技術研究組合ＮＭＥＭＳ技術研究機構 資料
技術研究組合国際廃炉研究開発機構 と研究開発における課題（案）
... （２）燃料デブリの状況把握と取出し準備の加速化に向けた代替工法・技術の情報提供依頼 ・中長期ロードマップにおいて冠水方式以外の代替工法について検討を行う方針が明記 されていることを踏まえ、燃料デブリの位置・状況を把握するための調査及びその取り出し 作業に係る工法、必要となる技術のフィージビリティ研究（Ｆ／Ｓ）の実施（２６年度以降）を ...
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... 4. 現場施工における追跡調査 本章では、二層式排水性舗装の騒音低減効果と路面性状の経年変化の把握を目的として、全国 7 箇所の国道の施工現場にて平成 14 年度から平成 19 年度まで実施した追跡調査の結果を示す。 本調査は、平成 13 年度に道路環境研究室から各地方整備局へフィールド実験を依頼し、二層式排 水性舗装が施工された平成 14 年度以降順次、各地点で年 1 回の騒音測定及び路面性状の追跡調査を ...
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... 4.7 津軽海峡－航行実態分析 津軽海峡における航行実態を分析した．国総研港湾計画 研究室のポータブルＡＩＳ観測機器を函館港湾事務所に設 置して，2007.3.2～3.8の１週間の観測を実施した．この観 測期間において観測されたのは245隻であり，その航跡図を 図-4.7.1に示す．このポータブルＡＩＳ観測機器の概要お ...
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... 判読に有効な撮影モードは Ultra Fine（3m 分解能；1 シーン範囲 20km×20km：HH 偏波、 緊急ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾐﾝｸﾞ・準リアルタイム）あるいは Wide Ultra Fine（3m 分解能；1 シーン範囲 50km×50km；HH 偏波、緊急ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾐﾝｸﾞ・準リアルタイム）であるが、より詳細に特定の範 囲の情報を取得したい場合は SPOT Li[r] ...
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... 76 図４ 風の道確保のための建築の作法（一般ルール） 事例３ 日本橋・大丸有地区周辺におけるヒートアイランド対策に関する検討 東京の日本橋・大丸有地区（だいまるゆうちく：大手町・丸の内・有楽町の３地区の略称）に おいて、将来における日本橋川沿いの水辺空間の再生（首都高地下化を伴う再開発）及び東京駅 前八重洲・大丸有地区の市街地再開発により生まれる「風の道」によるヒートアイランド対策効 ...
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... 2警戒標識 縁線、文字及び記号を黒色、縁及び地を黄色とする。ただし、「信号機あり」を表示するものについて は記号の地を黒色、円形の記号を右から赤色、黄色、青色（別表第２備考一の（一）の８の規定により記 号を縦にする場合においては、円形の記号を上から赤色、黄色、青色）とし、「上り急勾配あり」及び「下 り急勾配あり」を表示するものについては矢印を白色とする。 3規制標識[r] ...
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... その様なトレンドを航空需要予測にどのように取り込んでゆくかが，わたしたち研 究所に課せられた大きな課題の一つであると考えている．空港研究部では，既にその 取り組みを始め，数編の基礎的な論文も公表しているが，それらを実践的な予測モデ ルに取り入れて将来のLCCの需要ボリュームを適切に言い当てることはそう簡単なこ とではない．野心的なチケットプライスが次々と打ち出され，鉄道はおろか長距離バ ...
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... 4.5 海氷中の航行速度の詳細分析 ············································································· 17 4.6 航行ルートの詳細分析 ····················································································· 21 5. 技術開発の評価 ...
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... １．はじめに 平成１４年７月１７日に三重県西之貝戸川で発生した土石流（水野、2002）や、平 成１６年１０月２３日の新潟県中越地震に伴う崩壊・河道閉塞（国土交通省国土技術 政策総合研究所、2005）等の事例のように、流域内に大量の不安定土砂が河道とその 周辺に供給された場合、その後の降雨に伴う土石流や天然ダムの決壊･侵食等の形態 で土砂が下流に流出しやすくなるため、下流域における土砂災害リスクは高まる。こ ...
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... (2) 大水深が必要なフルコンテナ船の寄港回数 水深 16m 以深の大水深バースを必要とするフルコンテ ナ船に限定した寄港回数の推移を整理したのが，図-4.3 及び表-4.2 である．船舶の必要バース水深については， 基本的な考え方が， 「港湾の施設の技術上の基準・同解説」 13) において，以下に定められている． バース水深は，以 下の式により算定することが出[r] ...
