自動車排出ガス調査結果
車種等 燃費基準 排出ガス基準 石油ガス自動車 平成 30 年 4 月 30 日までの間 クリーンディーゼル乗用車 車両総重量 2.5t 超 3.5 t 以下の乗合自動車 貨物自動車 平成 30 年排出ガス規制適合平成 21 年排出ガス規制適合平成 30 年排出ガス規制適合 ディーゼル車 車両総重量
... 制動装置保安基準に適合する車両安定性制御装置（ＥＶＳＣ）、衝突被害軽減ブレーキ（ＡＥＢＳ）及 び車線逸脱警報装置（ＬＤＷＳ）を装備した一定のトラック又はバスについて、平成 30 年５月１日以後 に、新車新規検査により自動車検査証の交付を受ける場合には、納付すべき自動車重量税が軽減（75％・ 50％・25％）されます（ 詳細は別表６、別表７、別表８をご参照ください ）。 ...
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2008年度（平成21年度）温室効果ガス排出量
... ○ 1990～1998年度の期間において、車の大型化等により実走行燃費は悪化したが、1999年度以降、車両性能 の向上や自家用軽自動車の占める割合が増加したことにより改善に転じている。 ○走行距離が頭打ちになったことに加えて燃費が改善していることで、旅客乗用車部門からの CO 2 排出量が 近年減少している。 ...
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平成２９年度 国内における温室効果ガス排出削減 吸収量認 証制度の実施委託費 温室効果ガス排出削減の ための各国の長期戦略等に関する調査 2018 年 3 月 30 日 一般財団法人 日本エネルギー経済研究所
... 27 economy. ➢ 技術革新における協力は国際社会の取り組みの成功を支える。温室効果ガスとエ ネルギー技術に関する世界トップレベルのシンクタンクであるカーボン・トラス トは英国政府の依頼を受け、エネルギー技術改革によって得られるものの分析を 行った。その報告書である『ユナイテッド・イノベーション 』では、エネルギー 技術改革において協力することで世界は「クリーンエネルギー技術の配置によっ て今後 10 年間で ...
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HOKUGA: 北海道における自動車解体業の実態把握アンケート調査結果
... 全体の平 としては，同業者・ネットワー ク経由での販売が全体の２割強とやや多く， 整備・板金工場や輸出販売が２割弱と続く。 ネットオークション等での個人への販売は企 業によっては５割を超えるところもあるが， 大勢としては中心的な流通ルートとはいえな い。 用済自動車仕入れ台数別に見ると，仕 入れ台数が 2,000台/年を超えると，輸出販 売の割合が高くなることが目立つ。また， ネットワークグループに所属している企業が ...
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1. 二輪車の排出ガス低減対策に係る国際動向 二輪車の排出ガス低減対策については 中央環境審議会第 12 次答申 (H27.2.4) において 今後の検討課題の 1 つとして挙げられている 答申においては 二輪車の排出ガス許容限度目標値の見直し等をはじめとするさらなる排出ガス低減対策の検討にあたって
... １．二輪車の排出ガス低減対策に係る国際動向 二輪車の排出ガス低減対策については、中央環境審議会第12次答申(H27.2.4)において、今後の検討 課題の１つとして挙げられている。 答申においては、二輪車の排出ガス許容限度目標値の見直し等をはじめとするさらなる排出ガス低減 ...
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講演 4 欧米 アジア等におけるディーゼル自動車の排出ガス対策技術とその現状 The International Council on Clean Transportation Daniel Rutherford 博士 -63-
... ICCTのミッションは、大気汚染緩和、人々の健康にかかわる環境の向上、そし て温暖化防止のため、個人、公共また物流交通による公害と温室効果ガス排 出量を徹底的に削減することである。 よりよい政策の実施、総合的な解決策を 促すよう以下の項目に取り組んでいる : ...
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二輪車の排出ガス低減対策 (1) 二輪車の排出ガス低減対策の検討にあたっての視点 二輪車排出ガス規制見直しの背景 二輪車に対しては平成 年規制が実施されているが HC や CO の走行量に対する排出量は四輪車と比べ依然として大きい 排気管排出ガス規制の強化に伴い 燃料蒸発ガスの排出寄与率
... 以下に示す自動車排出ガス低減対策の検討を進めるに当たり、我が国の大気環境を考慮し、 自動車走行実態等に即した対策を講じることが必要である。一方、自動車排出ガス低減対策に おける国際基準調和は、排出ガス低減対策技術の開発費用を軽減し、開発期間を短縮する方 ...
