舗装2：アスファルト
± ± 側溝 : 暗渠に改修 A 部平面図 S=/ アスファルト舗装斜線部新設 縁石斜線部新設 N 既存ネットフェンスそのまま 既存 U 字溝切断部モルタル埋め アスファルト舗装斜線部新設 消防倉庫 縁石斜線部新設 フ ロハ ン庫 給食車両 プレハブ校舎新設給食搬入口汚水配管 アスファルト舗装斜線部
... -565 四日市市東坂部町 地内 市街化調整区域 軽量鉄骨造平屋建 軒高：4.065m 最高高さ：4.695m 建築面積：7.38x14.66 + 3.69x7.33 + 2.05x5.40 =146.31㎡ 延床面積：7.38x14.66 + 3.69x7.33 =135.24㎡ 渡り廊下床仕上げ：土間コンクリート金ゴテ押さえ ...
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積雪寒冷地におけるポーラスコンクリートの排水性舗装への適用性について 寒地土木研究所耐寒材料チーム 草間祥吾吉田行田口史雄 道路交通騒音の軽減策としてアスファルトを用いた排水性舗装が広く普及しているが 積雪寒冷地のような過酷環境下では摩耗や骨材飛散等の早期機能低下が問題となっている このため より高
... 今後、現場でポーラスコンクリート舗装を施工してい くにあたり、コンクリート舗装として問題となると思わ れる、施工後の早期の交通開放の問題や、維持管理の方 法などについて、適切に行えるようなポーラスコンクリ ート舗装のプレキャスト化なども検討する必要がある。 また、コンクリート舗装に要求される曲げ強度を満 足しないものでも、排水性能や吸音性能などの材料とし ...
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ヒルズたかば 3 宅地分譲公募要項 1 分譲地の概要 団地名 / ヒルズたかば 所在地 / 諫早市破籠井町 263 番 番 番 7 ( 位置図 1 2) 交通 / 県営バス 下破籠井バス停 徒歩 3 分 道路 / アスファルト舗装 6m 区画数 /3 区画 (17 号地 2
... ■交通／県営バス「下破籠井バス停」徒歩３分 ■道路／アスファルト舗装６ｍ ■区画数／３区画（１７号地、２１号地、２２号地） ■地目／宅地 ■都市計画区域／市街化区域 ■用途地域／第一種低層住居専用地域 ■建ぺい率／５０％ ■容積率／８０％ ■建築条件／なし、ガイドラインあり ■電気／九州電力 ■ガス／プロパン ■上水道／諫早市 ■下水道／合併浄化槽 ■ＣＡＴＶ／諫早ケーブルメディア（株） ...
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未知なる領域へ Paving the way. With our way. 卓越の舗装品質 スムーズな操作性 確かな安全性 そしてさらなる環境性能 アスファルトフィニッシャに求められるファクターを高次元で融合した 住友の HA60W J paver その進化は 未知なる領域を切り拓く 次世代の作業性
... 走行スピードは、走行ボリュームスイッチの操作だけで自在に調整し、必 要な速度が得られます。また負荷や状況に応じた走行モードの切り替え （2WD/4WD/高速）もスイッチひとつ。誤操作なく安定走行ができます。 自動モードにして走行連動を使用すると、走行ダイヤルの設定速度 から標準的な条件でのタンパの回転数が自動的に設定されます。 手動モードでは、従来通りの使い方が可能。スクリード部のサブモニ ターでもモード変更が可能です。 ...
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川 道路 営繕小計 672 港湾空港 工種 業種別内訳 工事 WTO 9 河測量 114 工種ランク件数業種件数河一般土木 B 8 川建築 23 C 265 道土木コン 567 路 D 5 営地質調査 70 繕小計 287 補償コン 141 維持修繕 118 小計 915 アスファルト舗装 27 港
... 高山国道事務所 平成３０年度 ４１号奥田洞歩道設置工事 第２四半期 一般競争入札 岐阜県 下呂市 一般土木工事 約8ヵ月 土工 １式、橋梁上部工 １式、橋梁下部工 １式、仮設工 １式 発注規模：６０百万円以上１００百万円未満 その他：一般競争（分任官） 高山国道事務所 平成３０年度 ４１号梨ヶ根地区登坂整備工事 第２四半期 一般競争入札 岐阜県 飛騨市 一般土木工事 約7ヵ月 土工 １式、擁壁工 １式、舗装工 ...
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2. 市道の改良率と舗装率 市道の実延長に対する改良率は65.3% 舗装率は85.5% であり 改良率は栃木県平均を下回っています 表 2-3 市道改良率及び舗装率 ( 平成 28 年 4 月 1 日現在 ) 実延長 (m) 改良済延長 (m) 改良率 (%) 舗装道延長 (m) 舗装率 (%) 栃
... 【舗装率】 実延長のうち、コンクリート舗装、アスファルト舗装された道路延長の率。路面の防 塵処理は舗装率に含まない。 【路面 の防塵処理 】 いわゆる「防塵舗装」と称されるもの。砕石を敷き均し転圧した上にアスフ ァルト乳剤を散布し、細かい砂利を敷き均したもの。防塵舗装は、通常のアスファルト舗装に比 ...
