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税や自動車重量譲与税

1. 地方譲与税 交付金及び主な税外収入決算額 平成 24 年度 平成 25 年度 平成 26 年度 決算額 前年比 決算額 前年比 決算額 前年比 % % % 合計 34,263, ,500, ,324, 特別とん譲与税 164,551

1. 地方譲与税 交付金及び主な税外収入決算額 平成 24 年度 平成 25 年度 平成 26 年度 決算額 前年比 決算額 前年比 決算額 前年比 % % % 合計 34,263, ,500, ,324, 特別とん譲与税 164,551

... 5. 自動車重量譲与 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ...

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( 参考 ) 新エコカー減税 ( 自動車重量税 自動車取得税 ) の概要 ( 平成 24 年度改正 ) 乗用車等 ( 乗用車 車両総重量 2.5t 以下のバス トラック ) 対象 要件等 プラグインハイブリッド自動車クリーンディーゼル乗用車 ( 平成 21 年排ガス規制適合の乗用車 ) ガソリン自動

( 参考 ) 新エコカー減税 ( 自動車重量税 自動車取得税 ) の概要 ( 平成 24 年度改正 ) 乗用車等 ( 乗用車 車両総重量 2.5t 以下のバス トラック ) 対象 要件等 プラグインハイブリッド自動車クリーンディーゼル乗用車 ( 平成 21 年排ガス規制適合の乗用車 ) ガソリン自動

...  ① 適用期間中の新車新規検査の際に納付すべき税額について減免。 ② 新エコカー減税の適用により免税とされた自動車について、新車新規検査による車検証の有効期間が満了する日から起算し て15日を経過する日までの間に、継続検査等(新車新規検査後、最初に受けるものに限る。)を受ける際(新車新規検査による 車検証の記載事項について車両構造等の変更がない場合に限る。)に納付すべき税額について50%軽減。 ...

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平成 29 年度地方税制改正 ( 税負担軽減措置等 ) 要望事項 ( 新設 拡充 延長 その他 ) No 17 府省庁名経済産業省製造産業局自動車課 対象税目 要望項目名 要望内容 ( 概要 ) 個人住民税法人住民税事業税不動産取得税固定資産税事業所税その他 ( 自動車取得税 自動車税 軽自動車税

平成 29 年度地方税制改正 ( 税負担軽減措置等 ) 要望事項 ( 新設 拡充 延長 その他 ) No 17 府省庁名経済産業省製造産業局自動車課 対象税目 要望項目名 要望内容 ( 概要 ) 個人住民税法人住民税事業税不動産取得税固定資産税事業所税その他 ( 自動車取得税 自動車税 軽自動車税

... ① 自動車取得及び自動車重量については、税制抜本改革法第 7 条第 1 号カにおいて、国及び地方を通じ た関連税制の在り方の見直しを行い、安定的な財源を確保した上で、地方財政にも配慮しつつ、簡素化、負担 の軽減、グリーン化を図る観点から見直しを行うこととされているところ。また、平成 28 年度与党税制改正 大綱において、 「消費税率 ...

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新又は延長を必要とする理由設 拡充⑴ 政策目的 1 社会保障 税一体改革大綱 ( 平成 24 年 2 月 17 日閣議決定 ) 等に基づき 自動車取得税及び自動車重量税について 廃止 抜本的な見直しを強く求める 等とした平成 24 年度税制改正における与党の重点要望に沿って 国 地方を通じた関連税制

新又は延長を必要とする理由設 拡充⑴ 政策目的 1 社会保障 税一体改革大綱 ( 平成 24 年 2 月 17 日閣議決定 ) 等に基づき 自動車取得税及び自動車重量税について 廃止 抜本的な見直しを強く求める 等とした平成 24 年度税制改正における与党の重点要望に沿って 国 地方を通じた関連税制

... 由 ⑴ 政策目的 ① 社会保障・一体改革大綱(平成 24 年 2 月 17 日閣議決定)等に基づき、自 動車取得及び自動車重量について、「廃止、抜本的な見直しを強く求め る」等とした平成 24 年度税制改正における与党の重点要望に沿って、国・ 地方を通じた関連税制のあり方の見直しを行い、安定的な財源を確保した上 ...

