年 6 月には「燃料電池・水素技術開発ロードマップ 2008」を発表
発表の構成 1. 前回 (2009 年 6 月 ) 発表のおさらい 近未来ロードマップ 4. まとめ 3 前回 (2009 年 6 月 ) 発表のおさらい 1-1 背景 船舶の燃料消費量 (6000 個積コンテナ船の例 ) 1 日の燃料消費量 200 ton / day ( 一般家庭 1
... ルタイム化を2010年12月より試行 KVH mini-VSAT 60 cm antenna オペレーション Vessel トライアルで期待される効果 • 現在 : E-mail 4時間毎のデータ収集。船長による2～3回の陸への送信機会。 • トライアル： E-mail 常時接続によりリアルタイムでの送信可能に。IP電話やE- ...
23
平成 28 年度 NEDO 新エネルギー成果報告会 燃料電池 水素分野 口頭発表プログラム (1 日目 ) 1 日目 :10 月 25 日 ( 火 ) 発表時間プロジェクト名 / 研究開発項目テーマ名機関予稿集 No. 9:30~10:00 10:00~10:55 10:55~11:10 11:10
... カソード高機能化に資する相界面設計 同志社大学、信州大学、京都大学 F106 14:00～14:15 カーボンセパレータの製造プロセス及び当該品質 管理プロセスに関する実用化要素技術開発 日清紡ケミカル F107 コアシェル触媒の大量生産技術開発 石福金属興業 F108 高信頼性炭化水素系電解質膜のプロセス実用化 ...
5
FCH2JU は欧州全体の水素 燃料電池技術開発をリードしており 主に交通 エネルギーシステム 分野横断型のプログラムを実施している 定量目標 戦略名称 関連主体 期間 予算 定性目標 FCV 水素 ST 需給量 第 2 期燃料電池水素共同実施機構 (FCH2JU) 欧州委員会 Hudrogen E
... 過去や既存のGOのプラットフォームの確認し、水素発生源証明取引の定義の調整 水素発生源証明取引の主な手法及び対象範囲の決定 水素発生源証明取引のステークホルダーの会合を設定 グリーン水素及び低炭素水素の発生源証明のスキームを決定 スキームを試行事業としてテスト ...
12
PRESS RELEASE 平成 29 年 11 月 28 日 愛媛大学 水素社会で必要とされる科学技術 講座開催! 燃料電池車 トヨタ MIRAI ホンダ CLARITY の試乗を行います このたび 国立研究開発法人科学技術振興機構ジュニアドクター育成塾事業として 水素社会で必要とされる科学技術
... ギー消費が全体の 6 割を占めています(資源エネルギー庁エネルギー白書 2015HTML 版より)。水素エネ ルギーを燃料とする燃料電池車を導入することによって，輸送用エネルギー消費を代替することが可能 ...
5
低炭素社会実現に向けた政策立案のための提案書技術開発編消費者の限定合理性を考慮した燃料電池の普及予測平成 29 3 月 概要 本稿ではロジットモデルを用いて燃料電池の普及予測を行った 燃料電池の価格を幾つかの要素に分割してそれぞれについて価格推定を行い 量産効果 技術開発などの燃料電池価格低減効果を
... 2009 年から 2016 年までの補助金給付額の推移を図 10 に示す。本稿では 2017 年から 2030 年ま での補助金給付額の推移を表 2 のように変化させた。Case1 では 2016 年から一年に 3 万円ずつ減 額していき、 2021 ...
20
水素 燃料電池ロードマップにおける CO2 フリー水素の位置づけ 水素 燃料電池戦略ロードマップ (2016 年 3 月改訂 ) においては より CO2 の排出が少ない水素供給構造を実現していくため 将来的には再生可能エネルギーの活用等を進めていくことが必要とされている 2040 年頃をターゲット
... るものや、CCS等の技術と組み合わせることで 水素の製造過程で発生するCO2を分離回収 し、トータルでCO2フリーとするものなどがある。 副生水素については追加的にCO2を発生しな い点でCO2フリーであると考えられるが、主産物 の製造過程で発生したCO2をどのように帰属さ せるかが課題となる。 ...
