自動車産業におけるSercos (1)
韓国の自動車産業と現代自動車グループについて 駒形吉晴 ( 全国共済農業協同組合連合会 ) 韓国における四輪車の生産台数は2014 年時点で452 万台に達し 中国 アメリカ 日本 ドイツに次いで世界第 5 位の自動車生産国となっている 韓国での本格的な自動車生産は 1970 年代に始まり 2000
... ３．韓国の他の自動車メーカーの状況 （１）韓国ＧＭ 旧大宇自動車がＧＭに買収され、ＧＭ大宇自動車技術（ＧＭＤＡＴ）と改称、ＧＭグループ のアジア・太平洋地域の生産・開発拠点の一つとして組み込まれた。韓国国内では大宇（Daewoo） ブランドを継続するも、輸出はＧＭのブランドであるシボレーを使用することとなった。2011 ...
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HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（六）
... 一哩当り運賃は⚕銭から 10 銭の高料金となっていた。 ㈢ 営業用自動車が荷車に及ぼす影響 営業用自動車がその威力を発揮するのは，⑴拡大道路で凹凸の少ない都市の場合，また，⑵ 車輌の動揺が少ない整地されている道路の場合においてであり，高速性と短時間配達を可能に されるのである。しかし，⑴坂道の多さ，⑵狭い道路への出入，⑶震動の続くことで破損し易 ...
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第1章 韓国自動車産業の発展パターンと競争力構造
... 詳しく見ていこう。 自動車部品の貿易収支は通貨危機以前の 1996 年までには膨大な貿易赤字 を記録していたが、1998 年から黒字に転換し、2000 年代に入ってから黒字が 拡大し続いている。自動車部品の輸出は、とりわけ韓国自動車メーカーの海 外現地生産が本格化した 2003 年から OEM 用部品輸出の急増に伴い急速に増大 している。それは主な輸出先が海外現地生産の本格化した中国、インド、ア ...
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第13章 インドネシアの自動車産業と二輪車産業-中国の影響と分業再編の展望-
... （２）国民車政策とは 国民車政策は、国内自動車産業の国際競争力の向上と産業構造の強化を目標として、1996 年２月に発表された。そこで、この計画による優遇措置を受けるメーカーはフトモ・マンダラ・ プトラ社１社であり、３年間は追加認定しないと発表された。このフトモ・マンダラ・プトラ 社は、スハルト大統領（当時）の三男が所有する会社であり、韓国のメーカーである起亜自動 車と提携して ...
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HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（二）
... 商工省が大正 14年４月１日に農商務省から 離し，独立の産業政策官庁として発足するの は，主要に第一次世界大戦を契機とする「戦後経営」の問題と米騒動とを契機にする。すなわ ち，大正６年（1917）２月に設置された臨時産業調査会は農商務大臣仲 小路廉の戦後経営構想 を具体化すべく発足した。その目的は「戦時及戦後ニワタリ施設スベキ産業上必要ナル事項ノ ...
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HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（五）
... 関東軍の関内作戦は北京に近接する密雲─懐柔─順義─通州の北方ルートと山海関─灤州─ 開平─芦台─塘沽の南方ルートを占領することであり，次の図表－14 に示される。 関東軍司令官は，⑴第八師団，⑵第六師団（自動車第二，第六，第七中隊），⑶第十四師団 の歩兵第二十八旅団，⑷混成第三十三旅団，⑸混成十四旅団，⑹）第六師団の歩兵一連隊（迎 ...
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HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（四）
... ⚓ 田中義一の総力戦構想と⟹ 序 支那視察と日支親善外交の推進，⑴「対支経営私見」及び ⑵「日支製鉄事業の共同経営に就て」 小磯国昭が栃木県宇都宮において山形県士族の宇都宮警察署警部小磯進，同錦子の長男とし て生まれ，昭和 19 年⚗月 22 日内閣総理大臣に就任したのは 63 才の時であった。これに対し， 田中義一は元治元年（1864）⚖月 22 日長州藩士杉山音松と母美世の次男として生まれ，明治 16 年 20 ...
