最近のコンテナ船運航と船舶管理にお
徳山下松港コンテナ定期就航状況 平成 30 年 10 月末現在 名 運航船社 民生輪船有限公司上海分公司 (MINSHENG 船舶代理店使用船舶開設年月便数寄港曜日寄港地利用岸壁主要取扱品目備考会社名問合せ先船種船名総トン数重量トン数満載喫水コンテナ積載個数 H7.6 1
... 備 考 航路名 運航船社 船舶代理店 開設年月 便数 寄港曜日 【内貿コンテナ定期航路】 こうよう 499G/T 1,438D/W 3.73 142TEU つるみ 499G/T 1,360D/W 3.73 142TEU たかとり 499G/T 1,350D/W 3.76 120TEU てんま 499G/T 1,438D/W 3.68 142TEU まや 748G/T ...
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2 世界のコンテナ船の投入 発注状況大型コンテナ船 (10000TEU 以上 ) は 2015 年時点で就航しているものだけで 264 隻となっており 今後 2017 年までに竣工されているものが 138 隻であるため 合計 402 隻となる 同様に積載コンテナ能力は就航中と竣工予定を合わせると 5
... このことは、利用者にとって私たち港湾施設の管理者が信頼を得るために不可欠で あり、前述のとおりサプライチェーン全体のイニシアチブをとる我々港湾施設の管理 者の実力が、日本港湾が持つ総合力の浮沈につながると確信した。そこで当社におい ...
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コスト ( 比率 ) 輸送日数 航空機 10 3 RORO 船 ( 博多 ~ 上海間 ) 4 4 ( 東京 ~ 博多間の国内輸送を加算 ) コンテナ船 1 10 また 国土交通省港湾局が 5 年ごとに実施する 全国輸出入コンテナ貨物流動調査 (2013 年 11 月 ) によれば 船種別のコンテナ貨
... EU の 49%（重量ベース）に比べるとかなり低い ）が、ローカル貨物の 全コンテナ貨物輸送量は日中間が日韓間の約 6 倍に達する。なお、高速船のコンテナ貨物 ...
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図表 1 海運業発展の歴史 15 世紀末 ~ 19 世紀 1950 年代以降 シップブローカー 取引所 保険等の誕生 創出 蒸気船の誕生 スエズ運河開通 海底ケーブル等 定期船 不定期船事業の誕生 コンテナ革命 航路の発見 産業革命 コンテナの発明 労働集約からの解放 大量輸送へ 重商主義 三角貿易
... 削減による損益分岐点の引き下げが重要な施策となるが、新造船の整備はそ のいずれも充足する為、選択され易い。然しながら、仮に、他社が新造船を発 注する中、自社は見送りとなると、自社の相対的なシェア低下、及び燃費効率 悪化を招くことになる。その為、他社が新造発注しないことを期待しつつ自社 ...
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1. 業務概要コンテナ船又は在来船 自動車船への輸出貨物の船積みに際し 船荷証券 (B/L) の作成に必要な情報 ( 以下 ACL 情報 という ) を 船積確認登録 (CCL) 業務に先立って ブッキング番号単位に登録及び通知を行う なお 本船への輸出貨物の船積みに際し 関税法第 16 条第 2
... ②ＡＣＬ０１業務でハウス用ブッキング番号が入力された場合は、入力されたＮＶＯＣＣコード＋ 積載予定船舶コード＋積出港コード＋航海番号＋ハウス用ブッキング番号＋ハウス用ブッキング 番号枝番（入力がある場合）に対して、ＡＣＬ０１業務で登録されたＡＣＬ情報ＤＢが存在する こと。 また、 当該ハウスＡＣＬ情報が既に他のマスターＡＣＬ情報と関連付けられていないこと。 ...
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2. 新聞報道情報 (1) 情報ソース韓国 ( 中央日報 ), 日本 ( 日本経済新聞, 日本海事新聞 ), 海外 (Reuters, Fortune, Bloomberg, Lloyd s List, World Maritime News) の関連記事より, コンテナ船及びコンテナ貨物にかかわる
... ヶ月を要したこと，②多くの韓国内企業に運賃上昇・輸送支障が生じたこ と，③チャーター船は順次返船されたが再用船先がすぐに見付かった船は限られていたこと，④韓進船に は最大 8 ...
