全国の高速道路及び直轄国道（約
第 2 章緊急輸送地域ルート計画 1. 趣旨 (1) 緊急輸送地域ルート計画は 高速道路や直轄国道を中心に 応援部隊や緊急物資輸送車両の広域的な移動を確保し 甚大な地震 津波被害が見込まれる区域及び防災拠点に到達するために国が選定したルート ( 以下 緊急輸送ルート という ) を踏まえ 全国からの
... (3) 発災時には、被害の全容把握に時間を要することが予想される中にあっても、緊 急輸送ルート及び緊急輸送地域ルートのうち宮崎県が管理すべきルートについては、 他の道路に優先して通行可否情報（通行不可の場合における迂回ルート情報を含む。 ） を遅滞なく集約し、防災関係機関間で情報共有を速やかに行うとともに、早期に通 ...
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世界水準の卓越した都市高速道路技術で発展する阪神高速を目指して CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... UFC床版は、新規の橋梁での採用はもちろ んですが、老朽化が進み、抜本的な対策が必要 な既設道路橋床版の取り替えにも適用が可能 な床版です。昨今では、全国で道路橋の老朽化 が問題となっており、メンテナンスの強化だけ でなく、大規模な取替工事や修繕工事が必要 となっています。今後、この研究の成果により、 ...
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本調査の概要及び趣旨 高速道路での逆走発生件数は 平成 23 年から28 年まで年間 200 件前後で推移しており 横ばいの状況 高速道路での逆走事故は高速道路での事故全体に比べ 死亡事故となる割合が約 40 倍 高速道路における逆走防止対策の推進に関する調査 ( 概要 ) 総務省では 高速道路での
... 【参考資料】 本調査の過程で把握された高速道路における逆走防止対策に関連のある課題に関する調査結果 ー スマートＩＣ利用に伴う休憩施設内の逆走 ー 背景 ○ ...
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新名神高速道路等の開通による経済効果は年間約1,550億円
... 「対象地域」は、人口約 4,052 万人（2015 年国勢調査）を有する地域であり、日本の総人口の 31.9％を占める。特 に、全国的な人口減少が進む中で、神奈川県、愛知県、滋賀県は人口増加地域である。また、当該地域の地域内 総生産（ＧＲＰ）は約 175.2 兆円（2015 年度名目）であり、全国の ...
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チェーン規制区間 別紙 近畿地方整備局 関東地方整備局 E19 国道 138 号 山中湖村平野 ~ 小山町須走字御登口 中央道 飯田山本 IC ~ 園原 IC 直轄国道 高速道路 直轄国道 都道府県 路線番号 箇所名 区間 延長 (km) 道路管理者 山梨県静岡県 やまなかこすばしりやまなかこむらひ
... （平成 29 年度では、大雪特別警報の発令事例はなく、大雪に対する緊急発表は３ 回行っています。） 大雪時に通行止めを実施する場合でも、チェーン規制を実施し、タ イヤチェーンを着けていれば通行できるようにすることで、これまでより積 雪による通行止め時間を短くすることを目指します。 ...
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南西方向の概要 木造住宅密集地域は 世田谷区に広く分布し 大規模火災発生のおそれ < 道路 ( 直轄国道 246 号 )> 道路上に車両は 最大で約 3,200 台滞留すると想定 道路上への家屋の倒壊 電柱の倒れ込み等によるガレキの発生は 120m3 (10tダンプ30 台分 ) 程度発生すると想定
... ＜道路（直轄国道１７号・２５４号）＞ ○ 道路上に車両は、最大で約５，３００台滞留すると想定。 ○ 道路上への家屋の倒壊、電柱の倒れ込み等によるガレキの発生は、３１０㎥（１０tダンプ８０台分）程度発生すると想定。 ○ ...
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ETC カード特約 第 1 条 ( 定義 ) 1. 道路事業者 とは 東日本高速道路株式会社 中日本高速道路株式会社 西日本高速道路株式会社 首都高速道路株式会社 阪神高速道路株式会社 本州四国連絡高速道路株式会社若しくは地方道路公社または都道府県市町村である道路管理者のうち 株式会社横浜銀行 (
... 第 4 条（ご利用代金の支払い） １．会員は、前条により負担する通行料金等に係る債務を、会員規定に従いカードの利用 代金と合算して支払うものとします。 ２．前項の支払いに係る支払期日および支払金額等は、原則として１回払いに関する会員 規定を準用します。ただし、カードの支払区分が「あとからリボ」の場合はリボルビン ...
