自動車産業などが主要な
213 年 6 月 1 日 (No.17) 厳しい環境下の韓国自動車産業 上席主任研究員向山英彦 韓国自動車メーカーは 国内市場では輸入車のシェアが上昇する一方 米国市場では 212 年末以降の急速な円安 ウォン高の影響により販売が伸び悩むなど 厳しい環境に置かれている 上昇を続ける輸入車のシェア韓
... の変更など、貿易促進に向けた取り組みが進展していること、②リーマン・ショック以降、主要 輸出先である欧米の景気低迷が長期化する一方、南アジアは高い成長率が続いており、今後も中 長期的な高成長が続くと見込まれること、③域内物流の軸となるインド国内において、ムンバ ...
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寄稿集概説する 1 使われ 有効であることが最重要である このため 企 我が国の中核産業である自動車産業等は 国内拠点のみでなく 海外拠点においても 研究開発 生産 営業などの企業活動を積極的に進めている これら産業の国際競争力の強化に向けた喫緊の課題の一つに 生産や営業に関わるさまざまなノウハウを
... 1 はじめに インターネット上に多くの言語情報が存在するように なり、情報検索が実用化され、情報抽出の研究開発も進 んでいる。機械翻訳の分野においても、統計翻訳（SMT） や用例翻訳（EBMT）といった大規模なデータに基づ くコーパスベースの機械翻訳の開発が進み、ビジネスへ の応用も行われている。このような翻訳システムは大量 ...
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産研論集 50(2016.3) 65 論文 日本自動車産業の委託生産の生成 トヨタ, 日産, 本田を中心として 中山健一郎 ( 札幌大学経営学部 ) はじめに本研究では, 主要自動車メーカーの委託生 産が時代背景の中でどのようにして委託生産がはじまり, 継続されたのか, 自動車メーカーと委託生産企業
... 塩地（1986）によれば，1960年代前半と後 半とでは，委託生産企業の活用法に大きな変 化がみられたとし，1960年代前半には，「① トラック，②量産乗用車バン・ピック型，③ 非量産・高級乗用車，④特装・特需車，の4 分野」において分業関係が形成され，1964年 の台数ベースで「トヨタの全組立台数の内， トヨタ車体27％，関東自工15％，荒川車体 ...
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欧州自動車産業の最新動向 EUのエコカー戦略
... • 2010 年末～2011 年：市場の黎明期 EV とプラグインハイブリッド車（PHV）の 市販が始まる。これらの全世界の販売台数は 2011 年に合わせて 10 万台程度で、このうち半 数が欧州となる見通し。 PSA や日産、ルノー、 トヨタなどの市場投入をする。ハイブリッド車 （ HV）は各社の投入が拡大し、価格も低下傾 ...
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目次 トランプ政権下の自動車産業 ~ 逆風を好機に変えるために日系自動車産業がとるべき方策 ~ I. はじめに... 2 II. 保護主義化する通商政策... 3 III. 環境規制緩和の期待と懸念 IV. 自動車産業が抱える課題と欧米系プレーヤーの打ち手 V. 日系自動車産
... また、中長期的には、自動車産業のビジネスモデルが変化する可能性がある。 今後、世界的な都市化の進展により、都市部への人口集中が予想される 15 。 密集した都市では交通渋滞や環境問題が深刻化し、都市での自動車の走行 規制や、保有規制が課される可能性がある。現在でも、欧州や中国の一部の ...
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東アジアにおける自動車産業の破壊的イノベーションの新しい形
... 「充放電を繰り返す二次電池と電動機によって車輪を回して，人間を乗せて道路上を進む 乗り物」を電気自動車と定義するならば，1881 年 11 月のパリ電気博覧会（Exposition In- ternationale d ’Électricité）で公開された，フランスの技術者ギュスターヴ・トルーヴェ （Gustave Trouvé）の 3 輪車が最初の電気自動車と考えられる。これは既存の 3 ...
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欧州自動車産業の最新動向 EUのエコカー戦略
... 電動車以外でも環境性能を向上 EV 自体は自動車の電動化という 流れの中の一つにすぎない。電気モ ーターを使い電池を搭載した車はハ イブリッド車に始まり、プラグイン ハイブリッド車（PHV）も登場し ている。2015 年ごろからは燃料電 池車（FCV）の市販も始まる予定 で、このどれもが電気モーターを使 うという点で車両の電動化である （囲み「車両電動化のポイント－① ②③」を参照）。 ...
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世界の燃費規制の進展と自動車産業の対応
... 出所：EAFO、IEA、IMF ずディーゼル車の試験走行時と通常走行時の NOx の排 出量に大きな差があることが指摘されており、 試験走行の 行い方を実走行に近い形に改めるための方策が論じられ てきた。 それが RDE （Real Driving Emission） 試験 （実 走行に近い条件で排出量を調べる方式） であり、 2020 年ごろの導入が検討されている。 ...
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HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（三）
... その後，山本内閣が瓦解して，君の内閣が成立し，ドイツの勢力を山東から駆逐するに及んで，対 支問題の根本解決を為すべき適切な時機が来たと見たものが朝野に多かつた。それについての論説は 種々に 岐した。㈠満蒙における日本の優越地位を確立すべき事を主張するもの㈡日本の宗主権を主 張するもの㈢満蒙合併を説くもの㈣ロシヤの外蒙古に於ける如く，或はイギリスの西藏に対するやう ...
