自動走行車の事例、最近の動き
03 【資料１】自動走行をめぐる最近の動向と今後の調査検討事項
... へ の 期 待 ※ 出典：運転支援システム高度化計画（平成25年10月運転支援システム高度化計画策定関係省庁連絡会議決定） 渋滞の解消・緩和 交通事故の削減 自動走行の安全性の向上により、人的ミス や前方の情報不足等に起因する交通事故 ...
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自動走行・安全運転支援システムと企業の交通事故防止
... 3.2. 安全運転支援システムの“過信”による事故 ジェラルド・J・S・ワイルド氏 14 は、「リスク・ホメオスタシス」理論で、安全運転支援システムに対する “過信”も事故を削減しないことを説明している 15 。ミュンヘンのタクシー車両での ABS（アンチロックブレ ...
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目次 2 < 自動運転車の市場化 開発 実証を巡る最近の動向 > 国内外での市場化を巡る動向 (L2 関連 ) 海外での開発 連携を巡る動向 (L3 L4 関連 ) 海外での実証実験を巡る動向 ( 大規模実証実験を含む ) 日本における実証実験を巡る動向 < 自動運転車の政策を巡る最近の動向 > 米
... 欧州においては、EU・各国政府支援による実証プロジェクトが活発化する中、自動車メー カーによるバスやトラック隊列走行や、新興企業による小型バスサービスの取組を推進。 企業名 概要 GM • 2016年5月、傘下のクルーズ・オートメー ションによる自動運転ＥＶのサンフランシス コでの公道実証実験を公表。また2016 年8月、アリゾナ州でも公道実証実験を ...
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ＳＩＰ自動走行システム推進委員会
... また、本コンソーシアムメンバは、自動走行システムにおけるデジタル地図関連で日本を代 表する企業で構成しており、構成各社が認識する国内外の最新動向等を踏まえた検 討ができる。 ダイナミックマップの実用化に向けて、平成28年6月に、本コンソーシアムメンバーと国内 自動車メーカ9社が、 「ダイナミックマップ基盤企画株式会社」（DMP)を設立。 ...
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二輪車の加速走行騒音規制の見直し 二輪車加速走行騒音規制見直しの背景 二輪車の加速走行騒音規制開始から40 年が経過しているが 車両の性能等の向上により 現在では加速走行騒音試験条件は実際の市街地走行で使用される加速状態とは離れている また エンジンの電子制御化により 現行加速試験法に対し その試験
... を型式指定車等だけでなく非型式指定車等にも適用することで、特に二輪車混入率 の高い道路での自動車交通騒音の改善が図られる。国内の二輪車市場が縮小して いる中で、国内専用騒音低減技術の開発は困難な状況であり、一方で一層の騒音 ...
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資料 20 ITS 自動走行を巡る最近の動向 1. 日本におけるこれまでの動き 2. 海外における近年の動向 3. 日本における最近の動向 平成 27 年 12 月 21 日 IT 総合戦略室 ( 注 ) 本資料に係る一部情報については 報道資料に基づき 作成 そのため 必ずしも正確ではない可能性が
... 発表（運輸通信省：2015.1） フィンランド北部、Tampere市、Helsinki地域で試験を実施 Vantaa市での実証（CityMobil2、Easymile） Strategy （2015/9）において、ミュンヘ ン周辺（A9）にテストベットを設置明記 （Digital Motorway Test Bed) 実証試験用の制度を整備（2015/7） ...
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目次 2 < 自動運転車の市場化 実証を巡る最近の動向 > 国内外での開発 市場化を巡る動向 海外での実証実験を巡る動向 日本における実証実験を巡る動向 < 自動運転車の政策を巡る最近の動向 > 米国における政策動向 欧州における政策動向 ( 独 英国 ) 日本における政策動向
... • 2017年度中を目途に高度自動運転実現に向けた政府全体の制度整備に係る方針（大綱）をとりまとめる 「自動走行に係る官民協議会」（内閣官房 経済再生総合事務局） • 官民連携の下、実証プロジェクトの進捗管理、実証の成果・データの共有、必要な制度整備等について協議 (2017年8月～) ...
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自動走行と民事責任
... を害したときは、これによつて生じた 損害を賠償 する責に任ずる。 ただし、自己及び運転者が自 動車の運行に関し注意を怠らなかつた こと、被 害者又は運転者以外の第三者に故意又は過失 ...
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資料 二輪車の加速走行騒音規制について 前回専門委員会における宿題事項 1
... スクーター 昭和 28年10月、スクーターを輸出することに関して通商産業省、日本小型自動車 工業会及び各スクーターメーカーなどの関係者が集まり協議した際に、スクーター の定義について決められたものがある。それによると「スクーターとは原動機を座 席の下に設け、前方に足踏台のある、車輪の直径が 22インチ以下であるような2 ...
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最近10年間の動き(平成11年7月～21年6月)
... 報の収集、交換等について、昭和57年に新たな了解事項が締結された。この了解事項の 趣旨に基づき、昭和58年の所得税確定申告からは、所得税の申告書に市町村閲覧用写し を追加する措置を講じた。 更に、平成９年４月の地方消費税の導入に当たって、同年３月に国税庁と自治省との ...
