公共交通サービスを実現し
公共交通関係箇所大阪市基本計画においては 大阪市の活力を高めるための施策として 都市内における移動利便性の向上を政策目標として 鉄道ネットワークの充実 や バスサービスの充実 多様な公共交通サービスの提供 について施策の具体化を行っている 鉄道ネットワーク機能の向上近畿地方交通審議会答申第 8 号を
... め、大阪の成長や魅力向上に必要な公共交通インフラを厳選。 ○メガリージョン（大都市圏）を形成し、強い大阪をつくるため、大都市間をつな ぐリニア中央新幹線の早期実現（東京・名古屋・大阪同時開業）を図るとともに、 新大阪・大阪と関空の連絡強化など、広域鉄道ネットワークの充実・強化 ...
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②講演2「まちづくりと連携した地域公共交通づくり」（為国先生）
... ワークショップ 手法を用いた公共交通空白地域への新規路線の導入②（犬伏地区） ポイント：新規路線導入の可否から住民に選択させ、 可の場合には住民が主体的に運行計画を立案する 市民WS開催当初より、「バス欲しい派」と「バスいらない派」の 意見が対立。客観的なデータを提供するために、地区の全世帯 ...
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公共交通とまちづくり
... 【料金の支払い】 利用者が自らのニーズに合わせて複数のモビリティサービスを 自由に組み合わせて使い、その料金を後から支払うというタイプのMaaSと、月ぎめ でモビリティパッケージを購入するタイプのMaaSがある。 【統合プラットフォーム】 MaaSの利用者はデジタルプラットフォーム(モバイルアプ ...
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第 2 節 インフラ 交通の着実な復旧 復興 第126 第 2 節インフラ 交通の着実な復旧 復興 ( 1 ) 総論国土交通省が所管する公共インフラについては 本格復旧 復興へ向けて 事業計画及び工程表に基づき 着実に整備を推進している 今後も 被災地の要望を踏まえつつ 東北の復興を一日でも早く実現
... また、インバウンド急増の効果を波及させることにより、観光を通じて被災地の復興を加速化させ るため、地域からの発案に基づき実施する体験プログラムなどの滞在コンテンツの充実・強化やプロ モーションの強化、受入環境整備などのインバウンドを呼び込むための取組みを、平成28年度に設 けた東北観光復興対策交付金により支援している。さらに、福島県については観光における早期復興 ...
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道路交通マネジメント (TDM および TSM) と公共交通輸送マネジメントはそれぞれ独立したもの ではなく 相互に補完しあう取組といえる 交通マネジメントの構成要素とその概要を表 1 で比較する 分類 表 1 交通マネジメントの構成要素の比較道路交通マネジメント交通需要交通システムマネジメント (
... 1 一般には、Traffic Demand Management、Transportation Demand Management と呼ぶこともある。また、モビ リティ・マネジメント（Mobility Management: MM）も施策としてはほぼ同義と考えて良い。TDM は経済学からの アプローチ、 MM は心理学からのアプローチと言える。太田勝敏「交通需要マネジメント（TDM）の展開とモビリテ ...
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資料－4 公共交通再編に向けた基本方針（案） 入間市地域公共交通協議会｜入間市公式ホームページ
... 公共交通再編に向けた基本方針 案 基本方針 ：市民が利用しやすい公共交通の構築 運行計画の見直しや 細や サービスの実施 よ 市民の誰 利用し やすく 利便性の高い公共交通を構築す ...
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M2Mを活用した機器ライフサイクル管理を実現するクラウドサービス「Global e-Service on TWX-21／M2Mサービス」を開発
... 日立は、日立建機株式会社(執行役社長:辻本 雄一／以下、日立建機)が世界100以上の国・地 域で運用・蓄積してきた業務ノウハウを生かし、クラウドサービスで提供する SaaS 型機器ライフサイ クルサービス「Global e-Service on TWX-21」を開発し、2012年9月から提供しています。 今回の M2M ...
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地域公共交通をめぐる概況 今後の急激な人口減少の下で地域公共交通をめぐる環境はますます厳しいものとなることが想定される モータリゼーションの進展により 地域公共交通の位置付けが相対的に低下し 輸送人員が減少 交通事業者の不採算路線からの撤退による地域公共交通ネットワークの減少や運行回数などのサービス
... ○ 地域公共交通の活性化・再生に関する計画 ○ これまでに市町村により６０１の計画作成 ○ ＬＲＴ（Light Rail Transit）の整備、ＢＲＴ（Bus Rapid Transit）の普及 促進、地方鉄道の上下分離（自治体が施設を所有する公有民営 方式）等の計画について、実効性を担保する措置（関連法の特例 など）を講じ、一定の効果（ＬＲＴの整備 ...
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国境を越える地域公共交通─ストラスブールのトラム延伸事例から 調査・研究活動 : 交通経済研究所ホームページ
... の 1898 年に開業し，第一次世界大戦中の運休を 挟んで，両都市がフランス領となった後の 1922 年まで運行されていた。現在ストラスブールのバ ス・トラムの運行を担う事業者 （CTS 2） ） はドイ ...
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資料－2 公共交通再編に向けた基本方針（案） 入間市地域公共交通協議会｜入間市公式ホームページ
... ■ 入間市民の移動手段確保 向けた公共交通空白地域 不便地域の解消 ■ バ 停周辺の環境整備 駐輪場、屋根等 公共交通の利便性確保 ■ 利用者ニ 対応した公共交通の運行経路 本数 のサ ビ 水準の設定 ...