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... ６−５ IS 路側処理設備 IS 路側処理設備を構成する機器の配置・設置の考え方は以下のとおりである。 (1) IS 路側処理設備の配置 IS 路側処理設備は原則としてサービス対象区間近くに配置する。 なお、IS 路側処理設備の機能面からは、配置上の制約はない。 (2) 非常時対応 停電・地震等の非常時に備えた設置とする。 (3) 保守・点検対応 [r] ...
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... しかしこれらの施策を展開するためには課題も残され ている．第一に，グローバルサプライチェインの実態が 十分に把握されていないことから，シームレス物流圏や ロジスティクスハブの形成において，ターゲットとすべ き業種や物流拠点機能が明らかとなっていない． 第二に，港湾ロジスティクスハブは東アジア諸国の港湾 において戦略が策定され，一部では実際に稼動している． サプライチェインが東アジア地域を跨って構築されてい ...
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... 本資料は, 港湾のエプロン舗装の設計に用いる載荷重の作用回数を，取扱貨物量及び荷役の状況に基 づいて設定する方法を提案するものである。ここで，載荷重とは荷役機械による荷重のことであり，検 討対象としたのは，港湾のエプロンの主要な舗装形式であるコンクリート舗装とアスファルト舗装であ る．本検討では，載荷重の作用回数の設定方法を提案し，その方法に基づいて舗装の試設計を行い，従 ...
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... 以上を踏まえ本研究では，円弧すべり照査について， 旧基準類 5) の安全率法と現行基準の部分係数法を用いて， それぞれの方法でケーソン式岸壁およびケーソン式混成 堤の安定性照査を満足する最小の断面を多数作成し，必 要とする断面諸元を比較した．また，部分係数法で決定 した断面に対して安全率法を用いて安全率を求めなおし， 安全率を指標として，部分係数法および安全率法の有す ...
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... 省令・技術告示に記載されている内容との整合性を図り， 技術省令・技術告示に記載のないマリーナ等については， 一般の港湾の係留施設や外郭施設等の考え方を準用する ことで対応できると判断し，マリーナ等に関する記載は 一切なされていない．同様の施設として，超大型石油タ ンカー用施設，海底パイプライン及び海上貯油施設があ る． ...
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... ２．使用データおよび分析対象エアライン 2.1 使用データ 本研究では，英国 Airclaims Limited 社が提供する CASE database を使用して分析を行う．当該データベースは， 全世界の航空機購入・保有に関する経年データを収めた ものであり，機材情報のデータとしては，世界最大規模 である．同データベースでは，航空機材が機種特性毎に 詳細に分類されており，航空機のデータを様々な分類方 ...
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... 【比較資料；地球温暖化の場合】 地球温暖化現象がもたらす様々な影響のうち、人々が最も問題であると考えていることについてアンケ ート調査を行った結果、大きな被害をもたらす「台風が大型化」が最も高く、次いで「海面が上昇し､水没」 が高い値を示した。性別では、男女ともに「台風が大型化」に問題意識を持っている。 ...
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... 天然記念物(文化庁) 機関 情報名 概要 情報の特徴 文化庁 天然記念物 文化財保護法や各地方自治体の文化 財保護条例に基づき指定されたもので ある。 全国的な情報 指定目的 学術上価値の高い動物，植物及び地質鉱物の保護を目的としている。 指定方法 指定基準： 動物，植物及び地質鉱物で我が国にとって学術上価値の高いもの 対象範囲 全国 情[r] ...
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... を行った。光条件は、照度 4000Lux、12 時間明暗周期とし、藻類の初期細胞濃度は 1×10 4 cells/mLとした。 培養期間中、マイクロプレートリーダー（Wallac社、ARVO SX-1420）を用いて吸光度（波長 450nm）を測定 し、藻類増殖量をモニタリングした。藻類量がほぼ一定になった時点での藻類増殖量をAGPとした。本研究で ...
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... 今後、上記規程類に従って道路構造データが整備され、走行支援サービスに活用されるように なることで、交通事故の削減や渋滞の解消・緩和への貢献が期待できる。さらには、道路構造デー タの原典となる道路基盤地図情報の整備へのニーズが高まることが期待される。 規程類の策定にあたっては、「オートパイロットシステムに関する検討会」における議論がベース ...
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