策のためには低炭素化
低炭素社会づくりのためのエネルギーの低炭素化に向けた提言
... （３）課題の克服に向けたアプローチ このような課題を克服し、持続可能な低炭素社会を構築するために不可避な再生可能エ ネルギーの大量普及を可能とするためには、第（１）②b）節で示したような再生可能エネ ...
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資料４－２：海外における系統電力の低炭素化のための取組状況
... 欧州理事会においてエネルギー・気候変動政策パッケージが最終合意。CCSの法的枠組みを設定し、定格出力300MW以上の新設化石 燃料プラントを対象に、CCS設備設置のためのスペースを確保すること（CCS-ready）を義務化。 科学分野における欧州研究開発フレームワーク計画（FP）の第7次計画（FP7）においてCCTを採用。 ...
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統合型の低炭素まちづくりを 街区群 のスケールで目指す 低炭素化で住みやすく コスト 防災面でも有利な地 区とするための技術 政策 空間デザインを 地域特 性に応じて統合的に検討できるスケール 具体的なデザインや効果の検討が可能で 住民 行 政とイメージ共有や議論がしやすいスケール 1
... 低炭素街区群への“Transition”過程の追跡 ・ 既存市街地 の低炭素化には 時間がかかる （急いで移行するとそのために CO 2 が大量排出、カネもかかる） ・まちの最終的な姿だけでなく、 移行時も含め検討 するため、 ...
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第 4 部低炭素社会ぎふづくり 第 4 部低炭素社会ぎふづくり 1. 温室効果ガス削減に向けた取組みの推進 取組方針 岐阜県地球温暖化対策実行計画 において設定する 新たな温室効果ガスの排出削減目標を達成するため 県民 事業者 行政等あらゆる主体が一体となって Change マイライフ をはじめとす
... ○自動車から排出される温室効果ガスを抑制するためには、交通渋滞の解消や公共交通の確保が必要 です。 ○住宅等建築物からの温室効果ガス排出削減対策として、 「岐阜県地球温暖化防止基本条例」に基づき、 「岐阜県建築物環境配慮指針」を策定し、建築主による自主的かつ積極的な取組みを推進していま ...
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低炭素化の推進 つくば市 | 平成27年度施策評価・事務事業評価結果
... 進捗状況が遅れている施策，現状で目標の達成が困難な施策の抽出及び方針の決定を行う必要 がある。そのため，「つくば環境スタイル‟ＳＭＩＬe”」の施策事業について半期に一度，進 捗状況を調査し，環境都市推進委員会で管理を行う。特に，進捗が遅れている施策や目標の達 ...
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持続可能なアジア低炭素社会に向けた日本の役割 2011 年 11 月 22 日 アジア低炭素社会への道筋を考える : アジア低炭素社会実現のビジョンと方策とは 国際的に低炭素社会を実現するための国際制度設計 東京工業大学 / 国連大学高等研究所 蟹江憲史 東京工業大学 市川顕 井口正彦 ( 研究協力
... 2. 低炭素国際制度構築には、多様な行為主体 の適切な配置が鍵。 3. 分散的制度が分裂的とならずに低炭素社会 構築に収斂するためには、環境とエネルギー 政策を融合し、低炭素政策をメインストリーミ ...
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低炭素社会づくりのためのエネルギーの低炭素化に向けた提言（概要版）
... 2 化 化 石 石 燃 燃 料 料 利 利 用 用 の の 低 低 炭 炭 素 素 化 化 再生可能エネルギーは基本的にそのエネルギー源が太陽光（熱）や地熱等に依存し、毎 ...
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５ ハイブリッド車等の静音性対策に関する 世界統一基準のための調査研究 環境研究領域 坂本 一朗 宝渦 寛之 自動車安全研究領域 関根 道昭 森田 和元 策の普及を図るため AVAS の要件を定めたガイドラ １ まえがき ハイブリッド車及び電気自動車等は 低炭素社会を インを公表し GRB の場にお
... 5kHz の 2 つを、また、 800Hz 以下からは 200Hz と 800Hz の 2 つを選び、 その組み合わせとして、 200Hz＋2kHz、200Hz＋ 5kHz、800Hz＋2kHz、800Hz＋5kHz の 4 種類の接 近音のサンプルを作成した。選択した周波数のバンド ...
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Microsoft Word - 低炭素認定マニュアル 最終.doc
... べ面積に算入しない（低炭素化に資する設備に係る床面積について、建築物の延べ面積 の一定割合を限度として認められる）。）を活用する場合は、確認済証の交付前に、認 定基準に適合することを確認する。 ...