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EV PHV の普及に向けた背景 CO2 排出ガス削減目標 次世代自動車普及目標 日本における EV PHV 普及状況 1
... ※IA-HEV（IMPLEMENTING AGREEMENT HYBRID&ELECTRIC VEHICLE）とは、1993年11月にハイ ブリッド自動車、電気自動車の技術と計画に関する共同の研究、調査及び情報交換を行 うことを目的として発足した実施協定。タスク18はEVのエコシステム、タスク22はE- Mobilityのビジネスモデルを検討 ...
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ステップ Ⅱ 計画概要 目的 : 将来排出ガス対策技術 ( 後処理 燃焼 制御等の先端技術 ) を搭載した車両 エンジンと各種燃料の組み合わせを用いて 排出ガスおよび信頼性の評価を実施することにより 自動車技術 燃料技術の将来の方向性を探る マトリックス試験 ( 排出ガス低減技術のポテンシャルおよび
... •NOx低減技術として吸蔵型DeNOx触媒の効果が非常に大きいことが認められ、新長期 技術としてのポテンシャルが十分高いことがわかる。 •NOx排出への燃料の影響が認められなかった。 PM組成結果より、サルフェートがほと んど排出されていないことから考察すると、触媒がフレッシュなため、NOxの吸蔵能力に 余力があったと推定された。 ...
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平成22年度温室効果ガス排出量「見える化」調査委託業務成果報告書
... ・出力結果のグラフが動的に表示されるため、ユーザの興味を引きやすくなる。 （３） 削減対策方法の情報提供の高度化 削減対策方法の情報提供の高度化として、今年度は、個人対応した情報提供方法の検討を実施 した。現状、本ツールでは、不特定多数を対象とした一般的な削減対策情報を提供する機能を有 しており、多くの情報を網羅する反面、情報量が多く、一部のユーザに該当しないような情報も ...
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調査実施概要 1 調査目的 ガス需要家の都市ガスの安全に関する認識等を把握するため ガス需要家に対するアンケート調査を実施し 得られた調査結果の分析から 次年度以降の都市ガス安全情報の広報事業に対する提案を行うことを目的とする 調査設計 調査方法 : インターネット調査法 調査地域 : 全国の都市ガ
... 1. 立ち消え安全装置（炎が点火しなかったり、消えた場合に自動的にガスを止める） 2. 不完全燃焼防止装置（機器が不完全燃焼を起こした場合に自動的にガスを止める） 3. 調理油過熱防止装置（天ぷら油などの調理油の温度が高温（250℃）に達すると自動的にガスを止める） 4. 空だき防止装置（浴槽に水を入れ忘れたり、途中で水が抜けてしまった場合に自動的にガスを止める） ...
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2 業種別排出量産業廃棄物の業種別排出量を図 1-2 及び表 1-1 に示す 調査の結果 電気 ガス 熱供給 水道業 ( 下水道業を含む ) からの排出量が最も多く 約 100,543 千トン ( 全体の 25.7%) 次いで建設業が約 81,845 千トン ( 同 20.9%) 農業 林業が約 8
... 廃棄物の総排出量は約３億９千１百万トンであり、前回の調査結果から約２百万トン減少 した。 注：平成 8 年度から排出量の推計方法を一部変更した。平成 8 年度以降の排出量は「廃棄物の減量化の目標量※」（平成 11 年 9 月 28 日政府決定）と同じ前提 条件で算出している。※ダイオキシン対策基本方針（ダイオキシン対策関係閣僚会議決定）に基づく政府の設定値 ...
