排出ガスのクリーン化
車種等 燃費基準 排出ガス基準 石油ガス自動車 平成 30 年 4 月 30 日までの間 クリーンディーゼル乗用車 車両総重量 2.5t 超 3.5 t 以下の乗合自動車 貨物自動車 平成 30 年排出ガス規制適合平成 21 年排出ガス規制適合平成 30 年排出ガス規制適合 ディーゼル車 車両総重量
... 制動装置保安基準に適合する車両安定性制御装置（ＥＶＳＣ）、衝突被害軽減ブレーキ（ＡＥＢＳ）及 び車線逸脱警報装置（ＬＤＷＳ）を装備した一定のトラック又はバスについて、平成 30 年５月１日以後 に、新車新規検査により自動車検査証の交付を受ける場合には、納付すべき自動車重量税が軽減（75％・ 50％・25％）されます（ 詳細は別表６、別表７、別表８をご参照ください ）。 ...
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2(1) 総量削減義務と排出量取引制度のポイント (2010 年度 ~) 大規模事業所向け制度の主な変更点等 旧制度 ( 地球温暖化対策計画書制度 ) 新制度 ( 排出総量削減義務と排出量取引制度 ) 温室効果ガス排出量の削減対策推進義務 排出総量の削減義務と排出量取引制度の導入 計画書等の作成 提
... ● 事業者は、対象事業所ごとに、次の者を選任しなければならない（選任義務） 。 ①「統括管理者」 （役割）その事業所の対策実施状況を把握し、従業員の指導・監督や経営者への意見申出を行う。 ②「技術管理者」 （役割）経営者や統括管理者に対し、技術的助言を行う。 （外部委託も可能） ...
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( 総括票 ) 4 温室効果ガス排出抑制のための基本方針 エコアクション 21 に基づく環境目標を定め 進捗管理を行う 5 の 1 温室効果ガス排出抑制のための組織体制 本社 社長 温暖化対策責任者 ( 総務部長 ) 計画書作成担当者 本社工場 ( 温暖化対策担当者 ) 北信工場 5 の 2 温室効
... 1 8 11 50000 2.2 ○効率(COP)=（「冷水入口温度」－「冷水出口温度」）×水の比熱×「冷水量」÷ 2 8 13 1300 4.7 （（「エネルギー消費量」×単位発熱量）＋補機の消費電力（熱量換算値）） 3 7 12 25000 1.2 ○冷水量はポンプの特性曲線から推計していただいてもかまいません。 4 ...
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本社工場 ( ガス化 ) 1,000 36,100 株式会社広島リサイクルセンター 久井工場 ( 材料リサイクル ) ,900 池田市クリーンセンター 110 7,500 池田市クリーンセンター ,000 ダイシン加茂エコロジーセンター ,662 大阪府吹田市
... 藤野興業株式会社 資源リサイクルセン ター森屋工場 280 6,100 大阪府 吹田市 破砕選別工場 ＰＥＴボトル 株式会社トーシン 三重工場(フレーク) 121 -51,600 大阪府 高槻市 高槻クリーンセン ...
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今後の自動車排出ガス低減対策の あり方について ( 第十一次報告 ) 平成 2 4 年 8 月 1 0 日 中央環境審議会大気環境部会 自動車排出ガス専門委員会
... ３．１．２ 使用過程の尿素 SCR システム搭載新長期規制適合車における排出ガ スの実態 ···················································· １３ ３．１．３ 使用過程の尿素 SCR システム搭載新長期規制適合車における排出ガ ス低減対策 ...
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ライフサイクルを考慮した水素の温室効果ガス排出量に関する評価報告書
... GHG 排出量の内訳を見ると、化石燃料由来の水素製造パスでは「製造段階におけるエネルギー消 費量及び原料からの直接排出量」が、副生水素由来の水素製造パスでは「輸送・貯蔵及び充填段階 におけるエネルギー消費量」が、再生可能エネルギー由来の水素製造パスでは「充填段階における エネルギー消費量」が、それぞれパス全体の GHG ...