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改質アスファルトH26_九.indd
... すりつけが難しく、骨材も飛散しやすいので、すり つけ最小厚さは粗骨材の最大粒径以上とします。 8-3-4 交通開放 転圧終了後の交通開放は、初期のわだち掘れを抑え るために舗装の表面温度がおおむね50℃以下になって から行うこととされていますが、ポリマー改質アス ファルト混合物の舗設温度は、ストレートアスファル トより高い温度に設定されているため、その分だけ降 温に時間を要します。表面温度だけでなく、内部温度 ...
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都呂呂宮地岳線 ( 宮川橋側道橋 ) 単県橋梁補修 ( 臨道債 ) 工事 苓北町 約 10 ヶ月 鋼構造物 上部工架替工 熊本駅帯山線地域活力基盤創造交付金 ( 舗装その 7) 工事 熊本市春日 舗装 1000 m2 熊本駅城山線地域活力基盤創造交付金 ( 舗装その 10) 工事 熊本市春日 舗装
... 部田見木葉線単県道路改良（舗装）工事 玉東町上白 木 約５ヶ月 舗装 アスファルト舗装工 通常型指名競争 入札 第１四半期 玉名八女線地域活力基盤創造交付金(舗 装)工事 和水町中和 ...
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宮崎市舗装長寿命化修繕計画
... 本市が管理する道路は総延長約 2,600km あり、その内、アスファルト舗装が 約 2,400km、コンクリート舗装が約 50km あります。 本市の道路舗装は、建設後数十年経過している路線が多く、今後も損傷が進 行することが予想されます。それに伴い、道路交通網の機能不全による社会生 活への影響が懸念されるため、現況に適した計画的な修繕が必要になっていま ...
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Microsoft Word - ◆舗装マニュアル（新潟県）H30
... 出典：舗装の構造に関する技術基準・同解説(H13.7)14P （注） １．表－３．５に示す等値換算係数は、各工法の厚さ1cmが表層基層用加熱アスファルト混合物の何cm に相当するかを示す値である。 ２．表－３．５に示す等値換算係数は、その工法、材料を表に示す層で使用したときの評価値である ため、表に示した以外の層にその工法、材料を適用する場合は、別途等値換算係数を定める必要が ...
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土木学会論文集 E1( 舗装工学 ), Vol. 67, No. 1, 22-37, ( ) 2 ( ) kai
... ができる混合物であり，一般的には粗骨材，細骨材に アスファルト乳剤を常温で混合したものと，カットバッ クアスファルトを混合したものに分類されている．ア スファルト乳剤を使用した常温アスファルト混合物は， 乳剤に含まれる水分が分解されることにより強度が発 現して舗装体として安定するが，混合物の貯蔵が困難 なために，通常路上再生工法のように現場混合方式に ...
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目 次 まえがき... 1 第 1 章総説 概説 舗装の新設 概要 ライフサイクルコスト 舗装の性能規定化 再生利用 舗装の維持修繕 概要
... 供用性指数（present serviceability index, maintenance control index） 供用時のある時点における舗装の支持力と路面性状の程度を表す概念を供用性能とい い、供用性能の経時的な低下のしかたを表す概念を供用性という。 供用性能を指標化したものが供用性指数で、PSI、MCI が指標として使われている。 ...
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S=: 橋面舗装 防水工補修工図 S=: A ( 上流 ) ( 下流 ) 50 背面すり付け舗装 すり付け延長 L=00 胸壁 94 桁長 6600 支間長 6 胸壁 59 背面すり付け舗装すり付け延長 L= 舗装打替工改質 Ⅱ 型密粒度 AsF t=5cm スラブドレーン すり付け舗
... ※ 1.舗装厚さは、アスファルト舗装 表層t=50mmとして復旧する。 2.アスファルト舗装及び調整コンクリートの剥ぎとりを行った際、床版が損傷している場合は、別途監督員と協議し補修を行う。 3.本図は、復元したものであるため、施工時に検測を行うこと。 4.既設舗装面撤去に当り、床版に損傷を与えないよう注意すること。 ...
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程度であり, 紫外線の影響は決して軽視できないものである. アスファルト系舗装の破損を考えてみると, 塑性変形や疲労ひび割ればかりでなく, 表面縦ひび割れ ( 所謂, わだち割れ ) や排水性舗装の骨材飛散等の, 新たな形態の損傷が問題視される事が多くなってきている. わだち割れの要因としては, 荷
... m 2 /gのBET吸着比表面積を有する 微粉末炭素材料 10) である．またその形状は，電子顕 微鏡写真（写真-1）に見られる様に，一次粒子と呼 ばれる微小球が葡萄状に繋がったものが一般的であ る．舗装分野でも，これをアスファルト材料に添加 する試み自体は以前より行われている．しかしなが らこれまでの報告は，補強充填効果による弾性率の 増加や粘性の温度依存性低減傾向等 11), 12), ...