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低炭素経済ロードマップ 2050 の概要 ブリュッセル事務所 欧州ロシア CIS 課 Report 3 欧州委員会は2011 年 3 月 8 日 EUが2050 年までに低炭素経済に移行する道筋を描いた 低炭素経済ロードマップ2050 を提案した 2050 年までに温室効果ガス (GHG) を199
... 低 低 炭 炭 素 素 経 経 済 済 ロ ロ ー ー ド ド マ マ ッ ッ プ プ 2 2 0 0 5 5 0 0 の の 概 概 要 要 ブリュッセル事務所・欧州ロシアＣＩＳ課 欧州委員会は2011年3月8日、EUが2050年までに低炭素経済に移行する道筋を描いた「低 ...
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「低炭素社会型木造住宅」の検証と提案 [ PDF
... 6% の温室効果ガス排出削減 を約束している。2002 年に定められた「地球温暖化 対策推進大綱」( 以下「大綱」) には、「国内排出量の 削減」「森林吸収源対策」「京都メカニズム」の 3 つの 施策によって目標を達成することが示されている。 また、2008 ...
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日本低炭素社会に向けた挑戦 -なぜ必要か、どうすればできるのか-
... 【基準策定期】現状では住宅・建築物の購入時や賃貸契約時には、一般に環境性能についての情報が示されないため、選ぶ際 の重要な項目とはなっていない。また、現在でも、住宅・建築物の環境性能評価を行うことは可能であるが、複雑な計算を ...
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平成 27 年度余剰地下水等を利用した低炭素型都市創出のための調査 検証事業委託業務に係る企画書募集要領 1 総則平成 27 年度余剰地下水等を利用した低炭素型都市創出のための調査 検証事業委託業務に係る企画競争の実施については この要領に定める 2 業務内容本業務の内容は 別添 4 平成 27 年
... （４）暑熱対策技術の導入検証事業 検証事業を実施する候補地として、①関東地方及び②近畿地方におい てそれぞれ１～２箇所程度を想定している。 暑熱対策技術の導入に際しては、それぞれの実施場所の自然的・社会 的条件及び暑熱環境の特性を把握し、それらに応じた対策技術を選定し ...
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目次 1. 自動車 WGの概要 2. 自動車分野を取り巻く環境変化 3. 目指す低炭素社会像 4. 中長期のエネルギー消費量削減の可能性 次世代車普及台数予測 技術予測 施策の設定と定量化 エネルギー消費量の試算結果 施策の方向性について 5. 低炭素社会がもたらすQOLの向上 6. 低炭素社会実現
... →全走行台キロに占める市街地走行の割合は87％（国土交通省資料） • エコドライブの実施率は、乗用車、自家用貨物車（白ナンバー）、営業用貨物車（緑ナンバー）で分 けて考え、自動車ＷＧでの議論を踏まえ想定した。 • テレマティックスサービスなどのＩＴＳ利用車両は、6％の追加的燃費改善効果が得られるとした。 • ...
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平成27年度アジアの低炭素社会実現のための JCM案件形成可能性調査事業（第2次公募）
... ③ 現地事業者へ接触 ④ 上記①で作成した本邦企業リストに現地事業者でのビジネス機会を照らし合わせ、マッチングを本邦企業と共に検討 （事業主の低炭素化への意向、GHG排出削減に係る費用対効果等を総合的に判断） ⑤ ...
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【2050 低炭素ナビ】利用ガイド
... 2050 低炭素ナビは開発されたのか? 日本政府は 2012 年に第 4 次環境基本計画を閣議決定しました。この中で、政府は 2050 年までに GHG 排出量の 80 パーセント削減という野心的な長期目標を掲げました。2011 年の東日本大震災による福島第一原子力発電所の事 ...
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低炭素都市づくりガイドライン（案）について
... 建物用途別CO 2 排出量原単位を用いて算出する際は、CO 2 排出量算定は下記の式で求められます。 ７－低炭素都市づくり方策の効果分析 ⑤ ＜エネルギー分野における効果分析、建物用途別ＣＯ ２ 排出量原単位を用いて算出＞ ...
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低炭素社会構築に向けた再生可能エネルギー普及方策について（提言）
... 3.2 再生可能エネルギー導入見込量 以上より、再生可能エネルギーの導入可能量から、 2050 年を見据えつつ、2020 年や 2030 年の導入見込量（経済性等の諸要因を考慮した現実的に導入可能な量）を試算したところ、 2005 年で一次エネルギー供給量の約 5％（原油換算 2,933 万 kl 相当（大規模水力を含む）） ...
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低炭素社会構築に向けた再生可能エネルギー普及方策について（提言）
... IEA の将来技術シナリオに関するレポート ”Energy Technology Perspectives 2008”で は、長期的な CO2 排出削減のためには、既に商業化されつつある技術のみでなく今後の研 究開発実証が必要な技術も含めた再生可能エネルギーの大幅な導入拡大が必要であること ...
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