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本要望に対応する縮減案 3 自動車の取得段階では消費税と自動車取得税が二重課税となっており 保有段階でも自動車重量税のほかに自動車税 ( 又は軽自動車税 ) の 2 つの税が課されており 自動車ユーザーに対して複雑かつ過大な負担を強いている 特に 移動手段を車に依存せざるをえず複数台を保有する場合が

本要望に対応する縮減案 3 自動車の取得段階では消費税と自動車取得税が二重課税となっており 保有段階でも自動車重量税のほかに自動車税 ( 又は軽自動車税 ) の 2 つの税が課されており 自動車ユーザーに対して複雑かつ過大な負担を強いている 特に 移動手段を車に依存せざるをえず複数台を保有する場合が

... ① 社会保障・一体改革大綱をはじめ、累次の閣議決定等において自動車取得及び自動車重量は簡素化、 負担の軽減、グリーン化の観点から、見直しを行うという方針が示されている。また、社会保障と一体改 ...

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1. 自動車関係税の地方税財源としての重要性 1

1. 自動車関係税の地方税財源としての重要性 1

... 新車販売台数に占めるエコカー減税対象車の比率 注: 1 平成21年度から23年度の総販売台数等は「自動車重量自動車取得の免税措置対象台数(販売)」をもとに作成。 2 ( )内は総販売台数に占める比率。 3 「75%軽減対象車」とは「平成17年ガソリン車排出ガス基準75%低減達成」かつ「平成22年度燃費基準+25%達成」をみたす自動車。また、 ...

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( 参考 ) エコカー減税 ( 自動車重量税 自動車取得税 ) の概要 ( 平成 26 年度改正 ) 乗用車等 ( 乗用車 車両総重量 2.5t 以下のバス トラック ) 対象 要件等 プラグインハイブリッド自動車クリーンディーゼル乗用車 ( 平成 21 年排ガス規制適合の乗用車 ) 燃費性能 (

( 参考 ) エコカー減税 ( 自動車重量税 自動車取得税 ) の概要 ( 平成 26 年度改正 ) 乗用車等 ( 乗用車 車両総重量 2.5t 以下のバス トラック ) 対象 要件等 プラグインハイブリッド自動車クリーンディーゼル乗用車 ( 平成 21 年排ガス規制適合の乗用車 ) 燃費性能 (

... 3.車両型式欄の※印のついている型式は「構造A」(乗用車派生貨物車)を示します。 4.JC08モードの低燃費区分欄「低燃費+0%」は平成27年度燃費基準を達成している自動車を、「低燃費+5%」は平成27年度 燃費基準+5%以上達成している自動車を、「低燃費+10%」は平成27年度燃費基準+10%以上達成している自動車を、「低燃 ...

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図 1 日本の自動車関連税と課税段階 生産段階購入段階保有段階走行段階 なし 自動車取得税 ( 地方税 ) 自動車税 ( 地方税 ) 軽自動車税 ( 地方税 ) 自動車重量税 揮発油税軽油引取税 自動車税 軽自動車税 そして 自動車重量税 を指す 1970 年代以降 日本の自動車関連税はこうした体系

図 1 日本の自動車関連税と課税段階 生産段階購入段階保有段階走行段階 なし 自動車取得税 ( 地方税 ) 自動車税 ( 地方税 ) 軽自動車税 ( 地方税 ) 自動車重量税 揮発油税軽油引取税 自動車税 軽自動車税 そして 自動車重量税 を指す 1970 年代以降 日本の自動車関連税はこうした体系

... 消費税率10%への引き上げ時に、最終的に 環境性能課税がどのような姿をとることにな るのかは、平成27年度税制改正論議に委ねら れている。しかし、平成26年度税制改正で、少 なくともその骨格は見えてきた。それは、自 動車の中に初年度課税として環境性能課税 を初めて導入するということである。同様の 改革は、軽自動車についても行われるはず ...

