石油輸送インフラの拡充・整備
鉄道貨物輸送のインフラ整備に関する考察
... 行対応化・輸送力増強事業については補助対象費用の3/10以内、貨物拠点 整備事業については補助対象費用の2/10以内とされている。鉄道貨物イン フラ整備によって、列車を運行する鉄道貨物事業者も経営上の利益を享受 するので、補助率の数値については議論の余地があるものの、これは妥当 ...
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空港インフラの有効活用による交流人口の拡大－インバウンド受け入れ容量の拡大とローカル路線拡充の視点から－
... 空港設備については、1,500m の滑走路を 備えているとはいえ、本格的な活用に向けて 更新や規格見直し等の一定の投資が必要にな ると考えられる。ただし、 LCC 中心の利用を 前提とした設備投資であればその規模も限定 され、早期の供用が見込まれる。実現に向け て、航空会社の活用意向の把握に加え、航空 ...
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全米随一のPPP輸送インフラ、アラメダコリドール
... アラメダコリド−事業は、１９８０年代初頭より検討が行われている。当時ロスアン ジェルス､ロングビーチ・ポ−トオ−ソリティ（LA・LB 港港湾局）により検討されてい た港湾整備２０２０年ビジョンが大きく影響している。このビジョンは、貨物取扱量を長 期的に見通した上で将来必要となるインフラ整備計画を作成している。この中で、港湾か ら LA ...
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目次はじめにはじめに Ⅰ.CLMV の現状と GMS プログラム CLMV GMS Ⅱ. 輸送インフラ整備の意義と 3 つの経済回廊 CBTA Ⅲ.CLMV の対外経済環境の変化 - 動き出す中国 タイ CLMV CLMV Ⅳ. 日本の CLMV 開発支援と新しい関係構築に向けて CLMV CLMV
... その後、通貨危機、経済危機のなかでタイ のインドシナ政策は後退を余儀なくされたも のの、2001年に発足したタクシン政権下で近 隣諸国との関係強化は再び主要な経済政策と 位置づけられた。タクシン首相は2003年４ 月のASEAN緊急首脳会議で、ラオス、カン ボジア、ミャンマーを対象とする「経済協 力戦略（ECS）」を発表した。これに基づい ...
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内航海運の現状 内航海運は 国内貨物輸送全体の 44% 産業基礎物資輸送の約 8 割を担う我が国の国民生活や経済活動を支える基幹的輸送インフラである 一方 産業基礎物資輸送が輸送需要の大宗を占めることから 国内需要の縮小 国際競争の進展等により 内航貨物全体の輸送量はピーク時に比べ 27%( 輸送ト
... 船舶管理契約を締結しない理由 船舶管理会社を活用する理由としては、「業務効率化」、「船員確保」や「質の高い管理を受けるため」と回答した者が全体の７ 割を超えており、船舶管理会社の活用が効率的な運航のための重要な手段と位置付けられていることが伺える。 ...
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2016年3月期 第2四半期決算短信 日本石油輸送のIR情報 | JOT日本石油輸送株式会社へようこそ
... ジア地区のお客様のニーズを掴み、事業の拡大につなげてまいります。また、ＬＮＧ輸送業務をはじめとする国内 輸送についても、新規輸送の獲得に注力してまいります。 こうした取り組みと並行し、安全推進活動の強化や車両・コンテナの点検・整備体制を充実させ、良質な輸送サ ...
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IT関連経済分析の拡充と統計整備に関する研究会報告書.PDF
... NSFNET の民間移管から本格的な商用利用が始まり、現在に至っている。ユーザーは世界中で 4 億人以上と推定されている。ネットワークの有用性はそれに接続する人の２乗に比例するというメト カーフの法則（ 経済学用語ではネットワーク外部性の特殊形） が発展の原動力となっている。 ...
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2017年3月期 第2四半期決算短信 日本石油輸送のIR情報 | JOT日本石油輸送株式会社へようこそ
... 当社グループの事業環境につきましては、国内の石油製品需要が長期的に減少すると見込まれているほか、国内貨 物輸送量の減少基調や乗務員不足の問題も継続しており、依然として厳しい状況におかれております。 このような状況のもと、当社グループは、安定的な収益を確保すべく、安全の徹底と質の高いサービスの提供に努 ...
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情勢分析_原油価格下落の状況における中東産油国のインフラストラクチャー整備の動向
... 極端なイスラム教の解釈に立ってテロが頻発するようになったことである。イラク戦争後 のイラクの混乱は，スンニー派とシーア派，クルド人による宗派間，民族間の国内対立で あり，自爆テロも国内に限定して発生していた。しかし，イスラム国は，過激な思想のも とに，国境を越えて，欧米先進国からも戦闘員を集め，自爆テロを展開し，イラク，リビ ...
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2017年3月期 第3四半期決算短信 日本石油輸送のIR情報 | JOT日本石油輸送株式会社へようこそ
... 当社グループの事業環境につきましては、国内の石油製品需要が長期的に減少すると見込まれているほか、国内 貨物輸送量の減少基調や乗務員不足の問題も継続しており、依然として厳しい状況におかれております。 このような状況のもと、当社グループは、安定的な収益を確保すべく、安全の徹底と質の高いサービスの提供に ...
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第4章 地域を支える交通インフラの整備
... ・ 災害時の救援・救助活動や消火活動の迅速化を図り、緊急物資を確実 に輸送するため、緊急車両が通行できる広幅員の幹線道路である多摩南 北５路線・多摩東西主要４路線を整備する。 ・ 川崎街道、北野街道、町田街道など緊急輸送道路において、より幅員 を確保することが望ましい区間を拡幅整備することにより、震災時の道 路閉塞を防止する。 ...
