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自動車産業における TFP への影響:基準ケース

HOKUGA: 自動車産業における『69年保安基準』の成立とその意味

HOKUGA: 自動車産業における『69年保安基準』の成立とその意味

... が決められた。なお,対象となるコントロー ル類は,⑴ステアリング,⑵ホーン,⑶トラ ンスミッション,⑷イグニッション,⑸ヘッ ドランプ,⑹ターンシグナル,⑺ワイパー, ⑻ウォッシャー,⑼チョーク,⑽運転者用 サンバイザー, 10種類であった。② ト ランスミッションシフトパターンとオート マチックトランスミッションスターターイ ンターロック及びエンジンブレーキ効果 に ...

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自動運転の国際基準 及び 標準化への自動車業界の活動

自動運転の国際基準 及び 標準化への自動車業界の活動

... 1、⾃⼯会 ⾃動運転ビジョン紹介 2、⾃動運転に関する⾃⼯会体制と関連組織と連携 3、実⽤化と普及に向けた課題と取り組み -1、⾃動運転 ユースケース調査、検討について -2、道路交通法 および ⾞両法について ...

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第12章 インドネシア:機械関連産業における中国の影響

第12章 インドネシア:機械関連産業における中国の影響

... インドネシア :機械関連産業における中国影響 から、トヨタ自動車はマーケティング戦略を自由に決定することができる。ソルーナ・モデ ルに代わる新しいビオス・モデルは、もはやインドネシアで組立てられておらず、CBU 方式 でタイから輸入している。というのも、タイではビオス売上台数が月間 3000 台に達してい るに対し、インドネシアではわずか 800 ...

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平成 27 年度製造基盤技術実態等調査 ( モデルベース開発に係わる自動車産業への影響に係わる調査 ) 報告書 平成 28 年 3 月 株式会社電通国際情報サービス 1

平成 27 年度製造基盤技術実態等調査 ( モデルベース開発に係わる自動車産業への影響に係わる調査 ) 報告書 平成 28 年 3 月 株式会社電通国際情報サービス 1

... 現在、MBD 推進に当たっては、①多く自動車部品メーカーにおいて、モデル化に対応 可能な人材、設備(ソフトウェア)面で課題があるとともに、②モデル標記等に関する 統一されたルールが無く、自動車部品メーカーは自動車メーカーごとに異なる複数モデ ...

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グローバル時代における東アジア自動車産業の再編 : 中国・東南アジア・韓国の事例

グローバル時代における東アジア自動車産業の再編 : 中国・東南アジア・韓国の事例

... 術的に高度なもの,タイヤようにスケールメリットが大きいものなど,状況に応じて部品 生産にも集約化がみられるようになった。本稿で扱った地域でも,東南アジアを中心として こうした動きが目立っている。 第三特徴として,東アジア地域に限っていえば,主要国で一様に自動車産業が発展しな ...

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取引関係のオープン化が日本の自動車部品産業の生産性に与えた影響の分析

取引関係のオープン化が日本の自動車部品産業の生産性に与えた影響の分析

... に、部品メーカー 費用関数を推計することによって、納入先完成車メーカー数が増えるほど生産効率が低下する傾向 があるが、そのような納入先完成車メーカー数生産効率効果は時間を通じて弱まっているこ とが明らかとなった。第 3 に、多く完成車メーカーと取引関係を持つ部品メーカーとそうでない部品 ...

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東アジアにおける貿易パターンと直接投資:日本製造業への影響

東アジアにおける貿易パターンと直接投資:日本製造業への影響

... するならば、このミクロモデルによって導かれる結果とおり、工程国際間分業進展は、自国 厚生を高めることになるであろう。しかし、国際分業や貿易による利益以上に産業調整費用がか さむような場合はそうはいかない。また、海外移転した企業利益が労働コスト低下に見合って ...

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欧州自動車産業の統計と最新動向( )

欧州自動車産業の統計と最新動向( )

... ⑦ 東欧では大幅に販売実績を伸ばすブランド が続出 主要市場西欧ではメーカー別に大きな開き が出たが、中・東欧 10 カ国では一部ブランド を除いて軒並み 2 ケタ台拡大になっている。 中・東欧市場規模は小さいものの、まだまだ 潜在性が高いことを示した形だ。特徴的なは 経済成長に伴って売れる車に変化が出てきた点 だろう。従来はシュコダやダチアが売れ、今で ...

