第２章 交通における自転車の位置づけ
康 経済等の面で 自転車が公共交通を含めて他の交通手段のメリットを上回り その位置づけが押し上げられている 今まで 公共交通との自転車の優劣の関係は 各国でもタブー視してきたのであるが ここでは あえてこの点に切り込んでいるのである ただし 自転車の利用により公共交通が衰退するのではという懸念はわが
... No.3 第 1 部 自転車をめぐる人と街 国道事務所管内（東京都23区内）の 国道が図3のように日本橋を起点にし て郊外の方向に放射状に至るルートを 有しており、これと酷似する。日本の 東京でも、これを活用した通勤のため の自転車走行空間の確保が連続を持つ ...
8
第3章 自転車交通安全教育（指導事例） 自転車交通安全利用マニュアル｜東京都青少年・治安対策本部
... でも今は、まあさんと、ととはいません。パパとママは、笑うこと がほとんどなくなってしまいました。あんなに賑やかだった家の中 は、シーンと静まり返っています。二人のかわいい声や、動き回る音 がなくなってしまって、時計の音だけがよく聞こえます。静か過ぎる 家の中に、パパとママだけでいることが辛くて、どうしたら良いのか ...
33
目 次 第 1 編共通事項 第 1 章本要求水準書の位置づけ
... 用水 生活用水とプラント用水は上水とする。ただし、工場棟の屋根面の雨水利用については 提案を可とする。プラント用水は、通常時は上水とし、災害時等の緊急時のみ井水による バックアップを行う。また、通常時の井水利用の提案も可とする。なお、井水の取水制限 ...
279
自転車に係る主な交通ルール 以下の自転車に関するルールは主に道路交通法上 普通自転車 と呼ばれる自転車について記載しています 大きさが通常の自転車より大きなもの等については必ずしも当てはまらないものがあります 以下の根拠規定として掲げているものは 特に断りのない限り 道路交通法の条文です 罰則は当該
... （交通事故の場合の措置） 第七十二条 交通事故があつたときは、当該交通事故に係る車両等の運転者その他の乗務員（以下この節において「運転 者等」という。）は、直ちに車両等の運転を停止して、負傷者を救護し、道路における危険を防止する等必要な措置を ...
12
Microsoft Word - ●自転車交通安全条例（ ）
... ２ 県は、本県の観光地の特性を生かし、その魅力を高めるため、市町等、観 光に関する事業を営む者、公共交通機関その他関係者と協働を図るとともに、 レンタル自転車（観光等のために有償で貸し付けられる自転車をいう。）等を 利用して観光旅客が観光地を円滑に来訪することができるようにするために ...
9
目次 第 1 章茅ヶ崎市空家等対策計画の目的と位置づけ 目的 計画の位置づけ 計画期間... 3 第 2 章茅ヶ崎市の空き家をとりまく現状 茅ヶ崎市の空き家の現状 空き家対策をすすめていく上での課題... 9 第 3 章空家等対策
... 平成25年住宅・土地統計調査の本市の空き家の状況（図表２）を見ますと、別荘等の二 次的住宅が４５０戸、賃貸用の住宅が５,８６０戸、売却用の住宅が３３０戸及び転勤・ 入院などのため居住世帯が長期にわたって不在となっているようなその他の住宅が６,１ ...
18
目 次 第 1 編共通事項 第 1 章本要求水準書の位置づけ
... オ 作業環境中のダイオキシン類は 2.5pg-TEQ/ｍ 3 以下とすること。 (5)硫化水素等の発生が認められる箇所には、密閉化又は局所排気装置等を設け、発散抑制 対策を十分考慮すること。特に飛灰処理剤を直接扱う箇所等、硫化水素等にばく露する恐 れのある所には、有機ガス用防毒マスク等の有効な呼吸用保護具を完備すること。また、 ...
275
第10章歩道および自転車歩行者道
... 図－10.6.1～図－10.6.5 に，セミトレーラ，普通自動車，小型自動車による車両走行軌跡の 例を，表－10.6.1～表－10.6.3 に，軌跡を描画した条件および軌跡による必要切下げ部幅員を 示す．小型自動車については，車道中央線より左側を使用して乗入れる例を示した（通行方法 a,b）．また，セミトレーラおよび普通自動車については，同条件に加えて，一旦 対向車線には ...
38
オランダにおける中距離通勤 自転車道整備とその背景 調査・研究活動 : 交通経済研究所ホームページ
... ラインワールパスは、距離が短縮されただ けでなく、自動車高速道路と同様に、道路や 線路と交差する必要がある場合の多くはジャ ンクション形式をとっており、橋やトンネル を渡すことで、停車する必要性を最小限にす る設計となっている。道路と交差する場面に おいては、自転車が優先され、道路には自動 車の交通量や速度を抑える工夫がなされてい る。具体的には、2 車線道路を 1 車線に縮 ...
