一般貨物： コンテナ荷動き
東京港コンテナふ頭の取扱貨物の現状 外貿コンテナ取扱量の推移 ( 平成 5(1993)~ 平成 28(2016) 年 ) 平成 28 年 425 万 TEU コンテナ貨物の輸出入別取扱量 コンテナ貨物の相手地域別取扱量 平成 28 年東京港港勢より作成 平成 28 年東京港港勢より作成 東京港 42
... 多くの運送事業者が、 「輸入貨物の配送時間に合わせた仮置き場」 、 「翌日早朝の引取」 を目的としてストックヤードを利用しており、 今後も運用の継続を希望している。 （月５回未満利用の運送事業者） 運用ルールが厳しいため利用することが困難な面もある一方で、８割程度の運送事業者は、 ...
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平成 27 年 (2015 年 ) 名古屋港 10 大ニュース 物流関連 名古屋港港湾計画 15 年ぶりに改訂へ 金城ふ頭の自動車輸送拠点機能を強化へ 東航路水深 16m 暫定供用で超大型コンテナ船に対応 名古屋港埠頭 ( 株 ) が公共コンテナターミナルの運営を開始 総取扱貨物量 14 年連続日本
... 総取扱貨物量は、外貿貨物が 1 億 3,100 万トン（同 5.2％減） となり、輸出で完成自動車、自動車部品等が減少し、輸入でＬＮＧ、 鉄鉱石等が減少したため前年より減少となる見込みです。内貿貨物 は 6,600 万トン（同 4.9％減）で、完成自動車が移出入ともに減少 し、前年より減少となる見込みです。全体では 1 億 9,700 万トン（同 5.1%減）と、4 年ぶりに 2 ...
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1. 業務概要コンテナ船又は在来船 自動車船への輸出貨物の船積みに際し 船荷証券 (B/L) の作成に必要な情報 ( 以下 ACL 情報 という ) を 船積確認登録 (CCL) 業務に先立って ブッキング番号単位に登録及び通知を行う なお 本船への輸出貨物の船積みに際し 関税法第 16 条第 2
... 以下の場合は、注意喚起メッセージとして処理結果通知に出力する。 ①ＡＣＬ０１業務の場合で、マスターＡＣＬ情報に対して関連付けられたハウスＡＣＬ情報が存在する 場合。詳細は、後述７． （２）を参照。 ②共通部の合計貨物重量（グロス）と繰返部の各コンテナの貨物重量（グロス）の合計において、重量 単位コード（グロス）がすべて同一にもかかわらず、貨物重量（グロス）の合計に差異がある場合。 ...
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バルセロナ港のコンテナ戦略 東京港埠頭株式会社 市川篤志 1 はじめに バルセロナ港の概要 港湾の概要... 2 (1) 地理的特性... 2 (2) 港湾管理 経営 取扱貨物の動向 背後圏の広がり 背後圏
... 2.3. 背後圏の広がり バルセロナ港はカタルーニャ州の GAV（Gross Asset Value：総資産価値）の７.1％ を占め、雇用人口の 6.3％に影響する非常に重要な産業である。 バルセロナ港が掲げる 使命「海上輸送・陸上輸 送・物流サービスのニー ズに応える効率的なサー ビスを提供することによ り、後背地の競争力に貢 献する」にもあるとおり、 バルセロナ港のあるカタ ルーニャ州の経済発展を 主とし、さらなる背後圏 ...
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日本航空 (JAL) 日本トランスオーシャン航空 (JTA) ジェイエア (J-AIR) 北海道エアシステム (HAC) 日本エアコミューター (JAC) 琉球エアーコミューター (RAC) 国内貨物運賃算出基準表 一般貨物運賃 (2018 年 12 月 1 日 ~29 日を除く )
... 12月30日から1月3日の出発便を対象に当日空港事務所で受託したもの。 （１） 低額運賃の優先適用 他の割引運賃を適用する貨物であって、当該割引運賃を 適用した方が低額となる場合には、当該割引運賃を適用します （２） JAL,JAIR,HAC,JTA間の相次運送貨物にも適用可能です。 （３） 国際貨物運賃との合算はできません。 ...
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はじめ. 輸出について 目 次 Ⅰ. 小口貨物 (LCL) の輸出混載を考える パターン 1 日本国内産地から輸出港までの共同輸送 パターン 2 フォワーダーによる混載 パターン 3 輸出入業者による混載 農林水産物 の輸出混載概況と問題点 コンテナの種類と開発 小口貨物 (LCL) 混載への評価
... 山東山富国際物流有限公司 ・冷凍コンテナを主体とする山東省全域の内陸輸送及び日本向け複合一貫輸送 青島亜是加食品有限公司 ・青島市内の青島空港に15分の場所で冷凍野菜の生産加工及び冷蔵保管、対日輸出関連物流事業 ・冷蔵倉庫：保管能力5000トン 青島遠洋鴻池冷蔵有限公司 ・冷蔵冷凍保管、流通加工 ...