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平成 29 年度自動車局税制改正要望事項 1. 車体課税の見直し ( 自動車重量税 自動車取得税 自動車税 軽自動車税 ) 平成 28 年度与党税制改正大綱等及び 消費税率引上げ時期の変更に伴う税制上の措置 に沿って 以下の方向で所要の見直しを行う 1 自動車取得税については 消費税率 10% への

平成 29 年度自動車局税制改正要望事項 1. 車体課税の見直し ( 自動車重量税 自動車取得税 自動車税 軽自動車税 ) 平成 28 年度与党税制改正大綱等及び 消費税率引上げ時期の変更に伴う税制上の措置 に沿って 以下の方向で所要の見直しを行う 1 自動車取得税については 消費税率 10% への

... 本年1月の軽井沢スキーバスの事故を受け、貸切バス事業について、安全・安心な輸送サービスの提供を図るため、貸切バス 車両に係る新車の導入促進に資する税制上の所要の措置を検討する。 施策の背景 ○本年1月の軽井沢町でのスキーバス事故では、貸切バス車両の乗員・乗客15名が亡くなった。 ○貸切バスは年間3億2千万人以上の人々に利用されているが、特に車両総重量12tを超える大型 ...

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天然ガス自動車 H17 排ガス規制適合 +75%( ) メーカー名通称名車両型式 三菱ミニキャブバン GBD-U61V 改 ( 注 ) ( 注 ) 改造自動車については 認定低減性能向上改造自動車 に限ります 車両型式欄の XXXXX は 各メーカーの届出型式を示します 三菱 重量税取得税 ( 中古

天然ガス自動車 H17 排ガス規制適合 +75%( ) メーカー名通称名車両型式 三菱ミニキャブバン GBD-U61V 改 ( 注 ) ( 注 ) 改造自動車については 認定低減性能向上改造自動車 に限ります 車両型式欄の XXXXX は 各メーカーの届出型式を示します 三菱 重量税取得税 ( 中古

... 【低燃費かつ低排出ガス認定自動車】(普通/小型乗用車) 【富士重工】 排気量 車両重量 類 別 燃費値 型 式 車両総重量 重量 指定番号 (㍑) (kg) 区分番号 10・15M 取得(新車) 3年(自家用) 2年(自家用) 取得(中古車) ...

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税を 20% 取られます そして 200 万の車を買えば 10 万の消費税 登録税と取得税も 10 万くらい 取られます 毎年自動車税を 5 万取られ 更に 車検毎に重量税を取られ 高 速道路では通行税を取られ ガソリンは 1 リッター当たり何と 54 円が税金分です その上 リサイクル税の名目で購

税を 20% 取られます そして 200 万の車を買えば 10 万の消費税 登録税と取得税も 10 万くらい 取られます 毎年自動車税を 5 万取られ 更に 車検毎に重量税を取られ 高 速道路では通行税を取られ ガソリンは 1 リッター当たり何と 54 円が税金分です その上 リサイクル税の名目で購

... そこで、普通の人が、金持ち父さんになる為には、「I」の投資家になるしかな いでしょう。 人口減少時代に入り、世の中が大きく変わり始めています。 貴方 の職業はこの先20年、安定していると思いますか? 貴方の給料年金は保証され ていると思いますか? 今までの生き方だけでは危なくないですか? 4つのど の場所に居ようと、これからの時代は、I の投資が必要な時代となってしまった、 と言えます。 ...

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資料 1 平成 27 年度税制改正の大綱 ( 抜粋 ) 平成 27 年 1 月 14 日閣議決定 四消費課税 5 車体課税の見直し ( 国税 ) (1) 排出ガス性能及び燃費性能の優れた環境負荷の小さい自動車に係る自動車重量税の等の特例措置 ( いわゆる 自動車重量税のエコカー減税 ) について 次

資料 1 平成 27 年度税制改正の大綱 ( 抜粋 ) 平成 27 年 1 月 14 日閣議決定 四消費課税 5 車体課税の見直し ( 国税 ) (1) 排出ガス性能及び燃費性能の優れた環境負荷の小さい自動車に係る自動車重量税の等の特例措置 ( いわゆる 自動車重量税のエコカー減税 ) について 次

... ホ 車両総重量が3.5tを超えるバス・トラックで平成21年排出ガス規制に適 合する自動車のうち、平成27年度燃費基準値より5%以上燃費性能の良いも の(軽油を内燃機関の燃料とする自動車に限る。) ③ 乗用車及び車両総重量が2.5t以下のバス・トラックで平成17年排出ガス規 制に適合し、かつ、平成17年排出ガス基準値より75%以上窒素酸化物等の排出 ...