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福岡県の自動車産業と地域金融機関

福岡県の自動車産業と地域金融機関

...  しかし、進出企業を発展ドライバーとする成長は、地元経済に対して 問題点をもたらしている。金融面でいえば、発展ドライバーたる進出企 業と地元地域銀行とリンケージ弱さである。地元地域銀行は二次サプ ライヤー以下地場企業に対しては、メインバンクやサブメインバンクと して資金調達等で大きな影響を及ぼしているが、進出企業と取引関係は ...

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シリーズーEV(電気自動車)を巡る自動車業界の動向ー「EVが自動車部品サプライヤーに与える影響」(全体版)

シリーズーEV(電気自動車)を巡る自動車業界の動向ー「EVが自動車部品サプライヤーに与える影響」(全体版)

...  現在は、機械加工と冷間鍛造を組み合わせ 冷間鍛造は常温で対象物に圧力をかけて塑性 変形させるため、加工硬化も期待でき、大き な成形圧力が必要な工法である。同社は加工 物を上下で挟んでプレスする “ サンドイッチ工 法 ” など新たな加工方法を考案し特許を取得し ている。15 年には、中国武漢市鉄研汽車零 件有限公司と技術提携し、現地で冷間鍛造か ら機械加工まで一貫生産を手掛けている。 ...

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RIETI - 取引関係のオープン化が日本の自動車部品産業の生産性に与えた影響の分析

RIETI - 取引関係のオープン化が日本の自動車部品産業の生産性に与えた影響の分析

... に、部品メーカー 費用関数を推計することによって、納入先完成車メーカー数が増えるほど生産効率が低下する傾向 があるが、そのような納入先完成車メーカー数生産効率効果は時間を通じて弱まっているこ とが明らかとなった。第 3 に、多く完成車メーカーと取引関係を持つ部品メーカーとそうでない部品 ...

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第14章 インド:機械関連産業のグローバル化と産業再編における中国の影響

第14章 インド:機械関連産業のグローバル化と産業再編における中国の影響

... M&M 経営陣中国および中国企業について認識は興味深い。彼等は「中国製品は品質 が劣る」という見方は的外れだと感じている。また「中国企業は市場に合わせた製品を開発・ 生産できる」「どんな価格を設定しても、それに見合った顧客を満足させる製品を生産する能 力がある」という。中国は「ターゲットとする市場特性に合わせて製品を供給する国」と経 ...

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表 1 乗用自動車のエネルギー消費性能の向上に関するエネルギー消費機器等製 造事業者等の判断の基準等 ( 平成 25 年経済産業省 国土交通省告示第 2 号 ) に定められた燃費基準における各車種の燃費試験法一覧 乗用自動車小型バス 路線バス 一般バス 2015 年度基準 JC08 JC08 JE0

表 1 乗用自動車のエネルギー消費性能の向上に関するエネルギー消費機器等製 造事業者等の判断の基準等 ( 平成 25 年経済産業省 国土交通省告示第 2 号 ) に定められた燃費基準における各車種の燃費試験法一覧 乗用自動車小型バス 路線バス 一般バス 2015 年度基準 JC08 JC08 JE0

... WLTP 導入について(案) 1. 背景 従来、自動車燃費に係る試験サイクル・試験法は各国・地域毎に異なってお り、自動車メーカーは、各国・地域異なる試験サイクル・試験方法による燃費試 験が求められてきた。このような中、自動車は国際的に流通する商品であり、燃費 ...

