公共交通 充実等 基本的 方向性 示
4. 基本的な方針太田市が目指す将来像や公共交通が果たすべき役割を踏まえて 以下の4つを計画の基本的な方針とし 太田市にふさわしい公共交通ネットワークの形成を図ります 公共交通の役割取組みの方向性市民の移動手段の確保 おうかがい市バスによる高齢者 障がい者等の通院 買物等の移動手段の確保 学生 生徒
... ① まちづくりと一体となった戦略的な公共交通 の展開 メリハリのあるネットワーク（基幹線、地域幹線、フィーダー路線、区 域運行、地域共助運行等）の検討 ② 高齢者のみならず、通勤・通学の足として も機能する公共交通サービス 移動需要に合わせた時間帯別・曜日別・期間別の運行形態、路 線再編、運行サービスの検討 ③ 鉄道駅や集客施設、観光施設などのアク ...
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地域公共交通の新展開によるモビリティ確保の方策 ─公共交通アクターに着目した社会学的研究─
... 序章は，研究の目的と背景，問題意識，研究の分析視角，事例選択の理論的意義，研究方法，研究の構成を論述 し，地域公共交通におけるアクターの多様化とモビリティ確保の必要性を明示している。特に，従来の交通研究で は一般的でなかった社会学的な分析・研究手法を採用する理由を記している。 ...
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1. 研究開発の必要性 ICAO グローバル ATM 運用概念 (2003 年 ) 2025 年及びそれ以降を見据えた世界的に調和のとれた航空交通管理 (ATM) の運用の基本的方向性を示す 運航関連機関 ( 消防庁 気象庁 等 ) 災害時における救援航空機の運用性の向上と悪天候時の就航率の改善 N
... • 運航管理システム１式： 総務省消防庁 （ H26.4運用開始） • 機上機器23式： 消防防災ヘリ21機、ドクターヘリ2機（販売実績，FY2013：8機，FY2014：12機） • D-NET下位互換機器搭載機： 消防防災ヘリ32機 ⇒ 全 77機中53機（69％） が D-NETに対応 CARATS「OI-31：機上における情報の充実」において、D-NET情報共有技術の有効性が認められ、 ...
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第3章取組の基本的方向性 宮崎県：「みやざき水素スマートコミュニティ構想」の策定について
... ○ 発電分野への水素利活用技術について、本県の基幹産業である農林水産業（農業系・ 畜産系バイオマス）との連携等により、その展開を図ります。 （中期～長期の取組） ○ 公共施設や大規模集落施設等において、自家発電用水素発電（ガスタービンやボイラ ーにおける天然ガスと副生水素の混焼） の導入に向けて研究・実証に取り組みます。 （中 期～長期の取組） ...
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交通政策基本法六八上げます 本案は 交通が国民生活の安定向上等を図るために欠くことのできないものであることに鑑み 交通に関する施策について 基本理念及びその実現を図るのに基本となる事項を定め 並びに国及び地方公共団体等の責務等を明らかにすることにより 交通安全対策基本法と相まって 交通に関する施策を
... 機能の迅速な回復のため、交通施設における老朽化対策及び 耐震化対策等を推進するとともに、代替交通手段の整備、避 難・救援・緊急輸送など非常時の移動手段の確保等に万全を 期すこと。また、東日本大震災の教訓からミッシングリンク ...
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JRの利便性の向上 基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ
... 水戸線の利用促進イベントへの参画 □拡充（人・モノ・カネ等の拡充） ■改善改革しながら継続 □現状のまま継続（改善・改革なし） □統合・新規事業への展開 □縮小 □休止 □廃止・終了 □予定どおりの要求 □一部改善の上要求 □今回は見送り □その他の処置 ＪＲに対しての要望活動を行うだけでなく，沿線自治体が利用促進のためのイベントを行うなどの機運が醸成されつつある。 ...
