航空機産業と自動車産業との比較
第1章 韓国自動車産業の発展パターンと競争力構造
... 業 の 国 際 競 争 力 を 市 場 成 果 指 標 で あ る 顕 示 比 較 優 位 （Revealed Comparative Advantage: RCA）指数で見ていこう (6) （表２） 。韓 国の自動車産業の RCA 指数を見ると、日本、ドイツ、フランスなどの自動車 ...
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第13章 インドネシアの自動車産業と二輪車産業-中国の影響と分業再編の展望-
... 自己開発技術を持っていないことが弱点となっている。これらローカル部品企業の中には、こ の弱点を補うための手段として、日系企業との合弁事業の設立を望んでいるところもある。イ ンドネシアの自動車産業の発展方向は日系メーカーによって決められる部分が大きく、ローカ ...
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戦後の 空白の7年間 我が国航空機産業の歴史と展望 民間航空機市場は 年率約 5% で成長すると見込まれる成長市場 航空機産業全体では 国内生産額は 過去 5 年間で 1.1 兆円から 1.8 兆円に増加 2030 年には 3 兆円を超えると期待 これまで材料や機体 エンジン部品製造では強みを発揮し
... ・経済産業省航空機武器課を事務局とする「航空機産業の製造プロセス改善に係る先進事例勉強会」（メンバーは航空機産業戦略研 究会委員各社の生産部門等の実務担当者）の活動を進捗中。具体的には、トヨタグループのカイゼン活動の要を握る小島プレス工業の ...
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2. 航空機産業 (1) 航空機産業概観 航空機産業は市場規模の増大が予想される成長産業 航空機産業において米国は圧倒的な存在感を誇る 完成機メーカーを頂点とするピラミッド構造 世界の航空機市場は主要 4 社が寡占 日系メーカーは主に Boeing の Tier1 メーカー アジアをはじめ世界の航空
... Snecma との提携を活用するアプ ローチを採った。GE は Boeing の 737 シリーズの対抗機種である Airbus の A320 シリーズに対しても CFM International 製エンジン「CFM56 シリーズ」を同 様に供給している。また、Airbus の新型機 A320neo についても「Leap」エンジ ...
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福岡県の自動車産業と地域金融機関
... 図表2は福岡県の貸出金市場のシェアを金融機関の業態別にみたものであ る。県内最大の市場である福岡市が、全国企業や官公庁の出先が多い「支 店経済都市」であるため、福岡県の貸出金市場は都銀、信託銀等の大手銀 行のシェアが地方圏では比較的高いという特徴がある。5大グループへの集 ...
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HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（六）
... かりのものを主として御使ひになる都合でありましたが道路の状態其他に関しましてからに一噸のも のでは少しくどうも重過ぎると云ふ所から致しまして之を四分の三噸に直されたのであります。又茲 に仏噸と書いてありますが是は一方度量衡の為に「メトリック，システム」を使ふやうになるのであ ...
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第 Ⅰ 章航空機産業の概観と特徴 1. 日本の航空機市場の概観と特徴 p.9 2. 日本の航空機市場の成長性 p13 3. 設備投資動向及び経済波及効果 p サプライチェーン p 主要な航空機 / エンジン製造会社ランキング p ビジネスモデル p 認
... に、FJR と同 じ日本のエンジンメーカー3 社（IHI、KHI、MHI）が加わった、5 ヶ国 7 社による国際共同開発エンジン である。このエンジンプロジェクトは我が国としては初めて本格的に開発から参画する民間エンジンプロ ジェクトでもあり、日本側の参画比率は 23%であった。開発は 1984 年に開始され、当行は 1987 年に 開発費として JAEC ...
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中国地域における航空機関連産業の振興方策 調査報告書
... で の ネ ッ ト ワ ー ク づ く り ○ 中 国 地 域 コ ン ソ ー シ ア ム の 結 成 第 １ の 基 本 方 策 は 「 情 報 収 集 機 会 の 提 供 」 で あ る 。 航 空 機 関 連 分 野 に 関 心 の あ る 中 小 企 業 は 自 社 の 参 入 可 否 を 判 断 す る た め の 情 報 を 収 ...
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目次 トランプ政権下の自動車産業 ~ 逆風を好機に変えるために日系自動車産業がとるべき方策 ~ I. はじめに... 2 II. 保護主義化する通商政策... 3 III. 環境規制緩和の期待と懸念 IV. 自動車産業が抱える課題と欧米系プレーヤーの打ち手 V. 日系自動車産
... 国境調整は、米国企業の売上のうち輸出売上を益金不算入、仕入のうち輸 入原価を損金不算入とするものであり、仕入の輸入依存度が高いほど課税ベ ースが拡大し、税引き後利益を押し下げる。多額の貿易赤字国である米国政 府にとって税収増となる一方、輸入仕入を行っている企業にとっては大幅な ...
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戦略産業 本県において 今後成長が期待される医療福祉関連産業 新エネルギー関連産業 情報関連産業 自動車関連産業 航空機関連産業 具体的には 下記 1~5の戦略産業において 下段に挙げる日本標準産業分類の中分類産業に属するものを示す 1 医療福祉関連産業食料品製造業 (09) 繊維工業(11) パル
... 具体的には、下記①～⑤の戦略産業において、下段に挙げる日本標準産 業分類の中分類産業に属するものを示す。 ①医療福祉関連産業 食料品製造業（09）、繊維工業（11）、パルプ・紙・紙加工品製造業（14） 、 化学工業（16） 、プラスチック製品製造業（18） 、窯業・土石製品製造業（21） 、 非鉄金属製造業（23） 、金属製品製造業（24） ...
