日本自動車工業会（ＪＡＭＡ）
HOKUGA: 自動車の新技術開発における共同研究の役割 : 電気自動車開発と大型工業技術研究開発制度
... クチャの代表であり，それゆえ自動車メーカーは各部品会社を取りまとめるノウハウを有してい る。電気自動車プロジェクトは，そのノウハウを利用する形で，技術開発とその向上に加え，そ れを完成車に組み上げる場を提供したのである。 ②として，チーム同士の競争により開発を促進させた点である。これも先述の通り，電気自動 車プロジェクトでは，具体的な車種を選定した上で，ライバル自動車メーカー同士を競わせる形 ...
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三菱自動車工業株式会社及び日産自動車株式会社に対する景品表示法に基づく課徴金納付命令について
... ４ 自動車の製造販売業者等は、自らが製造販売等を行う自動車について、国が定める試験 方法に基づき測定した燃料消費率が国において測定した値以下である場合に、当該燃料 消費率を「国土交通省審査値」として用いることができる。また、エネルギーの使用の合 理化等に関する法律（昭和５４年法律第４９号）の対象となる自動車については、自動車 ...
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はじめに 本レポートは 自動車の生産 販売台数が多い国 地域を中心に 2016 年の自動車生産 販売等の動向をとりまとめたものである 世界の自動車市場は拡大を続けており 国際自動車工業会 (OICA) によれば 2016 年の自動車販売台数は前年比 4.7% 増の 9,386 万台 生産台数は 4.
... 上げる可能性のある関税障壁をいかに回避するかにかかっている」とコメントした。 ＜自動運転やコネクテッドカーの技術開発を政府が支援＞ 政府は、次世代自動車の開発を支援している。中でも、自動運転およびコネクテッドカー技術について は技術開発支援のため、ビジネス・エネルギー・産業戦略省傘下のイノベーション推進機関であるイノベ ート UK を通じて 2 億ポンド（約 284 億円、1 ポンド＝約 142 ...
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アメリカの環境・燃費規制と自動車工業（2） : レーガン政策とビッグスリーの車種戦略
... 止を招いたのである。 第 II 節 1990 年代の規制強化 1990 年大気汚染防止改正法の成立 レーガン政権の任期が終わる頃，排ガス・ 燃費規制をめぐる状況は大きく変化しつつあ った。大気汚染の深刻さが進展し，それまで のレーガン政権の政策にたいして，規制強化 を強く推進する動きが目立ってきたのである。 まず，多くの都市の大気汚染の状況であるが， 環境保護庁の報告書によれば，1987 年に 75 都 ...
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機械及び装置 番号 1 食料品製造業用設備 2 飲料 たばこ又は飼料製造業用設備 証明書発行団体 団体名 ご連絡先 ( 電話番号 ) 日本食品機械工業会 日本暖房機器工業会 日本粉体工業技術協会 日本食肉生産技術開発センタ
... 03-6268-8544 日本産業機械工業会 03-3434-6821 日本産業車両協会 03-3403-5556 日本包装機械工業会 03-6222-2275 日本エルピーガスプラント協会 03-5777-6167 日本鍛圧機械工業会 03-3432-4579 ...
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アメリカの環境･燃費規制と自動車工業（3） : 1990 年代の規制と電気自動車の開発
... はじめに これまでの 1970 年代および 1980 年代につ いての研究結果 1） ，次の特徴が見出せた。第 1 に，マスキー法（1970 年大気汚染防止改正法） や「1975 年エネルギー政策・保全法」の制定 に見られるように，アメリカでは 1970 年代当 時に世界先端の環境規制や燃費規制が実施さ れたことである。しかし，その後，石油危機 を契機として何度も環境規制の実施が延期さ れ，レーガン政権時には，環境規制や燃費規 ...
