代替案立案の可能性等）
目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の投資効果 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性等 5. 関係自治体の意見等 6. 対応方針 ( 原案 )
... （新宮川水辺プラザ） 新宮市と連携し丹鶴城公園の水際部分を整備することで親水性の向上を図るとともに、水際部の 文化財等の保全により、ふるさとの川・歴史・文化の学びの場を整備する。 （池田港地区かわまちづくり） ...
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目 次 1. 和歌山下津港の概要 1 2. 対象事業の概要 2 3. 事業の必要性 3 4. 今後の事業進捗の見込み コスト縮減や代替案立案等の可能性 対応方針 ( 原案 ) 13
... 【関係自治体の意見等】 和歌山下津港本港地区国際物流ターミナル整備事業は、基幹産業の物流コストを削減す るための大型船が入港できる環境の整備、モーダルシフトの担い手である内航コンテナ・フェ リーサービス等の定時性の向上、及び逼迫する東南海・南海地震や大型化する台風等の自 ...
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1. 事業全体図 2. 事業の概要 目次 3. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 4. 事業の進捗の見込みの視点 5. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 6. 関係自治体の意見 7. 対応方針
... □ 現道又は並行区間等における踏切交通遮断量が10,000台時/日以上の踏切道の除却もしくは交通改善が期待 される □ 現道等に、当該路線の整備により利便性の向上が期待できるバス路線が存在する ■ 新幹線駅もしくは特急停車駅へのアクセス向上が見込まれる 神戸市西区（玉津IC）∼大阪駅（所要時間：96分→64分） ■ ...
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目次 1. 事業の目的と計画の概要 2. 事業の経緯及び進捗状況 3. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 道路交通の現状 3) 事業の整備効果 4) 地域における計画等 5) 費用便益分析の結果 4. 事業の進捗の見込みの視点 5. コスト縮減や代替案立案等の可
... 個性ある地域の 形成 □ 鉄道や河川等により一体的発展が阻害されている地区を解消する ■ 拠点開発プロジェクト、地域連携プロジェクト、大規模イベントを支援する 淡路島観光圏整備計画、古茂江港・由良港と周辺観光資源との連携による魅力あるまちづくり ■ 主要な観光地へのアクセス向上が期待される アクセス向上が期待される観光地名：大浜海水浴場、洲本温泉等、 ...
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目 次 1. 事業全体図 2. 事業の概要 3. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 4. 事業の進捗の見込みの視点 5. 事業費の見直し 6. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 7. 関係自治
... 単純事業費計 60.50 8.33 注１）事業費の投資パターンは、費用便益分析の計算条件として設定した標準的な投資パターンであり、 必ずしも全体の予算制約等を踏まえたものではない。 このため、毎年度の予算の状況や、用地・工事の進捗により、実際の事業展開とは異なることがある。 ...
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目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原案 )
... 走行時間短縮便益 [億円/年] ※１： 当該道路内の平均値または代表的な値を記載する。 ※２： 配分計算結果を用いる場合と当該道路の代表的な速度から算出する場合がある。 ※３： 費用便益分析マニュアルに従い車種別、区間別に算出したものの合計値である。 ※４： 当該事業により大きな変化が生じる道路について３～５路線程度以内で記載する。 ...
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資料２－３ 代替フロン等３ガスの排出抑制の課題と対策の方向性（参考資料）
... ○ HFO-1234yfやその混合冷媒は、フロン冷媒に比べ密度が低く管路圧力損失が大きいこと等か ら、現行技術・仕様で単純に適用するとフロン冷媒機に比べ冷房・暖房性能が大幅に低下（約２～ ３割以上）。現在この克服に向けた技術開発を実施中。 ○ 海外で提案・研究されている炭化水素冷媒は、同量ならばフロン冷媒と同等以上の冷却性能を ...
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防災基本政策の企画立案等に必要な経費の概要
... １ 代替拠点への移転 緊急災害対策本部の設置場所については、首都直下地震により総理大臣官邸が使用できない事態となった場合には、 次の順序に従い、速やかに被災状況等を勘案して変更する。総理大臣官邸の機能が回復した場合には、速やかに総理大臣官邸に戻す。 ① ...
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[ 論文 ] パッケージ ソフトウェア企業の財務分析 受託開発型企業からの代替可能性 長田 芙悠子 目次 1. はじめに 2. パッケージ ソフトウェア企業の規模と成長性 (1) パッケージ ソフトウェア企業の売上高規模 (2) パッケージ ソフトウェア企業の従業員数規模 (3) パッケージ ソフト
... と鼓舞するが、具体 性のないスローガンに留まるだろう。 これまでの財務分析が自ずから反証となっていること は繰り返さず（規模・成長性～国際競争力の乏しさ）、 代替提言が想到していないパッケージ・ソフトウェア特 有の事業展開の難しさを簡潔に指摘する。（1）既に寡占 的な分野、例えば基本ソフトであるＯＳ（Windows, ...