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電力小売自由化を背景とした教育機関の電気事業者選択 : 京都女子大学のエネルギー消費と温室効果ガス排出量分析から
... ーと太陽光発電等による電力とを同量にして、国内 の大学では日本初の自然エネルギー100％大学の達成 を目指している（松本 2017）。また、同大学では目 標達成の一環として、ブロックチェーンを活用した 再エネ電力のマッチングサービス「ENECTION」を 導入するなど先進的な取り組みを行っている（千葉 商科大学 ...
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ステップ Ⅱ 計画概要 目的 : 将来排出ガス対策技術 ( 後処理 燃焼 制御等の先端技術 ) を搭載した車両 エンジンと各種燃料の組み合わせを用いて 排出ガスおよび信頼性の評価を実施することにより 自動車技術 燃料技術の将来の方向性を探る マトリックス試験 ( 排出ガス低減技術のポテンシャルおよび
... ステップⅡで得られたその他の知見 （１）CR-DPF車（ファイバー型DPF：車両XB） 予混合低温燃焼方式によるエンジンアウトのNOx/PM比 アップ、排気温度の昇温、およびHPL（高圧ループ）EGR の排圧補償制御（排圧の変化に応じEGRバルブ開度を 変化させEGR率を一定に保つ）等の先端技術を盛り込む ...
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第 5 章調査の結果並びに予測及び評価の結果 5-1 大気環境 大気質本事業の実施によって 工事中には建設機械の稼働に伴う排出ガスや工事用車両の運行に伴う排出ガス 供用時には施設の稼働に伴う煙突排出ガスや施設利用車両の運行に伴う排出ガスがあり これらに含まれている大気汚染物質によって大気
... 1.5～4.0m の範 囲で設定した。 なお、A3 地点は公共施設の平坦な空き地内に設置したが、空き地に隣接する府道山城総 合運動公園城陽線を通行する自動車排ガスが測定値に影響するのを避けるため、府道と反 対側の高さ２ｍのコンクリートフェンス際に測定機器を設置せざるを得なかった。そこで ...
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目次 要旨 はじめに カーボン オフセットの実施方針 温室効果ガス排出抑制策 温室効果ガス排出量の算定対象及び算定方法 算定対象参加者 算定対象活動 算定方法
... 1 カーボン・オフセットとは、市民、企業、NPO/NGO、自治体、政府等の社会の構成員が、自らの温室 効果ガスの排出量を認識し、主体的にこれを削減する努力を行うとともに、削減が困難な部分の排出量に ...
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RIETI - 日本企業の温室効果ガス排出の空間的相関と立地パターン
... すことができる。日本の環境政策で特筆すべきは、汚染源である企業と地方公共団体と の地域的な公害防止協定が多数存在していることがあげられる（Arimura 2004）。この ような地域の公害防止協定によって地方公共団体は、国内の大気汚染の地理的な集中が ある水準を越えないように独自に規制できるある種の柔軟性を持っている。その結果、 ...
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1. 二輪車の排出ガス低減対策に係る国際動向 二輪車の排出ガス低減対策については 中央環境審議会第 12 次答申 (H27.2.4) において 今後の検討課題の 1 つとして挙げられている 答申においては 二輪車の排出ガス許容限度目標値の見直し等をはじめとするさらなる排出ガス低減対策の検討にあたって
... 具体的には、特に二次空気を採用している車両について、触媒で酸化処理するこ とを前提に、燃焼時の空気燃料比率をリッチ側にすることで出力を確保している場 合が多く、触媒の温まりにくいアイドリングにおいて HCの排出量が増加する車両が あるのではないかとの懸念があったが、業界による調査の結果、二次空気を採用 している車両であっても、 ...
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資料 ( 案 ) 今後の自動車排出ガス低減対策の あり方について ( 第十三次報告 ) 参考資料
... 車 の 排 出 ガ ス 低 減 対 策 関 係 ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ 59 １ ．国 内 に お け る PM 規 制 の 経 緯 ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ 59 ２ ．欧 州 に お け る PM 規 制 の 経 緯 ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ‥ ...