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自動車産業の生産性：『工業統計調査』個票データによる実証分析
... 今日の自動車産業において特に興味深い現象は、表 1 にまとめた自動車産業における最 近のニュースや表 2 に示した各メーカーのマーケット・シェア推移からも分かるとおり、 工場閉鎖などの大規模なリストラを強いられた日産自動車や、フォードに経営権を渡すこ とになったマツダなど、シェアの低下と業績悪化の著しかったメーカー群と、安定的にシ ...
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RF タグと RF かんばんのデータ構造 1. 自動車業界の標準化動向世界の自動車業界は 2007 年 11 月に 従来からあった覚書を更新し 新たに JAIF(Joint Automotive Industry Forum) を発足させた JAIF 発足のきっかけは ( 一社 ) 日本自動車工業会
... RF タグと RF かんばんのデータ構造 1．自動車業界の標準化動向 世界の自動車業界は 2007 年 11 月に、従来からあった覚書を更新し、新たに JAIF(Joint Automotive Industry Forum)を発足させた。JAIF 発足のきっかけは（一社）日本自動車工業会（JAMA） ...
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RIETI - 工業統計ミクロデータを使用した日本の自動車部品産業の分析 －海外直接投資、企業間取引と経済パーフォーマンスの関係を中心として－
... 本論文は、日本の自動車産業をめぐるこれまでの大きな 2 つの研究の流れの延長線上に ある。本論文の目的は、まず第一に、日本の自動車産業の競争力の源泉の１つとされてき た日本の部品企業が実際、どれほど、経済パーフォーマンスが高いのか、日本の工業統計 の事業所レベルのデータ（ミクロデータ）を使用して検証することである。 ...
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消防防災協力事業所登録一覧 登録番号事業所名 1 三國製薬工業株式会社 2 株式会社三好電気工業所 4 阪急ドライビングスクール服部緑地 5 豊中緑ヶ丘病院 6 日本新金属株式会社 7 有限会社豊中自動車教習所 8 MGCフィルシート株式会社大阪工場 9 株式会社髙尾鉄工所 10 長岡金属工業株式会
... 173 日本メディカルネクスト株式会社 174 Honda Cars大阪・豊中西店 175 株式会社日本スペリア社大阪物流センター 177 横田エネルギー株式会社ＤＤ中環豊中Ｓ・Ｓ 178 株式会社オクタニサーモス ...
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日本自動車研究所研究 木戸主幹(日）
... 2010 環境対応車普及戦略 環境省 普及目標、推進のための各種措置(規制、支援等)、実施の 行程表検討 次世代自動車戦略2010 経済 産業省 技術開発やインフラ整備等の課題認識の共有、中長期的な対応の在り 方に関する国家戦略を構築 EV・PHV タウン構想 経済 産業省 「市場準備期」にあっては、本対象地域にて試行的にインフラ整備を 進め「本格普及期」への道筋を構築 環境対応車を活用したまち ...
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RIETI - 自動車産業の生産性：『工業統計調査』個票データによる実証分析
... の自動車産業の国際競争力の源泉は、部品サプライヤーの高いパフォーマンスと、日本独 特のサプライヤー・システムが効率的に機能したことにあると主張されてきた。 10 特に、 長期安定的な取引関係とサプライヤーの専門技術力の高さが日本のサプライヤー・システ ムの主な特徴として取り上げられてきた（浅沼 1984, Cusumano and Takeishi 1991）。 1980 ...
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EVゾーン ( 電気自動車 ハイブリッド自動車 燃料電池自動車等 周辺機器等 ) ただし 可能車 = 会コース シャトルバス= 桜木町駅前よりの送迎 種類出展者名電気自動車アクシア 2/9 ページ Terra Motors 株式会社 東京電力株式会社 東京アールアンドデー NPO 法人日本自動車公正
... ◆LPガス自動車ゾーン（LPガス自動車、周辺機器等） 6/9ページ ※ ただし、試乗可能車＝試乗会コース、シャトルバス＝桜木町駅前よりの送迎 ブルーバード シルフィー1500 VPI サンバーバン ＶＰＩ ...
