自動車燃費の向上
わが国における低炭素社会に向けた自動車対策に関する将来展望 91 自動車燃費の推移と現状各部門の排出割合分類万トン割合 (%) 現在わが国では 自動車は石油自動車,. 製品の約 割を消費しており Fig. 自家用乗用車,. 1に示すように 10 年度の運輸部 自家用貨物車,. 営業用貨物車,. 門に
... 自動車分野の施策は、EVや超小型モビリティ、 福祉車両への活用や、後述する燃料・エネルギーと しての電力、水素、バイオ燃料、天然ガスなどエネ ルギー分野との関係に加え、これらの供給インフラ の整備やカーシェアリングの普及は、地域づくり分 野との関係も深いため、それらの施策との整合を図 ...
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博士学位論文 国内における自動車ライフサイクル CO 2 排出量予測と省燃費潤滑油の必要性 2019 年 3 月 慶應義塾大学大学院システムデザイン マネジメント研究科 石﨑啓太
... 問題定義 自動車用潤滑油は，潤滑作用，清浄作用，防錆作用，冷却作用，密閉作用など多くの役割 を担い，自動車にとって不可欠な存在となっている．Mangらによると2010年における自動 車用潤滑油需要は1900万トンとされており，環境への影響が懸念される 3-1) ．潤滑油は基油 （Base Oil: BO, 鉱油系基油と化学合成系基油に分類される）と添加剤から構成されており， ...
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天然ガス自動車 H17 排ガス規制適合 +75%( ) メーカー名通称名車両型式 三菱ミニキャブバン GBD-U61V 改 ( 注 ) ( 注 ) 改造自動車については 認定低減性能向上改造自動車 に限ります 車両型式欄の XXXXX は 各メーカーの届出型式を示します 三菱 重量税取得税 ( 中古
... 指定番号 （㍑） （kg） 区分番号 10・15Ｍ 取得税（新車） ３年（自家用） ２年（自家用） 取得税(中古車) HS250h 16314 DAA-ANF10 2.362 1640 0001 23.0 低燃費＋25％ 免税 - - 1.6%軽減 1660 0002 【低燃費かつ低排出ガス認定自動車】（普通／小型乗用車） 【三 菱】 排気量 車両重量 類 別 燃費値 ...
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2. 重量車における燃料消費率試験法のさらなる高度化に向けて 環境研究領域 水嶋教文山口恭平新国哲也鈴木央一後藤雄一 1. はじめに 昨今 一般乗用車のカタログ燃費の向上は著しく ガソリン車の場合 10 年前の燃費と比べると 2 倍ほど にまで改善されている これは ユーザの低燃費車に対するニーズが
... 転による燃費マップを用いた車両シミュレーション の最大の弱点であり、シミュレーションをベースとし た重量車燃費試験法を今後も運用し続けるためには、 この点を克服することが重要な課題となる。今後、交 通安全環境研究所では、運用上実現可能かつ自動車メ ーカおよびユーザにとって公平性を維持可能なもの とするべく、重量車燃費試験法について検討を重ねる ...
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第 65 回自動車技術会賞 本賞は 自動車工学および自動車技術の向上発展を奨励することを目的として1951 年に創設されました 今回は 24 件 81 名の方々に授与いたします 術 技術 術 技術 自動車に関する学術の進歩発達に貢献しその功績が顕著な個人に贈られます自動車に関する技術の進歩発達に貢献
... 平野 聡伺 （ひらの さとし） トヨタ自動車株式会社 加藤 勝善 （かとう かつよし） トヨタ自動車株式会社 渡邊 泉 （わたなべ いずみ） トヨタ自動車株式会社 ガソリンエンジンの過給ダウンサイジング技術は、燃費改善技術として欧・米で広く市場導入されている。 ダウンサイジング効果を高めるには、低速トルクの向上が不可欠であるが、過給圧を高めると低速でプレイ ...
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1. 背景 1-1 自動車産業界の取り組み近年 自動車産業をはじめとした製造業においては CO 2 の排出量削減や環境汚染物質の低減 車輌の省燃費化等の地球環境の保全に対応するものづくりが進められてきています CO 2 排出量の削減対策や石油代替エネルギーへの変換を目的とし ハイブリッド自動車 (H
... 排出量の削減対策や石油代替エネルギーへ の変換を目的とし、ハイブリッド自動車（HV/PHV）、 クリーンディーゼル自動 車をはじめ、 電 気自動 車 （EV）、 燃 料 電 池自動車（FCV） 等の環 境 対 応 車 輌が順次市場へ投入され、シェアを伸ばしています。 特に車輌の省燃費化に関しては各メーカーで競争が ...