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図 8.43 路肩端に構造物がある場合 ( アスファルト舗装 ) ( 単位 : mm ) 図 8.44 一般部 ( コンクリート舗装 ) ( 単位 : mm ) 図 8.45 路肩端に構造物がある場合 ( コンクリート舗装 ) ( 単位 : mm ) 8-64
... 度アスファルト混合物（13FH）改質材入りとする。また、砕石マスチック（５）改質材入りは、高い締固め度で均一 に施工できれば高い水密性が期待できるが、特に端部において温度低下等による締固め密度の確保が難しい等の課題 があるため、採用にあたっては担当課と協議し決定する。 （3） 鋼床版の場合の基層（レベリング層）は、スプライスプレートボルトヘッド等の凹凸を整正し隙間なく混合物を充 ...
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アスファルト関係様式38～57 別表第４／沖縄県
... 舗装要綱」による。 基準アスファルト量A 許容範囲の最大値 ① ％ 注 ： アスファルト混合物の一般的な配合設計では、所要の性状を満足し切れない特殊条件 のある場合は、現地の実情、過去の実績を勘案して①～Aの範囲で適宜決めること。 なお、「特殊条件」とはアスファルト舗装要綱による「特殊条件」のことである。 〃 最小値 ② ％ ...
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路面性状測定車によるアスファルト舗装の劣化調査及びその評価 愛知県知多農林水産事務所 吉岡正樹森田光治伊藤晃一 株式会社アイエスシイ 正会員 伊藤裕行 株式会社葵エンジニアリング 盛田泰史 1. はじめにアスファルト舗装の劣化状態は ひびわれ率 わだち掘れ量 平たん性 ( 縦断凹凸量 ) の 3 要
... 一般的に舗装劣化の原因として、 (1)アスファルト混合物の経年 劣化、 (2)大型車交通量の増加、(3)舗装厚の不足、(4)路床及び路盤 の支持力の不足あるいは低下、 (5)地盤の不均一などが挙げられ、 本路線においてもその兆候が散見される。したがって、両地区の 農道では、運搬による農作物の品質低下を防ぎ、かつ、安全に輸 送するために、平たん性が求められることから、総延長 ...
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< 目次 > 1. 適用の範囲 2 2. 点検の目的 3 3. 用語の定義 4 4. 道路の分類 5 5. 点検等の基本的な考え方 6 6. 直轄国道の取扱い アスファルト舗装の点検 8 (1) 点検の方法 (2) 健全性の診断 (3) 措置 (4) 記録 6-2. コンクリート舗装の
... 32 診断区分Ⅱ（表層機能保持段階）：損傷レベル中（ＩＲＩ＝３～８ｍｍ／ｍ程度） ・古い舗装の場合で劣化がやや進行したような状態。高速で走行すると適度に車両が振動・ うねりを感じるような路面。１０ｍｍ前後の路面の凹凸（うねり）は存在しうる。（ドラ イビングシミュレーション結果をもとにした推定では、６０ｋｍ/ｈで走行すると、概ね 半数の人が乗り心地が悪いと感じるレベルである。 ）：概ねＩＲＩ＝４～５ｍｍ／ｍ程度 ...
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アスファルト舗装復旧工事単価一覧表 平成 30 年 7 月 1 日適用 単価 工種 名称規格 形状寸法単位数量単価 ( 円 ) 摘要 舗 1 国道舗装工 t=18cm m2 1 ( 国道 ) 非スベリ止 舗 2 県道舗装工 A t=6cm m2 1 ( 県道 A 交通 ) 非スベリ止 舗 3 県道舗
... 舗６ 市道舗装工 B t=10cm ㎡ 1 （市道B断面） 6m以下の生活道路 舗７ 市道舗装工 C t=5cm ㎡ 1 （市道C断面） 舗８ 歩道舗装工 D t=4cm ㎡ 1 舗９ 修正工 E t=17cm ㎡ 1 舗１０ オーバーレイ F t=1.5cm ㎡ 1 舗１１ オーバーレイ G t=2.0cm ㎡ 1 ...
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設内訳書 工事名 新お寺川橋耐震補強外工事 ( 当初 ) 事業区分 道路維持 修繕 工事区分 道路修繕 工事区分 工種 種別 細別 増減 道路修繕 ( 新お寺川橋 側道橋 ) 式 1 31,909,002 舗装工 増減 舗装打換え工 舗装版破砕 ( 小規模 ) アスファルト舗装版舗装版厚 5cm 以
... コンクリート 無筋・鉄筋構造物 打設量10m3/日以上又は打設地上高さ2m超 各種 10m3以上300m3未満 一般養生 延長無し ｍ３ 1 16,980 16,980 CB240010 単－13号 ...
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