自動車部品メーカー3社
目 次 Ⅰ. 総括編 ( 1) 1. 軽量化部品について ( 1) 2. 軽量化部品の参入メーカー一覧表 ( 3) 3. 軽量化部品の市場規模推移 ( 4) 4. 各自動車部品における軽量化比率推移 ( 10) 5. 各カーメーカーにおける軽量化部品の採用動向 ( 16) 6. 各部品メーカーにおけ
... １０．各カーメーカーにおけるモジュール化部品の採用動向 ··················（ ３２） １１．各部品メーカーにおけるモジュール化部品の採用動向 ··················（ ３４） １２．軽量化部品、モジュール化部品の今後の方向性 ························（ ４１） ...
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論文 自動車産業の構造変化と部品メーカーの対応 新興国低価格車市場の出現によるサプライチェーン変化に中小モノづくり企業はどう対応すべきか 日本政策金融公庫総合研究所主任研究員 丹下英明 要旨近年 日本自動車産業の構造は変化している 特に 新興国低価格車市場の出現は 日本の完成車メーカーのサプライチェ
... ドリル加工に比べて、大幅な軽量化、低コスト化 が可能となり、国内外の業界から大きな期待が寄 せられている。 こうした「加工方法の転換」を概念的に説明し たものが図− 6 である。例えば、プレス業者であれ ば、自社のプレス技術高度化に取り組むことで（図 内①）、これまで切削によって製作していた部品を顧 客の要求水準を満たしながら、かつ低コストで生 産する「加工方法の転換」を実現する（図内②）。 ...
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最新市場調査資料 2018 年版 自動車部品のロードマップ 総合技研株式会社
... ７）電子ハンドル市場規模・搭載率（２０１５～２０３０年予測）···················（１４４） ８）ステアリングに対するニーズ ······························································（１４５） ９）パワーステアリング種類別特性比較······················································（１４７） ...
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自動車メーカー等の不祥事に対応した道路運送車両法の改正
... 作の合理化等の進展により、装置の標準化・共通化が進み、装置メーカーにおいて複数の 自動車メーカーと取引する傾向が高まっている。その結果、共通で使われている装置に不 具合が判明し、リコールとなれば、複数のメーカーにわたって大規模化することになる。 現に、タカタ製エアバッグのリコールについては、平成 29 年６月時点で 22 社 131 件のリ コールが実施されている。 ...
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自動車業界における RFID 用部品識別規格の概要 1. 自動車業界の標準化動向世界の自動車業界は 2007 年 11 月に 従来からあった覚書を更新し 新たに JAIF(Joint Automotive Industry Forum) を発足させた JAIF 発足のきっかけは ( 一社 ) 日本自
... 10-1-1．発番機関コード（IAC） 発番機関コード（IAC）は 1～3 文字で構成される。発番機関は ISO/IEC 15459-2 に基づいて登録 機関に申請し認可を受ける必要がある。この規格で用いる発番機関は Dan & Bradstreet（UN）、 Odette Europe（OD） 、 （一社）日本情報経済社会推進協会（JIPDEC-LA）、帝国データバンク（VTD） ...
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中国における日系自動車部品サプライヤーの集積地とそのパフォーマンスとの関係
... にも達している。つまり、Pearlに進出しているサプライヤーは日系完成車 メーカーとの長期的な取引関係を持っているため、販売管理費を大幅に節 約できると考えられる。このことは、棚卸資産回転日数と債権回転日数か らもある程度推測できると思われる。棚卸資産回転日数について、Pearlに 進出しているサプライヤーはYangtzeのそれより一週間程度短くなってい ...
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HOKUGA: 自動車中古部品産業の地域的集積に関する考察 : シャルジャ首長国を事例として
... よって供給の制約が緩和され，外部の需要に 柔軟に対応することが可能になる。 もう一つは「情報の非対称性」である。中 古部品の売買においては，売り手と買い手が 有する情報が異なることは多いだろう。例え ば，部品がどの程度 用されたものなのか， 事故や故障の履歴があるのか，といったこと についてであり，買い手はこのリスクを え 購買行動を控えるかもしれない。また型式が 多岐に渡る場合には，買い手は本当に必要と ...
