自動車産業の厳しい要求に
多彩な冷熱衝撃装置TSAシリーズラインアップ 多機能化 エレクトロニクス化が進む自動車では 自動車機能安全規格 ISO26262 基本安全規格 IEC6158 を代表とする機能安全への取り組みが必要とされ 車載機器の 高信頼性の要求により厳しい環境ストレスを負荷できる冷熱衝撃装置が必須となっています
... +200˚ C 多彩な冷熱衝撃装置TSAシリーズラインアップ 多機能化、エレクトロニクス化が進む自動車では、自動車機能安全規格「ISO26262」、 基本安全規格「IEC61508」を代表とする機能安全への取り組みが必要とされ、車載機器の 高信頼性の要求により厳しい環境ストレスを負荷できる冷熱衝撃装置が必須となっています。 ...
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産業の基本素材として 時代のハイグレード化をささえる神戸製鋼 熱延鋼板は 自動車 電機 建材 容器 溶接鋼管など 幅広い分野で使用されています 近年これらの製品の多様化 高級化に伴い 熱延鋼板にもますます高度な品質が要求されています 神戸製鋼は 厳しい品質管理のもとに優れた設備を駆使し 需要家の皆さ
... 産業の基本素材として、 時代のハイグレード化をささえる神戸製鋼 の熱延鋼板。 熱延鋼板は、自動車、電機、建材、容器、溶接鋼管など、幅広い分野で使用されています。 近年これらの製品の多様化、高級化に伴い、熱延鋼板にもますます高度な品質が要求されています。 ...
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213 年 6 月 1 日 (No.17) 厳しい環境下の韓国自動車産業 上席主任研究員向山英彦 韓国自動車メーカーは 国内市場では輸入車のシェアが上昇する一方 米国市場では 212 年末以降の急速な円安 ウォン高の影響により販売が伸び悩むなど 厳しい環境に置かれている 上昇を続ける輸入車のシェア韓
... によって近い将来関税が撤廃されること、②ウォン安のメリットを利用できること、③各国・地 域で販売台数の少ない車種を国内で集中生産するメリットがあること、④工場周辺に集積する部 品企業に支えられた効率的な生産ができること、などが考えられる。 韓国の工場が輸出生産拠点として機能し続けていくにはコスト競争力の強化が欠かせないが、 ...
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1.HDD(Hard Disk Drive) 部品洗浄装置への要求機能 HDD は年数回も記録容量を向上させた新製品が発売される一方で 売価は上がらない 従って 厳しいコスト削減努力の中で 洗浄装置にも下記のような厳しい要求が課せられている 1 1 台の洗浄装置で 多様な形状と材質の HDD 部品全
... そのまま超音波リンス 40 秒間 下段 ；浸漬噴流リンス 60 秒 図１噴流の洗浄溶媒リンス効果 乾燥は、部品に充分な耐熱性があれば、比較的設備費用の安価なクリーン温風乾燥が採用される。 部品の隙間や窪みに溜まった液は、あらかじめエアブローして吹き飛ばし、乾燥負荷を低減するこ ...
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世界の燃費規制の進展と自動車産業の対応
... NOx の排 出量に大きな差があることが指摘されており、 試験走行の 行い方を実走行に近い形に改めるための方策が論じられ てきた。 それが RDE （Real Driving Emission） 試験 （実 走行に近い条件で排出量を調べる方式） であり、 2020 年ごろの導入が検討されている。 この試験方法が導入さ れると、 ...
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HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（四）
... 会社，朝鮮銀行，満鉄による朝鮮鉄道の統一と共同経営等によって推進される。かくて，朝鮮 の「特殊施設」は朝鮮への 21ヵ条要求の推進施設として制度化され，近代型モノカルチュア 構造を発達させ，と同時に，朝鮮の大資源を移出して日本の裨益になることを目的にすること ...
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HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（一）
... 審査部へ出された。そこで陸軍技術審査部はこの通牒「軍用ニ供シ得ルヤ否ヤヲ研究スルコト」 に基づいて 41年（1908）に，フランスの「ノーム」と，「スナイドル」の２台のトラックを購 入し，走行試験などを行なった。実験の結果，技術審査部は，41年（1908）10月に，陸軍自か ...
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目次 トランプ政権下の自動車産業 ~ 逆風を好機に変えるために日系自動車産業がとるべき方策 ~ I. はじめに... 2 II. 保護主義化する通商政策... 3 III. 環境規制緩和の期待と懸念 IV. 自動車産業が抱える課題と欧米系プレーヤーの打ち手 V. 日系自動車産
... 如何に対応するべきだろうか。日系自動車産業は、新たな領域へのリソース の投入は進めつつあるものの、既存領域のリソース削減へ向けた動きは鈍く、 経営リソースの再配分を加速させる必要がある。また、それに加えて、日本国 内の生産年齢人口の減少という固有の課題を抱えている。日本は、国内生産 ...
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特集 自動車産業の品質マネジメントシステム IATF を視野に入れた ISO 9001 への取り組み 自動車産業向けに作られた品質マネジメントシステム規格 IATF は 近年 自動車のイノベーションに伴って拡大する同サプライチェーンで ますます存在感を増し 認証取得が広がって
... 自動車産業の品質マネジメントシステム IATF 16949を視野に入れた、ISO 9001への取り組み IATF 16949の概要 規格の構成 IATF 16949は、ISO 9001をベースにしつつ、自動車 産業独自のきわめて具体的な要求事項が数多く設け ...