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発表の構成 1. 前回 (2009 年 6 月 ) 発表のおさらい 近未来ロードマップ 4. まとめ 3 前回 (2009 年 6 月 ) 発表のおさらい 1-1 背景 船舶の燃料消費量 (6000 個積コンテナ船の例 ) 1 日の燃料消費量 200 ton / day ( 一般家庭 1
... ルタイム化を2010年12月より試行 KVH mini-VSAT 60 cm antenna オペレーション Vessel トライアルで期待される効果 • 現在 : E-mail 4時間毎のデータ収集。船長による2～3回の陸への送信機会。 • トライアル： E-mail 常時接続によりリアルタイムでの送信可能に。IP電話やE- ...
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船舶事故調査報告書 船種船名コンテナ船 WAN HAI 162 I M O 番号 総トン数 13,246 トン 船種船名漁船第七盛南丸 漁船登録番号 OS 総トン数 9.7 トン 船種船名漁船第八盛南丸 漁船登録番号 OS 総トン数 9.7 トン 事故種類衝突
... ダー画像１」という。）及び‘大阪湾運航サポート協議会が保有するレーダー画像 と電子海図との重畳画像の記録’（以下「レーダー画像２」という。）によれば、 ０５時３８分０４秒～５７分５７秒ごろの間における‘第七盛南丸（以下「Ｂ船」 という。 ...
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内 容 1. 電気推進船用高度船舶安全管理システムとは 2. 実用化事業の実施状況 高度船舶安全管理システム ( 電気推進用 ) の実用化事業概要
... ⇔日報データ、１週間データ、１ヶ月データ ② メンテナンス作業履歴の監視、リコメンド メンテナンス作業履歴の監視、リコメンド ⇔船内、定期メンテ管理ＤＢ ③ 船内作業の遠隔からの技術支援 船内作業の遠隔からの技術支援 ...
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改正案の概要 改正規則等事業所承認規則鋼船規則 B 編高速船規則フローティングドック規則安全設備規則無線設備規則鋼船規則検査要領 B 編高速船規則検査要領 ( 日本籍船舶用及び外国籍船舶用 ) 安全設備規則検査要領 ( 日本籍船舶用 ) 内陸水路航行船規則内陸水路航行船規則検査要領 ( 外国籍船舶用
... 危険場所の電気設備に関する事項 改正理由 本会規則においては，IEC60092-502 を参考に，タンカー等の火災の危険性の高い 貨物を運送する船舶においては，電気的な危険場所をその危険度に応じて，0 種， 1 種及び 2 種に分類し，当該危険場所に設置される電気設備に対する保護要件を定 ...
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A5 A ClassNK 秋季技術セミナーにおける主な質疑応答 ( 会場及びアンケート ) 今後の規則改正予定 ( 船体関連 ) コンテナ運搬船の構造強度要件 コンテナ船委員会に関する JG と NK の報告書は公開されているのか? 国土交通省及び弊会のホームページで公開
... は本質安全防爆とは見做されず、MSC.1/Circ.1477 の要件には合致してい ません。ただし、防爆要件は SOLAS 条約で要求されるものではないため、 MSC.1/Circ.1477 の完全適合を要求する主管庁の船籍国船舶では認められないも ...
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と船種によって異なる通航料が適用されている 05 年にはコンテナ船に関する通航料が TEU ベースに変更された コンテナ船通航料を見ると 05 年から 11 年までの間に 95.2%( 年当たり 11.8%) にのぼる値上げが行われており TEU 当たりの通航料は 05 年に 42 米ドルであったが
... は通航料の要因に加えて、アジアにおける生産拠点としてもチャイナプラスワンの動き と連動した積出港の南下もあってスエズ経由で東海岸に向かうルートが競合経路とし てクローズアップされてきた。アジアから米国東海岸へ向かう場合、パナマ運河を経由 するルートとスエズ運河から地中海・大西洋を経由するルートがあるが、深圳など中国 ...
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大型コンテナ船安全検討会報告書 本報告書は MOL COMFORT 船体折損事故の可能性及び大型コンテナ船の構造安全に関する調査結果を報告するものであり MOL COMFORT 船体折損事故後における大型コンテナ船の安全対策の検討並びに関連海事産業の技術的な向上を支援する目的のために作成されたもので
... このような積付け状態において、軽いコンテナが積載されたホールドの船底外板に発生す る応力を推定し、その値がコンテナ船の横強度検討に使用される「1 ベイ エンプティ状態」 で船底外板に発生する応力と同程度となる可能性を検討した。ここで、「1 ベイ エンプティ ...