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事とし レファレンス排出量 1,283tCO2/ 年 プロジェクト排出量 69t, から排出削減量 1,214t CO2/ 年と算出した 3. 調査の内容及び結果 (1) プロジェクト実現に向けた調査 1 プロジェクト計画 < プロジェクト実施体制 > メキシコ日産 ( 現地側調査統括 ) に加え
... （1）プロジェクト実現に向けた調査 ①プロジェクト計画 ＜プロジェクト実施体制＞ ・メキシコ日産（現地側調査統括）に加え、金融会社（CREDINISSAN or Bank of Costa Rica）、 現地販売会社（Agencia Datsun）が車両契約の個別管理と定期的な MRV 進捗モニター、管 理フォローを行なう。 ...
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ダイオキシン類に係る生物検定法マニュアル（排出ガス、ばいじん及び燃え殻）
... 定量結果の確定のため、各種記録類を検証した結果、測定値の信頼性に問題があると判断された場合 は、異常値として再度測定分析を行うか、欠測値扱いとして再度試料の採取を行うこと。このような問 題が起こると、多大な労力、時間、コストが消費されるだけでなく、調査結果全体の評価に影響するた め、事前のチェックを十分に行う等、異常値や欠測値を出さないように注意すること。また、異常値や ...
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平成26年度つくば市域温室効果ガス排出量推計調査報告書 つくば市 | つくば環境スタイル“SMILe”(つくば市環境モデル都市行動計画)
... 3.1 電力の排出係数の影響 図 2-4 で示したとおり，つくば市における温室効果ガス排出量の大半は電力の消費によ るものです。 東京電力の排出係数は，2006 年度に 0.339t-CO2/千 kWh でしたが，2011 年度以降は東日 本大震災の影響で火力発電の占める割合が高くなったことから，2014 年度の排出係数は 0.505 t-CO2/千 kWh ...
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講演 5 交通安全環境研究所の取り組み 1 ディーゼル自動車における排出ガス対策技術の課題について 環境研究領域領域長 後藤雄一 -75-
... – 商用車では、仕事に車を使っていることから使用過程車をサンプルして試験することが大変 – 認証時はエンジンベンチ試験により行い、使用過程時はシャシダイナモによる計測のため、測定結果の 比較が簡単ではない 将来導入予定の OCE （オ サイク 試験法） を含めた WHDC （重量車排 ...
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第 5 章調査の結果並びに予測及び評価の結果 5-1 大気環境 大気質本事業の実施によって 工事中には建設機械の稼働に伴う排出ガスや工事用車両の運行に伴う排出ガス 供用時には施設の稼働に伴う煙突排出ガスや施設利用車両の運行に伴う排出ガスがあり これらに含まれている大気汚染物質によって大気
... ④ 調査地点 現地調査地点は、事業計画地の風向出現状況を考慮し、調査地域内において均衡の取れ た配置となるよう、住居の用に供されている場所や生活環境上の配慮を要する場所の近く で、調査用資機材の安全な設置や電源の確保ができ、調査の実施に伴い地域の方々の日常 生活や土地利用に著しい支障が生じない場所（公共施設等）として、関係市の意見を踏ま ...
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排出ガス性能確認書 第5号様式 その他の手続き ｜ 軽自動車検査協会 本部
... 車名： 型式： 最大の車両重量： kg 一酸化炭素等発散防止装置の型式： 型 式 指 定 番 号 ： 2. 比較した試験自動車 ○試験自動車 ...
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資料 ( 案 ) 今後の自動車排出ガス低減対策の あり方について ( 第十三次報告 ) 参考資料
... ところ。 【VOCに関する短期的課題】 ・ 車両への給油時における燃料蒸発ガス対策については、「今後の自動車排出ガス低減 対策のあり方について（第五次答申）」（平成１４年４月１６日中央環境審議会）で示された とおり、実行可能性、技術的課題、対策による効果、VOC 排出量全体に占める寄与度、 ...
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今後の自動車排出ガス低減対策の あり方について ( 第十一次報告 ) 平成 2 4 年 8 月 1 0 日 中央環境審議会大気環境部会 自動車排出ガス専門委員会
... ３．２．２ ディフィートストラテジーの適用禁止 これまで、新車認証時に公定試験モードでの排出ガス許容限度を規定することで排 出ガス対策を進めてきたところであるが、これに加えて、ディフィートストラテジー と見なされる制御の適用は禁止されるべきである。しかし、排出ガスが結果として悪 ...
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