移動体通信用DC電源
移動通信の将来像と ドコモのネットワーク戦略
... ・ETSI： 欧州における電気通信の標準仕様を策定するための団体。欧州電気通信標準化機構。 ・ETSI ISG NFV (Industry Specification Group-Network Functions Virtualisation)： 通信ネットワークを仮想化するため基本仕様、アーキテクチャ等を策定するグループ。 • 2012年11月設立 ...
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技術試験事務 :Ka 帯を用いた移動体向け海上ブロードバンド衛星通信技術に関する調査検討 背景 課題 海上ブロードバンドのニーズの高まりに伴い 移動通信環境 ( 船舶等 ) でも安定した高速大容量通信が求められているが 現在のサービス (L 帯 Ku 帯 ) では 最大 1Mbps 程度の通信速度で
... 同社は現在4機の衛星を運用すると共に、Thor10-02 衛星のトランスポンダーの一部を所有している。 そのうち、Ka帯衛星はThor-7である（下表に記す）。 同社は、海運業界および石油・ガス業界、放送業界等を中心として企業向け通信サービスを主要サー ビスとしてきた。2015年に打ち上げられたThor-7のKa帯ビームは、主に船舶向けVSAT衛星通信サー ビスへの適用を予定している。 ...
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資料 情報通信審議会情報通信技術分科会衛星通信システム委員会報告概要 非静止衛星を利用する移動衛星通信システムの技術的条件 のうち 1.6GHz 帯 /2.4GHz 帯を用いた移動衛星通信システムの技術的条件 平成 29 年 3 月 31 日衛星通信システム委員会
... 無線周波数帯 サービスリンク用周波数帯は、1610.0～1626.5 MHz帯（上り）及び2483.5～2500 MHz帯（下り）であ ること。ただし、国際周波数調整の結果を遵守すること（※）。 セキュリティ対策 不正使用を防止するため、移動局装置固有の番号の付与など、適切な措置を講ずることが望ましい 。 人体への影響対策 人体（頭部・両手以外）の吸収比率は2W/kg以下、四肢は4W/kg以下。 ...
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参考資料 1 移動衛星通信システムの動向 1 新移動衛星通信システム導入の背景日本では 度重なる大規模震災や災害の発生時に 地上系通信インフラに甚大な被害が発生した場合 救援 復旧活動等の分野で被災地における通信確保の手段として 移動衛星通信システムの利用が必要不可欠となる また 海外からの救援活動
... 東日本大震災では、地上系通信インフラが大きく被災したが、地震の影響を受けにくい、衛星 通信は衛星携帯電話による通信、可搬・車載地球局による被災地からの映像伝送、船上地球局に よる救援・復旧活動の分野で活躍し、被災地における通信確保に必要不可欠な状況となった。 また海外では地上系通信インフラの電波が届かないところで、位置情報を利用した救難活動に ...
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市町村デジタル移動通信システム(SCPC/4値FSK方式)標準規格
... 本標準規格は、市町村デジタル移動通信システム (SCPC/4 値 FSK 方式)の無線区間インタフェー スについて策定されたもので、策定段階における公正性及び透明性を確保するため、内外無差別に 広く無線機器製造者、電気通信事業者、放送機器製造者、放送事業者及び利用者の利害関係者の参 加を得た当会の規格会議の総意により策定されたものである。 ...
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-. 遭難通信 遭難通信とは 船舶 航空機または他の移動体が重大かつ急迫の危険に陥り 即時 の救助を求める場合の 遭難呼出しに始まり 遭難通信終了の伝送に終わる 遭難移 動体の救助に関するいっさいの移動業務の通信をいう -- 通則 ( R.R ) 遭難呼出しは 他のすべての伝送に対して絶
... れかの周波数で送信する。 ｂ．安全呼出しに続く安全通報は、通信周波数で送信するものとする。このため、そ の旨の適当な予告を呼出しの終わりに行わなければならない。 ｃ．安全信号は、海上移動業務で使用するときは、一定の時刻に伝送する通報を除く ほか、最近の沈黙時間の終わり近くに伝送しなければならない。 ...