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CAD による図面作成要領 ( 案 ) 施設編 東日本高速道路株式会社 中日本高速道路株式会社 西日本高速道路株式会社
... XML 表記例 <東側境界平面直角座標>-33357.294</東側境界平面直角座標> 備 考 なし 記入規則 場所情報を平面直角座標で記入する場合、座標系、西側境界平面直角座標、東 側境界平面直角座標、北側境界平面直角座標、南側境界平面直角座標の全ての 境界座標を記入する。記入に際しては、正負:1 桁、Y 座標:整数値 6 桁以下、 小数点 1 桁、小数点以下最大 3 桁とする。 ...
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首都高速道路の渋滞問題への考察 ~ 環境負荷軽減と経済損失の回避 ~ 慶應義塾大学経済学部 大沼あゆみ研究会 12 期生 清宮大 要旨 東京都を中心とし 路線長約 301.3km の都市高速道路が走っている いわゆる首都高速道路だ 今日の首都圏の陸の交通を支える重要な道路である 首
... な場所のうちのひとつ首都高速道路を取り上げました。 （本当は代替エネルギーと安全保障 のトレードオフというものもやってみたかったのですが話が大きくなりすぎそうなのでや めました。 ）その結果とても面白いことが分かり、また、とても苦労しました。首都高速道 ...
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とうきょうがいかんじょうどうろかんえつとうめい 東京外かく環状道路 ( 関越 ~ 東名 ) H27 年度事業費 :500.0 億円 東京都 直轄 東京外かく環状道路 ( 関越 ~ 東名 ) は 東京の中心から半径約 15km 地域を結ぶ延長約 85km の環状道路のうち 東京都市圏の都心方向に集中す
... ○厚木秦野道路の整備により、１日行動圏（２時間圏）の範囲が拡大し、丹沢・大山地域の 観光産業の活性化やトレッキング等を目的とした利用客の増加等、民需拡大と地域経済の 好循環に寄与することが期待されます。 厚木秦野道路は、国道２４６号のバイパスとして現道の交通渋滞緩和を図るとともに、東 ...
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ETCパーソナルカード利用規約 ( 目的 ) 第 1 条本規約は 東日本高速道路株式会社 首都高速道路株式会社 中日本高速道路株式会社 西日本高速道路株式会社 阪神高速道路株式会社及び本州四国連絡高速道路株式会社 ( 以下 六会社 といいます ) が共同で発行するETCパーソナルカード ( 以下 カ
... ２ 平成２８年７月１日施行のＥＴＣパーソナルカード利用規約（以下「旧規約」といい ます。）は、本規約の施行日をもって廃止します。 ３ 本規約の施行の際、現に旧規約に基づき六会社から発行・貸与を受けて利用を承認さ れているカードは、本規約に基づき六会社から発行・貸与を受けて利用を承認されて いるカードとみなします。この場合において、当該カードの本規約第８条第１項に規 ...
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会長国土交通省九州地方整備局 副会長国土交通省九州地方整備局 副会長 平成 30 年度 ( 第 2 回 ) 平成 30 年度 ( 第 1 回 ) 所属役職 西日本高速道路株式会社九州支社 大分河川国道事務所長 佐伯河川国道事務所長 大分高速道路事務所長 副会長大分県土木建築部道路保全課長山本真哉 大
... 大分県の措置状況 ○平成２６～２８年度に点検を実施した橋梁のうち、次回点検までに措置を構ずべき橋梁（判定区分Ⅲ・Ⅳ）における修 繕に着手した割合は、現時点で、国土交通省管理で８４％、地方公共団体管理で１０％程度。 ○ライフサイクルコストの縮減に向け、予防保全型（判定区分Ⅱ）の修繕に移行する必要があるものの、現時点では事 ...
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高速道路機構の概要 2018 独立行政法人日本高速道路保有 債務返済機構
... に、中国道・名神ルートの時間信頼性の向上などが図られました。今後は、沿線への企業進出、物流軸 の強化と利便性向上、観光の活性化、災害時のリダンダンシーの確保に寄与することが期待されます。 また、平成30年6月に東京外かく環状道路の三郷南ＩＣ～高谷ＪＣＴが開通し、4つの放射道路（東関 ...
