自動車向け技術開発の強化
HOKUGA: 自動車の新技術開発における共同研究の役割 : 電気自動車開発と大型工業技術研究開発制度
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自動車の乗員・歩行者保護技術
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第 1 章第 2 章 第 6 章第 7 章 第 5 期科学技術基本計画 基本的考え 未来の産業創造と社会変 に向けた新たな価値創出の取組 未来に果敢に挑戦する研究開発と 材の強化 世界に先駆けた 超スマート社会 の実現 (Society 5.0) 超スマート社会 の競争 向上と基盤技術の戦略的強化
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第 Ⅰ 部 第 6 章 EEDI 規制値は 4 段階 ( フェーズ 0~3) で強化されることとなっており 2013 (5)CO 2 排出削減 抑制に向けた技術開発 ( 次世代海洋関連技術の開発 ) 年 1 月から規制が開始され 2015 年 1 月からフェーズ 1 規制 ( フェーズ 0(2013
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自動車の操縦安定性向上技術
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炭素材料を利用した電気エネルギー貯蔵デバイスの高性能化に向けた複合化技術の開発
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土砂災害対策の強化に向けて 提言 平成 26 年 7 月 土砂災害対策の強化に向けた検討会
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研究成果要約 作成年月研究テーマ名研究課題名研究代表者名研究期間研究の目的研究成果の要旨 平成 30 年 3 月 交通運輸分野の国際競争力強化 新市場の創出 - 国際競争力強化に向けた 物流の効率化に資する技術開発 - 物流用ドローンポートシステムの研究開発 ブルーイノベーション株式会社代表取締役社
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自動車業界向けに高能率加工を実現した北米向けドライカットホブ盤GE10Aの開発,三菱重工技報 Vol.52 No.3(2015)
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技術革新 経営強化2 1 中小企業のものづくり支援 1 中小企業の ものづくり基盤技術 を強化します 中小ものづくり高度化法 中小ものづくり高度化法に基づいて デザイン開発 精密加工 立体造形等の 特定ものづくり基盤技術 (12 技術 ) に関する研究開発等を国が支援します 特定ものづくり基盤技術高
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自動車用予防安全技術
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自動車 / 輸送機器 トヨタ自動車株式会社 製品 Simcenter レーシングカー開発は 時間との闘い CFD がターンアラウンドタイム短縮に貢献 ビジネス課題レースを通した先端技術の開発レース活動で得た技術の量産車への適用レーシングカーの開発で得たノウハウの社内展開と情報共有 成功の鍵 CAEと
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技術の系統化調査報告「自動車用液圧ブレーキ技術の系統化調査」
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第 65 回自動車技術会賞 本賞は 自動車工学および自動車技術の向上発展を奨励することを目的として1951 年に創設されました 今回は 24 件 81 名の方々に授与いたします 術 技術 術 技術 自動車に関する学術の進歩発達に貢献しその功績が顕著な個人に贈られます自動車に関する技術の進歩発達に貢献
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1 報告内容 1. 高速炉サイクル研究開発の取組みの概要 2. もんじゅの研究開発 3. 高速炉サイクル技術開発 常陽 の再稼働に向けた取組み プルトニウム燃料第三開発室の再稼働に向けた取組み AtheNa 施設等を活用した安全性向上に向けた試験 4. 放射性廃棄物の減容化 有害度低減の研究開発 5
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日本製鉄技報第 412 号 ( 2019) 技術展望 UDC : 次世代自動車コンセプト NSafe -AutoConcept の開発 Development of Future Automobile Design Concept NSaf
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メタンハイドレート商業化に向けた日本の更なる優位強化を目指して 特許庁平成19年度特許出願技術動向調査「メタンハイドレート」から
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シリンダーヘッド自動車産業向け特注工具
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アメリカの環境・燃費規制と自動車工業(3) : 1990 年代の規制と電気自動車の開発
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海洋エネルギー 鉱物資源の開発 基本認識 調査 研究を継続しつつ 事業化のための開発 研究を強化する段階へ移行 我が国周辺海域の資源ポテンシャルを把握するための技術開発と広域科学調査 資源探査を継続的に実施 揚鉱 採鉱等生産に向けた技術開発を集中的に実施 石油 天然ガス 日本周辺海域において 基礎物
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