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HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（一）
... 商工省の大衆車構想 自動車製造事業施行令第１条の「自動車」の範囲が「気筒容積ノ合計七百五十立方糎ヲ超ユ ル自動車トス」るという規定は昭和 10年（1935）当時の我が国における自動車市場で競合する イギリスのフォードＣ−8からフォードＶ８の 3,622cc迄の全ての車種を内包するものとなっ ている。自動車製造事業法が ...
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HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（七）
... 商工省と陸軍の研究分野の重複関係は，図表-⚗と図表-⚘に示される。図表-⚗は，陸軍省 が商工省に対し研究奨励を要請した工業分野の品目とその緩急順序である。すなわち，鋼球， 磁器製点火栓，光学硝子，特殊鋼（以上第一番），特殊軽合金，航空用乾板及フィルム，カー ボランダム，装針帯，医療品（以上第二番），及び，ゴム代用物，自動二輪車（追加）の 11 品 目が陸軍省の要望する研究分野であった。これに対し，商工省は，昭和⚒年度の工業研究奨励 ...
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欧州自動車産業の最新動向 EUのエコカー戦略
... 欧州連合（ EU）では 2012 年から二酸化炭 素（ CO 2 ）の排出規制が始まる。待ったなしの 状況の中で、各社が 2009 年から電動化に向け て走り出した。三菱や日産・ルノー連合の電気 自動車（ EV）が 2010 年に発売され、GM やト ヨタのプラグインハイブリッド車も 2011 年に 登場する。環境技術の波に乗り遅れないことが、 これからの生き残りのカギとなる。環境でリー ドできれば勝ち残れるのだ。 ...
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自動車におけるライフサイクルアセスメントの現状
... 15) 森本一史, 藤田浩紀, 宮本康司 : "自動車用金属部品の製 造, 使用および再生に要するエネルギー消費量", 第115 回日本金属学会講演概要, (1994), 57 16) Morimoto, K. and Miyamoto, Y. : "Recycling Technology and Ecobalance of Automotive Plastics Components", ...
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世界の燃費規制の進展と自動車産業の対応
... 中国政府は、 「省エネルギー ・ 新エネルギー自動車産 業発展計画 （2012 〜 2020 年）」 の中で、 2020 年に新 エネ車 （主に BEV と PHEV） の生産能力 200 万台、 累 計導入台数 500 万台の目標を掲げている。 ICET （The Innovation Center for Energy and Transportation ： 中 国 能源 ・ 交通創新中心） は、 2020 ...
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平成 29 年度地方税制改正 ( 税負担軽減措置等 ) 要望事項 ( 新設 拡充 延長 その他 ) No 17 府省庁名経済産業省製造産業局自動車課 対象税目 要望項目名 要望内容 ( 概要 ) 個人住民税法人住民税事業税不動産取得税固定資産税事業所税その他 ( 自動車取得税 自動車税 軽自動車税
... ① 自動車取得税及び自動車重量税については、税制抜本改革法第 7 条第 1 号カにおいて、国及び地方を通じ た関連税制の在り方の見直しを行い、安定的な財源を確保した上で、地方財政にも配慮しつつ、簡素化、負担 の軽減、グリーン化を図る観点から見直しを行うこととされているところ。また、平成 28 年度与党税制改正 大綱において、 「消費税率 ...
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特集 自動車産業の品質マネジメントシステム IATF を視野に入れた ISO 9001 への取り組み 自動車産業向けに作られた品質マネジメントシステム規格 IATF は 近年 自動車のイノベーションに伴って拡大する同サプライチェーンで ますます存在感を増し 認証取得が広がって
... IATF 16949では、 リスク分析にFMEA（故障モード影 響解析）を活用することが求められていますが、こうした コアツールを使う仕組みや体制を整えることも重要で す。自動車産業の品質マネジメントシステムには顧客 固有要求事項があり、そのなかでAPQP（先行製品品 質計画）、PPAP（生産部品承認プロセス）、SPC（統 計的工程管理）、MSA（測定システム解析） といったそ ...