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RIETI - 取引関係のオープン化が日本の自動車部品産業の生産性に与えた影響の分析
... 率等の違いに注目する。 最後に、第 5 節で本論文の分析結果をまとめ、その政策的含意について考察する。 2. データの概要と自動車産業における取引関係のオープン化 本論文では、 『主要自動車部品の国内における納入マトリックスの現状分析』 （総合技研、以下『納 入マトリックス』と略す）を用いて分析を行う。 『納入マトリックス』は 1989 年からほぼ毎年刊行 されており、各年 ...
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特集 自動車産業の品質マネジメントシステム IATF を視野に入れた ISO 9001 への取り組み 自動車産業向けに作られた品質マネジメントシステム規格 IATF は 近年 自動車のイノベーションに伴って拡大する同サプライチェーンで ますます存在感を増し 認証取得が広がって
... 確になっていなければ、登録対象になりません。たとえ ば、商社に納品して、その先がわからないけれども、自 動車に使われる場合もあるというだけでは登録対象に なりません。半面、通常は、自動車とは関係のない製品 を製造しているけれども、特注で、ある部品を依頼され て納品しているケースは、登録の対象です。たとえば、 日用品を作るプラスチックメーカーが、特殊な加工技 ...
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HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（一）
... 日本フォード㈱ Ford Motor Company of Japan Ltdは，調査員ロバージュ，チェクス，Ｋ. ソレンセン，山本俊磨，内海源一郎等の発起人により大正 14年（1925）２月 27日に設立され た。日本フォードの株主は，調査員Ａ．ロバージュの 39,992株を最大株主にし，Ｗ.チェクス の１株，他６人の各１株ずつ計４万株であった。日本フォードは，全額アメリカのフォード本 ...
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自動車産業における九州工場の役割─ダイハツ九州の事例─
... 第２節ではマザー工場、人本主義、製品アーキテクチャなどの概念を挙げ、この３つの概念が生産ネッ トワークに影響を与えるということを議論する。例えば、マザー工場は海外で運営しやすい技術開発を行 う技術戦略の中心を担うところである。その工場が円高の影響や賃金の安い海外に行ってしまうと日本国 内の生産技術の維持・向上が出来なくなってしまう。人本主義はそもそも車を作るのはヒトである。その ...
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HOKUGA: 自動車産業における『69年保安基準』の成立とその意味
... 産自動車設計事務局長であった芹沢良夫は， 自動車メーカーの具体的安全対策として， （Ａ）視 野 の 改 善，車 の 認 知 へ の 改 善，ブ レーキの改善などの事故防止策，（Ｂ）歩行 者に対しての損傷軽減策，（Ｃ）車内の人の 損傷防止策，をあげている 。自主規制 10 項目と照らし合わせれば，① コントロール 類の配置と表示 ，② トランスミッション のシフトパターンとオートマチックトランス ...
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グローバル時代における東アジア自動車産業の再編 : 中国・東南アジア・韓国の事例
... MPV が乗用車として市民権を得るな ど，需要に応じた車種の棲み分けも進み，各国に少量ずつ輸出しながら生産は一国に集中す ることでスケールメリットが追求されている。とくに，今後は新興国のボリュームゾーン向 けの低価格車と，電気自動車などのエコカーの開発が課題となるが，中国や東南アジアはそ ...
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第1章 韓国自動車産業の発展パターンと競争力構造
... 完成車メーカーの再編は部品産業の再編とともに、部品産業の発展の主な 障害要因として指摘されていたサプライヤー・システムの構造にも変化をも たらした (3) 。つまり、従来のサプライヤー・システムの排他的専属構造が特 定部品メーカーのほぼ独占に近い状況を生み出し、それが部品メーカー間の 競争と規模の経済の実現を妨げてきた。しかし、外国部品メーカーの進出の ...
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第13章 インドネシアの自動車産業と二輪車産業-中国の影響と分業再編の展望-
... AUV が根強い人気を保持して いる。タイが主要メーカーにとってピックアップトラックの輸出基地と位置づけられるように なるのと同様に、インドネシアが AUV の輸出基地として位置付けられるようになる可能性が ある。同様に二輪車アッセンブリーメーカーも、標準モデルの開発を続けてはいるものの、デ ...
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HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（二）
... 以上の借款を踏まえて対支二十一カ条は「⑴山東省ニ関スル件，⑵南満州及東部蒙古ニ関ス ル件，⑶漢治萍 司ニ関スル件」等の経済要求を中心にする内容となる。まさに，鉄綱は国家 なりと云われるほど日支間の国家経済主義の中心国策として位置づけられる。この中国からの 鉄鉱石供給を受けて農商務省は，官営八幡製鉄所の増産計画と同時に，民間製鉄所の育成発展 に乗り出すべく，大正５年６月に製鉄業調査会を設置し，さらに，６年７月に「製鉄業奨励法」 を ...
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HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（六）
... 以上見てきたように，牛馬の力と人力を運搬の動力とする伝統的輸送機関が大正末から昭和 初期にかけて自動車の内燃機関によって取って代わられるという近代的輸送機関の発達は輸送 革命として位置づけることができる。すなわち，営業用自動車が近代的な輸送機関として発達 してきた結果，⑴人力車，⑵乗用馬車，⑶荷車，そして⑷牛馬車等は営業自動車の影響を受け ...
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HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（五）
... 関東軍の関内作戦は北京に近接する密雲─懐柔─順義─通州の北方ルートと山海関─灤州─ 開平─芦台─塘沽の南方ルートを占領することであり，次の図表－14 に示される。 関東軍司令官は，⑴第八師団，⑵第六師団（自動車第二，第六，第七中隊），⑶第十四師団 の歩兵第二十八旅団，⑷混成第三十三旅団，⑸混成十四旅団，⑹）第六師団の歩兵一連隊（迎 ...
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