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(2) 社会に浸透する ITS 1 カーナビゲーションと VICS(Vehicle Information and Communication System: 道路交通情報通信システム ) カーナビゲーションは交通関連情報の提供 目的地情報の提供を目的として GP S や移動体通信技術の進展により急
... ２．社会システムの中での自動車（ＩＴＳ） （１）ＩＴＳの現状 ＩＴＳ（Intelligent Transport Systems）は、人と道路と自動車の間で情報の受 発信を行い、道路交通が抱える事故や渋滞、環境対策など、様々な課題を解決するた めのシステムとして考えられた。最先端の情報通信や制御技術を活用して、道路交通 の最適化を図ると同時に、事故や渋滞の解消、省エネや環境との共存を図っていくも ...
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5G（第五世代移動通信システム）について
... ５Ｇ（第五世代移動通信システム）は、移動通信事業者にとって約10年ぶりの一大イベント。 情報通信に関わるさまざまな産業に影響を与えるインフラとして期待されている 世代（Generation）を示すGは、通信規格の変化を示す業界用語。グローバル標準を定める国際電気通信連合（ITU）でも ...
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<研究ノート>コンセンサス標準下でイノベーションの有効性を向上させる知識の構築の研究 ―移動体通信産業における標準必須特許の引用ネットワークの分析―
... ている。加えて、有効なイノベーションは、引 用を通じて産業や技術の進歩に影響を与えると 考えられてきた（ Bekkers & Martinelli, 2012）。 では、どのように技術を探索し活用すれば、効 果的に知識を構築し、有効なイノベーションを 生み出すことができるのだろうか。効果的にイ ノベーションを生み出すには、社内外の幅広い 技術を探索して活用することが重要となってく ...
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実績と信頼を誇る アトーの電源装置シリーズ 正確に 安全に そして使いやすく ATTO 電源装置シリーズ 電気泳動 ブロッティング用電源装置カタログ 電気泳動 ブロッティング用電源装置カタログ Electrophoresis Apparatus WSE-3100 WSE-3200 WSE-3500
... 小さな働き者 ！ 「マイパワー」シリーズ は 、 電気泳動・ブロッティング用電源としては 類例のない小型・軽量で、かつ高い操作性 を特長とする 人気No1 モデルです。 通電条件設定はボタンと大型ダイヤルと見 やすい大型LED表示で簡単・明快な操作で OK。小さくても、定電流・定電圧・クロ スオーバー出力、タイマー・アラーム付、 安全機能も備えています。各種アラームと メロディーは選択可能で、沢山並べて使っ ...
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JAIST Repository: 第四世代移動通信システムがもたらす電気通信事業者のビジネスモデル転換
... 第四世代システムのサービス 展開 3 Ⅱ コンテンツ開発 第二世代の i-mode サービスでは ，銀行振込，レストランガイドおよび 天気予報等，豊富なオンラインサービス の提供により 加入者が急増したことから 分かるように ，第四世代を 普及されるためには ，利用者を惹きつけるコン テンツの開発が 不可欠であ る・第四世代の 非常に高い通信速[r] ...
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通信基盤局電気通信事業部消費者行政第二課長 ) 中村裕治( 総合通信基盤局電波部移動通信課新世代移動通信システム推進室長 ) 福田雅樹( 情報通信政策研究所調査研究部長 ) 澤田稔一( 行政管理局行政情報システム企画課長 ) 渡邉繁樹 ( 自治行政局住民制度課企画官 ) 事務局 小笠原陽一 ( 情報
... －6－ （小笠原情報通信政策課長） 非常に重要なご指摘をいただいた。前回委員会からの修正部分に関わるが、効果を検 証するには現場に導入をしてみないと、ブロックチェーンの特性を生かした効果の検証 は難しい。したがって、仮に政府調達システムに導入するとしても、民の方々と共有し て進めるべきで、他の現場でもブロックチェーンの特徴と意義が検証できる可能性があ ...
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目次 はじめに 第 1 章移動体通信市場の現状 1. 移動体通信の定義 2. 市場内分析 第 2 章競争優位分析 1. 競争優位とは 2. KDDI の競争優位分析 3. ソフトバンクの競争優位分析 第 3 章ソフトバンクの具体的な戦略の分析 1. 戦略的コミットメント 2. 範囲の経済性をもたらす
... 2005 年 7 月末 2008 年 7 月末 【図１】移動体通信市場のシェア推移（２） この市場は、参入障壁が高い。それは、通信事業を行うには総務省から電波の周波数帯 を割り当ててもらわなくてはならず、また、その周波数帯は数が非常に限られているため に参入の最低条件を満たすことが難しい。さらに、電波を全国規模でつなげるためには基 ...
