公共交通の乗換が難しい
経路探索事業者情報 事業者名ジョルダン株式会社 ( 乗換案内 ) 担当 公共交通部 連絡先 ( 電話 ) 連絡先 ( メール ) 備考 < 契約手続きの方法や留意点 > 1. 具体的な契約手続き方法 契約にかかる期間 契
... Google の GTFS データ担当者が日本にいないので、Google の GTFS サイ トとの英文メールのやりとりで進める必要あり。 以下の URL が参考になる。 ■参考：Google 掲載までの道のり・Alert の活用 ...
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平成 27 年 10 月 28 日地域公共交通活性化セミナー 2015 in 福岡 地域公共交通に関する施策と各種支援 制度について 国土交通省総合政策局公共交通政策部 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
... 市のバス路線維持補助制度を活用し路線の維持を図っているが、更なる少子高齢化、人口減少による利用者 の減少が懸念され、補助金に依存したバス路線の維持が難しくなる。このため、支線バス路線の再編を推進 ...
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康 経済等の面で 自転車が公共交通を含めて他の交通手段のメリットを上回り その位置づけが押し上げられている 今まで 公共交通との自転車の優劣の関係は 各国でもタブー視してきたのであるが ここでは あえてこの点に切り込んでいるのである ただし 自転車の利用により公共交通が衰退するのではという懸念はわが
... 災害が生じた場合には、a）被災状況 の把握、b）被災者の救助・救護、c） 被災者の収容、d）救助物資の供給、e） 各種情報伝達、被災者の要望の把握と 対応、f）帰宅困難者対応、g）継続的 な医療行為等について、その迅速かつ 円滑な実施が何よりも重要である。こ れらの多くは、クルマによる人や物の ...
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公共交通に関するパブリックコメント用配布資料（計画案の抜粋版） 【公共交通に関する意見募集】地域公共交通網形成計画（案）・地域公共交通再編実施計画（案）に対する意見募集（パブリックコメント） ｜ 北海道江別市公式ウェブサイト
... 市内を運行する路線バスの年間利用者数は、平成１８年度の約５２５万人に対し、 平成２８年度では約４１３万人となり、この１０年間で約１１２万人（２割強）減少 しています。 利用者の減少に伴い、 路線バス事業者の収支は悪化しており、 毎日運行している市 内完結路線（起点・経由・終点のいずれもが市内のバス路線）３路線だけをみても平 ...
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地域公共交通活性化再生法の制定 2007 年制定 地域公共交通の活性化及び再生を図るため 市町村が地域の関係者による協議会を組織して 地域公共交通総合連携計画 を策定し 同計画に即して関係主体が取組みを進める制度を創設 地域公共交通の活性化及び再生の促進に関する基本方針 ( 国のガイドライン ) 地
... ※交通圏単位での実施 が 困難な場合は、日常 交通圏単位の取組も 地域公共交通の活性化及び再生の促進に関する法律においては、「交通圏」を意識した取組が推奨されるところ、具体的 ...
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主要国における公共交通機関のテロ対策
... ｢入国審査で指紋採取 テロリスト拒否 事前に乗客名簿 入管難民法 法務省が改正案｣ 日本経済新聞 2006.1.11.；｢入管法改正案､ 今国会に 入国審査 指紋など提供義務づけ｣ 毎日新聞 2006.2.16. 日本弁護士連合会 ｢外国人の出入国・在留管理を強化する新しい体制の構築に対する意見書｣ 2005.12.15. ...
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ア地域公共交通活性化 再生総合事業における事後評価における課題 ~ 調査事業 地域づくりにつながる地域公共交通の目標の設定 地域づくりの方向性が明確に示されていないにもかかわらず 地域公共交通の目標が設定されている地域が多く見受けられ どのような考えのもとに目標が設定されたのか ( 地域公共交通の目
... しかし、地域公共交通の取組みの多くは在来のバス交通の確保・維持が困難な需要の少ない 地域を対象としており、運賃収支を基にした採算性だけで判断すると、地域公共交通の運行が もたらす多くの効果を見逃してしまい、 ...
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第2章 公共交通体系整備の方向性 浦安市公共交通のあり方に関する検討調査報告書｜浦安市公式サイト
... ● 満足度としては運行本数と始終発ダイヤの時間以外では総じて高いものの、運行ルート（行き先） 、定時 性の確保、バスの料金、バスの運行案内情報の充実及びバスと駅との乗換えの面での不満と感じている 方や、意見が多い。 ● 短期的にバス交通に望まれる点（市全体）としては、次の順番で高い。 ...
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2021 年 3 月 24 日時点 資料 3-2 山形県公共交通関連情報共有基盤 ( やまがた公共交通オープンデータプラットフォーム ) の構築 運用 標準的なバス情報フォーマット (GTFS-JP) の作成等マニュアル 本マニュアルでは バスを中心とする公共交通の運行情報について 国土交通省が定め
... ※参考：経路検索事業者等へのデータ提供の手引き（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/common/001283241.pdf ■Google 乗換案内へのデータ登録 ・Google 乗換案内は、国内 CP とは異なり、運行主体側からの操作で反映させることができます。 ・情報共有を行うには、最初に ...
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平成26年度 県内市町村が運行する地域公共交通システム等データ一覧
... コミュニティバス 定時定路線で運行し、運賃は民間路線バスに比べて低廉に設定 無料バス 定時定路線で運行し、運賃は無料 乗合タクシー 定時定路線又は予約制により、利用者の希望に基づき乗合で移送（有償・無償を問わず） 廃止代替バス 民間路線の廃止に伴い、原則廃止路線の目的・運賃等を概ね踏襲し運行（本表においては「バス運行費補助等」に含む） ...
