園、鉄道駅のバリアフリー化とともに
鉄道駅と周辺地区のバリアフリー化の現況と課題 池田市交通バリアフリー構想／池田市ホームページ
... 10 ４．鉄道駅と周辺地区のバリアフリー化の現況と課題 （１）検討対象地区の選定 池田市の鉄道駅は池田駅、石橋駅の２駅であり、その周辺地区はいずれも優 ...
7
業務資料 運賃改定要請状況 2 横浜駅における暴力行為及び痴漢防止キャンペーンの実施について 3 ~ 鉄道キャラクター大集合! 絶対やめよう暴力行為 痴漢行為 ~ 地域鉄道で行く! みりょくある関東の駅 21 選 5 関東の地域鉄道スタンプラリー開催! 中学生に対し船員に関する出前授業を実施しました
... 今回のキャリア学習の実施内容については、職業として「船員」以外にも「調理師」、 「型枠大 工」 、 「旅行会社」 、 「警察官」 、 「動物園」がエントリーされ、全 1 年生約１５０名の生徒が希望す る職業２種を選び聴講するもので、職業毎に講師が２回の授業を受け持つ形式で行いました。 ...
9
目 次 ~ 春の旬な列車 ~ 東海旅客鉄道天竜浜名湖鉄道近畿日本鉄道樽見鉄道養老鉄道明知鉄道東海交通事業伊賀鉄道 水都大垣トレイン 急行 飯田線秘境駅駅号 しぞ~か割り& しぞ ~かおでん列車 青蓮寺湖いちご狩り婚活ツアー ペンギン列車と志摩マリンランドのバックヤード探検 貸切列車で行く 鳥羽の離島
... ご提供する薬膳料理は、地元養老町の薬膳料理専門店「寿喜養膳（すぎようぜん）」による 本格的なもので、食材は寿喜養膳が自ら栽培したもののほか、岐阜県産の新鮮なものを 使用し、車内スタッフ（寿喜養膳スタッフ）の軽快なトークとともに、お客様に また、２０１７年に「養老改元１３００年」を迎えるのに合わせ、スタッフは養老孝子伝説に なぞらえた衣装でおもてなしをします。 ...
20
「伊勢田駅周辺地区交通バリアフリー基本構想（素案）」に対する市民の皆様からの意見募集結果
... 鉄道事業者として、現状の伊勢田駅は、安全対策を最優先に考えた駅形 態になっており、現状の安全を堅持したうえでバリアフリー化を進めてま いりたいと回答をいただいております。 改札口の地上階設置及び増設につきましては、基本構想への反映は困難 であると考えておりますが、いただきましたご意見につきましては、今後 ...
5
参考資料 1 まち歩きワークショップ 地域懇談会実施結果 まち歩きワークショップの実施結果 A 班鉄道駅周辺 道路のバリアフリー状況を中心に確認します日時平成 27 年 7 月 15 日 ( 水 ) 現地確認 :14 時 ~15 時 50 分会場文京シビックセンター タイムスケジュール 時間 点検
... ３－：通学路であるが、歩道が狭くて危険である（一部拡げてもらった） 。 ４－：不忍通りは、大塚三丁目以西で歩道ががたついていて危ない。盲学校 が近くにあるので、視覚障害者が周辺を多く利用している。 ５★：不忍通りの歩道橋は手すりが片側しかなく、杖を使う人は困る。 ６－ ：春日通りの自転車通行帯は怖くてあまり使われていないのではないか。 ...
30
第3回池袋駅地区バリアフリー基本構想推進協議会 要旨
... ・例えば、道路付属物、交通の標識や表示物等、道路管理者の管理物件であるため、日々 のパトロールの中で、腐食はないかなどの点検を行っていると思う。一方で、中には占 用物件である電信柱や消火栓などもある。それぞれ、各管理者が物件に対する安全点 検を行う。当然、われわれ道路管理者としては、各管理者に任せっぱなしというわけに ...
17
第2回池袋駅地区バリアフリー基本構想推進協議会 要旨
... ・①ホーム柵の設置、②スロープの設置については、補助 81 号線の街路整備事業に合わ せて改修予定である。街路整備事業は、道路を新たに敷設するために、軌道を移設し、 軌道を本設置した後、道路を整備するという長期の事業になる。よって、今回該当する ２つの電停も、仮の電停から本設置まで、何度か位置を移動する。本設置の際には、ホ ...
