公共交通事業者とし
高齢者の公共交通機関利用促進策に対する地方公共団体の助成 ( 本文 1.(1) に対応 ) 地方公共団体や交通事業者による 高齢者に対する公共交通機関利用促進施策について 持続可能な取組となるよう 対象範囲や支援の方法など各地の取組事例を収集 共有 加えて 都道府県警察等の関係者と連携しつつ 地方運
... 「乗合タクシー導入のための都道府県タクシー協会が行う自 治体訪問活動及び情報交換等についてのご指導・ご支援の お願いについて（要望）」（抜粋） （平成28年11月9日 全国ハイヤー・タクシー連合会より 国土交通省自動車局長あて要請） 一部の協会からは、「自治体の中には、地域交通を担当する部 署が設置されていなかったり、担当者が配置されていないなどにより、 ...
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誓約書 宮崎県：地域公共交通生産性向上促進事業業務委託に係る公募型プロポーザルを実施します
... その支店若しくは営業所を代表する者をいう。）が暴力団関係者（宮崎 県暴力団排除条例（平成 23 年条例第 18 号）第２条第４号に規定する暴 力団関係者をいう。以下同じ。）であると認められる者又は暴力団関係 者が経営に実質的に関与していると認められる者でないこと。 ...
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誓約書 宮崎県：地域公共交通生産性向上促進事業業務委託に係る公募型プロポーザルを実施します
... ただし、 会社更生法に基づく更生手続開始又は民事再生法に基づく再生 手続開始の決定を受けている者は、申立てがなされていない者とみなす。 ( ３) 企画書等の提出の日から受託候補者を選定するまでの間に、宮崎県か らの受注業務に関し、指名停止の措置を受けていない者であること。 ( ４) 役員等 （個人である場合はその者を、 法人である場合はその役員又はそ ...
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新たな公共交通システムの検討事業 基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ
... ・国の方針として，公共交通とまちづくりを一体的に考えた地域公共 交通に取り組むことが求められている。 ・近年は，幹線道路沿いに大型店舗の出店が進んでいることから，自 家用車のない高齢者などは不便を強いられている状況にある。 ・昨今は，小売店において配達サービスが広まっており，その動向も ...
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②講演2「まちづくりと連携した地域公共交通づくり」（為国先生）
... バス交通についての意識改革から合意形成に向けての試行錯誤 バス交通の取り組み前の佐野市を取り巻く状況 ・全国有数の自家用車普及率の高さ（栃木県は全国一） ・公共交通に依存しないライフスタイル⇒日常の移動手段として選択肢がない ⇒そもそも市民、行政、事業者も公共交通への問題意識が希薄であった ...
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地域公共交通運行事業 平成27年度（26年度事業）の評価結果：事務事業評価シート 西尾市役所
... （理由） 六万石くるりんバスの運行していない地域への延伸や、いこまいかーの利便性の向上等の検討すべ き課題が多く、より利便性の高い公共交通体系を実現するため、平成２５年度に策定した西尾市地 域公共交通計画に基づき見直しを進めている。 事業成果が上位施策の目標達成に貢献しているか ◎ 受益者負担の割合は適切か ○ ...
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資料12 地域公共交通確保維持改善事業評価～ 国様式～ 岡崎市交通政策会議 | 岡崎市ホームページ
... 宮崎診療所～木下公民館～千 万町上～宮崎診療所 前回の第三者評価委員会にお いて、利用者が伸び悩む中山 間部における利用促進と路線 網・運行形態再検討の推進を 希望される意見をいただき、今 年度の取り組みとして、アン ケートを行い地域住民の意見 を把握し、地域協議会で協議 の上、平成29年４月に運行の 見直しを行い、診療所への便 の利便性を高めた。 岡東運輸㈱ ...
