自動運転実現に向けた課題-2
平成 29 年度警察庁委託事業 技術開発の方向性に即した 自動運転の段階的実現に向けた調査研究 報告書 平成 30 年 3 月 みずほ情報総研株式会社
... これらの実現に当たっては、電子連結や遠隔操作といった新たな技術の現行制度上の 取扱いや交通管理上の安全確保措置に関する検討課題が山積しているところ、「官民 ITS 構想・ロードマップ 2017」（平成 29 年５月 30 日高度情報通信ネットワーク社会推 進戦略本部・官民データ活用推進戦略会議決定）においては、「高度自動運転の実走行 ...
103
進化する自動運転技術と保険業界の取組み 株式会社ワールド ヒューマン リソーシス 目次 1. はじめに 2. 自動運転システムの技術解説 3. 世界の自動車メーカーの自動運転開発の動向 4. 日本における自動運転実証実験の状況 5. 自動運転に係る損害保険会社の取組み 6. おわりに 1. はじめに
... ない。 自動運転の実現に向けた制度整備の動向は 随時押さえておく必要があるが、現状では大 きな進展はみられないといえるだろう。 本稿では、制度整備に先行して、自動運転 技術の研究・開発が発展していることに鑑み、 これまで余り論じられていない自動運転実現 ...
12
特集 モビリティの進化 先進的な交通社会を目指して 自動運転 隊列走行の実現に向けて 自動運転技術の開発状況について 3 青木啓二 ( 日本自動車研究所 ) 基応専般 自動運転車開発の動き 安全 安心で環境にやさしいモビリティ社会の実現を目指して, 路車間通信を利用した安全運転支援システムや自動運転
... ムを開発している．図 -7 に 2 重化車車間通信シス テム構成を示す． 無線系通信としては，車車間通信の実験免許が 付与されている 5.8GHz 帯 DSRC（Dedicated Short Range Communication）を用いて主系の車車間通 信システムを構成している．使用している通信プロ トコルは CSMA/CA（Carrier Sense Multiple Access/ Collision ...
7
BIG IDEAS 2019 自動運転タクシーネットワーク ARK では 2020 年までに完全自動運転車が実用化され 自動運転タクシーネットワークの台頭そして急成長が実現すると予想します これらのネットワークにより 目的地までの移動コストが低下し 利便性も向上すると考えられます
... 12 ● 当資料は、日興アセットマネジメントが「ARKのBIG IDEAS 2019」についてお伝えすることなどを目的として作成した資料であり、特定 ファンドの勧誘資料ではありません。また、当資料に掲載する内容は、弊社ファンドの運用に何等影響を与えるものではありません。 ● 投資信託は、値動きのある資産（外貨建資産は為替変動リスクもあります。）を投資対象としているため、基準価額は変動します。し ...
13
(4) トラムトレインの衝突安全対策 1) 自動運転技術のトラムトレイン等への応用自動運転技術について トラムトレイン LRT 及びBRTへの応用について検討を行った 現在 2020 年までの自動運転の実用化を目指して 日本 米国及び欧州において技術開発が進められている 自動運転は人間に代わり認知
... このため、自動運転として、数台の車両が車群を構成して走行する隊列走行システムが開発さ れた。この隊列走行システムを通じ、白線に沿って自動操舵する車線維持制御技術や車車間通信 技術を用いた車間距離制御技術が開発された。 ...
7
スマートコミュニティの実現に向けた取り組み
... エネルギー利用においては、利用者の行動 も重要な要素となるため、当社は、利用者の自 発的な省エネルギー行動を誘導する「人とエネ ルギーの調和システム」も開発・実証していく 予定です。このシステムを用いることで、施設 単体のエネルギー利用効率を高めるだけでな く、コミュニティレベルでのエネルギー需要の 平準化を行うことが可能となります。この際、 特に重要なことは、コミュニティレベルでのエ ネルギー問題を解決することと同時に、利用者 ...