19
事 ケース さらに改善が必要な 3 課題 1. 規模に応じたバリアフリー化 現在は 1 日の利用客が 3,000 人の駅も 300 万人の駅も同じ整備基準 そのため エレベーターに行列ができる 1 ルートしか無いため大回りしなければならないといった問題が起きている 駅の規模に応じてエレベーターの大型
... ① 障害者権利条約では、第 3 条一般原則(c)で「社会への完全かつ効果的な参加及び包 容（インクルーシブ） 」と明記し、障害のある人もない人も共に生きるインクルーシ ブな社会づくりを求めています。 ② 障害者基本法では第一条（目的）に「全ての国民が、障害の有無にかかわらず、等 しく基本的人権を享有するかけがえのない個人として尊重されるものであるとの理 ...
14
伊勢田駅周辺地区交通バリアフリー基本構想（案） 宇治市交通バリアフリー検討委員会 | 宇治市公式ホームページ 宇治茶と源氏物語のまち
... このため、高齢者や障害のある人、ベビーカーを利用する子育て世代の人など、だれもが住 みよいまちにするためには、まず、多くの人が利用する駅やその周辺道路を一体的にバリアフ リー化していくことが重要です。 ...
31
Ⅱ 利便性向上 1 駅施設等の整備番号要望事項要望内容回答 (1) 高齢者 障害者等に配慮した駅施設の整備等 高齢者 障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律 ( バリアフリー法 ) 及び 移動等円滑化の促進に関する基本方針 を踏まえ 移動等の円滑化を進めていただいておりますが 引き続き 公共交通
... 番号 要 望 事 項 要 望 内 容 回 答 (1) 神奈川東部方面線の事業 推進 神奈川東部方面線（相鉄・ＪＲ直通線、相鉄・東急直通線）については、 速達性向上計画の認定を受け、事業化しておりますが、本路線は東京 都心部や新幹線駅である新横浜駅へのアクセス向上や、沿線のさらなる ...
5
2 3. ヨーロッパ最高所の氷河洞窟と鉄道 3-1. ユングフラウヨッホ駅 3-2. アイスメーア駅 3-3. アイガーヴァント駅 3-4. アイガーグレッチャー駅, 3-5. クライネ シャイデック駅 4. ルツェルン湖畔のムゼック城壁とシュプロイヤー橋 5. ベルン市の巡検 6. チューリッヒ市
... ユングフラウ山の鞍部に設置された駅で、トンネル内部にある。ヨーロッパでもっとも標高の高い鉄道駅である。駅 の周辺は年間を通して雪に覆われ、夏でもスキー、スノーボード、チロリエンヌ、スレッジパークなど多様である。到達 できる最高地点は、エレベーターで昇る「スフィンクス展望台」である。雪山経験者なら山頂 4158ｍまでに登山が可 ...
18
Ⅰ. はじめに 1 1. 鳥栖駅周辺地区の歴史 2. 鳥栖駅周辺まちづくりの経緯 1 鳥栖駅周辺地区の歴史 明治 22 年 九州鉄道 ( 博多 - 千歳川間 ) の開通に伴って鳥栖駅は開業した 明治 24 年には鳥栖 - 佐賀間が開通し 鳥栖市は 鉄道のまち として発展してきた 大正 14 年に鳥栖
... 広域からのアクセス性の高い新鳥栖駅周辺地区が‘広域交流の拠点’であるならば、鳥栖駅 周辺地区は、中心商業・業務機能とともに、居住機能や文化活動やスポーツ観戦等のレクリ エーション機能を備え、市民の良質な暮らしを支える‘生活と交流の拠点’といえる。 ...