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車両の自動運転に向けた走行レーン地図と車載カメラ画像の照合による自己位置推定に関する研究(本文)
... べて遠方は，観測誤差が大きいことが直感的に理解できる．そこで線分の鳥瞰変換後 の誤差モデルを，線分の検出位置や長さに対応づけて検討した．まず画像上における 検出位置の誤差の大きな要因にはレンズがあり，一般に中心から離れるに従い誤差が 大きくなると考えられる．あらかじめ歪み補正[2]を行っていたとしても，誤差が残る ...
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自動運転車、ロボタクシー、および都市モビリティの革命 ――BCG・世界経済フォーラムの共同調査より――
... ろ、自転車や公共交通機関などといった、その他すべて の交通手段を、便利さの点で自動車と同等なものにしよ うとしています」と語った。インタビューした都市の政策 担当者の約 60% は、共有型の自動運転モビリティモデル の台頭により、従来型の自動車の個人所有を禁じる都 市が 2025 年までに少なくとも 1 ...
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ロシア乗用車市場における明と暗 ロシア東欧経済研究所調査部次長 坂口泉 はじめに 1. ロシア乗用車市場の特性と市場規模 2. 国産中古車市場 3. 国産新車市場 4. 輸入中古車市場 5. 輸入新車市場 6. 国内メーカーの動き 7. 外国メーカーによる国内生産の動きまとめにかえて はじめに最近
... （出所） 『コメルサント』紙（2003.4.13）。 （５）輸入中古車市場の今後（さらなる輸入規制の動き） 現在、工業科学技術省、経済発展貿易省、関税国家委員会等を中心に、製造後３～７年の中 古車に関しても、輸入関税の引き上げが検討されている。先にも述べたとおり、ロシアでは中 ...
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RIETI - 自動運転の導入による走行距離への影響：家計への調査を用いた実証分析
... 自動運転のもう一つの特徴である疲労に関しても、全モデルで休憩間隔（ ）の係数は 1% 水準で有意にプラスの値を取っている。このことは、休憩の間隔が長い人ほど走行距離が長 くなることを示している。本研究での自動運転車の特徴は、従来の自動車に比べて運転に伴 ...
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目次 1. はじめに 定義... 3 (1) はじめに... 3 (2) 安全運転支援システムと自動走行システムの定義 将来の ITS の進展の方向 安全運転支援システム 自動走行システムと交通データ利活用体制との関係 我が国が ITS により目指す
... System：高度道路交通システム）とは、道路交通 の安全性、輸送効率、快適性の向上等を目的に、最先端の情報通信技術等を用 いて、人と道路と車両とを一体のシステムとして構築する新しい道路交通シス テムの総称であり、これまで道路交通の安全性や利便性の向上に貢献してきた。 ITS ...
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テーマ : 自動走行をめぐる経済産業省の取組について 経済産業省製造産業局自動車課電池 次世代技術 ITS 推進室長奥田修司 1. はじめに 自動走行への期待 自動車の自動走行は 様々な社会課題を解決するものとして期待が高まっています 期待が高まっている理由の一つは より安全かつ円滑な道路交通の実現
... 2）が実現する見込みです。また、道路地図では地図仕様の国際標準化を推進すべく、自動 車と測量メーカーなどが高精度三次元地図の整備に向けた会社を設立しています。最終的なレベ ル 4 の完全自動走行については解決すべき課題が多く、2025 年を目処とされていますが、中間 段階として 2020 ...
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目次 1. はじめに 一般車両における自動走行 ( レベル 2,3,4) の将来像... 5 (1) 自家用 高速道路における自動走行 一般道路における自動走行... 6 (2) 事業 ( 移動 物流サービス ) 用 自動走行における競争
... は、①運転手降車後、②管制センターは車両に対して駐車場内の地図を配信するとともに、 走行経路、速度や駐車位置等を指示し、③車両は低速で周辺の安全を確認しながら指示され た位置に駐車する。出庫時は、①運転手が管制センターに対して出庫の意思や出庫希望時間 等をリクエストすると、②管制センターは車両に対して走行経路、速度や停車位置（運転手が ...
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自動走行ビジネス検討会 今後の取組方針（案）
... 2016年8月から「高度な自動走行システムの社会実装に向けた研究開発・実証事業：トラックの隊列走行の社会実装に向け た実証」（経産省、国交省）事業を開始。 2017年度は、後続車両有人システムを用いて、新東名高速道路で世界初となる異なる事業者により製造されたCACCを活用 ...
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「自動走行システム」の大規模実証実験の実施について
... 研究開発成果について、多くの自動車メーカー等が参加したオープンな場で多くの 目で評価し、今後の研究開発にフィードバックするとともに、海外メーカーの参加によ る国際連携・国際標準化の推進を図っていくこととしています。 海 外 メーカーが参 加 する国 際 性 、自 動 走 行 システムの実 現 に必 要 な様 々な技 術 ...
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1-1. 自動運転車は もはや 未来の話 ではなくなり 実現時期 の問題になっている 高速道路の同一車線内の走行制御から自動バレーパーキング 渋滞時の自動運転まで 様々な自動運転機能を備えた自動車が 2016 年初め頃までには市場に登場すると発表されている 自動運転技術の進化は 完成車メーカーやサプ
... アンケート結果では、自動運転車により運転 の安全性が著しく向上し、保険や修理、メンテ ナンスにかかるコストが削減されると認識して いる人が多かった。今後約5年以内に自動車を 購入すると想定したとき、部分自動運転車を購 入したいと回答した人は、主な理由として保険 料が下がること、安全性が向上すること、操作 ...
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