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7 自動車重量税及び自動車取得税の特例措置 ここに掲載の情報は 平成 22 年度税制改正における自動車重量税 自動車取得税の特例措置の対象となる自動車の一覧をまとめたものです 特例措置の内容は下記のとおりです 記 自動車重量税及び自動車取得税の特例措置の内容 対象 :1 電気自動車 ( 燃料電池自動

7 自動車重量税及び自動車取得税の特例措置 ここに掲載の情報は 平成 22 年度税制改正における自動車重量税 自動車取得税の特例措置の対象となる自動車の一覧をまとめたものです 特例措置の内容は下記のとおりです 記 自動車重量税及び自動車取得税の特例措置の内容 対象 :1 電気自動車 ( 燃料電池自動

... 2.型式指定番号は同一の通称名の中で、類別区分番号は同一の型式指定番号の中で、それぞれ昇順に記載しています。また、同 一型式でも類別区分番号によっては燃費基準値を満たしていないものがあり、その場合には本書に掲載されていません。 3.車両型式欄の※印のついている型式は「構造A」(乗用車派生貨物車)を示します。 ...

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エコカー減税グリーン化特例(自動車税 軽自動車税)(自動車税 軽自動車税)環境性能割車体課税の見直し ( 自動車重量税 自動車取得税 自動車税 軽自動車税 ) トラック バス タクシーについては 営自格差 を堅持するとともに 一部見直しを行った上で エコカー減税 グリーン化特例を 2 年間延長 また

エコカー減税グリーン化特例(自動車税 軽自動車税)(自動車税 軽自動車税)環境性能割車体課税の見直し ( 自動車重量税 自動車取得税 自動車税 軽自動車税 ) トラック バス タクシーについては 営自格差 を堅持するとともに 一部見直しを行った上で エコカー減税 グリーン化特例を 2 年間延長 また

... 7.車両重量が 1,311kg 以上 1,421kg 未満 14.9 16.4 17.8 19.3 20.8 22.3 28.2 8.車両重量が 1,421kg 以上 1,531kg 未満 13.8 15.2 16.6 17.9 19.3 20.6 26.2 9.車両重量が 1,531kg 以上 1,651kg 未満 12.9 14.2 15.5 16.8 18.1 19.4 24.6 ...

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第 1 表歳入歳出予算歳入 ( 単位 : 千円 ) 款項金額 1. 町税 1,552, 町民税 726, 固定資産税 668, 軽自動車税 44, 町たばこ税 112, 地方譲与税 52, 地方揮発油譲与税 14,

第 1 表歳入歳出予算歳入 ( 単位 : 千円 ) 款項金額 1. 町税 1,552, 町民税 726, 固定資産税 668, 軽自動車税 44, 町たばこ税 112, 地方譲与税 52, 地方揮発油譲与税 14,

... 19. 負担金、補 8,720 北松浦分会負担金 146 助及び交付 消防団員等公務災害補償市町村分担金 金 649 消防団員退職報償金市町村分担金 3,939 消防賞じゅつ金市町村分担金 31 消防学校入校負担金 187 消防団員福祉共済負担金 540 消防相互応援協定事務連絡会負担金 10 県消防協会負担金 80 県消防団大会参加負担金 20 防火防災訓練災害補償等共済負担金 13 県消防団長会費 10 分団運営費 1,995 ...

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平成 29 年度自動車局税制改正要望結果 1. 車体課税の見直し ( 自動車重量税 自動車取得税 自動車税 軽自動車税 ) 平成 28 年度与党税制改正大綱等に沿って 以下のとおり見直しを行う 1 自動車重量税のエコカー減税 自動車取得税のエコカー減税及び各種特例措置並びに自動車税及び軽自動車税のグ

平成 29 年度自動車局税制改正要望結果 1. 車体課税の見直し ( 自動車重量税 自動車取得税 自動車税 軽自動車税 ) 平成 28 年度与党税制改正大綱等に沿って 以下のとおり見直しを行う 1 自動車重量税のエコカー減税 自動車取得税のエコカー減税及び各種特例措置並びに自動車税及び軽自動車税のグ

... 高齢者、障害者を含むすべての人々が安心して生活することができるよう、高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律(バリアフリー 法)に基づくバリアフリー化の推進、2020年(平成32年)の東京オリンピック・パラリンピックの円滑な実施を目指し、交通機関等の先進的なバリアフ リー化を実現させるため、目標達成に向けて普及促進を加速させていく必要がある。 施策の背景 ...