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第3章 公共施設等の総合的かつ計画的な管理に関する基本的な方針
... 利便性 高い市街地 あ 郊外地域 共存 う 選択的 投資 共施設 全体最適 将来 更新等費用 抑制 組 い 今後 社会 情勢 変 人 動向等 応 定期的 見直 行う 長 命化型改修及 計 的 更新等 実施 ...
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今後の方向性 池田市交通バリアフリー構想／池田市ホームページ
... 中で、抜本的なまちや交通の改善など、今回具体化が困難であった課題 についても市民とともに議論していきます。 ○ 継続的かつ積極的な質の向上 この基本構想に示した整備事業を実施した後もさらに高い志をもって、継続 ...
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資料－2 公共交通再編に向けた基本方針（案） 入間市地域公共交通協議会｜入間市公式ホームページ
... 短期 H28着手 新型車両の 入 利用者 比較的少 いエ アの利便性を確保 型車両 ワゴン車 の 入 よ 、 細 い経路設定 短期 H28着手 停留所位置の見直 利用者ニ 対応 た停留所整備 停留所位置の変更や、環境整備 駐輪場併設等 短 中期 ...
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資料－4 公共交通再編に向けた基本方針（案） 入間市地域公共交通協議会｜入間市公式ホームページ
... てぃーろーど見直しにおける実施方針 案 目標 ： ぃ ろ の利便性の向上 よ 、市民生活の 移動 を支援す 手法 実施方針 具体のメニュー 時期 運行経路の見直 利用者ニ 対応 た運行経路の設定 利用目的、利用者状況 応 た運行経路の設定 ...
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高齢者の移動手段確保のための 互助 による輸送 ~ 道路運送法上の許可 登録を要しない輸送の制度とモデルについて ~ 平成 30 年 3 月 国土交通省 総合政策局公共交通政策部交通計画課 自動車局旅客課 地域における移動手段の確保にあたっては まずは公共交通機関の確保 充実を基本とし 今後も 高齢
... （本パンフレットについて） ・ 国土交通省総合政策局公共交通政策部交通計画課 （２）用語集 ・ 道路運送法： 道路運送事業の運営を適正かつ合理的なものとし、並びに道路運送の分野に おける利用者の需要の多様化及び高度化に的確に対応したサービスの円滑かつ確実な提供を 促進することにより、輸送の安全を確保し、道路運送の利用者の利益の保護及びその利便の ...
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6-2 地域公共交通網の再編事業 市の目指す 将来のまちの姿と方向性 の実現に向け 地域内及び広域の移動を持続的に確保していくことに加え 市の骨格となる路線に戦略的に投資していくという考えのもとで 市内公共交通網 ( バス路線 ) の再編事業を検討する また 復興事業の進捗状況に合わせた段階的な路線
... ・一般路線バス等についても、利用者が運賃の支払いをスムーズに行 え（運賃支払時間の短縮にもつながる） 、交通事業者が運賃収受の管 理、利用状況が把握できるＩＣカードの導入可能性について検討・協議していく。 ・具体的には、ＩＣカード化によるメリットの整理、導入にあたっての課題把握、導入の費用、 課題への対応検討、新運賃制度の実施に合わせた導入の可能性などの研究を行う。 ...
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公共施設再編に関する基本的な考え方（素案）
... これまで、『今後の公共施設配置のあり方について～第五期基本構想・長期計画のたたき台～』 （平成 22 年度）で公共施設が抱える問題点やその解決の方向性を案として提示し、また『武蔵野 市公共施設白書』（平成 23 年度）で公共施設の用途ごと、施設ごとの老朽度、利用状況及びコスト 状況の「見える化」を行うなど、公共施設に関する実 ...
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第5章：方向性1 千葉市：千葉市新基本計画
... 地球温暖化対策実行計画に基づき、温室効果ガスの削減に向けた取組みを総合的・計画 的に推進します。 • 自動車交通に起因する温室効果ガスの削減を図るため、自動車公害防止計画に基づき、 低公害車の導入・普及や公共交通の利用促進、自動車交通の整流化などを進めます。 • 情報発信や普及啓発などにより、市民や事業者などの主体的な取組みを促進します。 ...