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資料1 今後の自動車排出ガス低減対策のあり方について（第十次報告）の概要について
... ○CO2削減が最重要課題となっている中、燃費を悪化させることの無いようにすること。また、車両価 格の上昇や車両重量増加に伴う積載量の減少により、ユーザー負担が増大することのないよう な対策を講じることを前提に考えるべきである。 →二段過給、二段過給導入によるエンジンのダウンサイジングや軽量化、EGR率の向上、燃料噴射 ...
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石炭接触ガス化プロセスに関する基礎研究 : 触媒のスクリーニング及び流動層によるガス化
... 石炭接触ガス化プロセスに関する基礎研究 : 触媒 のスクリーニング及び流動層によるガス化 著者 幡手 泰雄, 上村 芳三, 泊 康弘, 下西 昭吾, 豊島 英明, 伊地知 和也, 田中 安彦, 近藤 和生 ...
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岩手県 岩手県 盛岡 紫波地区環境施設組合 岩手沿岸南部地区ごみ広域処理 ( 灰溶融 ) ごみ焼却施設ガス化溶融 JFE エンジニアリング ( 株 ) シャフト式コークス式 一部委託 岩手沿岸南部クリーンセンターガス化溶融新日鉄エンジニアリング ( 株 ) シャフト式コークス式 1
... 鹿島工場 焼却灰、焼却飛灰、各種産業廃棄物 ブログ「東京23区のごみ問題を考える」参考資料として作成 注：環境省廃棄物処理技術情報『各都道府県別整備状況（焼却施設）平成23年度調査結果』を参考に、ガス化溶融施設は、施設の種類で「ガス化溶融・改質」を抜粋、灰溶融施設は「灰処理設備有無で溶融」 ...
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ディーゼル排出ガスに及ぼす軽油性状の影響第1報）軽油の分析・評価法の開発
... Hydrocarbon Distillate for Group Types Using HPLC With Dielectric Constant Detection: A Review", J. Chromatographic Sci., 26(1988), 210∼217 20) 松沢貞夫, 田村光久 : "高速液体クロマトグラフィによ る石油留分および残油の炭化水素タイプ分析 ( 第3報 ) ...
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資料２－３ 代替フロン等３ガスの排出抑制の課題と対策の方向性（参考資料）
... 注２：市中稼働台数推計は、機器の出荷台数に経年による廃棄状況を勘案して算出。冷媒ストック量推計は、市中稼働台数推計に冷媒充填量及び排出係数 を勘案して算出した値であり、実測値ではない。 注１：一つのビルや店舗等に複数の機器を設置する場合も多い。 ※１：R-404Aは(HFC-125/HFC-143a/HFC-134a：44/52/4)、 ...
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従量制によるごみ排出有料化の排出削減効果に関する実証研究
... であった。人口密度は、非資源ごみ同様にごみの保管の限界費用が上昇することに起因する 排出量減少効果と考えられる。一人あたり課税対象所得（実質）については、所得が高いほ ど時間の機会費用が高く、リサイクルを行う限界費用が上昇するために、資源ごみとしての 排出量が減少した可能性がある。 4 歳以上人口比がプラスに有意であることから、子供のい ...
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機労材区分 001 機械損料ブルドーザ [ 普通 排出ガス対策型 ( 第 1 次基準値 )] 3t 級供用日 ( 注 1) 002 機械損料ブルドーザ [ 普通 排出ガス対策型 ( 第 1 次基準値 )] 15t 級供用日 ( 注 1) 003 機械損料ブルドーザ [ 普通 排出ガス対策型 ( 第
... 008 機械損料 小型バックホウ（クローラ型）［標準型・排出ガス対策型（第１次基準値）］ 山積０．０８ｍ３（平積０．０６ｍ３） 供用日 （注１） 009 機械損料 小型バックホウ（クローラ型）［標準型・排出ガス対策型（第２次基準値）］ 山積０．１３ｍ３（平積０．１０ｍ３） 供用日 （注１） 010 機械損料 ...
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