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はじめに 当社は 昭和 52 年 1 月に 県 市に創業以来 36 年間にわたって 独立系の自動車部品の 3 次請負メーカーとして 自動車用ホイールの切削加工業を営んで参りました 自動車の国内生産台数の増加にあわせ当社の売上高も順調に増加しておりましたところ 平成 20 年 9 月のリーマンショック
... 売上債権 平成24年9月期（直近期）の回転期間（滞留売掛金除く）に、各計画期間の売上高を乗じた金額を計上（回転期間は滞留債権の影響を 除く）。 棚卸資産 平成24年9月期（直近期）の回転期間（架空在庫除く）に、各計画期間の売上高を乗じた金額を計上。平成25年9月期（計画0年目）にお いては架空在庫3,000千円を仕掛品から減額する。 未収入金 ...
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外国自動車メーカーのロシア進出概況 Making Inroads into Russia by Foreign Automobile Manufacturers 研究ノート外国自動車メーカーのロシア進出概況 アレクサテキナダリア Daria Aleksatkina 明治大学大学院経営学研究科 Gra
... 年からインド、インドネシア、ロシアの 3 カ国にダ ットサン・ブランドを投入する。このプロジェクト は提携先であるロシアのアフトワズが持つ小型車の プラットフォームの呼称を使い、それをベースに開 発を進める可能性もある。ダットサンの基本的な開 発は日本だが、 現地ニーズに則した改良や部品調達、 生産は現地で行い、低コストを実現することを目指 している xxix 。 ...
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ECU開発／利活用に関する３種のステークホールダー ～①自動車メーカー～
... ルネサステクノロジ社ホームページ : http://japan.renesas.com Infineonテクノロジーズ社ホームページ: http://www.infineon.com 車載マイコン向きに用いられている CPUの例 ()内は基本命令のデータ幅 ...
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目 次 Ⅰ. 総括編 ( 1) 1. 電気自動車の生産台数推移 (2025 年予測 ) ( 1) 2. 全生産台数に占める全電気自動車の割合 ( 2) 3. 全生産台数に占める各電気自動車の割合 ( 3) 4. 電気自動車 ( ピュア電気自動車 ) ( 4) 1) カーメーカーの取り組み状況 ( 4
... リチウムエナジージャパン……ＧＳユアサ，三菱商事，三菱自動車によるリチウムイオン電池の合弁 会社。三菱自動車の電気自動車ｉ−ＭｉＥＶの上級グレードＧにリ チウムイオン電池を納入。また、同じく三菱自動車が２０１１年１ ２月から発売開始のミニキャブミーブの長距離走行が可能なグレー ド（電池容量１６ｋＷｈ）へもリチウムイオン電池を納入している。 ...
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産研論集 50(2016.3) 65 論文 日本自動車産業の委託生産の生成 トヨタ, 日産, 本田を中心として 中山健一郎 ( 札幌大学経営学部 ) はじめに本研究では, 主要自動車メーカーの委託生 産が時代背景の中でどのようにして委託生産がはじまり, 継続されたのか, 自動車メーカーと委託生産企業
... こうした生産車種のシリーズ化戦略は部品 共用化の利点を活かし，量産車と派生車種を つうじて規模の経済性を追求することを狙っ たものであったが，同社の場合，それが乗用 車の派生車種ではなかったことにより，組立 工数差の問題と量産車と少量生産車のダンゴ 生産という問題を抱えた。当時の工場ではこ の問題を解消するだけの生産技術が不足して いたのである。この問題がより深刻化したの が1971年であり，ホンダ・狭山製作所では ...
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一般社団法人日本自動車部品工業会 ( 部工会 ) は 1969 年 ( 昭和 44 年 )8 月に前身である自動車部品工業会をより公益性の高い社団法人として改組し発足した業界団体です 今や部工会会員企業の自動車部品出荷額は 14 兆円を超え 海外生産拠点も全世界に 1300 拠点を超える規模になって
... ⅱ．それ以外のときは、部工会の正会員会社いずれか２社 ③会社概要（任意のもの、既存の印刷物などで結構です。 ） ④製品カタログ（これについても、任意のもの、既存の印刷物などで結構です。 ） （２）申し込みがあったときは、本部の理事会で審議されます。 ...