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4. 基本的な方針太田市が目指す将来像や公共交通が果たすべき役割を踏まえて 以下の4つを計画の基本的な方針とし 太田市にふさわしい公共交通ネットワークの形成を図ります 公共交通の役割取組みの方向性市民の移動手段の確保 おうかがい市バスによる高齢者 障がい者等の通院 買物等の移動手段の確保 学生 生徒
... 誰もがわかりやすく、安全で利用しやすい 公共交通サービスの展開 路線・ダイヤ等運行の明瞭化・見える化、接続ターミナルの整備、 路線バスマップ、バスロケーションシステムやＩＣ乗車券の検討など ⑥ みんな（市民、企業、交通事業者、行 ...
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プレスリリース 報道関係各位 2019 年 3 月 29 日 公共交通オープンデータ協議会 第 2 回東京公共交通オープンデータチャレンジ 入賞作品決定 首都圏の公共交通事業者や ICT 事業者が参画する 公共交通オープンデータ協議会 ( 会長 : 坂村健 INIAD 東洋大学情報連携学部学部長 )
... 「Tokyo Train Alert」は、外国人の方が複雑な東京の電車を乗りこなせるように降車駅をアラートしてくれ るものです。2020 年に向けたチャレンジに、外国の方からこのような作品が寄せられるのは意義深いことだ と思います。「Worker Step」は、一般的な経路検索とは違い、リアルタイムな遅延情報も考慮した経路検索 ...
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日の出町地域公共交通計画が策定されました | 日の出町ホームページ
... ・利用する理由は、 「バス停が自宅から近いから」が 68％、 「鉄道駅まで乗り継ぎしやすいから」が 44％を占めている。 ・利用目的は、 「買物」が 42％と、次いで「食事・レジャー」が 31％を占めている。代表的な目的地は、 「通勤」と「食事・レジャー」で 福生駅、 「通院」で阿伎留医療センター、 「公共施設での用事」で日の出町役場、 ...
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[ 目次 ] 現況分析編 第 1 計画の目的と関連計画の整理 計画策定の背景 計画の目的 関連する計画における公共交通関連施策など... 3 第 2 本市の概況 地域の現状 公共交通の現状 本市の公共交通に対する財
... (イ)市内でバスの乗り継ぎ利用が多いバス停としては、「ＪＲ別府駅西口」（1.4 千人）、「Ｊ Ｒ別府駅（東口）」（1.0 千人）、「別府北浜」（1,0 千人）の順に多い状況にある。 表 市内で乗降客数が多いバス停（上位 20 バス停を抽出） NO 停留所 乗車人数 降車人数 乗降計 NO 停留所 乗車人数 降車人数 乗降計 1 ＡＰＵ 34,846 36,286 71,132 11 ...
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公共交通 岡山市の交通概況｜岡山市｜市政情報｜都市整備
... （３） パーク・アンド・バスライド（Ｐ＆ＢＲ） ＞ 概要 都心部の渋滞緩和や環境負荷を低減する目的で、バスと自動車とを連携させ、バス停の近くに駐車場を設置し、自動車からバスに乗り換えて 都心部に向かうものである。利用者にバス運賃を半額にする「専用割引定期券」を発行し、利用促進を図っており、平成28年3月現在、3路線8箇 所、215台の駐車場を整備している。 ...
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公共交通 岡山市の交通概況｜岡山市｜市政情報｜都市整備
... （３） パーク・アンド・バスライド（Ｐ＆ＢＲ） ＞ 概要 都心部の渋滞緩和や環境負荷を低減する目的で、バスと自動車とを連携させ、バス停の近くに駐車場を設置し、自動車からバスに乗り換えて 都心部に向かうものである。利用者にバス運賃を半額にする「専用割引定期券」を発行し、利用促進を図っており、平成29年4月現在、3路線8箇 所、215台の駐車場を整備している。 ...
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奈良県政と公共交通について
... ダイヤ設定となっており、域内移動が不便な状況となっていることから、地区間を直接結ぶ路線バス の実証運行を行い、域内交通の充実による幹線系統への乗り継ぎ利用者の増加と交通不便地域に おける移動手段の確保を図る。 ...
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論点２ 地域公共交通の改善
... 資料：平成26年度調査結果 都内における駅前放置自転車の現況について （東京都青少年・治安対策本部 総合対策部 交通安全課 ホームページ）を基に作成 乗入台数に対する放置自転車の割合が高い区市町村をランク図で示した。 • 区部では千代田区、新宿区、文京区、台東区、港区、中央区で放置率が20％以上であり、多摩地区で ...
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新たな公共交通システムの検討事業 基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ
... ■拡充（人・モノ・カネ等の拡充） □改善改革しながら継続 □現状のまま継続（改善・改革なし） □統合・新規事業への展開 □縮小 □休止 □廃止・終了 □予定どおりの要求 □一部改善の上要求 □今回は見送り □その他の処置 定住自立圏域が形成されたことにより，他自治体から本市に対してバス等の乗り入れ要望がある。 ...
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地域公共交通会議 表紙2
... 沖縄総合事務局長 殿 自動車交通局長 地域公共交通会議に関する国土交通省としての考え方について 今般の道路運送法等の一部を改正する法律（平成１８年法律第４０号）の衆議院国 土交通委員会及び参議院国土交通委員会の附帯決議において、地域の需要に即した乗 ...
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