13
第3章 重点整備地区及び特定経路等の検討 京阪萱島駅周辺地区交通バリアフリー基本構想<案／寝屋川市ホームページ
... ㎞圏 立地施設 主 利用者 交通手段 備 考 萱島 民センシヴ 京阪萱島駅周辺居 市民 徒歩等 呂岐緑地 寝屋川市民他 鉄道 徒歩等 老人憩い 家 京阪萱島駅周辺居 高齢者 徒歩等 下神 公民館 京阪萱島駅周辺 居 者 徒歩等 萱島自治会館 京阪萱島駅周辺 居 者 徒歩等 萱島郵便局 京阪萱島駅周辺 居 者 徒歩等 ...
12
Symposium 1 基調講演 鉄道活性化とまちづくり 森地 茂 政策研究大学院大学政策研究センター所長 析している 今後 極めて重要な点は若 鉄道駅周辺開発であった デフレが20 年層を誘致することである 特に重要な 年も続くとすると 鉄道駅周辺開発が最 のは URの団地 駅から離れた団地を 大
... ちづくりについて検討を進めている．ま た，柏∼船橋間で唯一残る単線区間で ある六実∼逆井間については，現在，複 線化工事を精力的に推進しており，速達 性の向上を図りたいと考えている．本年 3 月にはアーバンパークライン大宮∼春日 部間で急行運転を開始し，多くのお客様 にご利用いただいている．このように， 速達性のある列車を設定することによ ...
13
「さがみはら 駅・駅周辺等バリアフリーマップ」改訂版の配布を開始します 発表資料 平成29年6月分 | 相模原市
... この度、前回発行時（平成２０年）以降の市内駅やその周辺における、エレベーターやエ スカレーターなどの設備の整備が進み、バリアフリー化の充実が図られてきたことから、現 在の状況を反映した改訂版の配布を開始しますのでお知らせします。 １ 内容 ...
2
「鉄道の運行本数が駅周辺人口に与える影響について」
... 1 鉄道の運行本数が駅周辺人口に与える影響について ＜要旨＞ 近年、多くの地方都市ではモータリゼーションの進展とともに居住地の郊外化が進み、市街地 が拡大している。しかしながら、人口減少と高齢化によって、これまで人口集積によって支えら ...
23
1F4-OS-09a-5 鉄道駅周辺における歩行者と自動車の相互作用のモデル化
... 本 の 高 度 道 路 交 通 シ ス テ ム (Intelligent Transport Systems: ITS)のショーケースとすることが提案されており，ITS 技術によって自動車交通と公共交通を融合させた総合的な都 市交通マネジメントを目指している．この中には，従来の乗用車， タクシー，路線バスの他にも大量の旅客輸送が可能な公共交 ...
2
RA 鉄道事故調査報告書 Ⅰ 東日本旅客鉄道株式会社東北新幹線仙台駅構内列車脱線事故 Ⅱ 西武鉄道株式会社西武園線東村山駅構内列車脱線事故 Ⅲ 日本貨物鉄道株式会社石勝線東追分駅構内列車脱線事故 Ⅳ 北海道旅客鉄道株式会社留萌線箸別駅 ~ 増毛駅間列車脱線事故 平成 25 年 2 月 2
... 3.2.3 本事故現場における地震動の分析 2.5.1(2)に記述したように、東北地方太平洋沖地震では本事故現場付近の高架橋 に列車の運行に支障するような変形、破壊は認められなかった。 2.10.1 に記述したように、東北地方太平洋沖地震の余震の際に、本事故現場の 高架橋上で観測された振動のうち、線路直交方向で最も卓越する振動数は１.８Hz ...
58
「貨物駅改良による鉄道貨物輸送の効率化とその評価」
... E&S 駅数と品類ダミーの交差項では、9 品類のうち、排出物を除く 8 品類で符号が 正で統計的に有意となり、E&S 方式の駅が増えると鉄道の選択確率は高くなると考えられ る。一方、排出物では符号が負で統計的に有意となったが、理由については後ほど考察する。 ...
26
池袋駅地区バリアフリー化整備特定事業計画（平成27年3月）
... 1) ア ク セ スル ー ト の バリアフリー化 北側、西側及び南側区道を８ｍに拡幅し、コミュニティー道路に よる区道整備を行う。コミュニティー道路の車道は所々にシケイ ンを設け速度調整をする。対岸側には 2. 5ｍ幅の歩道を、敷地内 には歩道状空地を整備することで、連続的なバリアフリー化を行 ...
33