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新設 拡充又は延長を必要とする理由(1) 政策目的 1 平成 26 年度与党税制改正大綱を踏まえ 以下の見直しを行う 自動車取得税のエコカー減税について対象車の基準を 2020 年度燃費基準へ切替え 自動車取得税について消費税率 10% への引上げ時点 ( 平成 27 年 10 月予定 ) で廃止
... （ロ）自動車重量税については、車両重量等に応じて課税さ れており、道路損壊等と密接に関連している。今後、道路 等の維持管理・更新や防災・減災等の推進に多額の財源が 必要となる中で、原因者負担・受益者負担としての性格を 明確化するため、その税収について、道路の維持管理・更 ...
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概要 本プロジェクトでは 自動車用金属部品の樹脂代替を狙い 高強度かつ低比重なセルロースナノファイバー (CNF) 強化樹脂 (CNFRP) を用いて 自動車部品の試作と性能評価を行う また金属部材の樹脂化で達成された軽量化効果から 自動車の燃費向上および CO2 削減効果の検証を行う 今年度は 3
... 114 ③ オイルパン オイルパンはエンジン本体の一番下にある部品であり、その主な役割は、エ ンジン内部の潤滑、冷却、および洗浄に使われているエンジンオイルを格納す ることである。悪路走行時には路面と干渉する恐れがあり、最悪の場合は穴が 開いてオイルが漏れ出し、エンジンが焼きつくことがあるため、高い強度が必 要となる。また熱せられたオイルが循環するため、耐熱性も必要とされる部品 ...
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2015 年度の車種別新車販売ランキングでは燃費の良いHVや軽自動車が上位を占めた 国内自動車市場の落ち込みにより トップ10のうち販売台数が前年度を上回ったのは昨年 12 月に新型モデルが出た プリウス など2 車種のみ 昨年 4 月以降に新車登録された車を対象に軽自動車税が増税となったことから
... れは一般的に自動車の購入時の選択肢として普通自動車と軽 自動車が存在する。その２択の中でも初めての自動車購入時 に軽自動車を選ぶのは、普通車を購入するには経済的不安要 素などの理由があり仕方なく軽自動車を選択していると思わ ...
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( 自動車分野 土地利用 交通分野における QOL の向上 ) 自動車分野の CO2 対策に伴い 大気汚染物質の削減 騒音の低減 排熱の減少といった環境面の向上に加え エコドライブ等を通じた事故の減少 ITS やカーシェアリング等の活用による渋滞の緩和 利便性の向上などの副次的効果が見込まれる また
... 図表３－１４ ケースごとの主な対策導入量・施策（自動車分野等） （自動車分野を取り巻く状況） ○ 国内では、ハイブリッド自動車や電気自動車、天然ガス自動車、燃料電池車とい った低炭素型の次世代自動車の開発が進んでおり、エコカー減税、エコカー補助金 ...
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製品紹介 山陽のダイカスト金型用鋼シリーズ Sanyo Special Steel s Tool Steels for Die Casting 1. はじめに近年 自動車の燃費向上や電子機器部品の小型化 多機能化を目的に 軽さ 電磁波シ ルド性 放熱性 リサイクル性等に優れるアルミ合金やマグネシウム
... クはダイカスト鋳造により金型の表面が溶湯で加熱され成 型後冷却されることで、熱疲労および軟化が起こり、金型 表面に割れが発生する現象である。そこで、各鋼種に対し てダイカスト金型に生じる熱疲労の模擬試験を行った。図 8に、耐ヒートチェック性試験機の概要図を示す。試験片 表面に高周波加熱（600℃×5sec保持）と水冷（50sec） を1000サイクル繰返すことにより、熱疲労によって試験 ...
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平成 2 7 年 3 月 6 日 消費経済課長森下秀樹 TEL (082) 特定商取引法違反の連鎖販売業者に対する指示処分について 中国経済産業局は リキッドクラスター と称する自動車の燃費向上機器の連鎖販売業者である株式会社エコプロジェクト ( 岡山県倉敷市 ) に対し 本日 特定
... 【事例２】 平成２５年９月、同社の勧誘者Ｘは、会社の元同僚である消費者Ｂを食事に誘 った。食事が終わると、ＸはＢに「真面目な話がある。」と話を切り出し、「今、 私はすごい良い環境におる。ここが無いと人生やっていけん。ほんま楽しいとこ ろなんよ。」、「この取り組みを広めて行きたい。」、「まだやり始めてから１ か月くらいしかたってないけ、詳しい話は事務所に行ってから。」というような ...
