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日本経済の成長を支える中部圏にとって、地域間

中国高度成長を支える地域間競争の構造と課題 : 開発区による土地の囲い込みを事例にで

中国高度成長を支える地域間競争の構造と課題 : 開発区による土地の囲い込みを事例にで

... 次5カ年計画策定に関する党中央 提案」では各地域最適開発地域,重点開発地域,開発制限地域,開発禁止地域に四分類 し,それぞれ地域機能的位置づけ明確にするとともに,相応政策と評価指標定め, ...

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1. マクロ経済指標から見た内陸部の力強い成長力 (1) 主要経済指標の地域間比較 2008 年以降 中国の GDP 成長率への寄与率を地域別に比較すると 内陸部 ( 西部 中部 東北部の合計 ) の寄与率が東部沿海部を上回り始めており ( 図表 1 参照 ) 中国の経済成長の主役は沿海部から内陸部

1. マクロ経済指標から見た内陸部の力強い成長力 (1) 主要経済指標の地域間比較 2008 年以降 中国の GDP 成長率への寄与率を地域別に比較すると 内陸部 ( 西部 中部 東北部の合計 ) の寄与率が東部沿海部を上回り始めており ( 図表 1 参照 ) 中国の経済成長の主役は沿海部から内陸部

... 務が前提であり、自力で住宅確保し、企業から独立して生活送ることから、沿海部 高い物価と不動産価格影響直接受ける。とくに賃貸住宅家賃もしくは住宅ローン 負担は極めて重い。このため、最近では物価、不動産価格とも沿海部に比べてはるか に安く生活しやすい内陸部に移り住むこと希望するホワイトカラーが増えている。 ...

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目次 諮問の背景 1 Ⅰ 章造船産業と環境変化 1. 造船市場と国際競争環境 (1) 日本造船業が果たしてきた役割 (2) 日中韓の熾烈な競争時代到来 (3) 2008 年以降の超円高の時代 2. 日本造船産業の価値と成長ビジョン (1) 地域の雇用 経済や日本の貿易を支える造船産業 (2) 成長ビ

目次 諮問の背景 1 Ⅰ 章造船産業と環境変化 1. 造船市場と国際競争環境 (1) 日本造船業が果たしてきた役割 (2) 日中韓の熾烈な競争時代到来 (3) 2008 年以降の超円高の時代 2. 日本造船産業の価値と成長ビジョン (1) 地域の雇用 経済や日本の貿易を支える造船産業 (2) 成長ビ

... 造船作業は、工場内で船殻用鋼材加工・組立によるブロック製作工程、製作した ブロック船台へ搭載工程、岸壁で舶用機器等取付け行う艤装工程等に分類さ れる。これら工程多くは、作業対象物(ブロック)サイズが大きく、人が移動して ...

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日本経済の成長戦略 : アジア版ニューデイール構想

日本経済の成長戦略 : アジア版ニューデイール構想

... 素は一義的には物流ネットワークによって左右される である。いわゆる物流ネットワークによる産業構造 地政学的再編成である。にもかかわらず、「ランド ブリッジ」構想具体化へ立ち後れに観られるよう に、北東アジアにおいては物流ネットワーク整備は 決定的に立ち後れている。このことが、北東アジアに ...

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金融調査研究会報告書 少子高齢化社会の進展と今後の経済成長を支える金融ビジネスのあり方

金融調査研究会報告書 少子高齢化社会の進展と今後の経済成長を支える金融ビジネスのあり方

... この点に関連して、金融庁が 2014 年7月に公表した「金融モニタリングレポート」は、生産 年齢人口減少に伴い、 2025 年まで約 10 年間にすべて都道府県で中小企業向け貸出残高 割合縮小に直面し、地域によっては 20-25% もの縮小がありうると試算示している 2 。試 ...

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成 27 年 ) は 3.8% と成長率が鈍化している ( 図表 Ⅰ-1) 図表 Ⅰ-1 主要国 地域の実質経済成長率の推移 日本

成 27 年 ) は 3.8% と成長率が鈍化している ( 図表 Ⅰ-1) 図表 Ⅰ-1 主要国 地域の実質経済成長率の推移 日本

... 年)は連続でマイナス 成長となった。2010 年(平成 22 年)には 2.5%まで好転し、その後は 1.5~2.6%で推移してい る。雇用・所得環境が改善し、個人消費が堅調に推移していることで、景気は回復が続いていた。 EU 2 (欧州連合)では、リーマンショック発生翌年 2009 年(平成 21 年)にギリシャに端 ...

