航空の動向を踏まえたこれからの空港づくり
航空政策研究会「研究プロジェクト」支援研究 災害時における多様な航空機活動を 支える空港運用のあり方に関する研究 - 東日本大震災の空港利用実態調査を踏まえて -
... 荒谷太郎，平田輝満，長田哲平，花岡伸也，轟朝幸，引頭雄一：東日本大震災時の航空機活 動と空港運用の実態分析―いわて花巻・山形・福島空港を対象として―，土木学会論文集D3 （土木計画学），Vol.69, No.5, pp.229-246, 2013. > 3 Hanaoka, S., Indo, Y., Hirata, T., Todoroki, ...
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重点プロジェクトの内容 テーマ 2. 道内空港発着航空路線の拡充 取組 1 航空路線拡充に向けた取組の推進 具体的 (1) 道内空港における国際航空路線の誘致指針 に基づく 戦略的な誘致活動 取 組 の展開 (2) 国際航空定期便の就航補助制度の活用 (3) 国内航空路線の誘致に向け 航空会社や旅行
... ○ 今後は、各地域の需要動向を把握し、地域との連携を図りながら、航空会社などに対 して路線の誘致に向けた積極的なポートセールスに取り組んでいくとともに、関係自治 体、経済界、航空会社などで構成される「北海道地域航空推進協議会」などと連携し、 利用促進に向けて取り組んでいく。 ...
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羽田空港 WEATHER TOPICS 羽田空港に停滞したシアーラインについて 航空気象情報の気象庁ホームページでのインターネット提供について 春季号通巻第 70 号 2017 年 ( 平成 29 年 ) 5 月 25 日発行東京航空地方気象台 羽田空港に停滞したシアーラインについて 1. はじめに
... は 20kt 以上の南西風を示す濃い緑色が下層まで見られますが、ライダーの南西側 2km 付 近の地上から高度 100ft 付近までは、南西の弱風（薄い緑）となっています。一方、ライ ダーの北東側のごく下層でもライダーへ近づく風（北よりの風、第 7 図赤破線）を示す緑 ...
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ケティング 技術 安全推進部門を管掌し 安全性と空港機能を維持しつつ 事業の成長 効率化 国際的競争力の強化を担います ヴァンシ エアポートは自社で有する効率的な空港運営のノウハウ 航空会社との営業上のリレーションシップ 航空営業とターミナル営業を統括した一体的なマーケティング強化により 両空港の潜
... ２．本事業の内容等 （１）本事業の概要 本事業の事業期間は、2016 年 4 月 1 日から 2060 年 3 月 31 日までの 44 年間を予定しています。本事業に おいては、NKIAC および関西国際空港土地保有株式会社（以下｢KIALC｣）が空港用地および施設の所有を継 続し、本運営権者は、NKIAC ...
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次世代運航を切り開く ENRI の技術 本日の講演 フェーズドアレイ気象レーダと航空への利用 ( 招待講演 ) 航空機監視応用システム (ASAS) とトラジェクトリ管理技術の連携 休憩 高カテゴリー GBAS の開発状況 新しい空港面移動通信システム (AeroMACS) の開発動向 電子航法研究
... 気象災害に対する「高精度な観測・分析・予測技術を確立し，発災時に被災者避難と災害対応を安全・確実にする為，ＩＣＴ等を活用して、 迅速・的確に被災状況を把握・伝達する技術や災害対応技術を確立する必要がある。 最先端の観測設備を開発 すると共に，個別に研究開発が進んでいる「観測系研究開発」，「予測系研究開発」を繋ぐ 「気象 ...
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第4回 国際的動向を踏まえたオープンサイエンスに関する検討会 参考資料5
... ucodeやDoIなどのグローバルな体系や、公的機関が定める識別⼦体系・コード体系に基づく識別⼦を 取得し、管理する。 付与した番号に組織が決めるURLを付与してグローバル化することもできる。 ただし、組織の統廃合等によりドメイン名が変わると、識別⼦も変わってしまうことに注意。 ...