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RIETI - 低公害車・低燃費車に対する減税措置が自動車購入行動に与える影響について
... 本稿での分析は、グリーン税制による効果の一部をごく大雑把に把握したものであり、今後の 課題は少なくない。例えば、以下のような点が挙げられる。 第一に、推定の精度を高める必要がある。本稿は平成 16 年度の三重県のデータを利用したが、 都道府県の数を増やしたり、複数年度にわたるデータを利用したりするなどしてサンプル数を増 ...
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表 1 乗用自動車のエネルギー消費性能の向上に関するエネルギー消費機器等製 造事業者等の判断の基準等 ( 平成 25 年経済産業省 国土交通省告示第 2 号 ) に定められた燃費基準における各車種の燃費試験法一覧 乗用自動車小型バス 路線バス 一般バス 2015 年度基準 JC08 JC08 JE0
... 以上を踏まえると、全車種を通じた全体的な傾向としては、WLTP 燃費値は JC08 燃費値と比較して同水準かより低い（燃費悪化側）値となる傾向が確認された。一方 で、これまで得られたデータに基づく分析により、車種の相違のみならず、搭載されて いる技術やその仕様の相違によって、JC08 燃費値と WLTP ...
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モード ) やエアコン使用サイクル (SC3 モード ) 等を含む様々な走行での燃費を 複雑な補正や重み付け等の計算をして実燃費を表現しうるものとしている 3. 差を生む原因の定量的影響 3.1. 環境の違いによる燃費への影響気象などの影響は ユーザーの努力で改善できる裁量の余地が小さいことから あ
... 自動車のユーザーへの情報提供および CO 2 低減の 観点からも、 10-15 モードあるいは JC08 モードの燃 料消費率審査値（燃費値）の重要性は従来に増して高 まっている。とりわけ近年では、環境意識の高まりな どから、燃費値がアピールポイントになり、電気ハイ ...
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アメリカの環境･燃費規制と自動車工業（3） : 1990 年代の規制と電気自動車の開発
... EPA の職員は「われわれは『大気汚染防止改 正法』が AMC を破綻させたという汚名を着 せられぬよう実施するためにトラックの定義 を持ち出すことにした」と述べている。また， 燃費規制に際しても，運輸省は「ジープ」な どを「乗用車以外の自動車」と定義し，乗用 車に比べて緩い燃費基準を設定した 74） 。これ らが「ライト・トラック」が「乗用車」より ...
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週刊原油170511米国石油週報・米国の車の燃費
... 燃費効率の向上により自動車の型式が多くなり、それぞれの燃費効率が異なり、また一台当たりの走行距離が異なる ようになっている。単年度の軽量車両の新型車に基づく燃費効率はそれほど大きく変化していないが、新車販売の傾向 ...
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アメリカの環境・燃費規制と自動車工業（2） : レーガン政策とビッグスリーの車種戦略
... レーガン政権の任期が終わる頃，排ガス・ 燃費規制をめぐる状況は大きく変化しつつあ った。大気汚染の深刻さが進展し，それまで のレーガン政権の政策にたいして，規制強化 を強く推進する動きが目立ってきたのである。 まず，多くの都市の大気汚染の状況であるが， 環境保護庁の報告書によれば，1987 年に ...
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216 岡田 啓 車 ( 低燃費かつ低排出ガス車 ) は2,443 万台であり 61% を占めている 2) 自動車税のグリーン化 エコカー減税という政策により乗用車がエネルギー効率の高いものに置き換わり 2000 年以降の新車燃費 ストックベース燃費は20% 上昇した 3) この燃費の上昇は自動車か
... ないとするならば、燃料課金制度は都市部では過小 の負担、地方部では過大な負担を自動車利用者に附 加させることになる。現在、都心部よりも地方部で 自動車の利用が頻繁であることを勘案すると、外部 費用を内部化させるための燃料税の引き上げは、保 有税の引き下げとセットに実施されたとしても、実 質的には増税となるので合意は難しいかもしれない。 ...
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世界の燃費規制の進展と自動車産業の対応
... （BEV） の大 量普及のためには、 市場拡大のカギを握るエントリー層 に対して、 コスト、 製品の完成度、 所有 ・ 利用上のメリッ トなどの点で、 ガソリン車を上回る魅力を持った選択肢と なる必要がある。 具体的には、 航続距離が 200km 程度 であっても、 保有コストが普及価格帯のガソリン車を下回 ることが必要であろう。 しかし、 ...
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