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4 株式会社浅野静岡県資本金 90 百万円従業員数 300 名 ( 全社 ) 菊川市西方 試作プレス板金部品 ( 輸送用機器 汎用機 家電 医療 航空機部品等 ) 試作プレス板金部品 ( 自動車 二輪 汎用機 家電部品のプレス部品 ) 機械加工 専用機の設計 製作 製缶 板金 プレス 鋳
... プレス、タレパン、溶接、レーザー、樹脂成形（３５０ｔぐらいまで）、木工関係機械、粉体塗装 メーカー什器として恥じない製品を製作してほしい、品質、ローコストの追及、在庫管理等 長岡京市神足暮角1-1 http://www.tsubakimoto.jp/tem/ ギヤ減速機、遊星車方式変速機やトルク制御装置また各種用途に対応した電動シリンダおよび軸継手、 機械式一方向クラッチ等 ...
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インド自動車部品産業の 対外経済活動と生産性： 企業データを利用した実証分析
... ようになった。 加えて、スズキはトヨタとの業務提携をス タートさせた。 • タタ・モーターズは、２００８年にはジャガーとランドロー バーを買収し、２００９年には世界で最も安価な乗用車 となるナノを販売開始した。ナノはワン・ラック・カー(1 lakh car)と喧伝され、その価格は日本円でわずか２０万 円である。ナノの登場は世界の自動車産業に衝撃を与 えた。 ...
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自動車メーカー発想のワイヤレス電力伝送 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... 実験は複数回（3回以上）行う。この小核形成は発が んの原因になる可能性がある。写真2には小核の顕 微鏡写真（中央の細胞）を示した。 この実験はインキュベータと呼ばれる恒温槽で 実験し、比較対象として①同一インキュベータ内で 電磁波が照射されない場所での同時実験（Sham）、 ②電磁波を照射しない別のインキュベータでの実 験（Control）、③陽性対照として、薬品で小核を発 ...
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マレーシアにおける国民車とトヨタの試み : 特殊市場でのトヨタASSB 工場と現地部品メーカーの対応
... 第 5 図 マレーシアにおける日本車メーカーの競合状況（2006 年頃） （出所）トヨタ ASSB 社内資料。 月販台数：面積比 し，販売価格を下げ，多くのユーザーを獲得するというチャレンジ企画打ち出した。具体的 には企画販売価格を旧型 Vios の 8 万～9 万リンギットを 7 万～8 万リンギットに下げ，販売 台数を月 400 台から 2,700 台に上げるというものだった。トヨタ ASSB 工場側の企画の狙い ...
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フォルクスワーゲン社の部品モジュール化 : ブラジルレゼンデ工場の実験を中心に
... 与し，シャシー，アクセル，エンジン，ギアボックスに関しては，すでに外部委託を行って いた。したがって，VW はレゼンデ工場の建設の際，組立の技術と知識が十分でなかった ため，モジュラーコンソーシアムという大胆な生産方式を導入したと考えられる。 完成車メーカーのニーズに合わせて部品産業が再編され，原資材を輸入して生産する外資 系の巨大サプライヤーの出現により，競争力を失ったブラジル国内企業は続々と倒産してい ...
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概要 本プロジェクトでは 自動車用金属部品の樹脂代替を狙い 高強度かつ低比重なセルロースナノファイバー (CNF) 強化樹脂 (CNFRP) を用いて 自動車部品の試作と性能評価を行う また金属部材の樹脂化で達成された軽量化効果から 自動車の燃費向上および CO2 削減効果の検証を行う 今年度は 3
... 108 ④ フロントエンドモジュールキャリア 現在、自動車業界では部品点数削減や軽量化を目的として、様々な部位にお いてモジュール化が進められている。本部品は、ラジエーターやコンデンサ、 電動ファン、ダクト等のモジュールの支持部品であり、高い強度、剛性が求め られる。さらには、本部品はエンジンルーム内に格納される部品のため、耐熱 ...
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(2) 電気自動車の今後の展望 ~2020 年をターゲットとして電気自動車は 今後の持続可能な移動手段の重要な柱となれるか? 中長期的には 自動車関連の価値も変わってくることが予想される 2020 年までの各自動車部品要素の価格変動予想について 表 1-1 に示す 表 1-1 自動車部品の 2020
... 10 社の 連合体が 2011 年末まで、様々な技術の研究開発に携わることになっている。 「我々は、2020 年までに 100 万台の電気自動車が路上に存在することを望んでいる。したがって、自動車用 バッテリーが環境に優しいものとして利用されることを、我々は保証しなければならな い。」と、Chemetall 社の代表が述べている。LithoRec プロジェクトには、ドイツ連邦環境 ...
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