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HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（七）
... 商工省と陸軍の研究分野の重複関係は，図表-⚗と図表-⚘に示される。図表-⚗は，陸軍省 が商工省に対し研究奨励を要請した工業分野の品目とその緩急順序である。すなわち，鋼球， 磁器製点火栓，光学硝子，特殊鋼（以上第一番），特殊軽合金，航空用乾板及フィルム，カー ボランダム，装針帯，医療品（以上第二番），及び，ゴム代用物，自動二輪車（追加）の ...
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1 県中央部 県南部地域の電子部品デバイス関連産業の集積を 活用した航空機や自動車の成長ものづくり分野 輸送機及び電 2 秋田大学の革新的低コスト複合材料成形技術を活用した航空機 ( 一 部除く ) 子デバイス関連産業基本 や自動車の成長ものづくり分野 3 鉱山 木材産業で培われたリサイクルと大型機
... 宮城県 県内全域 宮城県ものづ くり基本計画 ①コンパクトカーの生産拠点である完成車組立工場や県内各地の 多様な部品供給メーカーの集積を活用した自動車関連産業 ②半導体製造装置の大規模製造工場や多様な電子部品製造業の 集積を活用した高度電子機械産業 ...
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日本の航空機産業が目指す方向と
... • 航空機部品中小メーカー等１０社が、一括受注・一貫生産体制構築を目指して、「航空機部品生 産協同組合」を設立（平成27年４月）、一貫生産開始予定（平成29年秋頃）。 • IoT を活用した「統合生産管理システム」の開発、効率的かつ安定的に一貫生産するための現場生 産管理、トレーサビリティ、AGV（自動搬送車）を活用した構内物流等の仕組構築を目指す。 ...
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第 37 回評価ワーキンググループ補足資料 -2 先進空力設計等研究開発プロジェクト ( 航空機関連 ) 終了時評価 補足資料 平成 29 年 3 月 製造産業局航空機武器宇宙産業課
... 工数と比較し，17% の工数削減が図れ たが，30%の目標に は到達しなかった。 これは，製造指示の 一部を技術指示化 し3D モデルに含め たことに伴う結果で あり，製造指示追加 として約1割の工数 増となっているため。 この目標設定時点 では想定していな かった１割分の作業 工数を除外して考え た場合，目標値近 ...
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第 1 回宇宙産業プログラムに関する施策 事業評価検討会資料 5 経済産業省の宇宙産業分野における技術に関する施策 ( 宇宙産業プログラム ) の実施状況 ( 平成 23~26 年度 ) の概要 平成 27 年 12 月 16 日製造産業局航空機武器宇宙産業課宇宙産業室
... ○平成２１年度から、追跡管制やデータ受信を省力化する低コスト・小型の地上システムの開発を実施した。 ○平成２４年度から、ASNARO1及びASNARO２を初めとした日本製衛星システムを保有する各国のシステムとも連携 を可能とする統合運用システム及び当該システムから得られる大量の衛星画像に対して、利用者が必要とする地 ...
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HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（二）
... 買い，太平洋戦争への遠因になったと次のように日米戦争を予言する。すなわち「米国は日本 の侵略主義を憎み，その後日本に対し，掣肘牽制の態度を露骨に表わすようになった。その後 日支関係は事ごとに激化し，悪化に悪化を重ねて支那事変となり，ついに太平洋戦争に導いた ……」と，西原亀三は日米歴 ...
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図表 1: 世界の航空機事故死者数と日本の交通事故死者数の推移 年度 航空機事故死者数 ( 世界 ) 自動車事故死者数 ( 日本 ) 9,
... 注：* Washington State Department of Ecology を参照 医療業界における CRM CRM 理論は医療事故を削減するための有効な手段として、病院内における手術室の中に も持ち込まれつつある。実際に麻酔事故の 65～70%*はヒューマンエラーに起因するとい われている。このため、米国スタンフォード大学（Stanford ...
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世界の燃費規制の進展と自動車産業の対応
... 導入を組み合わせることによって対応するこ とになろう。 ただし、 欧州平均で 68 ～ 78g/km がターゲッ トといわれる 2025 年規制 （2030 年に先送りの報道もあり） は、 全ての乗用車を PHEV にしなければ対応できないく らいの水準である。 販売台数の半分以上を占める小型車 両を PHEV にすることがコスト面から現実的でないことを ...
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HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（四）
... 人々の均しく認むる所にして，我政府の経済的親善政策を以て，最も機宜に適したりと為す所以のも の，実に之が為なり。況んや欧洲大戦愈々酣にして，米国も又此渦中に投ずるに至り，現下支那の財 政経済的救済が，主として我帝国に倚頼するの外なきは，支那朝野の均しく自覚せる所なるに於てを ...
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HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（三）
... ②世界資本主義の中での日米同盟による満鉄共同経営のメリットを引き出すことで満州の経 済的離陸 take offが早期に達成される。 「畢竟スルニ「ハリマン」氏ノ目的ハ，其主宰スル鉄道ヲシテ，米亜 通ノ幹線ニ接続セシメントスル ニ在リト申スモ不可ナカルベク候。談話ノ語気ニ依リテ察スルニ，同氏ハ可成満州鉄道ニヨリテ其目 ...
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