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近畿圏内の新たな高速道路料金の全体概要 近畿圏の新たな高速道路料金の概要 4 近畿圏内の料金水準の整理 統一 5 近畿圏内の高速道路ネットワーク整備 6 阪神高速の料金設定 7 近畿圏の高速道路の車種区分の整理 統一 8 各路線の料金等 ( 阪神高速道路 NEXCO) 阪神高速 ( 阪神圏 ) の料
... ○ 現行の高速自動車国道の大都市近郊区間の料金水準を基本とし、対距離制に移行する。ただし、当面、激変緩 近畿道・阪和道（長原～岸和田和泉）の料金について ○ 現行の高速自動車国道の大都市近郊区間の料金水準を基本とし、対距離制に移行する。ただし、当面、激変緩 ...
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( 目次 ) 近畿圏内の新たな高速道路料金の全体概要 近畿圏の新たな高速道路料金の概要 4 近畿圏内の料金水準の整理 統一 5 近畿圏内の高速道路ネットワーク整備 6 阪神高速の料金設定 7 近畿圏の高速道路の車種区分の整理 統一 8 各路線の料金等 ( 阪神高速道路 NEXCO) 阪神高速 ( 阪
... （１） 料金体系の整理・統一とネットワーク整備 料金水準を現行の高速自動車国道の大都市近郊区間を基本とする対距離制を導入し、車種区分を ５車種区分に統一する。 阪神高速については、関係自治体の提案を踏まえ、淀川左岸線延伸部及び大阪湾岸道路西伸部の ...
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一般国道 28 号 ( 本州四国連絡道路 ( 神戸 鳴門ルート )) 等 に関する維持 修繕その他の管理の報告書 ( 平成 30 事業年度 ) 令和元年 8 月 本州四国連絡高速道路株式会社
... ５）道路区域外からの災害対策及び大雪時における道路交通の確保 道路区域外からの落石や土砂崩れ等により、交通事故等が発生したことを背景に、道路利用の ...
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1. 道路法 ( 車両制限令 ) の概要 3 2. 高速道路における道路法 ( 車両制限令 ) 違反への取組 7 3. 道路法 ( 車両制限令 ) 違反防止のポイント 9 ( 参考資料 ) 高速道路における一般的制限値について 12 高速道路における一般的制限値の特例について 13 高速道路の特殊車
... イ ン ト 違反者に対する指導を強化するため、一般的制限値を大幅に超える重大な違反で通行させた者に対し、「重大な 違反行為等に係る警告書」の発出、違反回数・違反内容を６会社全体で通算・集約したうえで、会社による対面 での是正指導を行い、違反を繰り返す者については機構ホームページで是正指導内容を公表します。 ...
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別紙 割引停止措置等の実施方法について 高速道路 6 会社では 平成 29 年 4 月 1 日から車両制限令違反者に対する大口 多頻度割引の割引停止措置等を見直すにあたり NEXCO3 社ではETCコーポレートカード利用約款を改正し 首都高速道路 阪神高速道路 及び本州四国連絡高速道路 では 各社の
... また、「道路の老朽化対策に向けた大型車の通行の適正化方針（平成２６年５月９日 国土交 通省道路局）」に基づき、特に基準の２倍以上の重量超過等悪質な違反者に対しては、現地取締 りで違反を確認した場合、即時告発を実施するなど厳罰化を図っています。 ...
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国道 9 号 第一次緊急輸送路 直轄管理区間 豊岡河川国道事務所における道路維持管理の現状と課題 京都府京都市を起点とし 山口県下関市に至る延長約 km の主要幹線道路であり 第一次緊急輸送路に指定されています 直轄管理区間 7.8km 交通量は H7 センサス, 台 /h(8.%), 台 / 日,
... の場合はその僅か10 10％と破壊までの時間が大きく低下する。 ％と破壊までの時間が大きく低下する。 排水性アスコン中に滞水させないことが重要である。 排水性アスコン中に滞水させないことが重要である。 ⑧基層（この場合はコンクリート）との境界条件は、乳剤を散 ⑧基層（この場合はコンクリート）との境界条件は、乳剤を散 ...
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27 凡 例 市町村境 高速道路 1 一般国道 ＪＲ 私鉄 建設中の交通網 2
... パークセンター ★ 市街化が著しい川崎市の丘陵地に残存する樹林地と古代の遺跡を保全した風致公園です。1970年に行われた住宅団地建設に伴う 調査により、弥生時代から古墳時代にかけての集落跡や樹齢150年に及ぶシラカシ林が残されていることが明らかとなったことから、 ...
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