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空港サービス産業の世界動向
... Group の 2014 年までの過 去 5 年の業績を見ると、 売上高、 営業利益ともに増加傾 向で推移してきている。 営業利益率は 20 ～ 25％程度で 推移してきており、 2014 年は ...割弱 を占めているが EBITDA では 43％にすぎず、 小売 ・ サー ビスと不動産を合わせたものが約 49％となっており、 ADP ...
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航空需要に対応した空港運用研究会.indd
... 画段階で、どこに路線を引くか、空港の滑走路をどうデザインするかといっ た段階で環境アセスを行うので、ほとんど計画が固まり環境の影響があると わかったときは、それを低減するために取りうる措置が限られてしまう。行 ...
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空港運営 2018 年 8 月号 AI を活用した自動装着機能付き搭乗橋を試験導入 NAA は 成田空港で初となる AI を活用した 航空機のドアへの自動装着機能付きの搭乗橋を 2018 年度末に 第 2PTB64 番スポットに試験導入します 自動装着機能の特徴として 画像認識技術により 航空機のド
... 航空路線の新規就航や増便、チャーター便の 就航による航空座席供給量の増加に加え、継続 的に展開している訪日旅行プロモーションの効果 により、訪日外客数全体が堅調に推移しました。 国・地域別では、インドネシア、米国が単月と して過去最高を記録。韓国、中国、台湾、香港、 タイ、シンガポール、マレーシア、フィリピン、ベ ...
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未完の空港 -- 成田空港の成り立ちについて戦後 増加していくであろう航空需要に対し 羽田空港のみでは処理し切れないと判断して 新たな基幹空港を設けるため 政府の特殊法人である空港公団という形で発足した 羽田空港は海上へのさらなる拡張が難しく ほかに建設地を探そうということになり 霞ヶ浦や木更津沖の
... 新滑走路予定地の五つの集落全てから協力してよいと の返事ももらっている。ただ、新滑走路の建設によって 騒音の区域が広がるため、これに対する理解を得ること や、地域振興を図って住民がメリットを感じられる施策 を行うことが成功の鍵を握ると考えている。 ...
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高知龍馬空港・航空ネットワーク成長戦略
... 略的な観光地づくり、セールス＆プロモーション、受け入れ体制の整備、国際観光の推進など の施策を進め、交流人口の拡大を図ってきた。また、高知県航空利用促進協議会では、航空需 ...
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HOKUGA: 丘珠空港周辺の航空機騒音に対する社会反応
... 図５は，2007年の 航空機騒音 の影響に関す る回答と，2008年の ヘリコプタ騒音 の影響に 関する回答を比較したものである．ここで，2007 年の 航空機騒音 の集計結果は，2008年調査で 回答が得られた回答者のみについて集計したもの ...
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行代金の増加又は減少はお客様に帰属するものとします ただし 航空券の空港諸税 空港施設使用料 燃油サーチャージは 発券後の変動による減少差額には応じられませんのでご了承ください (4) 往復航空券等をご購入の場合で 事前に利用航空会社の承認を得ることなくお客様の都合で航空便の一部を利用されない場合
... ［外務省の海外旅行登録システム（たびレジ）］ https://www.ezairyu.mofa.go.jp/tabire/ 12. 個人情報の取り扱いについて (1) 当社は、旅行申込みの際に提出された申込書（申込みフォーム）に記載された個人情報について、お客様 ...
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< 目 次 > Ⅰ. 平成 30 年度航空局関係予算の基本方針 1 Ⅱ. 平成 30 年度航空局関係予算総括表 2 個別事業の概要 年 航空新ステージ に向けた機能強化 [1] 首都圏空港の機能強化 (1) 羽田空港 3 (2) 成田空港 4 [2] 観光先進国の実現と地方空港等のゲー
... ＬＣＣの急速な事業拡大や操縦士の大量退職等が見込まれる中、「明日の日本を支える観光ビジョ ン」では、訪日外国人旅行者数の目標が２０２０年に４，０００万人とされている等、航空需要の増加に 対応した操縦士の養成・確保が益々重要となっています。 ...