19
特許マップ ( 燃料電池分野 ) 技術の全体概要燃料電池は 水素と酸素を常温または高温環境下で供給 反応させ この化学反応エネルギーを電気エネルギーに変換し 継続的に電力を発生させる発電装置である 原料に 水素 と 酸素 を用い 化学反応によって生成される物質が 水 であることから クリーンな発電シ
... 電極に関しては、 PEFC の電極構造、SOFC のカソード（燃料極）、AFC の電極材料、MFC の電極材 料を対象にした研究開発が行われている。 触媒に関しては、 「貴金属系」 「金属系」 「非金属系」のうち貴金属系触媒に関するものが多い。この理 由は現時点で Pt ...
7
CO2 フリー水素ワーキンググループ報告書 目次 Ⅰ. 水素 燃料電池戦略ロードマップでの位置づけ / 本 WG の設置趣旨... 1 Ⅱ. 再生可能エネルギー普及拡大への対応 余剰電力の考え方 4 (1) 再生可能エネルギー発電の導入拡大に向けた取組と余剰電力... 4 (2) 余
... Hydrogen（グレー 水素）」と定義し、Green Hydrogen 及び Low Carbon Hydrogen を合わせて「Premium Hydrogen」と総称している。Premium Hydrogen と認証される水素は、ベンチマークとなる BAT（Best Available ...
52
次期廃炉研究開発計画について 1. 次期廃炉研究開発計画のポイント (1) 基本的な考え方昨年 9 月に改訂した中長期ロードマップにおいて 下記の趣旨を盛り込んだ燃料デブリ取り出し方針を決定した 燃料デブリ取り出し方針 1. 徐々に得られる情報に基づいて柔軟に方向性を調整する ( ステップ バイ ス
... (1) 燃料デブリ取り出しの安全確保の実現に向け、現在工法・シ ステムの高度化PJで検討されている各種システムのうち、水循 環システムでは、D/W、S/C、トーラス室の各所から取水が検討 されている。D/W、S/Cからの取水については、閉じ込め機能を 確保しつつ内部へのアクセスルート及び水循環システムを構築 ...
29
開発の社会的背景 燃料電池は高い発電効率が実現でき 地球温暖化の原因の 1 つといわれる CO 2 発生量を大幅に削減する技術として さまざまな方式のものが開発されている そのなかでも最も効率が高い燃料電池はセラミックス部材から構成される固体酸化物形燃料電池 (SOFC) である SOFC はほかの
... 21 年 8 月 14 日）にその技術を発表した。 このような高性能マイクロチューブ型 SOFC を利用したシステムを実用化するためには、これら のマイクロチューブ型 SOFC の集積度を上げるとともに、所要の出力に応じて自由な電気接続を可 ...
7
水素供給設備整備事業費補助金平成 28 年度概算要求額 62.0 億円 ( 新規 ) 省エネルギー 新エネルギー部燃料電池推進室 事業の内容 事業イメージ 事業目的 概要 燃料電池自動車 (FCV) は 水素を燃料とする自動車で 内外の自動車メーカーによって 開発競争が進め
... 水素の 製造から利用までの各段階の技術のCO2削減効果を検証し、サプ ライチェーン全体での評価を行うためのガイドラインを策定する。また、 CO2削減を実現するための地域の特性を活かした水素の利活用方策等につ いて調査を行い、低炭素な水素利用の推進を図る。 ...
7
の電源を供給しており 300km 以上の航行を可能としている 水素の他に酸素も搭載し 生成水も内部に貯蔵する閉鎖式燃料電池システムを採用しており 揺れに対する対策もとっている リチウム電池も搭載可能としており この場合の航続距離は100kmとなる 防衛省技術研究本部では 燃料電池による次世代潜水艦用
... を確保しているとのことである。コストの問題については、現状開発品の燃料電池自動車は、 部品の簡素化、性能の向上分をコスト低減に振り向けた高性能化、量産流動部品を使用した 専用部品化、材料単価低減や使用量低減、材料費低減を図り、トヨタの現行車種である FCHV-adv の 1/10 ...
