基本計画第１章・第３節 道路・交通網
第８節 駅周辺整備を推進し公共交通対策を充実する 第３次城陽市総合計画 後期基本計画 | 城陽市
... ■主な施策の展開 （１） 駅周辺整備の実施 寺田駅においては、寺田駅周辺整備事業について地域住民と協働で整備手法などを決定し、 その事業化を図ります。長池駅においては、駅南北を結ぶ自由通路の整備を行うとともに国 道２４号から駅南側までの道路整備に取り組み、地域の中心地区として整備し、駅周辺地域 の活性化に努めます。また、山城青谷駅においては、国道３０７号からの新規の府道バイパ ...
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各論編（第7章 第3節） 基本計画2013 中央区ホームページ
... わが国においては戦後７０年近い歳月を経て戦争の記憶が徐々に薄れつつあり、戦争を知らない世代 へいかにして戦争の悲惨さを語り継ぎ、平和の尊さを伝えていくかが課題となっています。本区は、 昭和６３（１９８８）年３月１５日に「中央区平和都市宣言」を行って以降、区のあらゆる施策を通して平和 の理念を反映させることに努めてきました。また、区民が日ごろから平和の意義を考え、平和の大切 ...
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交通政策基本法 衆議院本会議可決 ( 附帯決議可決 ) 参議院本会議可決 ( 附帯決議可決 ) 目次第一章総則 ( 第一条 第十四条 ) 第二章交通に関する基本的施策第一節交通政策基本計画 ( 第十五条 ) 第二節国の施策 ( 第十六条 第三十一条 ) 第
... （交通に係る環境負荷の低減に必要な施策） 第二十三条 国は、交通に係る温室効果ガスの排出の抑制、大気汚染、海洋汚染及び騒音の防止そ の他交通による環境への負荷の低減を図るため、温室効果ガスその他環境への負荷の原因と なる物質の排出の抑制に資する自動車その他の輸送用機械器具の開発、普及及び適正な使用 ...
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第１節 城陽らしいまちなみを創造し保全する 第３次城陽市総合計画 後期基本計画 | 城陽市
... ■主な施策の展開 （１） 施設整備による良好な公共空間の創造・再生 五里のふるさとにふさわしい地域固有の景観を保全・復元・再生するなど、自然と環境に 配慮した公共事業を推進します。特に、景観上配慮すべき地域においては、防護柵、標識、 照明などの道路付属物や舗装、植栽の再整備などにより、良好な道路空間などを創出します。 また、民間施設についても、良好な都市景観の形成に向けて協力を要請します。 ...
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熊谷市地域公共交通網形成計画（案）分割版（第3章）
... ゆうゆうバスは利用者の運賃だけでは採算が取れないことから、本市ではバス事業者に対し運行 経費（利用者１人当たり約 410 円）を補助し運行の維持を図っている。 市民アンケート調査によると、公共交通の取組の方向性としては「公共交通を現状よりも充実さ せて、利用促進を図るべきだ」との回答が 29.7％と最も多くなっている。また、公共交通を維持 ・ ...
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第１章～第３章 牧港補給地区跡地利用基本計画（平成24年度） | 浦添市
... 柱となる「地区構造・土地利用」 「交通・道路」 「公園」 「風景・景観」 「自然環境・地球環境」 の５分野について、具現化の前提条件を整理するとともに、課題や対応方策を検討した上で、 具現化の方向性を検討した。そして、平成 23 年度は、基本計画策定調査の前段部分として、 ...
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熊谷市地域公共交通網形成計画（案）分割版（第2章）
... 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 自分で車を運転して移動できるから 家族や近所の方などが運転する車に乗ることができるから 自分の行きたい場所がバスや鉄道の行き先に無いから 他の交通手段の方が便利だから その他 無回答 自分で車を運転して移動できるから 家族や近所の方などが運転する車に乗ることができるから 自分の行きたい場所がバスや鉄道の行き先に無いから ...
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第３節 新たな都市空間の形成を図る 第３次城陽市総合計画 後期基本計画 | 城陽市
... ■ ■ ■現状と課題（前期基本計画までの成果を踏まえて） 本市の山砂利採取地域は、市域全体の約１３％（約４２０ヘクタール）を占めており、そ の荒廃した跡地の修復や早期利用をはじめ、埋立て事業における安全確保とあわせて、山砂 利採取の拡大を防止し、跡地利用を促進することが本市にとって大きな課題となっています。 ...
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第10節 交通安全対策を推進する 第３次城陽市総合計画 後期基本計画 | 城陽市
... （２） 交通安全意識の啓発 保育園、幼稚園などを通じて、就学前幼児に対する交通安全教育を推進するとともに小学 生、中学生の交通安全教育を効果的に推進するため、警察や関係機関との連携により、学校 教育活動全体を通じて道路を安全に通行する意識と能力や自転車利用者としての必要な知 識・技能の習得を推進します。さらに、高齢者交通事故防止モデル地区活動推進協議会の活 ...