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平成 30 年 1 月現在禁無断転載 複製 7 平成 29 年度の税制改正の概要について エコカー減税 ( 自動車重量税 自動車取得税 ) の概要 適用期間 自動車取得税( 取得税 ): 平成 29 年 4 月 1 日 ~ 平成 31 年 3 月 31 日 自動車重量税( 重量税 ): 平成 29

平成 30 年 1 月現在禁無断転載 複製 7 平成 29 年度の税制改正の概要について エコカー減税 ( 自動車重量税 自動車取得税 ) の概要 適用期間 自動車取得税( 取得税 ): 平成 29 年 4 月 1 日 ~ 平成 31 年 3 月 31 日 自動車重量税( 重量税 ): 平成 29

... 乗用車(ガソリン車)及び小型バス(乗車定員11人以上かつ車両総重量3.5t以下) (単位:㎞ /ℓ) 乗用車(LPG車) (単位:㎞ /ℓ) 区 分 燃費基準値 燃費基準 +10%値 燃費基準 +20%値 燃費基準 +30%値 燃費基準 +40%値 燃費基準 +50%値 1.車両重量が 741㎏未満 24.6 27.1 29.6 32.0 34.5 36.9 2.車両重量が 741㎏以上 ...

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平成 31 年度税制改正 ( 租税特別措置 ) 要望事項 ( 新設 拡充 延長 ) 制度名車体課税の抜本的見直し 税 目 ( 経済産業省製造産業局自動車課 ) 自動車重量税 ( 自動車重量税法全文 自動車重量税法施行令全文 自動車重量税法施行規則全文 租税特別措置法第 90 条の 12 自動車重量譲

平成 31 年度税制改正 ( 租税特別措置 ) 要望事項 ( 新設 拡充 延長 ) 制度名車体課税の抜本的見直し 税 目 ( 経済産業省製造産業局自動車課 ) 自動車重量税 ( 自動車重量税法全文 自動車重量税法施行令全文 自動車重量税法施行規則全文 租税特別措置法第 90 条の 12 自動車重量譲

... 課税の負担軽減、 自動車市場の拡大を通じて自動車産業ひいては 日本経済全体の活性化を図るため、車体課税についてグリーン化 を強化するとともに自動車取得自動車重量の負担の軽減等 の見直しを行い、車体課税の複雑かつ過大な負担等による自動車 需要の落ち込みと日本経済への悪影響を回避しつつ、環境性能に ...

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1 トラック運送事業関係諸税 自動車重量税 ( 車検時 ) 国税 トラック (P2 参照 ) 自動車取得税 ( 取得時 ) 道府県税 自動車税 ( 毎年 ) 道府県税 石油石炭税 ( 移出 引取時 ) 国税 揮発油税 ( 蔵出時 ) 国税 燃料 (P2 参照 ) 地方揮発油税 ( 蔵出時 ) 国税

1 トラック運送事業関係諸税 自動車重量税 ( 車検時 ) 国税 トラック (P2 参照 ) 自動車取得税 ( 取得時 ) 道府県税 自動車税 ( 毎年 ) 道府県税 石油石炭税 ( 移出 引取時 ) 国税 揮発油税 ( 蔵出時 ) 国税 燃料 (P2 参照 ) 地方揮発油税 ( 蔵出時 ) 国税

... 更に、取得設備等のうち、下記「生産性向上設備投資促進税制」の対象設備等に該当する場合、即時償却又は 10 % の税額 控 除( 資 本 金 3 , 0 0 0 万 円 超 1 億 円 以 下 の 法 人 は 7 %)の上乗せ措置が受けられます。(※ 普通貨物自動車については、 上乗せ措置の対象外となります) 生産性向上に資する一定の設備以外 生産性向上に資する一定の設備 特別償却 税額控除 特別償却 税額控除 資本金 3 ...

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