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2. 電気自動車 電気自動車とは, バッテリーに蓄えた電気でモー ターを回転して走らせる自動車のことをいう 今年 7 月末に法人向けに販売を開始した三菱自動 車工業 ( 株 )( 以下, 三菱自という ) の i-miev と 富士重工業 ( 株 ) の スバルプラグインステラ や, 日産自動車 (
... 水素やメタノールなどを燃料とする場合は，ガソ リンスタンドのようなインフラ整備が必要である。 また，レアメタルである白金は，自動車の排ガス 処理用の触媒として利用されているが，燃料電池自 動車では，化学反応を起こす燃料電池スタックにも 大量の白金が使用されており，使用量を低減する技 術を開発するか，代替品を開発する必要がある。 ...
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一般社団法人日本自動車部品工業会 ( 部工会 ) は 1969 年 ( 昭和 44 年 )8 月に前身である自動車部品工業会をより公益性の高い社団法人として改組し発足した業界団体です 今や部工会会員企業の自動車部品出荷額は 14 兆円を超え 海外生産拠点も全世界に 1300 拠点を超える規模になって
... 目 的：部工会は、自動車部品に関する生産技術の向上、国際協調の促進等を行 うことにより、自動車部品工業の健全な発展を図り、我が国産業経済の 発展に寄与することを目的として、以下のような事業を行っています。 主な事業： （１）自動車部品の生産、流通及び輸出入に関する調査、研究並びに各種 統計調査資料の作成及び刊行 ...
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（社）日本画像医療システム工業会規格
... 場合は、 表示システム 2 の特性が DICOM PS 3.14 で規定している GSDF 特性である必要がある。 医療機関で行われる画像診断行為は、本ガイドラインで管理されている医用モニタで行うこと が望ましい。ただし、本ガイドラインは医用モニタ表示システム単体の評価方法と基準をまとめ たものであり、臨床運用に関しては日本医学放射線学会から発行されている「デジタル画像の取 ...
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一般自動車保険SGP_損保ジャパン日本興亜
... ★このパンフレット兼重要事項等説明書は、 「一般自動車保険」の概要を説明したものです。詳しい内容につきましては、 「ご契約のしおり（約款）」をご覧ください。なお、ご不明な点は、取扱 代理店または損保ジャパン日本興亜までお問い合わせください。 共同保険に関するご説明 ...
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JAPIA LCI 算出ガイドライン付則 2 ( 使用段階環境負荷算出用データ表 ) 第二版 平成 30 年 5 月 一般社団法人日本自動車部品工業会 環境対応委員会 LCA 分科会
... 全日本トラック協会 トラックの寿命 を参考とした 生涯使用時間 30,000[h] ･年間使用時間×使用年数 走行パターン WHVC 走行モード ･走行モードは WHVC: United Nations ECE/TRANS/WP.29/GRPE/69/Add.2 I. Adopted technical report on the development of the draft Amendment 3 to global ...
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一般自動車保険『SGP』_損保ジャパン日本興亜
... ★損保ジャパン日本興亜は、 保険契約に関する個人情報 ※ を、保険契約の履行、 損害保険等損保ジャパン日本興亜の取り扱う商品・各種サービスの案内・提供等を行うために取得・利用し、 業務委託先、 再保険会社、 等に提 供を行います。 なお、保健医療等の特別な非公開情報 （センシティブ情報） ...
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一般自動車保険SGP_損保ジャパン日本興亜
... ● 法律相談・書類作成費用保険金…1事故1被保険者につき 10万円限度 1. 記名被保険者が個人の場合は、業務に使用する財物については、自動車の被害事故および自動車の積載動産に対する所定の被害事故に限り補償します。 2. 記名被保険者が法人の場合は、財物については、ご契約の自動車の被害事故およびその積載動産に対する所定の被害事故に限り補償します。 3. ...
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