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住民・道路利用者等からの

平成 29 年 12 月 22 日道路局高速道路課東日本高速道路株式会社 原発事故による警戒区域等からの避難者に対する高速道路の無料措置 ~ 利便性向上に向けたカードの受付開始及び無料措置期間の延長について ~ 原発事故による警戒区域等からの避難者に対する高速道路の無料措置の利便性向上のため 対象者

平成 29 年 12 月 22 日道路局高速道路課東日本高速道路株式会社 原発事故による警戒区域等からの避難者に対する高速道路の無料措置 ~ 利便性向上に向けたカードの受付開始及び無料措置期間の延長について ~ 原発事故による警戒区域等からの避難者に対する高速道路の無料措置の利便性向上のため 対象者

... ○避難出口料金所通行を迅速化するため、新たにカード発行を実施。 ○カード切替後継続した周知や避難申込みに係る負担を踏まえ、カード有効期限を 2年間(平成32年3月末まで)と設定し、無料措置期間を2年延長(平成32年3月末まで)。 ...

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3 利用者 内容 (1) 利用者要望把握方法 利用者に対するアンケート調査 利用者の要望把握 (2) 調査 会議等の内容 実施時期 平成 28 年 10 月 11 日 ~10 月 28 日 調査方法 施設利用者に対し アンケートを実施 29 人から回答を得た 調査項目 1 利用料金 2 管理員の対応

3 利用者 内容 (1) 利用者要望把握方法 利用者に対するアンケート調査 利用者の要望把握 (2) 調査 会議等の内容 実施時期 平成 28 年 10 月 11 日 ~10 月 28 日 調査方法 施設利用者に対し アンケートを実施 29 人から回答を得た 調査項目 1 利用料金 2 管理員の対応

... 電磁ロック式駐輪機と自動精算機、コンビニ払いによる定期料金支払いシステムについて、指定管理を開始して4年が経過し管理員も案内がしっかりとできるようになりまし た。万が一、現場管理員でも対応が苦慮する問い合わせについては、24時間365日問い合わせ可能なサポートセンターを設置しており常駐時間外でも対応可能な体制を構築 しております。 ...

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個人住民税の給与からの特別徴収とは事個人住民税の給与からの特別徴収とは 所得税の源泉徴収と同じように 事業主の方 ( 給与支払者 ) が従業員の方 ( 納税義務者 ) に代わり 毎月給与から個人住民税を差し引き 納入していただく制度です 法人 個人を問わず 事業主の方 ( 給与支払者 ) は特別徴収

個人住民税の給与からの特別徴収とは事個人住民税の給与からの特別徴収とは 所得税の源泉徴収と同じように 事業主の方 ( 給与支払者 ) が従業員の方 ( 納税義務者 ) に代わり 毎月給与から個人住民税を差し引き 納入していただく制度です 法人 個人を問わず 事業主の方 ( 給与支払者 ) は特別徴収

... *1 利子所得は原則、都民税利子割(15 ページ参照)又は都民税配当割(16 ページ参照)として特別徴収されるため申告 する必要はなく、総所得金額に含まれませんが、同族会社判定基礎となった株主が受け取る社債利子について は、総合課税として住民税について申告する必要があり、総所得金額に含まれます。 *2  ...

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区分 施設管理 施設修繕 危機管理 法令遵守 利用者評価 利用者アンケートの実施状況 利用者アンケートの実施結果 利用者からの要望 苦情と対処 改善 確認事項 1 日常 定期清掃業務 2 警備業務 3 電気設備 空調設備 自動扉 プール循環設備 自動火災報知設備等の保守点検 4 プール水等の水質検査

区分 施設管理 施設修繕 危機管理 法令遵守 利用者評価 利用者アンケートの実施状況 利用者アンケートの実施結果 利用者からの要望 苦情と対処 改善 確認事項 1 日常 定期清掃業務 2 警備業務 3 電気設備 空調設備 自動扉 プール循環設備 自動火災報知設備等の保守点検 4 プール水等の水質検査

... ・上半期も我々運営理念通り、引き続きお客様目線でお客様声に耳を傾けた接客を心がけた。そ 結果、来館や講座受講をさらに増やすことが出来た。 ・弊社他指定管理施設と連携し、危険予知やヒヤリハットを水平展開することで、危険を回避し、安全な ...