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地域公共交通確保維持改善事業 事業評価 ( 生活交通ネットワーク計画に基づく事業 ) ( 別紙 1) 資料 3 平成 23 年度 平成 24 年 4 月 23 日 協議会 構成員 上田市公共交通活性化協議会 上田市 上田バス 千曲バス 事業名 補助対象事業者等 事業概要 1 事業実施の適切性 2 目
... B…事業が計画に位置付けられた目標を達成できていない点があった（一部達成できない見込み）。 C…事業が計画に位置付けられた目標を達成できなかった（達成できない見込み）。 いずれの路線も運行コスト目標390円以 内に対し300円と目標を達成できた。収支 率は3路線のうち信州医療センター線の み82%と目標の75%を達成できたが、塩田 線で16%、上田市街地循環バス（青バス） ...
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江別市地域公共交通網形成計画（案） 【公共交通に関する意見募集】地域公共交通網形成計画（案）・地域公共交通再編実施計画（案）に対する意見募集（パブリックコメント） ｜ 北海道江別市公式ウェブサイト
... に減便や路線の廃止が行われ、これがさらなる利用 者の減少につながるなど、負の連鎖に陥っているといえます。 一方で、現在、江別市民の４人に１人が高齢者となり、今後も増加傾向が続くと見込まれること か ら、高齢者の移動手段の確保が課題となっており、このため、市内公共交通の必要性は、さらに高ま ...
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奈良県政と公共交通について
... 運行改善策の策定を繰り返しても大幅な状況の改善に至らなかった奈良交通奥宇陀線について、本 年１０月より３市村（宇陀市・曽爾村・御杖村）で構成する協議会が運営主体となる連携コミュニティバ スへ転換し、運行サービスの向上や利用促進、収支改善に向けた取組等を、利用者・地元地域、交 通事業者等との連携・協働のもとで、主体的かつ積極的に実施することにより、抜本的な再編・効率 ...
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り 大きな制度変更であったにも関わりませず 全国各地域の皆さんの多大な御理解と御協力により 新事業の各分野の制度が立ち上がりました 新事業は 公共交通の存続が厳しい地域での地域最適な生活交通の確保 維持 あるいは地域の公共交通の改善を目的としています 是非 地域に最適な 生活交通を実現して頂きたいと
... 地域に最適な生活交通のあり方は、「それぞれの地域に正解がある」と考えており ます。従いまして、その実現のためには、僭越ですが、まずは、地域において、地域 の地理的状況、利用者・住民特性、そして移動ニーズをきめ細かく踏まえて頂いた上 で、関係自治体、交通事業者、そして利用者・住民の皆さんと協働して取り組んで頂く ...
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( 参考 ) 1. 地域公共交通活性化法について 地域の公共交通を巡る厳しい現状を踏まえ 地域公共交通の活性化及び再生を総合的 一体的かつ効率的に推進するため 地域の関係者の協議を踏まえた市町村による地域公 共交通総合連携計画の作成 地域公共交通特定事業の実施に必要な関係法律の特例等に ついて定めて
... 国土交通大臣等は 「地域公共交通の活性化及び再生に関する法律 （以下「地域公 、 」 共交通活性化法 。平成１９年１０月１日施行 ）第５条第７項の規定により、京都府 」 。 丹後地域の宮津市、京丹後市、伊根町、与謝野町から本日「地域公共交通総合連携計 画」の送付を受けることとなりましたのでお知らせします。 ...
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地域公共交通活性化再生法の制定 2007 年制定 地域公共交通の活性化及び再生を図るため 市町村が地域の関係者による協議会を組織して 地域公共交通総合連携計画 を策定し 同計画に即して関係主体が取組みを進める制度を創設 地域公共交通の活性化及び再生の促進に関する基本方針 ( 国のガイドライン ) 地
... モビリティマネジメントの実施（※３） 地域公共交通網形成計画又は国の認定を受けた地域公共交通再編実施計画に基づく事業として実施する利用 促進及び事業評価（協議会運営・フォローアップ等）に要する経費を支援 ...