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資料 2-2 公的年金制度の持続可能性の向上を図るための国民年金法等の一部を改正する法律案の概要 ( 参考資料 ) 厚生労働省年金局 平成 28 年 4 月 21 日
... 記 今般の改革に当たっては、ＧＰＩＦについて、国民から一層信頼される 組織体制の確立を図る観点から、合議制による意思決定の導入などの ガバナンス改革を実施するとともに、運用については、年金積立金の安 全・効率運用のために早急に手当が必要なリスク管理の方法の多様化 ...
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眼刺激性試験代替法としてのニワトリ摘出眼球を用いた眼刺激性試験法（ICE）を
... 眼刺激性は、被験物質を眼に直接接触させることにより生じる結膜の発赤・浮腫・分泌物、虹彩 の変化や角膜の混濁等を指標とする変化である。角膜は偶発的な事故等により刺激物に曝露され る眼表面組織の広範囲を占めており、その損傷は視力障害を引き起こす可能性がある。したがっ ...
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国債市場の持続可能性
... こうした状況を踏まえ、 2000 年代に入ってからは、少子高齢化と経済の低成 長等を背景とする変化に対応するため、社会保障制度改革が行われた。これによ り、制度および財政の持続可能性を確保し、給付と負担の均衡および世代間の公 平性を確保するという基本的な視点にもとづき、年金・介護保険・医療などの各 ...
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< 論文 ( 会計学 )> リース会計における代替的測定の可能性佐藤 リース会計における代替的測定の可能性 佐藤 恵 要旨現在進行中のIASB FASBリース会計共同プロジェクトでは 使用権モデルを基準化すべく その測定のあり方が議論されている この議論においては 現行リース会計基準が採用するリスク
... 。こ の点にリースと購入の異質性が見出せる。つまり、リースは、測定基準を問わ ず、財務弾力性を高める唯一確実な資産調達活動であると解釈できる。 以上、共同プロジェクトの暫定的合意における「リースと購入の類似性」と いう原価による測定の論拠を追究すると、この論拠が（ディープ・イン・ザ・ ...
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バイオマスエネルギーとは? 化石資源 ( 石油 石炭 天然ガス等 ) を除く 動植物に由来する自然循環型資源を利用した持続可能な再生可能エネルギー メタン発酵発電 ( 天然ガス代替 ) バイオコール ( 石炭代替 ) 電力用 バイオマスエネルギー バイオディーゼル ( ディーゼル代替 ) バイオマス
... GBEPにおける２４の持続可能性指標 出典：GBEP：THE GLOBAL BIOENERGY PARTNERSHIP SUSTAINABILITY INDICATORS FOR BIOENERGY FIRST EDITION, December 2011 （ ...
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目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原案 )
... ２．事業の必要性等に関する視点 ２）事業の整備効果（交通安全の確保） 田辺西バイパスの現道区間である一般国道42号の箇所別死傷事故率は141件/億台kmであり、県 平均（99件/億台km）、全国平均（98件/億台km）及び管内国道42号平均（82件/億台km）を上回る。 ...
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1. 事業の概要 目次 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 2) 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原案 )
... 安全な生活環境 の確保 ■ 現道等に死傷事故率が500件/億台キロ以上である区間が存する場合において、交通量の減少、歩道の設置又 は線形不良区間の解消等により、当該区間の安全性の向上が期待できる 国道476号 大野市弥生町付近 ...
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目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 5. 関係自治体等の意見 6. 対応方針 ( 原案 )
... 淡路地区は、淡路島観光の中核施設として淡路地域の観光振興に大きく寄与しており、県とし ても交流人口の拡大に向け、北淡路地域に立地する花緑関連施設のネットワークを形成するうえ で重要な施設として位置づけている。今後とも、誘客の目玉となる特徴的な花修景による魅力向 ...
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目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 関係自治体の意見等 3. 事業進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 5. 対応方針 ( 原案 )
... ２）事業の整備効果（安定した交通の確保） ２．事業の必要性等に関する視点 ■十津川村では人工透析患者や周産期妊婦は村外の病院に通院しており、国道１６８号が通行止にな ると大きな迂回を強いられるため、入院したり子供の家に一時転居するなど大きな負担となっています。 ...
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目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 防災面の課題 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原案 )
... 一般国道１６８号 十津川道路は、地域高規格道路 五條新宮道路の一部を構成し、奈良県南部地 域にとって産業や観光の振興を担う重要な幹線道路であり、生活や緊急医療を支える「命の道」です。 また、「紀伊半島アンカールート」における南北の連絡軸を形成し、大規模災害時のリダンダンシー の確保など、紀伊半島全体にとって極めて重要な道路となっています。 ...
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目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業の進捗見込みに関する視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性に関する視点 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原
... の確保 □ 現道等に死傷事故率が500件/億台キロ以上である区間が存する場合において、交通量の減少、歩道の設置又 は線形不良区間の解消等により、当該区間の安全性の向上が期待できる □ 当該区間の自動車交通量が1,000台/12h以上（当該区間が通学路である場合は500台/12h以上）かつ歩行者交 ...
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