産業用自動車の
自動車産業の現状
... 我が国の経済・雇用を支える自動車産業 自動車産業は広範な関連産業を持ち、日本経済や雇用確保に大きく 自動車産業は広範な関連産業を持ち、日本経済や雇用確保に大きく 自動車産業は広範な関連産業を持ち、日本経済や雇用確保に大きく ...
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HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（一）
... 陸軍が輸送兵器としての軍用トラックを直接に生産しなかった理由の一斑は「工 の製造能力不足と いうことが，型式４トン貨車の製造を民間に委託する原因の１つであった」（前記記録集⑵ 16頁）こと によると思われる。 陸軍は「軍用自動車補助法」を通して，軍用トラックを量産化させるために，資金，技術， ...
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HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（六）
... かりのものを主として御使ひになる都合でありましたが道路の状態其他に関しましてからに一噸のも のでは少しくどうも重過ぎると云ふ所から致しまして之を四分の三噸に直されたのであります。又茲 に仏噸と書いてありますが是は一方度量衡の為に「メトリック，システム」を使ふやうになるのであ ...
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HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（五）
... ⚒ 満州事変と関東軍自動車部隊の活躍 ㈠ 満州事変に於ける自動車部隊の発足 満州事変は張作霖爆死事件後，東三省の支配者となった息子の張学良の奉天軍との戦争を歴 史的プロセスとする。東三省とは熱河，吉林，黒龍江省のことを指す。関東軍はこの東三省を ...
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HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（四）
... 新聞雑誌の経営が，上記社交機関と共に，両国民の意思疎通に資すること大なるは，夙に一般の認 むる所なり。方今支那各地に於ける邦人の機関新聞，雑誌等其数尠からずと雖も，多くは各地居留邦 人相互の機関たる邦字紙にして，支那人読者の為特に経営せらるるものは，寥々五指を屈するに足ら ...
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HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（七）
... 商工省と陸軍の研究分野の重複関係は，図表-⚗と図表-⚘に示される。図表-⚗は，陸軍省 が商工省に対し研究奨励を要請した工業分野の品目とその緩急順序である。すなわち，鋼球， 磁器製点火栓，光学硝子，特殊鋼（以上第一番），特殊軽合金，航空用乾板及フィルム，カー ボランダム，装針帯，医療品（以上第二番），及び，ゴム代用物，自動二輪車（追加）の 11 品 ...
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HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（三）
... ました。つまり露西亜に六 の勝味があり，日本は四 ぐらゐだと言つて居たのであります。ところ が黒木軍が朝鮮に上陸して以来，間もなく皇軍は新義州で露軍に大勝して，連隊旗と軍用地図を 捕 りし，次いで敵を鳳凰城へ追撃して居ると云ふ驚くべき急報が来て，参謀本部では皇族方を初め，陸 軍首脳が参集されて，ひつくり返るやうなお祝ひ騒ぎをしたことがありましてから，二三日経つた後 ...
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はじめに... 1 (1) 我が国を取り巻く状況... 1 (2) 自動車産業の位置づけ 期待される役割... 1 (3) 自動車産業の動向について... 4 (4) 戦略策定に向けて 自動車産業が直面する課題... 6 (1) 環境 エネルギー制約の高まり... 7 (2) 人口増
... が国自動車産業の国内生産や研究開発体制を支える基盤であり、 自動車産業が「国民産業」であり続けるために、活力を失って はならない。このため、地域の雇用を支えるディーラー網を活 性化させながら、若者、女性、都市部等をターゲットに、運転 免許保有者を増し、自動車の非保有者層を中心に相当数存在す ...
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目次 トランプ政権下の自動車産業 ~ 逆風を好機に変えるために日系自動車産業がとるべき方策 ~ I. はじめに... 2 II. 保護主義化する通商政策... 3 III. 環境規制緩和の期待と懸念 IV. 自動車産業が抱える課題と欧米系プレーヤーの打ち手 V. 日系自動車産
... 如何に対応するべきだろうか。日系自動車産業は、新たな領域へのリソース の投入は進めつつあるものの、既存領域のリソース削減へ向けた動きは鈍く、 経営リソースの再配分を加速させる必要がある。また、それに加えて、日本国 内の生産年齢人口の減少という固有の課題を抱えている。日本は、国内生産 ...
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HOKUGA: 自動車産業における『69年保安基準』の成立とその意味
... が決められた。なお，対象となるコントロー ル類は，⑴ステアリング，⑵ホーン，⑶トラ ンスミッション，⑷イグニッション，⑸ヘッ ドランプ，⑹ターンシグナル，⑺ワイパー， ⑻ウォッシャー，⑼チョーク，⑽運転者用の サンバイザー，の 10種類であった。② ト ランスミッションのシフトパターンとオート マチックトランスミッションのスターターイ ...