2
資料 1-2 自動運転と民事責任ドイツの状況 平成 29 年 2 月 28 日 東京海洋大学金岡京子 (1) ドイツの自動運転戦略と走行実験の状況連邦交通デジタルインフラ省 (BMVI) と自動運転円卓会議と共同 5つ インフラ 法 技術革新 情報技術の安全 データ保護 の横断的課題を検討 2015
... （２）第１項により記録されたデータは、州法に基づき道路交通の監視（取り締まり）権限が ある役所に対し、これらの役所の要求に基づき、引き渡されるものとする。これらの役所は、 引き渡されたデータを保存し、かつ利用することを認められるものとする。引き渡されるデー タの範囲は、これらの役所によって行われるコントロールとの関係で、第１項の規定の目的の ...
7
戦略的イノベーション創造プログラム (SIP) 第 2 期 / 自動運転 ( システムとサービスの拡張 ) のうち 自動運転に係る海外研究機関との共同研究の推進に向けた連携体制の構築 に係る公募要領 平成 31 年 3 月 国立研究開発法人新エネルギー 産業技術総合開発機構 ロボット AI 部 0
... 条 に基づき、総合評価落札方式等による事業でワーク・ライフ・バランス等推進企業をよ り幅広く加点評価することを定めた「女性の活躍推進に向けた公共調達及び補助金の活 用に関する取組指針」が決定されました。本指針に基づき、女性活躍推進法に基づく認 ...
16
人にやさしい遠隔操縦付き自動運転の開発
... 走行不可能な状況下等において遠隔地の操縦者が車両の 運転操作を行う事を想定する。遠隔地にいる操縦者が安全 かつ的確に自動運転車両を運転するには、車両周囲の状況 を操縦者に十分かつ適切に提示する必要がある。また、自 動運転車両が自律走行不能な状況を減らすには、自律走行 ...
3
自動運転に係る国際基準の動向
... ○国連欧州経済委員会（UN-ECE)の政府間会合（WP29）において自動車の安全・環境基準に関する国際調和活動を実施しているところ。 ○平成26年11月に開催されたWP29において、自動運転について議論する「自動運転分科会」を立ち上げることが合意された。この分科会 ...
10
目次 1.FinTech の捉え方 2.FinTech がもたらす将来社会像 3.FinTech による経済的 社会的効果 4.FinTech 社会の実現に向けた道筋 5.FinTech 社会の実現に向けた方向性 6.FinTech が経済 産業の発展につながるための政策課題 必要な取組 7. 実現
... 8 ３．FinTech による経済的・社会的効果 （１）総論 ・ 金融サービスのユーザー目線から FinTech を捉えた場合、その主役と なる家計（個人）や企業（主に中小企業等）とともに、金融機能の提供 者（FinTech ベンチャーや金融機関等）や公的部門（政府等）のプレイ ヤーが存在する。FinTech による金融サービスの利益を享受するのは家 ...
18
日立評論2016年10・11月合併号：スマートな輸送を実現する最先端自動運転システム
... Unattended Train Operation ）の導入によって，列車の運行 本数を増加しサービスの柔軟性を高めることで，さらに大 きな経済的メリットを得ることもできる。 都市部における新型輸送システムの構築に際し，自動運 転システムは環境問題や持続可能な開発の面で有利なだけ でなく，従来のメトロに比べ運用とサービスにかかる費用 を削減することもできる。加えて，より柔軟な運行により ...
8
CONTENTS 1. 5G が目指す世界 2. 5G サービス提供のイメージ 3. ( 想定 ) 5G 導入シナリオ 4. 5G 早期実現に向けた NTT ドコモの取り組み状況 5. 5G 早期実現と発展に向けた課題認識 1
... ② 5Gの特徴を活かし、様々な業界とのコラボレーションによる新産業の創出：企業や地方自治体等とのコラボレーションにより 産業の最適化・新たな産業創出と、社会的課題の解決・地方創生に貢献 ＊ 5Gが持つべき能力(Rec. ITU-R M.2083) 4K/8Kストリーミング ...