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自動車産業における九州工場の役割─ダイハツ九州の事例─
... これに対して、インテグラル型アーキテクチャとは機能群と部品群との関係が複雑に入り組んでいるも のを指す。例えば自動車が典型的である。自動車に要求される大きな機能として「乗り心地」があるが、 それは車の乗り心地の良さを達成する特定の部品があるかといえば、そういうものはない。タイヤ、サス ...
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シリンダーヘッド自動車産業向け特注工具
... プロフェッショナルによる技術サポート 熟練技術者が、工具だけでなく、機械と周辺機器全体についてアドバ イスをします。要求される結果が得られるまで、工具改善をサポートい たします。 ...
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第13章 インドネシアの自動車産業と二輪車産業-中国の影響と分業再編の展望-
... 自己開発技術を持っていないことが弱点となっている。これらローカル部品企業の中には、こ の弱点を補うための手段として、日系企業との合弁事業の設立を望んでいるところもある。イ ンドネシアの自動車産業の発展方向は日系メーカーによって決められる部分が大きく、ローカ ...
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HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（二）
... 鉄鉱石供給を受けて農商務省は，官営八幡製鉄所の増産計画と同時に，民間製鉄所の育成発展 に乗り出すべく，大正５年６月に製鉄業調査会を設置し，さらに，６年７月に「製鉄業奨励法」 を 布した。この奨励は「３万 5,000トン以上の製鉄能力又ハ製鋼能力」の企業を奨励すべく ...
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HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（三）
... アメリカ外 の基本方針（国務長官ハル，ルーズベルト大統領の外 方針）に据えられるので ある。この満州の帰属が日本の生命線として位置づけられることで，日本は大東亜戦争への宿 命に駆り立てられ，また，アメリカとの太平洋戦争に突入する運命を余儀なくされる。そして， ...
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構造用接着剤最終接着強さ非構造用接着剤Easy, Fast & Clean 様々なニーズを想定したスリーエムの多彩な接着剤 過酷な使用条件が要求される航空宇宙産業や建設 自動車 エレクトロニクス 印刷 デザイン 包装 縫製など 世界中の多様な産業分野の発展に貢献しています 簡単 スピーディー さらに
... 接着力の特長 粘着 早い接着 早い接着 強力接着 強力接着 その他の特徴 細かい霧状スプレー。 貼って剥がせる。 早い立ち上がり接着強さ。 幅広い素材に。 フォームを破断する程の 接着力。柔らかく、接着 面にくぼみができない。 幅広い素材に。 スプレーのりシリーズ中、 最高強度、最高耐熱。 接着可能時間（片面） 10秒～1日 15秒～1分 ...
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HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（六）
... すなわち，これら入貨貨物は⑴工業原料，⑵工業製品，⑶生活必需品の米，魚，野菜，果 物，⑷土木・建築材料，⑸硝子・工芸品等である。東京が約 1,200 万人の人口を擁し，世界第 ⚗位の大都市であることから，過密な狭い所に住む過剰人口の大部分は消費者人口であり，生 ...
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取引関係のオープン化が日本の自動車部品産業の生産性に与えた影響の分析
... 率等の違いに注目する。 最後に、第 5 節で本論文の分析結果をまとめ、その政策的含意について考察する。 2. データの概要と自動車産業における取引関係のオープン化 本論文では、 『主要自動車部品の国内における納入マトリックスの現状分析』 （総合技研、以下『納 ...
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特集特集 ロシア自動車市場の期待と不透明感ロシア自動車市場の期待と不透明感 Research Report 自動車部品産業のウリヤノフスク州進出の可能性 ロシア NIS 経済研究所研究員渡邊光太郎 はじめにウリヤノフスク州は 自動車メーカー UAZ の本拠地があり 周囲にトリヤッチ等の自動車生産地も
... 理由で現地調達率の向上が望ましいとされる のが一般的である。とはいえ、このように書く と、ロシアでの現地調達は難しいのではないか という疑問を感じる方がいるのではないかと 思う。日系企業を含む外資系企業が思うような コスト、品質、技術力を現状で持つ地元企業は 確かに限られる。また、調達先となり得る現地 ...
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HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（七）
... 88 の増設（2.6 倍）へ， 平均 2.5 倍の増設であった。わずか⚖ヶ年で 2.5 倍の兵力量と軍備力を増加することは，国家 総資源を軍需工業へ総動員させる総力戦体制を取ることを余儀なくさせることであった。これ は，「陸軍軍備充実六ヶ年計画」，及び，「第三次海軍軍備補充計画」の実施となり，昭和 12 年 から 17 ...
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HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（五）
... こうした従来の自動車史研究は，満州事変での外国車部隊と日本車部隊の経験と実証とが陸軍 の自動車政策をフォード，シボレーへ指向させ，日産車，トヨタ車への標準型式を決める要因 になっていった歴史プロセスを看過している。この欠落は日本自動車研究史に見られる一般的 ...
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