交通安全教育・安全対策
第1章 交通安全教育の目標 自転車交通安全利用マニュアル｜東京都青少年・治安対策本部
... ルール周知の必要性 自転車は道路交通法上、「くるま（軽車両）」に分類され、原則として 車道の左端を通行することとされています。 しかし、都が行ったアンケート調査の結果では、約半数の人が主に歩 道を自転車で走行しており、更に車道走行の原則を知らなかったと答え ています。 ...
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幹事名簿 首都交通対策協議会安全部会｜東京都青少年・治安対策本部
... 都・建設局道路建設部計画課長 原島 孝至 東京ハイヤー・タクシー協会業務部長 渡辺 耕作 都・港湾局総務部企画担当課長 伊藤 正勝 東京都トラック協会運行管理部長 中村 保芳 都・交通局総務部安全対策推進課長 佐藤 和哉 東京都交通運輸産業労働組合協議会事務局次長 本木 典昭 都・教育庁指導部主任指導主事 藤江 敏郎 東京都公立小学校長会庶務部長 原 香織 ...
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いわき市通学路交通安全対策プログラム（平成28年度版）
... 主 構成員 考え方 ・ いわ 市ＰＴＡ連絡協議会 ・ いわ 市小学校長会連絡協議会 ・ 国土交通省磐城国道事務所 ・ 福島県いわ 建設事務所 ・ 福島県いわ 中央警察署 ・ 福島県いわ 東警察署 ・ 福島県いわ 南警察署 ・ 福島県教育委員会 ・ いわ 市 ...
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海外における交通安全対策に関する調査（平成30年3月）
... 過去 10 年間における英国の道路交通の安全性の向上に向けた取組では、自動カメラやスマート フォンの活用が進んでおり、ドライバーにリスクを知らせて行動を改善させることによって交通事 故が減少している。 2010 年に始まった「国家ドライバー教育プログラム」（National Driver Education ...
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議事録 首都交通対策協議会安全部会｜東京都青少年・治安対策本部
... これも皆様方にお願いといいますか、警察の比較的新しい取組ゾーン３０に なります。これは、先ほどの統計では触れませんでしたが死亡事故の特徴で見 ますとやはり直前の、衝突前の速度が高いということでありまして時速 30ｋｍ /ｈ以下であれば致死率が圧倒的に下がりますので従来は、スクールゾーンとし ていたところを高齢者の事故も非常に多く、子どもと高齢者の事故の特徴は似 ていることから面全体で時速 30ｋｍ/ｈの規制をして重傷事故を防ごうという ...
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議事録 首都交通対策協議会安全部会｜東京都青少年・治安対策本部
... まず、重点１「子供と高齢者の安全な通行の確保と高齢運転者の交通事故防 止」 について説明します｡本年都内における中学生以下の子供の交通事故死者数 は３人｡子供の交通事故防止の重要性については、 皆様ご承知のとおりでござい ます。子供は、視野が狭く、興味あるものにすぐに目がいくなど自己中心性が 強くあり、 興味の引くものがあると、 飛び出してしまうような傾向があります｡ ...
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明南小学校校区 通学路の交通安全対策 安曇野市公式ホームページ
... 成 29 度通学路合同点検箇所 安曇 市立明南小学校校区② 21 主要地方道穂高明科線の三叉路 明科七貴 5784 付近 ●非常に交通 が多い県道であ 隣接す 通学路を通 ため 道路を横断す 子供が非常に危険 ...
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穂高南小学校校区 通学路の交通安全対策 安曇野市公式ホームページ
... 成 29 度通学路合同点検箇所 安曇 市立穂高南小学校校区① ９国道 147 号線歩道橋信号機 白金八幡社西側 の変形五差路 ●観光地を繋ぐ道路であ 交通 の多いため 子 供たちの安全な通行の確保 必要 ...
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・社会資本総合整備計画「市町村道の通学路等の生活空間における交通安全対策の推進（防災・安全）」
... 計 の名称： 市 村道の通学路等の生活空間における交通安全対策の推進 防災・安全 事業主体名： 村上市,新発田市,五泉市,燕市,見附市,出雲崎 ,小千谷市,十日 市 津南 ,南魚沼市,糸魚川市 チ ェッ ク欄 ...
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資料4 ハイパースムーズ東京 首都交通対策協議会安全部会｜東京都青少年・治安対策本部
... * ＩＴＳ： Intelligent Transport Systems の略。最先端の情報通信技術を用いて人と道路と車両とを情報でネットワーク化する交通システム.[r] ...
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