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NITAS Ver.2.4 システムの概要 利用上の注意等 1.NITAS の概要 動作環境 利用対象者 (1)NITAS の概要総合交通分析システム (NITAS:National Integrated Transport Analysis System) は 道路 鉄道 航空 船舶の各交通機関を

NITAS Ver.2.4 システムの概要 利用上の注意等 1.NITAS の概要 動作環境 利用対象者 (1)NITAS の概要総合交通分析システム (NITAS:National Integrated Transport Analysis System) は 道路 鉄道 航空 船舶の各交通機関を

... 設定方法詳細については、【NITAS ver2.4】操作マニュアル「3.1.3 経路探索を実行する」を参照してください。 6 鉄道モード、航空モード、 (鉄道+航空)モードでは、起終点から直 線距離で最寄り駅(最寄り空港)を探索し、最寄り駅(最寄り空港) 間経路を探索します。このため、ユーザ意図しない空港が最寄り ...

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NITAS Ver.2.5 システムの概要 利用上の注意等 1.NITAS の概要 動作環境 利用対象者 (1)NITAS の概要総合交通分析システム (NITAS:National Integrated Transport Analysis System) は 道路 鉄道 航空 船舶の各交通機関を

NITAS Ver.2.5 システムの概要 利用上の注意等 1.NITAS の概要 動作環境 利用対象者 (1)NITAS の概要総合交通分析システム (NITAS:National Integrated Transport Analysis System) は 道路 鉄道 航空 船舶の各交通機関を

... 設定方法詳細については、【NITAS ver2.5】操作マニュアル「3.1.3 経路探索を実行する」を参照してください。 6 鉄道モード、航空モード、 (鉄道+航空)モードでは、起終点から直 線距離で最寄り駅(最寄り空港)を探索し、最寄り駅(最寄り空港) 間経路を探索します。このため、ユーザ意図しない空港が最寄り ...

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道路交通法に基づく一定の症状を呈する病気等にある者を診断した医師から公安委員会への任意の届出ガイドライン

道路交通法に基づく一定の症状を呈する病気等にある者を診断した医師から公安委員会への任意の届出ガイドライン

... 第百三条 免許(仮免許を除く。以下第百六条までにおいて同じ。)を受けたが次 各号いずれかに該当することとなつたときは、そのが当該各号いずれかに該 当することとなつた時におけるその住所地を管轄する公安委員会は、政令で定 める基準に従い、その免許を取り消し、又は六月を超えない範囲内で期間を定 ...

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高速道路における暫定 2 車線については 国土幹線道路部会が平成 29 年 12 月にとりまとめた 高速道路の安全性 信頼性や使いやすさを向上する取組基本方針 において 速度や時間信頼性の低下 事故防止等の観点から 利用者負担により早期に4 車線化を推進すべきとされたところである また 現下の低金利

高速道路における暫定 2 車線については 国土幹線道路部会が平成 29 年 12 月にとりまとめた 高速道路の安全性 信頼性や使いやすさを向上する取組基本方針 において 速度や時間信頼性の低下 事故防止等の観点から 利用者負担により早期に4 車線化を推進すべきとされたところである また 現下の低金利

... 7-5 一般国道468号 首都圏中央連絡自動車道(久喜白岡JCT~大栄JCT)に係る関係自治体主な意見 [埼玉県意見] 圏央道は、首都圏交通渋滞緩和や地域活力向上、災害時緊急輸送など、多く役割を担う極めて重要な高規格幹線道路です。これまで ...

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現行の訴訟制度は このようになっています ( 保険の補償の記載は 公務員賠償責任保険部分です ) 住民監査請求 住民監査請求から住民訴訟への流れ 住民監査請求は 地方自治法第 242 条の規定に基づく住民からの請求です 普通地方公共団体の長 職員等について 違法 不当な公金の支出 契約の締結等がある

現行の訴訟制度は このようになっています ( 保険の補償の記載は 公務員賠償責任保険部分です ) 住民監査請求 住民監査請求から住民訴訟への流れ 住民監査請求は 地方自治法第 242 条の規定に基づく住民からの請求です 普通地方公共団体の長 職員等について 違法 不当な公金の支出 契約の締結等がある

... 保険金請求ご注意 責任保険において、 被保険に対して損害賠償請求、 弁償請求、 損害賠償命 令を行う権利を有する保険事故被害は、 被保険が引受保険会社に対して 有する保険金請求権 (費用保険金に関するものを除きます。 ) について、 先取特権 を有します (保険法第22条第1項)。 「先取特権」 ...

