成 15 年 2 月 未来を拓く都留まちづくり会議 にてバス問題につ
... プがあり、従来の乗合バスを補う公共交通サービスとして全国的に急速に導入された。そ のサービスは、その後一部のバス事業にも採用されている。採算性より住民の足として運 行されている。地元のバス会社に実際の運行を委託するなどし、必要に応じ自治体側が経 ...
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2 バスが来たら 中央 ( もしくは後ろ ) ドアからお乗り下さい バスが到着したら行き先を確認し 中央 ( もしくは後ろ ) ドアから順序よくご乗車下さい バスには行き先の表示をしています この表示を見てどこに行くバスなのかを 確認してください 路線番号 路線名 主な経由地等 終 始 点 発 バ
... ＊「子ども」・「一般割」・「子ども割」カードの方はお声がけ不要です（ICカードをそのままタッチして割引運賃が適用されます） ■各種ICカード・『りゅーと』定期券を乗車時、読み取り機にタッチし忘れた場合 お降りのバス停がモニターに表示され アナウンスが流れたら ...
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目 次 1 目指すべき方向の策定に当たって 背景 目的 2 山梨県内の公共交通の現状と課題 本県を取り巻く環境 本県のバス交通の現状等 観光客と利用する交通手段等 3 山梨県のバス交通の目指すべき方向 背景と課題 基本的な考え方 基本理念 実現する将来像 基本目標 4 広域的な路線 5 地域内路線
... ・郊外や山間地域にバス交通の空白地帯が生じていることや、バス事業者による路線が廃止となり、 市町村が運行するバスが、各市町村内の運行に留まる傾向にあることにより、利便性の高い全県 的なバス交通ネットワークの構築が必要となっています。 ...
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バスデジタルパンフ路線バス4.0
... 貸切バスの運賃算出方法について 貸切バス運賃＝距離（キロ制運賃）＋時間（時間制運賃） 貸切バス運賃は地域ごとに国土交通省が設けた基準額を設定しています。算出方法については、走行距離、時間それぞれの区分で 算出したものになります。目的地や立ち寄り先が決まらないと正確な料金が算出できないため、お見積を依頼される場合は目的 ...
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鳥羽市営定期航路と路線バスとの連携促進 三重県 > 鳥羽市 ( 路線バス ) 路線バスに関しては 路線再編とゾーン制運賃の導入が事業の柱となっている バス不便地域の解消のみならず 学校や観光拠点へのバス停新設なども計画されている また ゾーン制運賃によってわかりやすい運賃体系とするだけでなく 店舗や
... トン以下 の船を導入することが予定されている。19 トン以下（20 トン未満）の船は、小型船舶操縦士免 許で運航できるため船員の確保も容易で、燃料費や検査等の点で経費や時間を節減することも可 能となる（外海となる嵯峨島の航路では、19 トン以下の船でも運航可能か安全性を検証予定）。 ・ ...
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