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事業実施と生活交通確保維持改善計画との関連について 西条市地域公共交通活性化協議会 開催状況(平成29年度) 西条市ホームページ
... 身近 公共交通 し 路線バス 鉄道 クシ 市民や来訪者 移動手段 し 大 役割 果たし い し し 公共交通利用者 々減少す 中 今後 人口減少や高齢 一層 進展 見据えた交通体系 構築 必要不可欠 あ 交通空白地へ 対応や山間部 居住す 高齢者等 移動手段 ...
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道路交通マネジメント (TDM および TSM) と公共交通輸送マネジメントはそれぞれ独立したもの ではなく 相互に補完しあう取組といえる 交通マネジメントの構成要素とその概要を表 1 で比較する 分類 表 1 交通マネジメントの構成要素の比較道路交通マネジメント交通需要交通システムマネジメント (
... （１）総論 東京 2020 大会の運営に直接関わる企業だけでなく、東京都内に事業拠点を置く企業・組織は、 TDM・TSM を理解し、必要に応じて対応する必要がある。 企業の基本的な姿勢としては、可能な範囲で TDM・TSM に協力しつつ、大会期間中であっても、 自社として中断できない優先事業・重要業務については対策を講じ、着実に継続することである。こ れは東京 2020 ...
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平成 27 年 10 月 28 日地域公共交通活性化セミナー 2015 in 福岡 地域公共交通に関する施策と各種支援 制度について 国土交通省総合政策局公共交通政策部 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
... ※当該計画における記載を基に、国土交通省において作成 バス路線再編後(案) ①支線バスの再編（実施主体：交通事業者、岐阜市） ・交通事業者が単独で維持することができない路線について、利用者及び地域においての重要性を勘案し、 ...
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地域公共交通の新展開によるモビリティ確保の方策 ─公共交通アクターに着目した社会学的研究─
... 本論文は，地域公共交通の新展開を，地域住民，交通事業者，社協，NPO，地方自治体，中央政府などの諸アク ターの役割と交通モードに着目して実地調査を行い，ウーバーなど現代的な情報技術システムと地域住民のネット ...
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地域公共交通をめぐる概況 今後の急激な人口減少の下で地域公共交通をめぐる環境はますます厳しいものとなることが想定される モータリゼーションの進展により 地域公共交通の位置付けが相対的に低下し 輸送人員が減少 交通事業者の不採算路線からの撤退による地域公共交通ネットワークの減少や運行回数などのサービス
... まちづくりの観点からの 交通施策の促進 交通政策基本法（平成25年12月4日公布・施行）の具体化 地域住民の通勤・通学・買物・通院といった、日常生活を営む上での交通圏を 踏まえて公共交通ネットワークを再構築する。（Ａ市・Ｂ町・Ｃ村全体で取り組む） 拠点間や拠点と居住をネットワークで結び、移動の利便性を向上させる。 ...
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公共交通事業者向け ハード ソフト取組計画策定マニュアル 平成 31 年 3 月
... １６ （記載例１．中期経営計画等に施設単位で記載している場合） （１）旅客施設及び車両等の整備に関する事項 当社では 2015 年度に全駅において１ルート整備を達成しているが、エレベーターによ る１ルート整備率は 2018 年度末時点で 10％にとどまっている。こうした現状を踏まえ、 2022 年までに全駅でエレベーターによる１ルート整備を実施するほか、周囲に病院があ ...
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企画提案書 宮崎県：地域公共交通生産性向上促進事業業務委託に係る公募型プロポーザルを実施します
... ただし、会社更生法に基づく更正手続開始又は民事再生法に基づく再生手 続開始の決定を受けている者は、申立てがなされていない者とみなす。 (３) 企画書等の提出の日から受託候補者を選定するまでの間に、宮崎県からの受 注業務に関し、指名停止の措置を受けていない者であること。 ...
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