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食料品アクセスと高齢者の健康・栄養 -農山村地域での住民調査から-

食料品アクセスと高齢者の健康・栄養 -農山村地域での住民調査から-

... 男性においては,就業状況に買い物苦労有無間で有意な割合違いがみられ, 「退職 またはその他」割合が買い物苦労なし約 4 割に対し,買い物苦労ありは約 7 割と高か った。女性では,年齢は買い物苦労あり中央値 75 歳が苦労なしよりも 5 歳年齢が有意に 高かった。女性における買い物苦労あり IADL 中央値 ...

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「所有者不明土地等に関する特命委員会 とりまとめ」~所有から利用重視へ理念の転換 『土地は利用するためにある』~

「所有者不明土地等に関する特命委員会 とりまとめ」~所有から利用重視へ理念の転換 『土地は利用するためにある』~

... ・土地基本法においては公共福祉が優先され、民法でも私権は公共福祉に適 合しなければならない旨が規定されているにもかかわらず、これまで所有権を 重視しすぎていたことが、所有不明土地が円滑に利用されてこなかった原因 にもなっている。また、利用・取引にあたって事業・国民責務は規定さ ...

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「住民発意による土地利用規制が及ぼす影響の分析」

「住民発意による土地利用規制が及ぼす影響の分析」

... そのため、 規制策定によって、 土地利用硬直化や将来的な土地最有効利用が阻害され、 市場における評価が下がり、地価下落につながる可能性も考えられる。 (3) 既存住民による供給制限インセンティブ可能性 ...

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(2) 申請者の在学証明書 戸籍謄本及び住民票これらの証明書については 発行の日から2ヶ月以内のものを有効とします 戸籍謄本は 戸籍全部事項証明とします 住民票は 行政手続における特定の個人を識別するための番号の利用等に関する法律 ( 平成 25 年法律第 27 号 ) 第 2 条第 5 項に規定す

(2) 申請者の在学証明書 戸籍謄本及び住民票これらの証明書については 発行の日から2ヶ月以内のものを有効とします 戸籍謄本は 戸籍全部事項証明とします 住民票は 行政手続における特定の個人を識別するための番号の利用等に関する法律 ( 平成 25 年法律第 27 号 ) 第 2 条第 5 項に規定す

... 6 提 出 書 類 提 出 書 類 提 出 書 類 提 出 書 類 (1)山形県看護職員修学資金貸与申込書(山形県看護職員修学資金貸与条例施行規則別記様式第2号 ) 連帯保証人は2名。うち1名は原則として申請父母又は親権又は後見人とし、もう1名は 申請と家計を別にする方 (申請とは異なる収入源により生活を営んでいる方) としてください。 ...

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2 利用者は 利用者カード及び利用者登録書を次により取り扱うものとします (1) 利用者は 利用者カードを受領した場合は 直ちに利用者カードの所定欄に署名 ( 団体の場合は団体名を記入 ) してください (2) 利用者は 利用者カード及び利用者登録書を慎重に取り扱い 破損 紛失 盗難等のないよう適切

2 利用者は 利用者カード及び利用者登録書を次により取り扱うものとします (1) 利用者は 利用者カードを受領した場合は 直ちに利用者カードの所定欄に署名 ( 団体の場合は団体名を記入 ) してください (2) 利用者は 利用者カード及び利用者登録書を慎重に取り扱い 破損 紛失 盗難等のないよう適切

... 伊勢原市行政センター体育館※3 伊勢原市田中316番地1 伊勢原市行政センター弓道場※3 伊勢原市田中316番地1 伊勢原市民文化会館 伊勢原市田中348番地 伊勢原市立武道館 伊勢原市伊勢原三丁目17番30号 伊勢原市立中沢中学校夜間照明設備 伊勢原市下糟屋231番地1 伊勢原市立石田小学校夜間照明設備 伊勢原市石田1168番地1 伊勢原市体育館 伊勢原市西富岡320番地 ...