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三菱自動車 は 自動車産業ご担当の報道関係の方々や自動車産業を調査 研究 分析されている方々に 当社の企業活動をご理解いただくために毎年制作しております 当資料が 三菱自動車の概要 企業活動に関するご理解を深め 皆様とのより深いコミュニケーションの一助となれば幸いです 年 月三菱自動車工業株式会社
... 6.29 中 な か む ら 村裕 ひ ろ か ず 一 (MMC/P) 1991年 10月 DSMの普通株式のうち米国のクライスラー・コーポレーションが保有する全株式を取得。 11月 オランダ政府及びスウェーデンのボルボ・カー・コーポレーションとの間で締結したオランダ における乗用車の現地生産に関する共同事業についての株主間契約（平成3年8月締結）に基づ ...
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2011 年度 RFID/ISN 拡散事業 2011 年度は産業分野 5 件 製薬 IT 4 件 モバイル RFID 1 件 USN 4 件の計 14 件と 継続テーマ 5 件に合計 150 億ウオンを投資する. [ 産業分野 ] 自動車産業 RFID システム拡散 ( 現代自動車 ) 医療機器産業
... 2010 年度国内 RFID/USN 産業規模 韓国 RFID/USN 融合協会（KARUS）によると、2 010 年度国内 RFID/USN 産業の規模は前年対 比 45.1%増加、7,567 億ウォンであった。RFID 関連の売上高は 6,328 億ウォンで、このうち HW 分野 55.7%、SW 分野 33%等であった。RFID/USN 企業は総 394 社で、このうち 357 社が ...
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RIETI - 自動車産業の生産性：『工業統計調査』個票データによる実証分析
... の自動車産業の国際競争力の源泉は、部品サプライヤーの高いパフォーマンスと、日本独 特のサプライヤー・システムが効率的に機能したことにあると主張されてきた。 10 特に、 長期安定的な取引関係とサプライヤーの専門技術力の高さが日本のサプライヤー・システ ムの主な特徴として取り上げられてきた（浅沼 1984, Cusumano and Takeishi 1991）。 1980 ...
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自動車業界における構築事例と示唆
... Ⅲ リカーリングモデル構築に向けて CASEに直面する自動車業界は、100年に 一度の大きな業界変化だけでなく、新型コロ ナウイルスによる市場の劇的な変化にも直面 している。そうした中でリカーリングモデル を構築するには、モビリティサービスとして のMaaS事業に参画することで、製品を売り 切るスキームではなく、使用に応じた収益を 獲得できるスキームの構築が不可欠である。 また、内燃機関からEVへと変化すること ...
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目次 はじめに ~ 調達戦略の工夫が公正競争と競争力強化を可能にする~... 1 第 1 章自動車産業の目指すべき調達慣行について ~ 協調的投資を促す調達慣行五原則 ~ 自動車産業の競争力を支えるサプライチェーンと調達関係の特徴 自動車産業の調達慣行に対する評価の歴
... ３．自動車産業において問題視されやすい具体的行為類型についての整理 本ガイドラインの策定に当たり、経済産業省では、自動車メーカーへのヒア リング、自動車部品メーカー及び素形材メーカー等へのアンケート調査を実施 したところ、自動車産業においては、問題視されやすい１１の具体的な行為類 ...
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自動車産業の生産性：『工業統計調査』個票データによる実証分析
... の自動車産業の国際競争力の源泉は、部品サプライヤーの高いパフォーマンスと、日本独 特のサプライヤー・システムが効率的に機能したことにあると主張されてきた。 10 特に、 長期安定的な取引関係とサプライヤーの専門技術力の高さが日本のサプライヤー・システ ムの主な特徴として取り上げられてきた（浅沼 1984, Cusumano and Takeishi 1991）。 1980 ...
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