観光産業は、自動車産業を上回る第
平成 31 年度税制改正 ( 租税特別措置 ) 要望事項 ( 新設 拡充 延長 ) 制度名車体課税の抜本的見直し 税 目 ( 経済産業省製造産業局自動車課 ) 自動車重量税 ( 自動車重量税法全文 自動車重量税法施行令全文 自動車重量税法施行規則全文 租税特別措置法第 90 条の 12 自動車重量譲
... 課税の負担軽減、 自動車市場の拡大を通じて自動車産業ひいては 日本経済全体の活性化を図るため、車体課税についてグリーン化 を強化するとともに自動車取得税・自動車重量税の負担の軽減等 の見直しを行い、車体課税の複雑かつ過大な負担等による自動車 需要の落ち込みと日本経済への悪影響を回避しつつ、環境性能に ...
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HOKUGA: 中国の自動車産業はどこに集積しているのか : FleXScanをもちいた集積地識別
... （3）地理データ加工 各法人の住所の点データの構築が最も望ま しいが，実際に製造業に限定しても，約 169 万社の住所を地理データ化し，そしてその点 データを分析するのは，極めて困難である。 主に⚓つの理由がある。第⚑に，住所の経 緯度変換の精度が非常に低い。この点は Baidu Map などのジオコーディングサービ ...
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欧州自動車産業の最新動向 EUのエコカー戦略
... 序章 自動車産業 8 つのトレンドと見通し 2 金融・経済危機後に欧州はじめ各国で導入さ れた自動車産業への支援策の中で、大きな効果 をもたらしたのがエコカーなど低排出車への買 い 替 え を 促 進 さ せ る た め の 補 助 金 だ っ た 。 2009 年後半から販売が持ち直し、各自動車メ ーカーも 2009 ...
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世界の燃費規制の進展と自動車産業の対応
... 最も分かりやすく大きなものは、 自動車の利用コストの 上昇である。 CO 2 排出の少ない電動車両の追加コストを ユーザーに負担させようとしても、 そのコストを上回るメリッ トが見いだせなければそれを選択させることは難しい。 そ のコストを行政が負担しようとすれば、 財源 （税金） が必 要となる。 ...
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欧州自動車産業の最新動向 EUのエコカー戦略
... ■ フルハイブリッド（ストロングハイブリッド）：電気モーターだけで も走行できる。トヨタが採用しているシリーズ・パラレル式では、発 進時と低速時はモーターだけで走り、速度が上がると走行状態によっ てエンジンとモーターとの間で切り替わる。エンジンは発電機も回 し、電力を生み出す。マイルドハイブリッドに比べて燃貹効率が高く なり、CO 2 排出量も尐ない。 ...
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HIACNEWS INDEX vol.91 巻頭特集 01 巻頭特集 平成 25 年度調査 研究事業報告会 北陸における観光産業の現状と課題 ~ 北陸新幹線開業に伴う地域と観光産業への影響と課題 ~ 当財団では 北陸新幹線開業に伴う地域および観光産業への影響や地域の戦略等を明らかにすべく 調査 研究
... ■新たな顧客としての教育旅行 藤沢氏 ● 新幹線というと観光はファミリー層やシニア などと思っていたのが、新幹線が来ると教育旅行にも 影響を与えるようだ。最近では教育旅行を毎年やって いる学校もある。新幹線は、一つの便でたくさんの生 徒を運ぶことができるし、時間に正確であるし使いや すいようだ。その行き先として適地の条件が、一つに ...
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HOKUGA: 中国麗江における観光産業の変遷と持続可能な観光開発
... が観光産業に大きな影響を与えた。 観光客数は 2002 年より 11％下がり、301.5 万人であった。2003 年 7 月 2 日に、世界遺産委 員会は「三江並流」を世界自然遺産に登録することにした。麗江市に所属する九十九龍潭、黎 明観光地は三江並流の核心区に位置している。また、2003 年 8 月 30 ...
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福岡県の自動車産業と地域金融機関
... み出す付加価値は進出企業のそれを大きく下回る。したがって、地場企業 は今後、製造品目の高度化を通じて、高付加価値化を推し進める必要があ る。ふたつは産業空洞化への懸念である。福岡県に新たに進出してきた自 動車関連企業の多くは海外にも展開しており、企業数も多い部品製造関連 ...
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東アジアにおける自動車産業の破壊的イノベーションの新しい形
... から，自動車の排気ガスによる大気汚染が問題視されるようになり，環境への負荷の小さい 自動車の開発が進められるようになった。その嚆矢となったのが，1973 年 12 月に発売され， 世界で最初にアメリカ合衆国の「1970 年大気浄化法改正法」，通称マスキー法（Muskie Act）の規制値を満たした低公害エンジン搭載車のホンダ・シビック CVCC である。その後， ...