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( 参考 ) 1. 地域公共交通活性化法について 地域の公共交通を巡る厳しい現状を踏まえ 地域公共交通の活性化及び再生を総合的 一体的かつ効率的に推進するため 地域の関係者の協議を踏まえた市町村による地域公 共交通総合連携計画の作成 地域公共交通特定事業の実施に必要な関係法律の特例等に ついて定めて
... 国土交通大臣等は 「地域公共交通の活性化及び再生に関する法律 （以下「地域公 、 」 共交通活性化法 。平成１９年１０月１日施行 ）第５条第７項の規定により、京都府 」 。 丹後地域の宮津市、京丹後市、伊根町、与謝野町から本日「地域公共交通総合連携計 画」の送付を受けることとなりましたのでお知らせします。 ...
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公共交通に関するパブリックコメント用配布資料（計画案の抜粋版） 【公共交通に関する意見募集】地域公共交通網形成計画（案）・地域公共交通再編実施計画（案）に対する意見募集（パブリックコメント） ｜ 北海道江別市公式ウェブサイト
... ・江別４番通線の廃止を踏ま え、見晴台、元江別、いずみ野方面からJR江別駅 へ向かう、朝の通勤通学に対応する系統を新たに運行する。 (仮称)循環線／北海道中央バス株式会社 （H30.10.1 再編） ・多額の赤字を抱える江別４番通線と江別錦町線を統合し、新たな路線を設定する。 ...
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第2章 公共交通に関する諸調査 佐久市生活交通ネットワーク計画を策定しました（平成24年3月） | 佐久市ホームページ
... ■ 教育関連機関からは、遠距離通学支援に対しては、 「ありがたい」 、 「継続して欲しい」という意見が 寄せられた。一方、生活の時間、部活の時間にあったバスの運行や、通学定期の割引、運賃に関す る要望も多い。 ■ 福祉関連機関からは、バスに対し、バスの本数、毎日運行（知的障がいを持っている人が混乱しな いことも含め）などの意見とともに、障害者外出支援サービス事業の維持・充実・改善に対する要 ...
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交通政策基本法六八上げます 本案は 交通が国民生活の安定向上等を図るために欠くことのできないものであることに鑑み 交通に関する施策について 基本理念及びその実現を図るのに基本となる事項を定め 並びに国及び地方公共団体等の責務等を明らかにすることにより 交通安全対策基本法と相まって 交通に関する施策を
... 機能の迅速な回復のため、交通施設における老朽化対策及び 耐震化対策等を推進するとともに、代替交通手段の整備、避 難・救援・緊急輸送など非常時の移動手段の確保等に万全を 期すこと。また、東日本大震災の教訓からミッシングリンク ...
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奈良県政と公共交通について
... ・ モビリティ・マネジメントの実施 ・ 既存交通資源（スクールバス等）の有効活用の検討 ・ 運行ルート・停留所位置の見直し、待合い環境の整備 ・ 榛原駅発曽爾村役場前行きの最終便のダイヤ改正 ・ 上限運賃の導入、曽爾香落渓線との共通切符の販売 ・ 運転免許返納者に対するバス利用料金の優遇 ...
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地域公共交通会議 表紙2
... （一般乗合旅客自動車運送事業者が運行するコミュニティバス以外の路線定期運行 をいう。以下同じ。）を補完し、これと一体となって当該地域の交通ネットワークの 一部を形成するものであることから、その導入にあたっては、路線、区域、運行時刻 等において路線バスとの整合性を図るよう十分留意する必要がある。 ...
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平成 27 年 10 月 28 日地域公共交通活性化セミナー 2015 in 福岡 地域公共交通に関する施策と各種支援 制度について 国土交通省総合政策局公共交通政策部 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
... ※当該計画における記載を基に、国土交通省において作成 バス路線再編後(案) ①支線バスの再編（実施主体：交通事業者、岐阜市） ・交通事業者が単独で維持することができない路線について、利用者及び地域においての重要性を勘案し、 ...
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第5章 佐久市地域公共交通の再編計画 佐久市生活交通ネットワーク計画を策定しました（平成24年3月） | 佐久市ホームページ
... 表 5- 4 新しい枠組みでの運行路線の考え方とサービス水準の対応 新しい枠組み 考え方とサービス水準の対応 ①路線バス バス基幹軸として、交通事業者により運行・維持していただく路線。 ただし、地域公共交通の基幹軸として鉄道との連携強化に向けた提案を行う。 なお、廃止の申し入れがされた望月小諸線、山手線については、 「定住自立圏形成」 ...
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郊外への市街地の拡大により, 鉄道やバス等公共交通のサービスが十分受けられない地域が拡大し, その結果, 車に依存せざるを得ないまちになってきています このため, これからの人口減少時代の到来や急速な少子高齢化の進展などを踏まえ, 新たな郊外開発を抑制し, 公共交通が利用しやすい, まとまりのある市
... （１）見直しの基本目標と視点 本市のまちづくりは，様々な社会情勢の変化を踏まえ， 「仙 台市都市ビジョン」において，公共交通軸を中心とした機能 集約型都市の形成，地域経済を支える産業基盤の確立，安全・ 安心な都市の実現， 質が高く緑豊かな都市空間の形成を図り， ...
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定例記者会見資料 公共交通 平成28年12月 定例記者会見を開催しました | 花巻市
... 効率化 交通不便地域 解消を図 効率的 持続可能 交通手段へ 転換 交通不便地域 解消 市民や来訪者 快適 移動をサ ー 乗 継 配慮 公共交通網 形成 目標を達成するための事業 ◇事業項目 主要 観光地を結 路線 維持 ...
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