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業務名 ( 業務コード ) 項番欄項目名 ID 1 入力共通項目 積荷目録情報登録 (MFR) 属性 桁 繰 1 繰 2 実入りコンテナ 在来貨物の場合 an 398 M M 条件 空コンテナの場合 コード 入力条件 / 形式 2 処理区分コード 3 予備 4 予備 5 予備 6 予備 KND an
... 19 荷渡地コード DLP an 5 C - 国連ＬＯＣＯＤＥ （１）日本向貨物の場合は荷渡地をコードで入力 （２）仮陸揚貨物の場合は船卸港コードと同一でないこと （３）仮陸揚貨物の場合で、かつシステムに登録されてい ない荷渡地コードを入力した場合は、システム内で３桁目 から３文字分を「ＺＺＺ」に変換（バスケットコードに変 換）して処理を行う ...
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コンテナハウスシステム Container Housing System
... ・ 仮設物とは特定目的のための短期間に設置、目的期間後に復旧する建築物または構造物 。 ≪海洋コンテナ≫ • 構造物として国際法で守られた輸送容器で保税、保管機能を持つ。基本的にはレンタル品。 • 約２４トンの動荷重に耐える非常に強固（建築基準の約１５倍以上）、耐久性がある。 ...
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コンテナラウンドユース構成員の取組紹介 平成 29 年 3 月 埼玉県コンテナラウンドユース推進協議会 埼玉県
... 港湾、空港以外の内陸部にある貿易貨物輸送基地。貨物の集配、通関業務、保管等が⾏われる。多くの貿易 貨物がコンテナ化されている現在、主としてコンテナの集配、コンテナへの荷詰め・取り出し、空コンテナの 一時保管等が⾏われる。 ...
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播磨臨海地域と主要な港湾拠点とのアクセス機能 ( 速達性 定時性 ) の強化 神戸港の貨物取扱個数は全国 位であり 神戸港のコンテナ貨物車の 4 分の 1 は播磨臨海地域以西を発着 播磨臨海地域 ~ 神戸港 阪神地域間の交通需要が高い一方で 速達性 定時性に優れた自動車専用道路ネットワークは 国道
... 播磨臨海地域と主要な港湾拠点とのアクセス機能（速達性・定時性）の強化 4分の1 神戸港のコンテナ貨物車の は播磨臨海地域以西を発着 神戸港の貨物取扱個数は全国２位であり、神戸港のコンテナ貨物車の４分の１は播磨臨海地域以西を発着。 ...
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1. 軌 道 走 行 式 荷 役 機 械 (1)コンテナクレーン 船 舶 との 荷 役 に 供 する 橋 形 のコンテナクレーンは コンテナ 船 から またはコンテナ 船 へコンテナ を 揚 積 みする 機 械 であり 鋼 構 造 部 機 械 設 備 電 気 設 備 等 から 構 成 されている コ
... また、先端部や垂直管の劣化については、貨物船の船底に残っている穀物の底浚えに使用する、 ブルトーザの衝突による物損の事例が見られる。 連続機械式アンローダの主な劣化は、先端部（チェーンフィーダ）の摩耗やコンベアの摩耗等 であり、ニューマチックアンローダと同様に、穀物との接触による摩耗が原因と考えられる。 機械装置関係における故障等は、使用頻度の高い垂直管昇降ウインチ及びブレーキ等の作動不 ...
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京都大学防災研究所年報第 56 号 B 平成 25 年 6 月 Annuals of Disas. Prev. Res. Inst., Kyoto Univ., No. 56 B, 213 港湾 BCP における外貿コンテナ貨物の輸送需要及び代替経路の推計 Estimation of Demand/
... 外貿コンテナ貨物について，大規模災害後の需給 関係を模式的に示したのが，Fig. 1である．コンテナ 輸送需要は，荷主である製造業等の操業度が被災か ら回復するに従い，復旧していく．これに対して， コンテナ取扱能力は，航路啓開や係留施設の暫定供 用，荷役施設の修理等によって復旧していく．発災 時に最低限必要な機能を維持し，更に復旧を加速す ...
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「貨物駅改良による鉄道貨物輸送の効率化とその評価」
... 貨物駅の改良は、コンテナを取扱う貨物駅について、旧来のヤード系輸送に対応した形態 (図 9 左)から、コンテナ輸送に適した E&S 方式 17 と呼ばれる形態(図 9 右)に改良するもので ある。旧来型の駅は、鉄道開業以来の車扱輸送に対応した荷役設備を改良してコンテナ駅化 ...