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表 1 海上石油輸送のチョークポイントを通過した石油量 (100 万 BPD) 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 ホルムズ海峡 (Strait of Hormuz) マラッカ海峡 (Strait of Malacc
... 図 12 トルコ海峡周辺の拡大図 図 11 トルコ海峡の位置図 なお、同海峡を通過した石油量は、2004 年のピーク(340 万 BPD 超)から 2006 年には 260 万 BPD まで減少した。この理由は、ロシアが原油輸出の一部を黒海沿岸の港から、バルト 海沿岸のプリモリスク港にシフトしたためである。しかし、2010～2011 ...
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ケニア インフラマップ ( 輸送及びエネルギー分野 ) 2015 年 3 月 ジェトロ ナイロビ事務所
... 現在輸入している石油製品の輸送は、ケニアをはじめ、ウガンダ、ルワンダ、ブルンジ、コンゴ などの内陸国にとって極めて重要である。石油製品の輸送はケニア・パイプライン公社（KPC： Kenya Pipeline Company）が行う。輸送に関し、鉄道サービスはケニア及び東アフリカ地域の開 ...
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クロスボーダー交通インフラ対応可能性研究フェーズ 3 第 4 章 第 4 章東アフリカの越境交通におけるソフトインフラの課題 輸送 貿易効率化のためには ハードインフラ ( 道路 鉄道 港湾など ) と同様にソフトインフラ ( 組織体制 法制度など ) が非常に重要である 1 世界的にも輸送における
... 維持、運輸システムのセキュリティ、内陸国への特別待遇の供与、モード間接続システム の開発などの整備を求めている。道路と道路交通については、同協定の第 85 条において、 協定加盟国は道路交通及び信号・標識に係わる国際条約を締結し、加盟国の法規制、規準、 ...
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発表内容 1. 調査目的 2. 調査項目 3. ジンバブエ 概要 エネルギー事情 石炭政策 鉱業権 税制 投資環境 石炭資源 Hwange 炭鉱 新規石炭開発 輸送インフラ ( 道路 鉄道 港湾 ) 石炭資源 石炭探査 石炭開発 輸送インフラ ( 道路 鉄道 港湾 ) 5. 我が国への輸出の可能性
... ・ケニア送電会社（Kenya Electricity Transmission Company Ltd.：ケニア政府100％） ・ケニア石油精製会社（Kenya Petroleum Refineries Ltd.：ケニア政府50％） ・ケ二ア石油公社（National Oil Corporation of Kenya：ケニア政府100％） ・ケニアパイプライン会社（Kenya Pipeline ...
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設定 運用は < マザーファンドの運用状況 > 業種別組入比率 (%) 業種ファンドヘ ンチマーク差 サービス業 非鉄金属 陸運業 保険業 石油 石炭製品 輸送用機器
... 業種配分効果としては、鉱業のアンダーウェイトがプラスに寄与したものの、その他製品のアンダーウェイトがマイナスに寄与し ました。 （市場見通し） 日本：外需は回復傾向にあり、生産・投資動向についても持ち直しの動きとなっています。一方、国内需要については、消費者心理 ...
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情勢分析_サウジアラビアの石油戦略とインフラストラクチャー整備，積極的投資運用による成長戦略の動向
... しかし，当たり前のことながら，原油価格が回復すると，再び米国のシェール・オイル の生産量が増加する。原油価格の動きにはファンダメンタルズ（経済の基礎的条件）とい える国際石油需給関係がベースにあるものの，その時点，時点において，国際原油先物市 場が何を材料とするかが大きな意味をもつ。少なくとも，2017年４月上旬までは，市場の ...
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218 年 1 月 4 日 主要企業 主な取扱銘柄 ~ 国有系が中心の上場大手 業績は堅調 ~ ガス業界は川上のガス生産 川中のガス輸送は最大手の中国石油天然気 (857) を中心に 中国海洋石油 (883) 中国石油化工 (386) を含む国有大手 3 社が寡占 一部の地政府系企業も川上 川中分野
... また、川下のガス供給をリードするのは、買収を通じて全国展開を図る都市ガス大手。中央政府系列の 華潤燃気(01193)に加え、中国石油天然気の子会社である崑崙能源（00135）、地方政府系の北京控股 （00392）とその傘下にある中国燃気（00384）、香港のガス独占企業である香港中華煤気（00003）が ...
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調査結果 年東京五輪開催に期待すること 東京五輪効果期待度 位 経済効果 人に 3 人が期待 ビジネスパーソンの 3 割が 都心 湾岸エリアの開発進展や交通網拡充 を期待 3 年より順位上昇 交通インフラの整備 拡充計画ビジネスパーソンの希望度が高いのは? トップは 羽田空港アクセス線 で 割が実現
... 新国立競技場の建設計画が見直されることになりましたが、ビジネスパーソンは、見直し計画において、どのよ うなことを重視して欲しいと思っているのでしょうか。 全回答者（2,000名）に、新国立競技場の見直し計画では、どのようなことを重視して欲しいと思うか聞いたところ、 ...
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2017年3月期 決算短信 日本石油輸送のIR情報 | JOT日本石油輸送株式会社へようこそ
... 当社グループの事業環境につきましては、国内の石油製品需要が長期的に減少すると見込まれているほか、乗務 員不足の問題も継続しており、依然として厳しい状況におかれております。 このような状況のもと、当社グループは、安定的な収益を確保すべく、安全の徹底と質の高いサービスの提供に ...
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