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平成 27 年 2 月 25 日 ( 水 ) 国土交通省中日本高速道路株式会社 けんおうどう さむかわきた 記者発表資料 えびな 圏央道寒川北 IC~ 海老名 JCT 間が 3 月 8 日 ( 日 )21 時に開通します ( 第 2 報 ) ~ つながる まわる 圏央道 ~ 国際競争力と成長を支える

平成 27 年 2 月 25 日 ( 水 ) 国土交通省中日本高速道路株式会社 けんおうどう さむかわきた 記者発表資料 えびな 圏央道寒川北 IC~ 海老名 JCT 間が 3 月 8 日 ( 日 )21 時に開通します ( 第 2 報 ) ~ つながる まわる 圏央道 ~ 国際競争力と成長を支える

... 国際競争力と成長 ~民需拡大~ 整備効果① 物流施設や工場立地等、民間投資喚起 ● 環状道路整備により、沿線に物流施設や工場が立地する等、民間投資喚起します。 ● 沿線に立地する企業では時間短縮によるコスト削減や配送ルート拡大が期待されます。 ...

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HOKUGA: 地域経済圏の重層的展開と広域化をめぐる対抗構造 : 地域間協同・地域連合の展開との関連で(「人口減少下における地域の発展可能性に関する実証的総合研究」(V))

HOKUGA: 地域経済圏の重層的展開と広域化をめぐる対抗構造 : 地域間協同・地域連合の展開との関連で(「人口減少下における地域の発展可能性に関する実証的総合研究」(V))

... スタートして5年目迎えた別海厚生企業組合福祉部門「すずらん」については,2005年に 開かれた 会議案にある次文章が,その地域社会における役割と自己評価的確に表現して いるといえよう。 「介護事業として見れば,日本一条件悪い広大な地域で,誰が えても無謀としか思えない 中, ...

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未来を支える社会資本整備 年東京オリンピック パラリンピック競技大会後も 人口 社会構造の変化に対応しつつ 安定的な成長軌道に乗せていくことが必要 これからの社会資本整備は 未来の社会を支えるため 中長期的な視点に立ち 経済成長や豊かな暮らしの礎となる政策 プロジェクトを全国各地域で戦

未来を支える社会資本整備 年東京オリンピック パラリンピック競技大会後も 人口 社会構造の変化に対応しつつ 安定的な成長軌道に乗せていくことが必要 これからの社会資本整備は 未来の社会を支えるため 中長期的な視点に立ち 経済成長や豊かな暮らしの礎となる政策 プロジェクトを全国各地域で戦

... 3.イノベーションと人づくり革命 メンテナンス現場で新技術社会実装 革新的河川技術プロジェクト ○ 現場ニーズに基づく性能・コスト等要求水準明示や、実証現場提供等、官主導 オープンイノベーションで民間開発投資誘発し、新技術約1年短期間で実装 ...

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同意平成 29 年 9 月 29 日 中部経済産業局 E 地域未来投資促進法に基づく地方自治体の基本計画に同意しました 第 1 陣として東海地区 ( 愛知 岐阜 三重 ) で 4 計画の基本計画に同意 ( 全国で 70 計画 ) 経済産業省は 地域経済牽引事業の促進による地域の成長発展の基盤強化に関

同意平成 29 年 9 月 29 日 中部経済産業局 E 地域未来投資促進法に基づく地方自治体の基本計画に同意しました 第 1 陣として東海地区 ( 愛知 岐阜 三重 ) で 4 計画の基本計画に同意 ( 全国で 70 計画 ) 経済産業省は 地域経済牽引事業の促進による地域の成長発展の基盤強化に関

... 1.地域未来投資促進法概要 地域未来投資促進法は、地域特性活用した事業生み出す経済的波及効果に着目 し、これ最大化しようとする地方公共団体取組支援するものです。 国基本方針に基づき、市町村及び都道府県は基本計画作成し、国が同意します。同 ...

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「日本経済再生と社会的成長試論」

「日本経済再生と社会的成長試論」

... 占めている訳ではない。最も大きな比重占めている は今なお「非グローバル企業」である中小企業であ り集積地域企業である。雇用面ではとくにそうだ。 ということは、国民経済的に観ると、中小企業が構造 変化中でどのような状況に置かれているかという ことこそが最も重要かつ深刻な問題だということにな ...