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LED 道路 トンネル照明の設置に関する補完資料 Ⅰ LED 道路照明 ( 連続照明 ) の設置について 道路照明のうち連続照明の設計については 道路照明施設設置基準 同解説に基づき 性能指標 ( 規定値 ) 及び推奨値 ( 以下 性能指標等 という ) から所定の計算方法により設置間隔等を算出し

LED 道路 トンネル照明の設置に関する補完資料 Ⅰ LED 道路照明 ( 連続照明 ) の設置について 道路照明のうち連続照明の設計については 道路照明施設設置基準 同解説に基づき 性能指標 ( 規定値 ) 及び推奨値 ( 以下 性能指標等 という ) から所定の計算方法により設置間隔等を算出し

... 標(規定値)及び推奨値(以下、 「性能指標」という。)から所定計算方法により設置間隔 を算出し、経済性も勘案して照明施設を決定している。 しかしながら、LED照明場合既存照明灯具ように規格化されておらず、製造により ...

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東京都都市計画道路 放射35・36号線周辺まちづくり 住民アンケート調査

東京都都市計画道路 放射35・36号線周辺まちづくり 住民アンケート調査

... 放射第 35・36 号線が整備された場合、氷川台駅周辺に立地してほしい施設、立地してほ しくない施設は何ですか。(○か×で回答) ・ 道路整備後氷川台駅周辺に立地してほしい施設では「病院、診療所」 「銀行」 「図書 館、集会施設公益施設」「駐車場・駐輪場」が多く挙げられている。 ...

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1. 財政投融資を活用している事業の主な内容高速道路資産の保有及び高速道路株式会社に対する貸付けのほか 道路関係四公団から承継した債務 その他の高速道路の新設 改築等に係る債務の早期の確実な返済等を行うことにより 高速道路に係る国民負担の軽減を図るとと

1. 財政投融資を活用している事業の主な内容高速道路資産の保有及び高速道路株式会社に対する貸付けのほか 道路関係四公団から承継した債務 その他の高速道路の新設 改築等に係る債務の早期の確実な返済等を行うことにより 高速道路に係る国民負担の軽減を図るとと

...  政府出資金:【(独)日本高速道路保有・債務返済機構法第6条 資本金】 2 機構は、必要があるときは、国土交通大臣認可を受けて、その資本金を増加することができる。 3 政府及び政令で定める地方公共団体は、前項規定により機構がその資本金を増加するときは、予算で定める金 額範囲内において、機構に出資することができる。 ...

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要配慮者利用施設の管理者・所有者向けパンフレット 水防法に基づく要配慮者利用施設・大規模工場等の避難確保等の取組みについて:熊谷市ホームページ

要配慮者利用施設の管理者・所有者向けパンフレット 水防法に基づく要配慮者利用施設・大規模工場等の避難確保等の取組みについて:熊谷市ホームページ

... より、要配慮利用施設避難体制強化を図るため『水防法』及び 『土砂災害防止法』が平成29年6月19日に改正されました。 要配慮利用施設所有・管理皆さまへ ※「土砂災害警戒区域」とは、土砂災 害が発生した場合に、住民生命 ...

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令和 3 年度税制改正 予算に関する要望 ( 道路関連予算抜粋 ) 参考 2. 道路関係要望 1. 高速道路料金等の引下げ日本の高速道路の利用率は16% であり 欧米並みの30% となった場合 交通事故死傷者や環境負荷が大きく減少するとされている 高速道路を利用することによって 社会全体の交通事故減

令和 3 年度税制改正 予算に関する要望 ( 道路関連予算抜粋 ) 参考 2. 道路関係要望 1. 高速道路料金等の引下げ日本の高速道路の利用率は16% であり 欧米並みの30% となった場合 交通事故死傷者や環境負荷が大きく減少するとされている 高速道路を利用することによって 社会全体の交通事故減

... トラックドライバーは、改善基準告示など法令上規制において、連続運転時間(4 時間以内、その後30分以上休憩が必要) 、運転時間(2日平均で1日当たり9時 間以内) 、休息期間(継続8時間以上)が義務付けられている。これらを遵守するた めには高速道路及び一般道において休憩・休息する必要があるが、休憩・休息スペース ...

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