Top PDF 交通バリアフリー法の基本方針

第3章府中市の交通バリアフリー整備方針

... び事業者が互いの理解と協力のもとで、安全で快適なバリアフリーの環境づくりや、公共交通の利便性の向上、福祉のまちづくりを推進することを目的として、基本方針を次のように定め ...

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まえがき・目次府中市交通バリアフリー基本構想を策定しました東京都府中市ホームページ

... この法律に基づき、府中駅と府中本町駅周辺で一定の地区を定め、重点的・一体的な交通バリアフリー化を図る「府中市交通バリアフリー基本構想」を策定いたしました。この基本 ...

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鉄道駅と周辺地区のバリアフリー化の現況と課題池田市交通バリアフリー構想／池田市ホームページ

... このため、この基本構想では、池田地区・石橋地区を以降に示す重点整備地区・特定経路・整備構想等の検討対象地区としました。表４.1 検討対象地区の選定理由池田地区石橋地区 ...

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- 目次 - 1. 基本構想策定の趣旨と役割 1 2. 交通バリアフリー法 2 3. 焼津市移動円滑化基本構想策定体制及び上位計画との関連 4 4. 重点整備地区及び特定経路について 6 5. 地区別の現状把握整備の目標心のバリアフリー 24 参考資料 1. 人口と高齢者

... 参考資料 1. 人口と高齢者・障害者数について･････････････････････････････････････ 27 １）人口・世帯数･････････････････････････････････････････････ 27 ２）年齢３区分別人口･････････････････････････････････････････ 27 ３）障害者数 ...

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「伊勢田駅周辺地区交通バリアフリー基本構想（素案）」に対する市民の皆様からの意見募集結果

... 鉄道事業者として、現状の伊勢田駅は、安全対策を最優先に考えた駅形態になっており、現状の安全を堅持したうえでバリアフリー化を進めてまいりたいと回答をいただいております。改札口の地上階設置及び増設につきましては、基本構想への反映は困難であると考えておりますが、いただきましたご意見につきましては、今後 ...

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付属資料三原市交通バリアフリー基本構想三原市ホームページ

... ３．基本構想策定に係る会議 ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ( 1 ) 三原市交通バリアフリー基本構想庁内連絡会議構成員：議長都市部長委員参事（建設都市担当）都市計画課長都市整備課長 ...

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公共交通特定事業計画府中市交通バリアフリー特定事業計画平成22年度の実施結果東京都府中市ホームページ

... 鉄道部門従業員1,4７８人中、サービス介助士２級取得者数７７２人（取得率５２％）２「旅客施設における音による移動支援方策ガイドライン」に基づく、音声や音響による案内、誘導の検討 ...

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第3章重点整備地区及び特定経路等の検討京阪萱島駅周辺地区交通バリアフリー基本構想<案／寝屋川市ホームページ

... ㎞圏立地施設主利用者交通手段備考萱島民センシヴ京阪萱島駅周辺居市民徒歩等呂岐緑地寝屋川市民他鉄道徒歩等老人憩い家京阪萱島駅周辺居高齢者徒歩等下神公民館京阪萱島駅周辺居者徒歩等萱島自治会館京阪萱島駅周辺居者徒歩等萱島郵便局京阪萱島駅周辺居者徒歩等 ...

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54 目次 1. まえがきバリアフリーの基準とガイドラインバリアフリー法と技術基準の概要旅客船バリアフリーガイドラインの概要諸外国のバリアフリーに関する基準等バリアフリー

... 3.1 公共交通機関のバリアフリーの進展並びに離島航路の状況･･････････････････････ 57 3.2 離島航路の現地調査･･････････････････57 3.2.1 離島航路における乗客の実態･･････57 3.2.2 乗客の乗下船時の課題････････････57 3.2.3 ...

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北区バリアフリー基本構想【全体構想】（案）

... １．策定の背景 _____________________________________________________ 9 ２．区内の高齢者、障害者等の状況 __________________________________ 11 ３．区内の関連計画 ________________________________________________ 13 ...