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社会資本整備と都市圏の経済成長 -大都市雇用圏データを用いた実証分析-

社会資本整備と都市圏の経済成長 -大都市雇用圏データを用いた実証分析-

... 次に,民間資本成長率,社会資本成長率と経済成長関係散布図に表し たが,図2および図3である。まず,民間資本成長率についてみると,1980 年代は,経済成長率と比較的強い正相関が見られるに対し,1990年代に入 ...

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日本の経済成長の概観 : 「21世紀の資本」を参考にして

<研究論文>日本の経済成長の概観 : 「21世紀の資本」を参考にして

... 政策がうまくいった。ケインズ経済ようなマクロ経済学が高度経済成長前に確立されており、 日本官僚は早くからケインズ主義よく理解していた。また、通商産業省による貿易振興政策も うまく機能した。あるいは、エネルギー源となる原油がアラビアより低価格で供給されたなど説 ...

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地域経済圏の結成と直接投資の変化に関する調査研究

地域経済圏の結成と直接投資の変化に関する調査研究

... 1,683TEU 記録し全盛期迎 えた。しかし、その後、イラン向け貨物減少やソ連崩壊による管理機能弱体化、 鉄道運賃値上げなどにより、輸送貨物量は激減し、2000 年代に入って TSR による 輸送はほぼ消滅した。しかし、トランジット貨物急減に比べ、バイラテラル貨物は、 ...

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超広域連携と日・中・韓の地域間経済協力

超広域連携と日・中・韓の地域間経済協力

... 。 ちなみに,九州地場企業による東南進出状況見てみると,2010 年6月末現在進出件数(既に撤退したもの除く)は僅か23件(九州地場企 業対外進出件数1,073件2.1%)に過ぎない。表1に示されるように,その ...

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瀬戸大橋時代の地域間関係--四国における広域経済圏をめぐって---香川大学学術情報リポジトリ

瀬戸大橋時代の地域間関係--四国における広域経済圏をめぐって---香川大学学術情報リポジトリ

... 香川大学経済学部 研究年報 28 J玖9β −ご;()一 戸大橋開通以前から経済活動の広域化を見越した支店,店舗,物流基地等の立 地展開が報告されている2)。これらの動きは,香川,岡山両県の経済活動の空間 的領域が相互に重なり合い,いずれは結節地域として一つの経済的圏域を形成 する可能性を示唆している。 このような高速交通施設の整備が広域的[r] ...

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RIETI - 日本の地域間連系送電網の経済的分析

RIETI - 日本の地域間連系送電網の経済的分析

... 具体的に、首都・関西・中京では歴史的に終戦から1960年代にかけて東京湾・伊 勢湾・大阪湾沿岸都心近くに火力発電所が立地したが、高度成長期にその周囲にさらに 都市化が進むという構図となったため、需要地と発電所が完全な櫛形構造になってしまって ...

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観光経済を支える高速道路

観光経済を支える高速道路

... では観光客嗜好は安近短(費用が安い、距離が近い、旅 行期間が短い)ベースとしつつも“体験”重視した 旅行形態が増えているといわれている。伊豆半島南部 はまさに体験型観光資源宝庫である。南端南伊豆 町や下田市等においてダイビングやシーカヤック、サー フィン等、海アクティビティメニューが豊富で、温 ...

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東アジアを視野に入れた広域圏の成長の課題

東アジアを視野に入れた広域圏の成長の課題

... 3. 金融危機克服中で、BRICs と北東アジア局地経済役割が増大している。特に中 国は GDP8%成長目指しており、経済回復過程でリーダー的な役割果たしている。 今年中に世界で GDP 第 2 位になる。 ロシア・モンゴル含む北東アジア 6 カ国人口は ...

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みずほ情報総研 : 地域企業・地域経済を成長に導くプロフェッショナル人材の活用

みずほ情報総研 : 地域企業・地域経済を成長に導くプロフェッショナル人材の活用

... 功して初めて手数料受け取る「成功報酬型」 ビジネスモデルが一般的である。このマッチ ングに至るまでには転職希望者集客やキャリ アコンサルティング等に加え企業求人開拓や 期待値調整など行っているが、そうしたビジ ネス構造上、求人開拓先地方へ拡大は時間 的・金銭的コスト面から採算が合わなかっ ...

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