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( 目次 ) 沖縄地区税関密輸ダイヤル 税関を巡る最近の状況 1 頁 (1) 国際クルーズ船の運航状況 ( 管内 ) (2) 国際旅客便の運航状況 ( 那覇空港 ) (3) 不正薬物の密輸摘発状況 ( 全国 ) (4) 不正薬物密輸入事犯の具体的事例 (5) 不正薬物の
... ○ 貨物の輸出入申告は、蔵置官署（貨物が置かれている場所を所轄する税関官署）に対して行うことが原則。 ○ 他方、通関の適正性及び業務処理の効率性を損なわない範囲で、貨物の場所に関わらず、いずれの税関 官署に対しても輸出入 ...
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INDEX 国土交通省の政策動向 船舶からの温室効果ガス排出削減 天然ガス燃料船の早期導入 普及 バラスト水管理の適正化 1
... （例 ・都市再興に向けたコンパクトシティの推進 ・「ふるさと集落生活圏」の形成 ・条件不利地域支援 ・那覇空港の滑走路増設事業の推進等 ・航空に係る公租公課の見直し ・地方航空ネットワークの確保 等） (2) 誰もが暮らしやすい生活環境の整備 （例 ...
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1. 軌 道 走 行 式 荷 役 機 械 (1)コンテナクレーン 船 舶 との 荷 役 に 供 する 橋 形 のコンテナクレーンは コンテナ 船 から またはコンテナ 船 へコンテナ を 揚 積 みする 機 械 であり 鋼 構 造 部 機 械 設 備 電 気 設 備 等 から 構 成 されている コ
... 図Ⅰ-1.10 にダブルリンク式引込みクレーンの構造及び実機例を示す。 図Ⅰ-1.10 ダブルリンク式引込みクレーンの構造及び実機（例） ②ロープバランス式引込みクレーン ロープバランス式引込みクレーンは、引込みクレーンの 内で最もポピュラーな形式のクレーンである。ジブ先端の ...
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海事生産性革命（i-Shipping）の推進 ～IoT活用船から自動運航船に向けて～
... ２－５ 「i-Shipping（Production）」 建造フェーズ 革新的造船技術研究開発補助金の採択事業一覧 採択年度 事業名 事業者 H28 １．造船工程でのヒトのモニタリング・管理技術の開発 ジャパンマリンユナイテッド H28 ２．造船現場のモノの見える化による艤装工程効率化技術の開発 ...
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定期船の運航と採算 森隆行 * 1. はじめに 海運史上最大の技術革新はコンテナリゼーション である コンテナの登場によって 内陸輸送を含め た複合一環輸送を可能にしたことで 定期船の運航 は大きく変わった 更に 近年のグローバリゼーシ ョンにより 経営にサプライチェーンマネジメント の手法を導入す
... の船舶管理の立場から一番求められるのは、メンテ 、、、 ナンスの容易な船 、、、、、、、、 である。新造船の段階からメンテ ナンスを考慮した設計が望まれる。船が大型化する 一方で乗組員の人数は変わらない。冷蔵コンテナの ...
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年 9 月 ACL 対応船社 NVOCC ( 自動車船 在来船 ) コンテナ船 訂正 キャンセル時の対応 内容更新 自動車船総代理店名 問合せ窓口変更 年 7 月 ACL 対応船社 NVOCC 三栄海運問合せ先 ( 大阪支店 ) のFAX 番号を変更
... 49 2012年1月 ACL対応船社・NVOCC 対応船会社一覧表（コンテナ船） ・川崎汽船（K-LINE）代理店ケイエムディーエスの担当者、連絡先・シーゲートコーポレー ションの博多港担当者を訂正 48 2011年12月 ACL対応船社・NVOCC 対応船会社一覧表（コンテナ船） CMA CGM ...
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目次 1. 輸送の安全を確保するための事業の運営の基本的な方針 2 2. 輸送の安全を確保するための事業の実施及びその管理の体制 (1) 安全確保に関する組織 3 (2) 各組織の人員数 4 (3) 運航乗務員 整備従事者 運航管理者の数 4 (4) 日常運航の支援体制 4 (5) 日常運航に直接携
... 7 NewCentralAir-service ３．航空法第１１１条の４に基づく｢航空機の正常な運航に安全上の支障を及ぼす事態｣ ３．航空法第１１１条の４に基づく｢航空機の正常な運航に安全上の支障を及ぼす事態｣ ...
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