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Reports SCOPE NEWS 第 8 回 空港土木技術講演会 を大阪及び東京で開催 建設マネジメント研究所研究主幹伊藤晃 当センターでは 社会資本としての重要な交通基盤施設である 空港 に関して 有識者の方々を講師としてお招きして 航空行政の動向や最新技術の動向等についてお話をいただく 空港
... 求められています。なかでも東京港と横浜港 の中間にある川崎港は、京浜港を総体的に 機能させる上で重要な役割を担っています。 川崎港の中心となる東扇島地区は、大 規模な冷凍冷蔵倉庫や、企業による多様 なロジスティクス機能が集まり、東日本に おける完成自動車輸出の国際拠点港とし ても機能しています。しかし現在、東扇島 と内陸部を結ぶ道路は川崎港海底トンネ ...
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羽田空港のこれから
... ○ なお、今回の実現方策においては、運用の時間帯を限定する、低騒音機の使用を促進 するなど、できるだけ音の影響を小さくするための多面的な方策を講じることで、 住 宅防音工事が必要となるような音の影響は生じない予定です。 ※１ ...
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< 目 次 > Ⅰ. 平成 26 年度航空局関係概算要求の基本方針 1 Ⅱ. 平成 26 年度航空局関係 ( 公共 ) 概算要求総括表 2 Ⅲ. 平成 26 年度航空局関係 ( 公共 ) 概算要求の概要 3 個別事業の概要 1. 国際拠点空港の機能強化 (1) 羽田空港 4 (2) 成田空港 5 (
... 那覇空港については、年間の発着回数が１３万回を超えており、処理能力の限界に 近づきつつあるため、滑走路増設事業を引き続き実施します。 平成２５年度に新規着手する那覇空港滑走路増設事業については、予算編成過程にお いて関係省庁間で可能な選択肢を幅広く検討し、平成２６年度以降の所要の財源を確保 ...
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目 次 Ⅰ. 平成 25 年度航空局関係予算の基本方針 1 Ⅱ. 平成 25 年度航空局関係 ( 公共 ) 予算総括表 2 Ⅲ. 平成 25 年度航空局関係 ( 公共 ) 予算の概要 3 個別事業の概要 1. 国際競争基盤としての空港の機能拡充 強化 (1) 首都圏空港 ( 東京国際空港 ( 羽田
... 福岡空港については、抜本的な空港能力向上のため、滑走路増設に係る環境影響評価の手 続を引き続き実施します。 那覇空港については、年間の発着回数が１３万回を超えており、処理能力の限界に近づきつ つあるため、滑走路増設事業に新規着手することとし、現在進めている環境影響評価法に基づ ...
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はじめに 本報告書は 6 年 月の第 回日中航空政策対話合意議事録を踏まえ 日本国国土交通省航空局 東京大学及び中国民用航空総局 航空安全技術中心が 国際航空貨物について共同調査を行った成果を取り纏めたものである 本報告書が 日中の航空当局並びに航空関係者の一層の相互理解の増進と協力関係の強化に資す
... 均重量は、出が入りを上回る水準にある。 発生・集中地と施設構成の関係を件数ベースで見ると、浦東国際空港を利用する国際航空貨物が集積 する上海市・江蘇省・浙江省のなかで、最も多様な発着施設の形態をみせているのが上海市である。上 海市における工場の割合は、輸出（搬出）で ...
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羽田空港のこれから－飛行経路の見直しによる羽田空港の国際線増便について－
... 羽田空港における大型機の割合は、10年前は全体の1/3程度でしたが、現在は1/4まで減少しており、比較的騒 音の小さな中・小型機が全体の約７割以上を占めています。 ...
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