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移動体通信方式
... 第１−２図 移動体通信方式の RANと CN各方式から見た世代に対応した発展形態 第３節 技術の俯瞰 移動体通信方式の各世代のシステムと、これと密接に対応する多元接続方式の対応関連を俯 瞰する。世代と多元接続方式を第１層として、各システムの発展のための課題に関して俯瞰 するシステム発展動向技術を第２層とした。システム発展動向技術としては、基幹系技術と ...
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LTE Advanced及び5Gに向けた移動体無線通信システム
... ネットワークビジネス戦略室 プリンシパルエンジニア 樋口 健一 東京理科大学 理工学部電気電子情報工学科 教授 特許庁オブザーバ 河合 弘明 審査第四部 伝送システム 室長 廣川 浩 審査第四部 伝送システム 室長 松野 吉宏 審査第四部 伝送システム 審査官 石田 紀之 審査第四部 伝送システム 審査官 久慈 渉 審査第四部 伝送システム 審査官 篠田 享佑 審査第四部 伝送システム 審査官 和平 悠希 審査第四部 ...
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東日本大震災における情報通信の状況平成 23 年版情報通信白書 3 通信等の状況 第 1 節 図表 1-1 携帯電話ネットワークの被災箇所 総務省資料により作成 通信事業者各社は 移動電源車百数十台 車載型携帯電話基地局 40 台以上を被災地に配備する等 サービスの迅速な復旧に取り組むとともに 復旧
... アマチュア無線は、金銭上の利益のためではなく もっぱら個人的な無線技術の興味によって行う無線通 信であり、業務用としては使用することはできない。 しかし、災害発生時又は発生するおそれがあり、有線 通信が利用できない、又は著しく利用が困難な場合に は、人命の救助、災害の救援、交通通信の確保又は秩 序の維持のために非常通信を行うことができることと されている（電波法第 52 条第 4 ...
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はじめに 目次 1 移動衛星通信システム等の概要 移動衛星通信システム等の概要 静止衛星を利用した移動衛星通信システム 非静止衛星を利用した移動衛星通信システム 我が国の移動衛星通信システム等の導入状況
... 27 2.4 東日本大震災を受けた新たな衛星通信ニーズ 2011 年 3 月 11 日に発生した東日本大震災では、地震・津波による通信設備の物理的な破 壊、電源喪失による機能の停止、さらには通信集中による輻輳と電気通信事業者による通 信規制など、様々な形で通信機能が途絶した。図 2-9 に、東日本大震災における通信の被 ...
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JAIST Repository: 移動体通信に関する研究開発プロセスの比較分析 : スウェーデンとフィンランド
... 考察と課題 まず，スウェーデン ，フィンランドとも ，それぞれに 拠点を置く企業バループであ る Encsson と Nokia が ， 移動体通信に 関する研究開発の 中心であ ったことが明らかとなった・しかも ， Encsson の場合には，スウェー デン内のみならず ，大きな市場であ りかつ本国とは 異なる規格を 採用しているアメリカにも[r] ...
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移動体通信環境を用いた経験抽出法に関する研究
... 調査の際，ノートやカードを用いた記録方法は簡便なためよく使われるが，かさばる 上に情報の整理や共有が難しい．近年，ユーザ経験の調査に用いる記録ツールは，通信 や IT の進歩と共に発展している．インターネットや移動体通信の普及によって，現場 の状況を様々なメディアですばやく記録でき，関係者の間で情報共有することが可能に ...
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< 配付資料 > 資料 衛星通信システム委員会報告概要資料 衛星通信システム委員会報告資料 答申書 ( 案 ) 資料 Ka 帯を用いた移動体向けブロードバンド衛星通信システムの技術的条件 について諮問書資料 Ka 帯を用
... 「小電力の無線システムの高度化に必要な技術的条件」のうち「デジタルコードレス 電話の無線局の高度化に係る技術的条件」の検討開始について １ 検討の背景 「デジタルコードレス電話の無線局」については、1.9GHz 帯を使用し、免許を 要しない無線局として平成５年に PHS 方式を導入し、平成 22 年には高品質な音声 通信及び高速データ通信などの高機能化を図るため、新たに広帯域システムである DECT（Digital ...
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