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ロサンゼルス港におけるコンテナ戦略
... 施設整備に関しては、ロサンゼルス市港湾局自体が独立採算制を重視するため、投資 に見合う回収が見込める（契約の目処が立つ）まで着工しないという考え方は非常に新 鮮な印象であった。 ロサンゼルス港におけるコンテナ施設の現況および将来の戦略を研究して、本当に強 い港湾とはこういうものかと感じた。当然のことながら、船会社にとって魅力ある港湾 ...
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国内コンテナ・フィーダーに関する研究
... 述された。また、１月 26 日行政刷新会議の第 6 回規制・制度改革に関する分科会が開催さ れ、同会の中間取り纏めにおいて「カボタージュ規制の見直し」を閣議決定するよう提議 された。 カボタージュ制度の解禁論は、安い輸送コストの外航フィーダー導入が内航のフレート （運賃）を引き下げ、コンテナ戦略港湾の集荷に効果があるとの単純な発想によるものと 思われるが、内航フィーダーに係る海上コストの割高部分は、石油石炭税負担や船員コス ...
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HOKUGA: 北海道における貨物の移出入と鉄道貨物輸送に関する考察
... えられる。一方，北海道の 貨物輸送において域際収支は農林水産業，食品・タバコ，パルプ・紙・紙加工品の３つの産業 がプラス である。このうち，国民１人当たりへの国産供給熱量にうち 22％が北海道で生産さ れたものである（平成 20年度) 例が示すように農業は北海道の重要な位置を占めている。この 北海道において，青函トンネルで鉄道貨物輸送が開始されて以来北海道でしか消費されなかっ ...
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船体及び海洋構造物関連改正規則の解説 一般乾貨物船の定義 改正の背景 IACS 統一規則 Z7 ( 貨物船の就航後の検査 ) IACS 統一規則 Z7.1( 一般乾貨物船の就航後の検査 ) 一般乾貨物船 : 固体貨物を運搬する貨物船 損傷が多くみられる IACS では強化した検査を要求
... コンテナ運搬船や自動車運搬船など，船首部付近の船側外板の傾斜角（フレア角） が大きい船舶においては，バウフレアスラミング損傷が報告されることがある。本 会では， 2001 年に船首フレア部の構造強度に関する規定を制定し，その後も衝撃 圧力の算式並びに肋骨及び桁の座屈強度に関する一部改正を実施している。しかし ながら，近年，甲板においてもバウフレアスラミングが原因と推定される座屈損傷 が報告されている。 ...
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2. 新聞報道情報 (1) 情報ソース韓国 ( 中央日報 ), 日本 ( 日本経済新聞, 日本海事新聞 ), 海外 (Reuters, Fortune, Bloomberg, Lloyd s List, World Maritime News) の関連記事より, コンテナ船及びコンテナ貨物にかかわる
... 6. 結論 本研究は，韓進海運の破綻が世界のコンテナ流動へ与 えた影響について，把握・分析を行ったものである．新 聞報道のデータからは，①半数のコンテナ船の荷卸しに 約 1 ヶ月，全ての荷卸しに約 3 ヶ月を要したことと，② 多くの韓国内輸出企業に運賃上昇・輸送支障の影響を与 えたことを明らかにした．コンテナ船動静の分析では， ③9 月中旬には公海待機船が 6 割を占めたが，荷卸しが ...
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コスト ( 比率 ) 輸送日数 航空機 10 3 RORO 船 ( 博多 ~ 上海間 ) 4 4 ( 東京 ~ 博多間の国内輸送を加算 ) コンテナ船 1 10 また 国土交通省港湾局が 5 年ごとに実施する 全国輸出入コンテナ貨物流動調査 (2013 年 11 月 ) によれば 船種別のコンテナ貨
... なお、 EU 発着の RORO 船の航路は、航行時間が 10 時間内のものが多いが、アフリカ、 スエズ、黒海、北欧等 2,500km 圏内に及んでいるものも見受けられる。 （2）日本に寄港する国際 RORO 船・フェリー定期航路の現況は、表のとおりで、輸送距 離、運航時間が短い西日本を中心に航路が開設されている。日韓間、日中間の航路が大部 分で、また、コンテナ船航路では、韓国、中国の中小船社が大きく活躍し日本船社に占め ...
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ハンブルグ港におけるコンテナ戦略 1 ハンブルグ港の現況 (1) コンテナ貨物取扱量 (2) ハンブルグ港におけるコンテナターミナル 1コンテナターミナルの施設概要 2Container Terminal Burchardkai 3Container Terminal Eurogate 4Conta
... HPA は、2025 年の取扱計画量 2,530 万 TEU を達成するため、5 つ目の新たなターミ ナルである Container Terminal Steinwerder(計画取扱量 350 万 TEU)を公募により計画し 建設することとしていたが、近年のコンテナ貨物取扱量の推移から、当面の間は、現 在稼働している 4 つのターミナルの拡張や改良により対応可能であると判断し、 Container ...
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