13
1K2-2 自動車免許試験自動解答に向けた問題分析
... 自動車運転免許試験 2.1 学科試験の形式 日本では普通自動車免許を取得するためには，通常，車を 運転する技術を試す実技試験と，交通ルールやマナー，運転 時に知っておくべき知識について問う学科試験に合格する必 要がある．学科試験は，制限時間が 50 分で，1 問 1 点の正誤 判定問題が 90 問とイラストを見て 3 解答セットで答える問題が 5 問（1 ...
4
特集 自動運転の現状と課題 自動運転 という言葉がよく聞かれるようになりました 言葉だけを聞くと ハンドルやアクセル ブレーキなど すべての操作が自動で行われ 人は何もすることなく目的地へと移動できるという印象を受けます また それがいますぐにでも実現しそうな期待も大きく膨らんでいます しかし この
... にしむら なおと 1972年 東京生まれ。交通コメンテーター。得意ジャンルは自動車メーカーのロ ボット技術、人間主体のITS、歩行者・二輪車・四輪車との共存社会、環境連動型 の物流社会、サーキット走行（二輪・四輪）。近年は大型トラックやバス、トレーラー の公道試乗も積極的に行うほか、ハイブリッド路線バスやハイブリッド電車など、物 流や環境に関する取材を多数担当。国土交通省「スマートウェイ検討委員会」、警察 ...
12
Microsoft PowerPoint - 【H2610】社会的養護の課題と将来像の実現に向けて
... における心理治療等の支援が、不良行為をした子どもや生活指導を要する子ども には児童自立支援施設における社会的自立に向けた支援が、ＤＶ被害を受けた母 子や地域での自立した生活が困難な母子には母子生活支援施設における専門的支 援が必要である。このため、各施設への家庭支援専門相談員、里親支援専門相談 ...
96
中山間地域の道の駅を拠点とした自動運転サービス
... ・ 遠隔監視・操作者が、映像及び音により、通常の自動車の運転者と同程度に、実験車両の周囲及び走行する方向の状況を把握できること。 ・ 通信の応答に要する時間が、想定される一定の時間を超えた場合には、自動的に実験車両が安全に停止するものであること。 ・ ...
15
IoTおもてなし環境実現に向けた地域実証に係る調査請負
... ⑤ 導入に当たっての課題 （運用面） ユースケースの導入にあたっては、IoTおもてなしクラウド上で適切に情報が管理され、管理される情報に 信頼性が置け、地域のサービス提供者たる導入者（宿泊施設、商業施設、飲食施設、文化／興行施設、街 なか等）が安心して、IoTおもてなしクラウドが利用できるようになる必要がある。そのため、本事業では、そ ...
16
特集 自動運転システムにおける情報処理技術の最新動向 3 自動運転自動車のパスプランニング 基応専般 菅沼直樹米陀佳祐 ( 金沢大学新学術創成研究機構 ) 自動運転の判断 近年自動運転自動車に関する研究開発が世界各国において行われている 1). 日本においても, 図 -1 に示すように筆者らの研究室
... 利点がある． ただしデジタル地図を活用した自動運転を行うた めには，正確な自己位置 ･ 姿勢の推定が必要とな る．従来カーナビ等の分野では GPS（Global Posi- tioning System）に代表される GNSS（Global Navi- gation Satellite System）が多用されてきた．GNSS ...
5
いずみ野線延伸の実現に向けた検討会とりまとめ ( 平成 24 年 6 月 11 日発表資料 ) いずみ野線延伸の実現に向けた検討会
... 3) モビリティマネジメントの導入 自動車交通に依存した人々の交通行動を変化させるためには、より使いやすい 公共交通網の整備とあわせて、徒歩、自転車、公共交通などを適切に利用する状 態になるよう、人々の意識や認知にコミュニケーションを通じて直接働きかける 「モビリティマネジメント」が必要です。この地域においては、モビリティマネ ...
27