4
目 次 第 1 章策定の目的と位置づけ 計画策定の目的 計画の
... ３ 地区のまちづくり方針 (1) まちづくりの目標 本市の唯一の市街化調整区域である柿木町及び青柳八丁目地区の一部には、農地とともに、中川や 八条用水、そうか公園などみどり豊かな田園環境がありますが、近年は、農地が墓地や資材置場、駐 車場などへと変わりつつあります。今後は、東埼玉道路などの沿道サービス需要の高まりや越谷レイ ...
14
目 次 第 1 章計画の目的等 1. 計画の位置づけ 目的 計画期間
... 第三条 次に掲げる既存耐震不適格建築物であって、その地震に対する安全性を緊急に確かめ る必要がある大規模なものとして政令で定めるもの（要安全確認計画記載建築物であって当 該要安全確認計画記載建築物に係る第七条各号に定める期限が平成二十七年十二月三十日以 前であるものを除く。以下この条において「要緊急安全確認大規模建築物」という。）の所有 ...
66
08_本編第7章 自転車のまち宇都宮の推進｜宇都宮市公式Webサイト
... 7.7 自転車通勤の促進 (1) 事業概要 自転車通勤の促進に向けて，民間企業に対する「モビリティ・マネジメント」（※ ） を継続し，自転車利用による環境や健康に対する効果などについて情報提供を行うと ともに，自転車通勤の効果を体感できる「モニター事業」に取り組み，自動車通勤から ...
24
05_本編第4章 自転車のまち宇都宮の推進｜宇都宮市公式Webサイト
... □本市 交通分担率 自動車 割合 高く，環境負荷 低い移動手段 利用 求 い □移動手段 動効果 高い ，自転車を活用 た健康 く を 進 必要 あ □自転車 駅を 箇所設置 た ，市民意識調査 認知度 低く，利用向上 対策 必要 あ □本市 目指 ＮＣＣ形成ビ ョンやＬＲＴ 導入を見据え ，自転車 対 利用意識 高 を踏 え，交通結節点の強 化 求 い ...
3
実施する施策に協力しなければならない ( 自転車利用の自粛 ) 第 9 条駅周辺の居住者等は 通勤又は通学等のために 当該駅への交通の手段として 自転車を利用することを自粛するように努めなければならない 第 2 章自転車の放置禁止 ( 放置禁止区域の指定等 ) 第 10 条区長は 第 1 条の目的を
... 合計した自転車駐車場の規模」と、第24条中「指定区域が定められる前に建築された部分」とある のは「昭和60年10月１日前に建築された部分又は平成11年10月１日前に当該施設の用途の変更がさ れた部分（同日前に建築確認の申請がされたものを含む。）」と、「をすべて新築したとみなして ...
7
目 次 第 1 章計画の目的等 1. 計画の位置づけ 目的 計画期間
... 土砂災害・洪水ハザードマップや津波ハザードマップは、本市の窓口及びホームペー ジで閲覧ができるようになっています。 また、本市では防災対策を自らの問題、地域の問題として意識できるよう、市内各地 区において、地区ごとの防災マップを作成しています。この防災マップでは、広域避難 ...
30
Microsoft Word _【評価書】自転車交通.docx
... 昭和５５年に「自転車の安全利用の促進及び自転車駐車場の整備に関する法律（昭和 ５５年法律第８７号） 」が制定され、地方公共団体、道路管理者、都道府県警察、鉄道事業 者等に対し放置自転車の撤去に関する努力義務が規定された。また、平成５年には、同法 ...
74
第3章 府中市の交通バリアフリー整備方針
... さまざまな啓発活動を進めます 例えば、バリアフリー化により視覚障害者誘導用ブロックが整備された歩道ができても、視 覚障害者誘導用ブロックの上や近くに自転車や商品が置かれてしまうと視覚障害者の歩行の 妨げとなります。幅の広い歩道ができても、その歩道をスピードを出した自転車が通ったりす ...
5
第１章 都市・地域総合交通戦略の概要
... 〔ポイント②〕 パッケージ内容 【施策の4つの柱】 ・はしる（自転車通行空間整備）…幹線道路と裏道からなるネットワークを設定し、優先的に整備 ・とめる（駐輪環境整備）…交通結節点（駅･バス停）、公共公益施設等への駐輪場整備、放置自転車対策 ...
20
資料 4 自転車版自賠責制度の創設の必要性について 国土交通省自転車活用推進本部
... 車両に付けている形 ①登録抹消、廃車（含む標章返納） ②重複契約が存在 ③適用除外車に変更 自動車事故により他人を死傷させ法律上の損害賠償責任を負う場合に、事故の被害者の治療費、慰謝料等の人身損害を保障 被害者１名につき、死亡3,000万円、後遺障害75～3,000万円（神経系統・精神・腹部臓器に著しい障害を残し、常に介護を要するも ...
7
第1章 交通安全教育の目標 自転車交通安全利用マニュアル｜東京都青少年・治安対策本部
... ルール周知の必要性 自転車は道路交通法上、「くるま（軽車両）」に分類され、原則として 車道の左端を通行することとされています。 しかし、都が行ったアンケート調査の結果では、約半数の人が主に歩 道を自転車で走行しており、更に車道走行の原則を知らなかったと答え ...
6