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2. 各学区のまちづくりの方向性と将来ビジョン 第 3 章で整理した各学区の現状 課題等を踏まえ 学区ごとにまちづくりの方向性 ( 基本方針の 3 つの柱の何に該当するのか ) を整理します 方向性を踏まえ 施策の柱ごとに具体的なビジョンを検討します (1) 常盤学区 1 まちづくりの方向性 1-1
... また、日常生活に欠かすことのできない商業、医療や公共交通の徒歩圏人口カバー率が相 対的に低く、特に商業に関しては、徒歩圏内に施設が存在しない状況です（※商業は、1,000 ㎡以上の大型小売店舗を対象） 。 このような状況から、常盤学区では、今後の高齢化の進展等も考慮する中で、より身近な ところで様々な生活サービスが享受できる生活拠点を形成することが必要です。 ...
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~ 目次 ~ Ⅰ 第 4 次大阪府文化振興計画について 1 (1) 策定趣旨 ( 基本的考え方 ) (2) 計画期間 (3) 計画の全体概要 Ⅱ 目指す将来像 3 Ⅲ 基本理念 4 Ⅳ 施策の方向性 5 基本方向 A 文化創造の基盤づくり( 施策 1~3) 基本方向 B 都市のための文化 ( 施策
... ○ 上方演芸の発祥から現在までの歴史を伝え続けていくため、大阪府立上方演芸資料館において、 収集した資料を体系的に整理しつつ、展示の実施や博物館、大学等研究機関との連携による研究 活動等を通じて多くの方々に上方演芸の素晴らしさを伝えていきます。 ○ 国内外の多くの人に上方伝統芸能をはじめ、多様な大阪の文化を知っていただくとともに、海 ...
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ア地域公共交通活性化 再生総合事業における事後評価における課題 ~ 調査事業 地域づくりにつながる地域公共交通の目標の設定 地域づくりの方向性が明確に示されていないにもかかわらず 地域公共交通の目標が設定されている地域が多く見受けられ どのような考えのもとに目標が設定されたのか ( 地域公共交通の目
... しかし、地域公共交通の取組みの多くは在来のバス交通の確保・維持が困難な需要の少ない 地域を対象としており、運賃収支を基にした採算性だけで判断すると、地域公共交通の運行が もたらす多くの効果を見逃してしまい、 「有効ではない失敗の取組み」と判断されてしまいます。 ...
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公共施設再編に関する基本的な考え方
... これまで、『今後の公共施設配置のあり方について～第五期基本構想・長期計画のたたき台～』 （平成 22 年度）で公共施設が抱える問題点やその解決の方向性を案として提示し、また『武蔵野 市公共施設白書』（平成 23 年度）で公共施設の用途ごと、施設ごとの老朽度、利用状況及びコスト 状況の「見える化」を行うなど、公共施設に関する実 ...
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Microsoft PowerPoint - （セット版（案トレ））（H30年度障害報酬改定の基本的な方向性について（検討チーム終了後）
... ④ 送迎加算の見直し ・ 現行の通所系の送迎加算（Ⅰ）・（Ⅱ）については、一定の適正化を図るとともに、生活介護の 一定の条件を満たす場合の＋14単位／回については、更に評価する。 ・ 就労継続支援A型及び放課後等デイサービスについては、障害の程度や公共交通機関の状況等を 勘案した上で、自主的な通所が可能と考えられる場合については、送迎加算の対象外とする。 ・ ...
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基本的考え方 交通バリアフリー基本構想｜浦安市公式サイト
... アフリー法の改正等を見据えつつ、段階的な基本構想策定の可能性を検討します。また、 基本構想が策定されなかったからといってバリアフリー化の必要性が低いとは言えないた め、道路環境整備や市街地整備事業等にあわせ移動円滑化を随時実施していきます。 ［特定旅客施設周辺地区以外の地区］ ...
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