燃費規制とエコカー市場
. 第 回エコカー補助金 の概要 第 回エコカー補助金 の目的は 環境性能に優れた新車の購入を促進することで 環境対策に貢献するとともに 国内市場の活性化を図ることを目的としている この制度内容は 平成 年度燃費基準達成または平成 年度燃費基準 % 達成している車を対象に 乗用車は 万円 軽乗用車は
... 75.0％増 となった。次いで、10 年８月の小型乗用車（54.2％）、同時期の軽乗用車（21.1％）と続いてい る。その後、10 年９月の終了後は３車種ともに下落し、11 年３月の東日本大震災の発生により、 サプライチェーンが崩壊し自動車の生産が中断されたため、翌月４月の販売台数もそれぞれマイ ...
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新設 拡充又は延長を必要とする理由(1) 政策目的 1 平成 26 年度与党税制改正大綱を踏まえ 以下の見直しを行う 自動車取得税のエコカー減税について対象車の基準を 2020 年度燃費基準へ切替え 自動車取得税について消費税率 10% への引上げ時点 ( 平成 27 年 10 月予定 ) で廃止
... ⑵ 施策の必要性 ① 自動車取得税及び自動車重量税については、税制抜本改革法第 7 条第 1 号 カにおいて、国及び地方を通じた関連税制の在り方の見直しを行い、安定 的な財源を確保した上で、地方財政にも配慮しつつ、簡素化、負担の軽 減、グリーン化を図る観点から見直しを行うこととされており、平成 26 年 度与党税制改正大綱において、自動車取得税の消費税 10％時点での廃止や ...
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野村資本市場研究所｜金融規制によるドル調達市場の構造的な変化（PDF）
... 第二に、ボルカー・ルールである。米当局は、ボルカー・ルール最終規則を 2013 年 12 月に公表し、2015 年 7 月から適用を開始した 15 。同ルールは、米銀及び米国に営業支店を 有する銀行等に対して、①自己勘定取引の禁止、②プライベート・エクイティ・ファンド やヘッジファンドの出資等の制限を要請している。同ルールが禁止する自己勘定取引とは、 対象金融商品の短期間の売買等を指し、「短期間」とは 60 ...
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野村資本市場研究所｜アセアンにおける銀行への外資出資規制と最近の動き（PDF）
... Ⅱ アセアン域内における外資系金融機関の進出状況 アセアン 5（シンガポール、マレーシア、インドネシア、タイ、フィリピン）各国にお ける上位 3 銀行（総資産ベース、2012 年末時点）の域内進出状況を見ると、既に複数の 国々に進出している大手銀行も少なくない（図表 1）。とりわけ近年では、経済成長の面 ではアセアンの中で後発の BCLMV（ブルネイ、カンボジア、ラオス、ミャンマー、ベト ...
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野村資本市場研究所｜米国のOTCデリバティブ規制改革－改革の全体像と課題－（PDF）
... 急激に低下した。市場の拡大に伴い取引者と取引量が増えたことで取引関係が複雑化し、 市場参加者がマーケットの状態を把握しづらくなっていたことも流動性収縮が広がる要因 となった。また、当局は、誰がどの程度のエクスポージャーを持っているのか正確に把握 できず対応に窮することとなった。 ...
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野村資本市場研究所｜仮想通貨に対する米規制当局のスタンスと課題（PDF）
... ３．仮想通貨の店頭デリバティブ取引 CFTC は、コモディティの上場先物だけではなく、ドッド＝フランク・ウォール街改革・ 消費者保護法（Dodd-Frank Wall Street Reform and Consumer Protection Act、通称ドッド＝フ ランク法）が規定する金利、外国為替、コモディティ、広範な証券インデックス（Broad-based Security Index）等の資産を参照するスワップも管轄している ...
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資料 1 平成 27 年度税制改正の大綱 ( 抜粋 ) 平成 27 年 1 月 14 日閣議決定 四消費課税 5 車体課税の見直し ( 国税 ) (1) 排出ガス性能及び燃費性能の優れた環境負荷の小さい自動車に係る自動車重量税の等の特例措置 ( いわゆる 自動車重量税のエコカー減税 ) について 次
... ③ 軽自動車税については、平成27年度以降に新たに取得される四輪車等の税率を、 自家用乗用車にあっては1.5倍に、その他の区分の車両にあっては農業者や中小 企業者等の負担を考慮し約1.25倍にそれぞれ引き上げる。 また、軽自動車税においてもグリーン化を進める観点から、最初の新規検査か ら13年を経過した四輪車等について、平成28年度から約20％の重課を行うことと ...