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PDF用自動車研究テンプレート
... ブ * 情報システムに関連する技術開発や国際標準 化を進めてきている．国際標準化に関しては， ISO 22837：2009 プローブデータ，ISO 24100：2010 プローブプライバシに関する基本原則の発行， ISO/DIS 16461 プ ロ ー ブ 匿 名 性 評 価 基 準 ， ISO/CD プローブサービスアーキテクチャの標 準化作業に参加して来た．こうした活動と並行し ...
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自動車用予防安全技術
... 年 の 第 5 次 交 通 安 全 基 本 計 画 に お い て 車 両 の 安 全 性 確 保 の 手 段 と し て 先 進 安 全 自 動 車 （ 以 下 、 ASV と 称 す 。 ASV： Advanced Safety Vehicle） の 開 発 と 普 及 が 交 通 事 故 低 減 の 有 効 な 対 策 手 段 と し て 初 め て 提 言 さ ...
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PDF用自動車研究テンプレート
... 本研究は，国立研究開発法人新エネルギー・産 業技術総合開発機構(NEDO)の委託により実施し た「水素利用技術研究開発事業／燃料電池自動車 及び水素供給インフラの国内規制適正化，国際基 準調和・国際標準化に関する研究開発／自動車用 圧縮水素容器の基準整備・国際基準調和に関する 研究開発」の成果の一部をまとめたものである． ...
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目次 はじめに ~ 調達戦略の工夫が公正競争と競争力強化を可能にする~... 1 第 1 章自動車産業の目指すべき調達慣行について ~ 協調的投資を促す調達慣行五原則 ~ 自動車産業の競争力を支えるサプライチェーンと調達関係の特徴 自動車産業の調達慣行に対する評価の歴
... 53 も早期に支給されるために、委託事業者が、加工対象物を納入した後の代金受 領よりも、有償支給材の代金を早期に決済することを求められることがある。 下請法の適用対象となる取引を行う場合には、下請法第４条第２項第１号によ り、親事業者が支給した有償支給材の代金を、これを用いて製造した製品の下 請代金よりも早く支払わせることは下請法違反となるので留意が必要である。 ...
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第1章 韓国自動車産業の発展パターンと競争力構造
... 詳しく見ていこう。 自動車部品の貿易収支は通貨危機以前の 1996 年までには膨大な貿易赤字 を記録していたが、1998 年から黒字に転換し、2000 年代に入ってから黒字が 拡大し続いている。自動車部品の輸出は、とりわけ韓国自動車メーカーの海 外現地生産が本格化した 2003 年から OEM ...
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グローバル時代における東アジア自動車産業の再編 : 中国・東南アジア・韓国の事例
... 方針を打ち出した。 最初に打ち出した構想は「補償貿易」である。これは乗用車の組立ラインと部品を海外か ら導入し，中国で完成車を組み立て，組み立てた完成車の 6 ∼ 7 割を輸出して，得られた外 貨で組立ラインと部品の代金にあてるという計画だった。しかし，当時中国の自動車市場は ...
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平成 31 年度税制改正 ( 租税特別措置 ) 要望事項 ( 新設 拡充 延長 ) 制度名車体課税の抜本的見直し 税 目 ( 経済産業省製造産業局自動車課 ) 自動車重量税 ( 自動車重量税法全文 自動車重量税法施行令全文 自動車重量税法施行規則全文 租税特別措置法第 90 条の 12 自動車重量譲
... ④ 平成 29 年度税制改正において、エコカー減税（自動車取得税）とグリーン 化特例（自動車税・軽自動車税）は平成 31 年 3 月 31 日まで、エコカー減税 （自動車重量税）は 4 月 30 日まで、対象を重点化した上で適用期限を延長 した。これまでの優遇税制により、自動車の燃費等は着実に向上したが、気 ...
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HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（二）
... 以上の借款を踏まえて対支二十一カ条は「⑴山東省ニ関スル件，⑵南満州及東部蒙古ニ関ス ル件，⑶漢治萍 司ニ関スル件」等の経済要求を中心にする内容となる。まさに，鉄綱は国家 なりと云われるほど日支間の国家経済主義の中心国策として位置づけられる。この中国からの 鉄鉱石供給を受けて農商務省は，官営八幡製鉄所の増産計画と同時に，民間製鉄所の育成発展 ...
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第13章 インドネシアの自動車産業と二輪車産業-中国の影響と分業再編の展望-
... 第３節 部品産業の発展と日系企業 通貨危機と 1999 年以降の新自動車政策により最も影響を受けたのは部品産業であると考 えられる。1999 年までは国産化規制を用いることで積極的に部品産業の育成がはかられた。 1993 ...
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欧州自動車産業の最新動向 EUのエコカー戦略
... ■ フルハイブリッド（ストロングハイブリッド）：電気モーターだけで も走行できる。トヨタが採用しているシリーズ・パラレル式では、発 進時と低速時はモーターだけで走り、速度が上がると走行状態によっ てエンジンとモーターとの間で切り替わる。エンジンは発電機も回 し、電力を生み出す。マイルドハイブリッドに比べて燃貹効率が高く なり、CO 2 排出量も尐ない。 ...
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