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目次 トランプ政権下の自動車産業 ~ 逆風を好機に変えるために日系自動車産業がとるべき方策 ~ I. はじめに... 2 II. 保護主義化する通商政策... 3 III. 環境規制緩和の期待と懸念 IV. 自動車産業が抱える課題と欧米系プレーヤーの打ち手 V. 日系自動車産
... 88%が米国向けだが、米国から見た 自動車部品輸入元のシェアでも、メキシコが最も多く、35%を超えている（【図 表 8】）。米墨間でのサプライチェーンは複雑化しており、米国で生産された鉄 鋼などの素材をメキシコで加工し、再び米国で組み付けるというように、メキシ コでの自動車部品生産においても米国製品が活用されている。従って、米墨 ...
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PRIME 観光都市・東京～東京都観光産業振興実行プラン2017～
... - 11 - （８）観光都市・東京としての更なる発展 アメリカの富裕層向け大手旅行雑誌「Condé Nast Traveler（コンデ・ ナスト・トラベラー）」が平成 28 年 10 月に公表した「世界で最も魅力的 な都市」のランキング（米国を除く）において、東京は前年の第 15 位か ...
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はじめに... 1 (1) 我が国を取り巻く状況... 1 (2) 自動車産業の位置づけ 期待される役割... 1 (3) 自動車産業の動向について... 4 (4) 戦略策定に向けて 自動車産業が直面する課題... 6 (1) 環境 エネルギー制約の高まり... 7 (2) 人口増
... 効果的に産学連携を進めていく上で、産学間の技術人材の流動性 を高めることは極めて有効である。例えば、内燃機関のような歴史 のある技術分野における大学の研究の中には、自動車産業のニーズ が反映されていないものも少なくない。また、自動車産業で実用化 につながる有望な技術シーズが大学において生まれにくい状況で ...
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第1章 韓国自動車産業の発展パターンと競争力構造
... 本稿では、韓国自動車産業における発展パターンと競争力構造に焦点を当 てて考察する。 まず、 韓国自動車産業の発展パターンとその特徴を概観する。 そして、韓国自動車産業の国際競争力と競争力決定要因について完成車産業 と部品産業に分けて考察する。次に、発展パターンと競争力構造との関係、 ...
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目次 はじめに ~ 調達戦略の工夫が公正競争と競争力強化を可能にする~... 1 第 1 章自動車産業の目指すべき調達慣行について ~ 協調的投資を促す調達慣行五原則 ~ 自動車産業の競争力を支えるサプライチェーンと調達関係の特徴 自動車産業の調達慣行に対する評価の歴
... 53 も早期に支給されるために、委託事業者が、加工対象物を納入した後の代金受 領よりも、有償支給材の代金を早期に決済することを求められることがある。 下請法の適用対象となる取引を行う場合には、下請法第４条第２項第１号によ り、親事業者が支給した有償支給材の代金を、これを用いて製造した製品の下 ...
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HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（三）
... その後，山本内閣が瓦解して，君の内閣が成立し，ドイツの勢力を山東から駆逐するに及んで，対 支問題の根本解決を為すべき適切な時機が来たと見たものが朝野に多かつた。それについての論説は 種々に 岐した。㈠満蒙における日本の優越地位を確立すべき事を主張するもの㈡日本の宗主権を主 ...
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第3章 観光産業振興プランの実現に向けて
... 取組を積極的に後押ししていく役割が求められる。そして、各地域の観光協会等の 観光関連団体、民間事業者、地域住民などへの支援とともに、それらとの連携を進 め、地域の特色を活かした観光資源の開発、旅行者を温かく迎える行動の実践、観 光の視点に立ったまちづくり、地域の魅力の情報発信など、自立的・持続的な観光 ...
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HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（六）
... すなわち，これら入貨貨物は⑴工業原料，⑵工業製品，⑶生活必需品の米，魚，野菜，果 物，⑷土木・建築材料，⑸硝子・工芸品等である。東京が約 1,200 万人の人口を擁し，世界第 ⚗位の大都市であることから，過密な狭い所に住む過剰人口の大部分は消費者人口であり，生 活必需品を農村，或いは海外から求めなければならない。他方，東京は日本の四大工業地帯の ...
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自動車産業における九州工場の役割─ダイハツ九州の事例─
... 第２節ではマザー工場、人本主義、製品アーキテクチャなどの概念を挙げ、この３つの概念が生産ネッ トワークに影響を与えるということを議論する。例えば、マザー工場は海外で運営しやすい技術開発を行 う技術戦略の中心を担うところである。その工場が円高の影響や賃金の安い海外に行ってしまうと日本国 ...
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HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（二）
... に乗り出すべく，大正５年６月に製鉄業調査会を設置し，さらに，６年７月に「製鉄業奨励法」 を 布した。この奨励は「３万 5,000トン以上の製鉄能力又ハ製鋼能力」の企業を奨励すべく １年間にわたって輸入税，営業税，所得税を免除，土地収用を対象とするものであった。 「鉄飢 ...
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HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（五）
... 関東軍の関内作戦は北京に近接する密雲─懐柔─順義─通州の北方ルートと山海関─灤州─ 開平─芦台─塘沽の南方ルートを占領することであり，次の図表－14 に示される。 関東軍司令官は，⑴第八師団，⑵第六師団（自動車第二，第六，第七中隊），⑶第十四師団 ...
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