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目 次 Ⅰ 卸売市場制度の概要 (1) 卸売市場の定義 1 (2) 卸売市場の種類と要件 1 (3) 卸売市場の機能 1 (4) 卸売市場の計画的整備 1 (5) 中央卸売市場における取引規制 2 (6) 地方卸売市場における取引規制 2 (7) 卸売市場制度の変遷 3 ( 参考 ) 卸売市場法制定
... こ と を 踏 ま え 、 卸 売 市 場 で 取 り 扱 う 生 鮮 食 料 品 等 の 品 質 管 理 の 向 上 や 加 工 処 理 等 の 機 能 の 強 化 、 さ ら に は 環 境 問 題 へ の よ り 積 極 的 な 取 組 や 災 害 時 等 の 緊 急 事 態 へ の 対 応 機 能 の 強 化 等 に 向 け て 、 特 に 次 の 事 項 に 留 意 す る 。 そ の 際 、 公 設 卸 売 市 ...
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Source: 各種新聞記事 ローランド ベルガー 1 パワトレの変化 各国の環境規制が厳格化する中 OEM 各社は排出量削減の取り組みを加速する必要 各国の排出規制 燃費規制値 各 OEM の燃費実績は台数平均をベースに算出され 目標値とのギャップで達成可否が判断される 規制値の絶対値比較 欧州の
... 自動車・ドライバーへの影響（米国市場対象） Source: Press articles, annual reports, US Census, NHTSA, FHWA, IHS, Automotive Fleet, Roland Berger 都市別移動者数 [百万人] > 他の移動手段の代 替による増加 ...
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野村資本市場研究所｜米国の厳格なSIFI規制と規模に応じた銀行規制－銀行規制システムにおける階層アプローチ－（PDF）
... SIFI 規制以外のプルーデンス規制としてドッド＝フランク法は、銀行（banking entity） とその子会社を対象として、①自己勘定取引を行うこと、②ヘッジファンドまたはプライ ベート・エクイティ・ファンドへの出資またはスポンサーの提供を禁止するボルカー・ル ールを規定している（ 612 条）。FRB を含む連邦銀行当局は、2013 年 12 月にボルカー・ル ...
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エコカー制度、CO2削減は国内総排出量の0.1％
... 例えば、ＨＶブームが続きＨＶの新車販売に占めるシェアは現在の１割のまま2020年度ま で落ちないというケースを想定した（図表１の「エコカー定着」シナリオ）。ただこの場合で も、20年度の保有燃費は0.8km/ℓ程度の改善で18.8km/ℓにとどまり、日本全体のＣＯ ２ も0.4 ポイント減に過ぎない。ブームが短期で終わる「エコカー促進」ケースよりましだが、まだ ...
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野村資本市場研究所｜金融規制改革により優位性高める欧州カバード・ボンド市場（PDF）
... Bond Label）を導入することを発表した 9 。これはカバード・ボンドの基準の見直しと更な る透明性の確保に向けた取り組みであり、担保となるアセットクラスの明確化、投資家の 視点に立ったカバード・ボンドのコアとなる基準や質の明確化、カバープールや発行体の 情報へのアクセスや透明性の改善等を行い、更なる流動性の向上を目指そうとするもので ...
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野村資本市場研究所｜英米で進むソフトダラー規制 (PDF)
... ソフトダラー規制を巡る議論において、も う一つ争点になったのが、独立系リサーチ会 社の扱いである。PS04/13 では、ソフトダラ ー規制のあり方次第では、独立系リサーチ会 社が大手証券会社に対して競争上不利な立場 に置かれるのではないかとの懸念が示された。 即ち、ソフトダラーが禁止され、運用会社が 売買コミッションとは別に自らの出費でリサ ...