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第6章第1節 基本計画2008 中央区ホームページ
... 近年、自殺者の増加が社会問題化しているこ とから、生涯を通じた、効果的な「こころの健 康づくり」対策を講じる必要があります。 一方、新型インフルエンザ等による健康危機 の発生に際し、迅速かつ的確な初動対応をとれ るよう、「健康危機管理対策基本指針」と具体的 な対応マニュアルに基づいた地域一体の訓練を 日頃から実施していくことが重要となっていま す。 ...
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道路網見直し基本計画
... ○ 都市計画道路は、都市計画法に位置付けられる都市施設であり、都市の健全な 発展と秩序ある整備を図るための最も重要な基盤施設として、その他の道路と共 に都市の骨格を形成している。 ○ また、土地利用を方向付けし街区を形成する「市街地形成機能」とともに、都 市活動に伴う円滑な移動を確保するための「交通機能」 、下水道、電気等の収容 ...
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各論編（第7章 第2節） 基本計画2013 中央区ホームページ
... 人口が１２万人を超え、今後も晴海地区等の臨海部を中心に人口増加が予想される中で、地域における 交通課題への対応や東日本大震災を教訓とした震災時における道路機能の維持等が求められています。 これらの状況を踏まえ、増加する交通需要への対応、交通弱者等の移動の支援、交通手段の適切な分 ...
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熊谷市地域公共交通網形成計画（案）分割版（第4章）
... その他、駅前広場内の交通錯綜の解消に向けた研究や、ゆうゆうバス間及びゆうゆうバスか ら民間路線バスへの乗り継ぎ時の運賃割引の検討を行う。 ［事業３－２］運行情報提供の充実・改善 現在、 ゆうゆうバスについては、 平成 25 年 10 月以降 「ゆうゆうバスマップ」 の作成・配布や、熊谷市ホームページや熊谷地域ポータルサイト「あついぞ. ＣＯＭ」等による運行情報提供、パソコン・携帯電話による時刻表検索情報等 ...
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各論編（第7章 第1節） 基本計画2013 中央区ホームページ
... 母子の状況把握 ３∼４カ月児までの母 子の状況把握率 98.6％ 100％ 100％ 現状と課題 ● 本区の０歳児人口は、平成２４（２０１２）年１月１日現在で１， ３３８人を数え、平成１９（２００７）年１月１日 時点の９７７人から、５年間で３６． ...
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浦安市交通バリアフリー道路特定事業計画書（目次～第3章）
... 能な限りバリアフリー化を図る経路』と定義し、整備対象とします。 道路特定事業計画を、 「重点整備地区における移動円滑化のために必要な道路の構 造に関する基準（以下、移動円滑化基準） 」 （国土交通省令第 104 号）及び「道路の 移動円滑化整備ガイドライン（以下、ガイドライン） 」 （財団法人 ...
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第３節 犯罪のないまちをつくる 第３次城陽市総合計画 後期基本計画 | 城陽市
... （３）安全な都市環境づくり 犯罪が発生しにくいまちづくりに取り組むため、街路灯の照度アップを促進するとともに、 市民に玄関灯などの点灯を呼びかけるなど、地域ぐるみでの防犯活動を推進します。また、地 域の実情を踏まえながら、交番の設置などを要望します。 ...
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第２章３節
... ④ 道路交通騒音、振動 市内幹線道路５路線６地点（表 3-4-3-6、図 3-4-3-2）で道路交通騒音の定点測 定を実施した。また、騒音規正法第１８条の規定による自動車騒音の常時監視義 務のある国道、県道および北陸自動車道ならびに環境基準を達成していない市道 ...
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第４節 良好な住環境をつくる 第３次城陽市総合計画 後期基本計画 | 城陽市
... 安全で快適な住環境を確保するため、密集市街地などにおいては、地域住民と協力して老 朽木造建築物の更新を促進するとともに、道路、公園などの公共施設の確保に努めます。また、 良質な宅地の供給を促進するため、事業者（造成主）、施工者などの関係者に対して、適切 な事業の実施を誘導します。 ...
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熊谷市地域公共交通網形成計画（案）分割版（第1章）
... 過去には、平成５年に秩父鉄道観光バスが路線バス事業から撤退したのを皮切り、平成 17 年に 熊谷駅と深谷市の本畠車庫を結ぶ路線が、平成 21 年には熊谷駅と滑川町の森林公園駅を結ぶ路線 の一部が、そして平成 27 年には熊谷駅と行田市の折り返し場を結ぶ路線が廃止となっている。 なお、国際十王交通㈱と朝日自動車㈱の運賃は対距離運賃制度で、熊谷駅周辺及び籠原駅周辺の 近距離区間において 100 円区間を運用している。 ...
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【３～５】（地震）第１章第１節 組織動員
... 府警察は、「災害時における交通の確保等の業務に関する細目協定」に基づき、派遣 された警備員の運用を行う。 ２ 緊急交通路の周知 府、市町村、府警察及び道路管理者は、報道機関等を通じて、消防機関、医療機関、自 衛隊、交通関係事業者、ライフライン事業者など緊急輸送活動に係る関係機関等に対して、 ...
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