・ 木 村 半 兵 衛 の 日 誌

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三 代 目

・ 木 村 半 兵 衛 の 日 誌

（ 明 治 一 六

～ 一 九 年

） に み る 鉄 道 誘 致 運 動 の 展 開 と 東

京 お よ び 近 郊

（ 本 庄

、 四 萬 温 泉

、 栃 木

、 足 利 等

） と の 往 来 に 関 す る 考 察

―

― 東 北 本 線

「 第 二 区

」 で 熊 谷 か ら 足 利

、 栃 木 等 を 経 由 し て 宇 都 宮 に 至 る 路 線 を 主 張

―

― 麻

生 千 明 元

・ 足 利 大 学 教 授

Co nsi de rat io n abo ut Tr an sit ion o f Rai lw ay At tra cti on C amp ai gn an d T ra f fi c to To kyo ,S ubu rbs

（ H o njo u,

S hi ma, To chi gi ,As hik ag a etc .

） Rev ea led in Th ird G ene ra tio n K IM UR A H A N BE I s Dia r i es M eij i 16

～ 19

Ch iaki A SO H

Abstract

The Reilway Trains were opened from Ueno to Kumagaya on 16 Meiji-Era. Since then, HANBEI and his famiries, relatives,acquaintances use railway

trains going to Tokyo.And about the route of Tôhoku Main Line, HANBEI and his group assert the route through ASIKAGA, TOCHIGI etc.to

UTSUNOMIYA from the viewpoint of grouth of the textile manufacture. But their claim was not adopted from standpoint Main Line of Japan.

And .consider about traffic on coming and going to Honjou,Shima hot spring,Tochigi bank,and Ashikaga bank,etc. He often go to Ashikaga bank on foot.

He build Second house in Ashikaga town, and set it home base of life.

Keywords: railway trin, Tohoku main line route of the Second Section ,trnnspotation,second house