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環境保護関連の最近の主な規制推移 北米 & 米カリブ海の NOx3 次規制 (MARPOL 附属書 VI/13 規則 ) 極海コード バラスト水管理条約 燃費報告制度に関する欧州規則 (EU MRV) - 燃料
... 1.2 温室効果ガス（GHG）規制 背景 国際海運からのCO 2 削減は，IMOに委ねられている IMOでは，これまで国際海運からの温室効果ガスの削減対策 として，エネルギー効率を改善するための以下の手法を審議 ...
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目 次 Ⅰ. パワートレイン編 1. 日米欧における排ガス規制 燃費規制強化の動向 (~2030 年 ) ( 1) 2. パワートレイン技術開発による環境規制強化への対応策 ( 3) 3. 車体軽量化による環境規制強化への対応策 ( 5) 4.CFRP 化による車体軽量の動向 ( 7) 5. パワー
... ３．自動運転····························································································（１２８） １）自動化レベルと自動運転システムの概要 ················································（１２８） ...
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エコカー減税グリーン化特例(自動車税 軽自動車税)(自動車税 軽自動車税)環境性能割車体課税の見直し ( 自動車重量税 自動車取得税 自動車税 軽自動車税 ) トラック バス タクシーについては 営自格差 を堅持するとともに 一部見直しを行った上で エコカー減税 グリーン化特例を 2 年間延長 また
... ※１ 新車新規登録時に免税だった車両でも、車検証の有効期間が満了する日から起算して１５日を経過した場合、初回継続検査は本則税率の適用となります 。 ※２ 平成２２年度燃費基準５０％達成車は、平成３２年度燃費基準達成車に読み替えができます。詳細は、中古車特例の概要をご覧下さい。 ※ ２ ...
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( 参考 ) 新エコカー減税 ( 自動車重量税 自動車取得税 ) の概要 ( 平成 24 年度改正 ) 乗用車等 ( 乗用車 車両総重量 2.5t 以下のバス トラック ) 対象 要件等 プラグインハイブリッド自動車クリーンディーゼル乗用車 ( 平成 21 年排ガス規制適合の乗用車 ) ガソリン自動
... また、低燃費かつ低排出ガス認定車については、メーカーごとに、登録車（ハイブリッド自動車を含む）と軽自動車（ハイブリッ ド自動車を含む）に分けて掲載しています。 ２．型式指定番号は同一の通称名の中で、類別区分番号は同一の型式指定番号の中で、それぞれ昇順に記載しています。また、同 一型式でも類別区分番号によっては燃費基準値を満たしていないものがあり、その場合には掲載されていません。 ...
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野村資本市場研究所｜米国規制144A証券市場において相次ぐ取引プラットフォームの開設（PDF)
... OPUS-5 のウェブサイト上で、QIB である会員が登録企業の株価情報などを参考に取引 予約を行えるが、OPUS-5 自体は正確には取引プラットフォームではなく、実際の取引は マーケット・メーカーとウェブサイト等を通じて価格や株式数を交渉した後、相対で行わ れる。バンク・オブ・ニューヨーク・メロンがトランスファー・エージェントとして、会 員の口座を管理し、どの投資家が OPUS-5 ...
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野村資本市場研究所｜米国におけるバーゼルⅢ最終規則とレバレッジ規制に関する新たな提案（PDF）
... 銀行による無条件でキャンセル可能なコミットメントの想定元本の 10％ 銀行のその他のオフバランスのエクスポージャーの想定元本（除く証券貸付、証券借 入、リバース・レポ、デリバティブ、無条件でキャンセル可能なコミットメント） レバレッジ比率に関してはバーゼル委員会が 2013 年 6 月に算定方法の見直しを図る市 中協議文書を公表している 10 。バーゼルⅢテキストはレポ取引を含む証券金融取引（SFT） ...
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アメリカの環境・燃費規制と自動車工業（2） : レーガン政策とビッグスリーの車種戦略
... 27.0mpg となったが （ 1 9 8 7 年 ， 8 8 年 に 2 6 ...年 と 8 5 年 の ラ イ ト ・ ト ラ ッ ク へ の CAFE 基準を引き下げるよう要請した。さら に 1984 年 8 月には，フォードと GM は 1985 年のライト・トラック CAFE 基準をさらに下 げるよう要請した。ルービンステインによれ ば，乗用車とライト・トラックの ...
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