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HIACNEWS INDEX vol.91 巻頭特集 01 巻頭特集 平成 25 年度調査 研究事業報告会 北陸における観光産業の現状と課題 ~ 北陸新幹線開業に伴う地域と観光産業への影響と課題 ~ 当財団では 北陸新幹線開業に伴う地域および観光産業への影響や地域の戦略等を明らかにすべく 調査 研究

HIACNEWS INDEX vol.91 巻頭特集 01 巻頭特集 平成 25 年度調査 研究事業報告会 北陸における観光産業の現状と課題 ~ 北陸新幹線開業に伴う地域と観光産業への影響と課題 ~ 当財団では 北陸新幹線開業に伴う地域および観光産業への影響や地域の戦略等を明らかにすべく 調査 研究

... ■並行在来線が県ごとに違う企業が立ち上げて いる。利便性も阻害されるし、マイナスでは。 阿部氏 ● 一般的な見方としては並行在来線は儲かる見 通しがないので民間は手を挙げず、やめるわけにもい かず行政が引受け、赤字補てんするに極力被害が小 さくなるよう自分ところは自分でカバーしようとい うことで県別になった。東北新幹線も同様で、岩手・ ...

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第13章 インドネシアの自動車産業と二輪車産業-中国の影響と分業再編の展望-

第13章 インドネシアの自動車産業と二輪車産業-中国の影響と分業再編の展望-

... 自己開発技術を持っていないことが弱点となっている。これらローカル部品企業中には、こ 弱点を補うため手段として、日系企業と合弁事業設立を望んでいるところもある。イ ンドネシア自動車産業発展方向は日系メーカーによって決められる部分が大きく、ローカ ...

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HOKUGA: 企業誘致型地域経済振興策の勘所 : 九州・東北地方における自動車産業育成策の課題

HOKUGA: 企業誘致型地域経済振興策の勘所 : 九州・東北地方における自動車産業育成策の課題

... 光部 もあれば,当然ながら影部 もある。日産九州は生産規模面で,今日まで拡大 基調一辺倒できたわけではない。ちょうど新世紀転換期頃に,工場そして従業員将来を 揺るがす激震に見舞われた。バブル崩壊以降,経営難に苦しむ日産は,1999年 10月に再 計画 「日産リバイバル・プラン」(2000年度スタート)を発表した。同計画では,① 2001年3月 ...

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世界の燃費規制の進展と自動車産業の対応

世界の燃費規制の進展と自動車産業の対応

... 欧州では、 2020 年まで規制に対しては、 既存エ ンジン効率改善やマイルドハイブリッドを基本として、 PHEV を含むハイブリッド技術と超小型車など一部セグ メントで EV 導入を組み合わせることによって対応するこ とになろう。 ただし、 欧州平均で 68 ~ 78g/km がターゲッ トといわれる 2025 年規制 (2030 年に先送り報道もあり) ...

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東アジアにおける自動車産業の破壊的イノベーションの新しい形

東アジアにおける自動車産業の破壊的イノベーションの新しい形

... そのため,「破壊的イノベーション」が生起すると,主流となる「バリュー・ネットワーク」 交代も起きることになる。すなわち,低価格でほどほど性能ないし品質新興製品が市 場で受け入れられると,その製品を持続的に生産する新興企業に素材,部品を低コストで提 供するサプライヤーなどと取引構造と,従来製品それとが全く異なるため,従来優良 ...

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自動車産業における九州工場の役割─ダイハツ九州の事例─

自動車産業における九州工場の役割─ダイハツ九州の事例─

... これに対して、インテグラル型アーキテクチャとは機能群と部品群と関係が複雑に入り組んでいるも を指す。例えば自動車が典型的である。自動車に要求される大きな機能として「乗り心地」があるが、 それは車乗り心地良さを達成する特定部品があるかといえば、そういうものはない。タイヤ、サス ...

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特集 自動車産業の品質マネジメントシステム IATF を視野に入れた ISO 9001 への取り組み 自動車産業向けに作られた品質マネジメントシステム規格 IATF は 近年 自動車のイノベーションに伴って拡大する同サプライチェーンで ますます存在感を増し 認証取得が広がって

特集 自動車産業の品質マネジメントシステム IATF を視野に入れた ISO 9001 への取り組み 自動車産業向けに作られた品質マネジメントシステム規格 IATF は 近年 自動車のイノベーションに伴って拡大する同サプライチェーンで ますます存在感を増し 認証取得が広がって

... 2 calibration 校正 3 contract review 契約内容確認 4 continuous improvement 継続的改善 5 quality system management 品質システムマネジメント 6 customer service カスタマーサービス 7 distribution 配給 8 engineering 技術 9 facilities management 施設管理 10 ...

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