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国土交通省「歩行空間のバリアフリーに関する情報をデータ化するツール」を提供

... データ整備ツールを用いた歩行空間ネットワークデータの作成は、国土地理院の地理院地図を背景情報とし、図形（リンク・ノード）の入力を行い、リンクとノードに付与する属性情報は、「歩行空間ネットワークデータ等整備仕様案（平成 29 年 3 月版）」で定義している必須項目に従い選択入力します。作成した歩行空間ネットワークデータの形状と属性情報の内容は、閲覧機能 ...

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公共交通特定事業計画府中市交通バリアフリー特定事業計画平成18年度の実施結果東京都府中市ホームページ

... 「旅客施設における音による移動支援方策ガイドライン」に基ずく場所において、案内内容や鳴動間隔などを、駅構内での実地試験にて検討【進捗率：３０％】 ...

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武蔵野市バリアフリー基本構想答申案

... １）公共交通特定事業 バリアフリー新法では、民間事業者の自主的な経営上の判断に委ねられるべきものであること、基本的な内容は基本構想により明らかであることから、公共交通特定事業計画の公表を義務付けていません。しかし本構想の基本的考え ...

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武蔵野市バリアフリー基本構想の中間評価本編

... 法基武蔵基構想基構想策定い基構想武蔵関基的考え方示Ｒ及京王電鉄祥寺駅Ｒ鷹駅Ｒ及西武鉄武蔵境駅駅周辺地域点整備地区い点整備地区い地域構想各地域基的方針や特定業置い ...

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今後の方向性池田市交通バリアフリー構想／池田市ホームページ

... に努めていきます。 ○ 建物も含めたバリアフリー化の推進この基本構想は主として鉄道駅や駅前広場、道路などを対象に策定していますが、まち全体のバリアフリー化を考えるうえでは建築物のバリアフリー化も ...

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基本的考え方交通バリアフリー基本構想｜浦安市公式サイト

... 15 ２．基本的考え方１）浦安市におけるバリアフリーの基本的な考え方浦安市は「人が輝き躍動するまち・浦安」を目標として掲げ、個人が能力と創造性を十分に発揮することのできる都市形成を目指しています。そしてその都市像のひとつに「生き生きと暮らせる心のかよう健康福祉都市」を掲げ、すべての人が安心して生活し、自由 ...

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基本構想の実現に向けて交通バリアフリー基本構想｜浦安市公式サイト

... １）特定事業計画、特定事業の実施基本構想が作成されると、基本構想に基づき各事業者により特定事業（公共交通特定事業、道路特定事業、交通安全特定事業）が進められます。特定事業実施に際しては特定事業計画の作成が必要であり、高齢者、身体障害者等の意見反映の努力義務や基本構想を作 ...

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伊勢田駅周辺地区交通バリアフリー基本構想（案）宇治市交通バリアフリー検討委員会 | 宇治市公式ホームページ宇治茶と源氏物語のまち

... このため、高齢者や障害のある人、ベビーカーを利用する子育て世代の人など、だれもが住みよいまちにするためには、まず、多くの人が利用する駅やその周辺道路を一体的にバリアフリー化していくことが重要です。一方、市内には鉄道駅が１４駅あり、全ての駅で１日当たりの駅利用者が３,０００人を超えています。これらのうち、円滑な移動経路が確保されていない駅が４駅( ...

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「浦安市交通バリアフリー基本構想」策定協議会

... 5 会議経過・財源があって用地取得が容易な状況であれば何でもできるわけだが、当面６∼７年ではできるものからやっていくしかない。しかしこれで終わってはいけないとも思っている。平成 22 年は一つの節目であり、第２期、第３期をにらむ必要があるといえる。全体を網羅することはできませんが、継続していくということが重要だと思う。 ...

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基本構想の展開交通バリアフリー基本構想｜浦安市公式サイト

... しかし、生活道路のような狭い道路を含む道路網すべてをバリアフリー化することは現実的には困難です。ＳＴＳ（スペシャル・トランスポート・サービス）等の交通施策と連携したバリアフリー化の展開も必要となります。また、昨今のバリアフリー関連機器の発展はめざましく、今後、これらの技術発展によ ...

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