は じ めに 小 俣 の 織 物 買 継 商

、 木 村 半 兵 衛 は

、 明 治六 年 から 亡 く な る 一 九 年 三 月 ま で 毎 年、 日誌 を 書 き残 し て いる

。別 稿

（ 一）

で は

、彼 の明 治 六 年か ら 一 五 年 ま で の 日 誌 を 資 料 に

、 明 治 六 年 か ら 一

○ 年 まで の 学区 取 締 と し て の 活 動 に 関

わ る 交 通 手 段

、 明 治 一

○ 年 の 第 四 十 一 国 立 銀 行 の 設 立 に む けて の 栃木 県 内 奔 走 の 様 子

、 明 治 一 一 年 の 銀 行 開 業 後 の 栃 木 本 行 へ の 往 来 や足 利 支店 へ の 通 勤 状 況

、 木 村 家 の 私 生 活 面 で の 足 利 町 や 遠 隔 地 と の 往 来

、そ し た 半 兵 衛 や 彼 の 家 族

、 親 戚 知 人

、 木 村 商 店 の 従 業 員

、 銀 行 関 係 者 等

、多 く の人 た ち

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が 上 京 し て い る が

、 彼 ら の 東 京 と の 往 来 にお け る交 通 手 段 の 変 遷 に つ い て 考 察 し た

。 サ ブ タ イ ト ル に 示 し た よ う に 当 初 は 専ら 人 力 車 で あ っ た が

、 明 治 一

〇 年 代 に 入 る と 乗 合 馬 車 や 舟 便 の 利 用が み られ る よ う に な り

、 特 に 明 治 一 四、 一 五 年に は 蒸 気船 の 利 用 が急 増 し た。 別 稿 の 続 編 と し て 本 稿 は

、 明 治 一 六 年 から 亡 くな る 明 治 一 九 年 三 月 ま で の 日 誌 を 資 料 に

、 ま ず 半 兵 衛 を は じ め い ろい ろ な人 の 東 京 と の 往 来 に お け る 交 通 手 段 に つ い て 考 察 す る

。 ま ず 注 目 され る こと は

、 明 治 一 六 年 七 月 に 東 京

～ 熊 谷 間 に 鉄 道 が 開 通

、 九 月 に は 本 庄ま で 延長

、 以 後

、 上 京 の 際 は 鉄 道 が 利用 さ れ るよ う に なる

。（ 第 一 章

）そ し て鉄 道 問 題 に関 し

、半 兵 衛ら は 明 治 一 六 年 末 以 降

、 東 北 本 線 第 二 区

（ 埼 玉県

～ 宇都 宮

） の 路 線 に 関 し

、 地 元 有 志と 協 力 し、 産業 振 興 の 観点 か ら 足利

、栃 木 等 を経 由 す る路 線 を 主張

、 県 令 に も 働 き か け て 鉄 道 誘 致 運 動 を 展 開 す る

。 第二 章 で は 半 兵 衛 ら の 鉄 道 誘 致 運 動 の 展 開 に つ い て 考 察 す る

。 中 央 での 検 討 結 果

、 大 き く 迂 回 を 要 す る 半 兵衛 ら の 主張 は

「 幹線

」 の 趣 旨か ら 受 け入 れ ら れな い 結 果と な る が、 半 兵 衛 ら の 鉄 道 誘 致 運 動 が 四 代 目 半 兵 衛

（勇 三

） の 代 に 幹 線 の 支 線 と し て 両 毛 鉄 道 が 実 現 す る こ と に つ な が っ た と 言え よ う

。 両 毛 鉄 道 の 開 設 に つ い て は 終 章 で 考 察 し て い る

。 第 三 章 で は 東 京以 外 の遠 隔 地 と し て 武 州 本 庄 の 内 田 家 へ の 訪 問

、 四 萬 温 泉 へ の 湯 治

、 そ の他 の 行楽 に つ い て 考 察

、 第 四 章 で は 栃 木 本 行 と の 往 来

、 第 五 章 で は 銀 行 足 利 支 店へ の 通 勤 の 状 況 に つ い て 考 察 す る

。 当 時

、 遠 隔 地 と の 移 動 は 人 力 車し か なか っ た が

、 道 路 泥 濘 や 烈 風 な ど、 道 路 状況 や 天 候の 影 響 を直 接 に 蒙ら ざ る を得 な い 乗り 物 で あっ た

。 ま ず 明 治 一 六

～ 一 九 年 の 半 兵 衛 を はじ め

、 その 他 の 人 々 の 東 京 と の 往 来 に お ける 交 通 手段 に つ いて 考 察 す るこ と に する

。 第

一 章 明 治 一六

～ 一 九年 に お け る東 京 と の往 来 に おけ る 交 通手 段 一

． 明治 一 六 年

（ 一

）三 月

、 半兵 衛 が 上京･･･

往 路は 人 力 車、 帰 路は 船 と 人 力車 を 利 用 半 兵衛 は

、明 治 一 六 年は 三 月 三日 か ら 一六 日 ま で一 回 だ け上 京 し てい る

。

出 発 日 の 三 月 三 日 は

「 前 八 時 出 車 腕 車 五 郎 平 道 路 泥 濘 甚 し 困却 ス 糟 川 氏 へ 年 始 禮 に 立 寄 酒 肴 馳 走 ニ ナ ル 午 後 三 時 乗 車 本 庄 へ 進 車 内 田 家一 同 安 全 然 し 老 母 ハ 不 相 替 不 例

」 と あ る

。 半 兵 衛 は

、 上 京 の 際 は 大 抵 糟 川家 と 内田 家 に 立 ち 寄 っ て い る が

、 前 年 の 明 治 一 五 年 一 二 月 一 五 日

、 上 京 の折 り 内 田 家 に 立 ち 寄 り「 内田 老 翁 持病 ノ 氣 味不 出 来 老母 持 病 不宜

」と 日 誌 に 記し て い た。 今 回 も 内 田 家 を 訪 れ

、 老 母 の み 相 変 わ ら ず 病 気 が ち で あ る が、 老 母以 外 は

「 内 田 家 一 同 安 全

」 と 記 し て い る

。 老 翁 も 元 気 だ っ た よ う で安 堵 し た も の と 思 わ れ る

。 翌 四 日 は

「 前 八 時 本 荘 宿 出 車 驛 路 大 悪 泥 濘 甚 困却 腕 車不 捗 午 後 四 時 鴻 巣 宿 伊 勢 半 へ 泊 ス

」 と 午 前 八 時

、 本 庄 を 出 発 す る が道 路 泥濘 の 大 悪 路 で

「 甚 困 却 腕 車 不 捗

」 と 記 し て い る

。 よ う や く 午 後 四 時に 鴻 巣宿 に 到 着

、 一 泊

。 翌 五 日 も

「 大 悪 路

」 で 難 渋

、 東 京 支 店 到 着 ま で 約一 一 時間 も 要 し て い る。 途 中 の 道路 状 況 に つい て 日 誌に 次 の よう に 詳 述さ れ て いる

。「 午 前 六 時 過 鴻 巣 宿 い セ 半 出 車 ス 驛 路 大 悪 路 鴻 桶 弐 里 間 別 而 大 泥 濘 凸 凹 弐 尺 余 ノ 處 数 ケ 處 ア リ 腕 車 五 郎 平 克 強 勉 ス ト 雖 も 如 何 セ ン 比 年 稀成 大 悪 路 困 却 ニ 不 堪 宿 驛 ノ 内 道 路 良 キ ハ 桶 川 大 宮 蕨 板 橋 四 宿 然 し 宿 前 後 村ニ て 泥 濘 甚 し 漸 ニ シ テ午 後 五 時東 京 支 店へ 無 事 安着 ス

」。 特に 鴻 巣

～桶 川 間 の道 路 は 泥濘 が ひ ど か っ た よ う で あ る

。 な お 鴻 巣 辺 り は 昔 か ら 川 の 氾 濫 等も 多 く、 最 近 の 治 水 工 事 に よ り 川 幅 日 本 一 に な っ た よ う で あ る