13
素 燃料電池戦略ロードマップ 経済産業省の取組について 令和元年 6 17 資源エネルギー庁省エネルギー 新エネルギー部新エネルギーシステム課 素 燃料電池戦略室
... モビリティにおける⽔素利⽤の中核はFCV・⽔素ステーションの普及。FCVは2020年までに4万台 の普及を、⽔素ステーションは2020年度までに160箇所の整備を⽬指す。 FCV・⽔素ステーションの2020年代後半の⾃⽴化に向けては、 FCVの量産化 及び 安定収益の裏 ...
29
「『水素・燃料電池戦略ロードマップ』の着実な推進等について」に係る要望の実施について
... 更に、業務用・産業用燃料電池の普及に向けて、低コスト化や高耐久化のための技術 開発、実用化に向けた実証などに必要な支援を行うこと。 ９ 水素エネルギーの有用性及び安全性の普及啓発について 水素エネルギーの有用性及び安全性については、九都県市においても、パンフレット ...
4
低炭素経済ロードマップ 2050 の概要 ブリュッセル事務所 欧州ロシア CIS 課 Report 3 欧州委員会は2011 年 3 月 8 日 EUが2050 年までに低炭素経済に移行する道筋を描いた 低炭素経済ロードマップ2050 を提案した 2050 年までに温室効果ガス (GHG) を199
... 25 年までは主に燃料効率化の向上にとどまるものの、渋滞防止のための料 金制度や大気汚染規制、インフラに対する料金導入、都市計画、公共交通機関の改善により、 30 年には 90 年の水準以下となる可能性がある。CO2 基準や課税制度によってプラグインハイ ...
10
水素社会へ向けた次世代大型燃料電池SOFCの展開,三菱重工技報 Vol.52 No.2(2015)
... 三菱日立パワーシステムズ(株)(MHPS)では，高温作動の燃料電池である固体酸化物形燃料 電池（SOFC）をガスタービンなどの他の発電システムと組み合わせた複合発電システムの開発を 進めており，その内の一つである SOFC とマイクロガスタービン（MGT）を組み合わせたハイブリッ ...
6
機関 燃料電池実用化戦略研究会平成 13 年度 WE-NET 第 Ⅱ 期研究開発タスク1 表 1 政府目標 (2020 年 500 万台 ) 達成時の水素需要 2020 年 水素需要 ( 億 Nm 3 / 年 ) ( 参考 ) 水素消費原単位 / 年 オンボード車
... しかし、水素ステーションの設備機器や水素の貯蔵・輸送に関する技術開発などが盛ん に行われていることから、コストの優劣はまだまだ変わる余地が大きく、これらの結果を もって優劣を判断することは困難と考えられる。つまり、現時点の情報からは石油業界の ...
11
燃料電池電気自動車の開発と特許 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... を継続しつつ、車載用としてはBallard社製のスタックを利 用してFCV開発を行った。この意図としては、車両用の燃 料電池はシステム開発が非常に重要であり、コンポーネン トの開発と同時に、車両としての制御技術の開発を加速す ...
9
< 研究の背景と経緯 > 水素は排気ガスが一切出ない次世代エネルギー源として注目されています また 水素はすぐに使用しなければならない電力と違って貯蔵 運搬が可能なエネルギーキャリアでもあり 燃料電池等を用いれば電力需要が高い時期に水素から再度電気を取り出すことが可能です 現在 水素は化石燃料と高温
... ・国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構 超ハイブリッド材料技術開発 （ナノレベル構造制御による相反機能材料技術開発）」 PL 阿尻 雅文（東北大学原子分子材料科学高等研究機構 教授） ・国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構 SIP（戦略イノベーション創造 ...
7
Millions of gallons IEA が出している 輸送用バイオ燃料ロードマップ ( ) によると 輸送用バイオ燃料の市場規模は 2010 年で市場に占める割合が 3% 相当
... 五つ目として、バイオマス活用推進基本計画があります。バイオマス産業を活性化し、 6 次産業化させることが主な狙いです。農林水産省を中心とした 7 府省の横断組織「バイ オマス活用推進会議」の下部組織として、 「バイオマス事業化戦略検討チーム」という委員 会が設置されています。ここで議論された結果として、バイオマス事業化戦略が 9 月に発 ...
16