。 次 は 平 成二 九 年（ 二

〇 一 七 年

）九 月 一 二日 付

『 朝日 新 聞

』掲 載 の

「「 荒 ぶ る川

」 治 水対 策 で 広々

」 と の 見 出し 記 事 であ る

。 埼

玉 県か ら 東 京都 に 流 れる 荒 川 の 語源 は

「 荒ぶ る 川

」に 由 来

、特 に 鴻 巣 と 吉 見の 堺 付 近は

「川 幅 日 本 一」

。 川幅 の 平 均は 千 五 百 メー ト ル

、最 も広 い と ころ は 二 千五 百 メ ート ル に 達 する と い う。 明 治末 に は 大洪 水 が 続き

、 時 の 政 府 は 抜 本 的 な 治 水 対 策 に 乗 り 出 し

、 大 正 九年

（ 一 九 二

〇

） か ら 昭 和 二 九 年

（ 一 九 五 四

） ま で 続 い た 大 工 事 で 現 在 の大 堤 防 が 築 か れ

、 結 果

「 川 幅日 本 一

」と な っ た。 現 在

、ふ だ ん の 川幅 は 数十 メ ー ト ルで あ る が、 大 雨 が降 る と 堤防 間 一 杯に 広 が る 恐れ が あ ると い う

。（ 二

）

81

東 京 で は 約 一

〇 日 間

、 水 産 共 進 会 の見 物 を はじ め 知 人 宅 を 訪 問 し

、 三 月 一 六 日 に 帰 途 に つ く

。 日 誌 に

「 二 時 過 出 車両 國 通運 丸 第 一 号 蒸 滊 舟 へ 搭 シ 西 風 不止 河 水 満 依 テ舟 路 迅 速 進行 翌 十 七日 午 前 六時 半 新 波川 岸 へ 到着

」と あ る よう に

、 東京 か ら 蒸気 船

（ 両 国通 運 丸 第一 号

） を利 用

、「 河 水 満

」 で

「 舟 路迅 速 進 行」 と記 し て いる

。そ の 日 は 船中 で 夜 を明 か し 翌一 七 日 朝方

、 新 波 川 岸 に 到 着 し て い る

。 新 波

（ に っ ぱ

）河 岸 は、 栃 木 町 藤 岡 地 区 の 巴 波 川 舟 運 の 中 心 と し て 対 岸 の 部 屋 河 岸 と と もに

、 江 戸 期 か ら 明 治 に か け て 中 継 積 換 河 岸 と し て 栄 え た

。 麻 ひ も な ど の 商品 作 物を 上 流 の 栃 木 河 岸 か ら 部 屋 河 岸

・ 新 波 河 岸 ま で 小 舟 で 運 び

、 同 所 で大 船

（高 瀬 舟

） に 積 換 え て 渡 良 瀬 川

、 利 根 川 関 宿 を 経 て 江 戸 方 面 ま で 送 り、 逆 に 江 戸 か ら の 荷 物 を こ の 両 河 岸 で 小 舟 に 積 換 え 上 流 ま で 運 ん だ

。 明 治一

〇 年 に は 蒸 気 船 が 新 波 河 岸 ま で 入 る よ う に な り 隆 盛 を 極 め た が

、 明 治 一八 年 の 東 北 本 線

、 明 治 二 一 年 の 両 毛 鉄道 の 開 通に よ り 舟運 は 次 第に 衰 退 して い く こと と な った

。 一 七 日 は

「 新 波 よ り 仂 車 ニ 乗 シ 午 前九 時 半 橡木 銀 行 へ 出 頭

」 と 新 波 河 岸 か ら 人 力 車 で 栃 木 本 行 ま で 行 き

、 そ の 後

「 余 ハ 午前 十 一 時 過 出 車 後 五 時 足 利 支 店へ 到 着 橡木 出 車 足 利 町 着迠 西 大 烈風 困 却 ス道 路 も 泥濘 不 宜

」と あ る

。 栃 木 本 行 か ら は 大 烈 風 と 道 路 泥 濘 の な か 足利 町 まで 行 き

、 そ の 夜 は 足 利 店 舗 で 一 泊

。 翌 一 八 日

「 午 前 八 時 過 足 利 町 典舗 出 車帰 宅 ス

」 と あ る

。 す な わ ち 上 京 に 際 し て 往 路 は 人 力 車

、 帰 路 は 蒸 気船 と 人力 車 を 利 用 し て い る

。 そ し て 同 年 七 月 末 に は 東 京

～ 熊 谷 間 に 鉄 道 が開 通

、以 後

、 鉄 道 利 用 も み ら れ る よ う に な る が

、 鉄 道 開 通 前 の 明 治 一 六 年上 半 期の 半 兵 衛 以 外 の 人 た ち の 東 京 との 往 来 につ い て みて お こ う。

（ 二

）鉄 道 開 通前 の 同 年上 半 期 の 半兵 衛 以 外の 人 た ちの 東 京 との 往 来 半 兵衛 の 長 男、 勇 三 は例 年 同 様、 頻 繁に 上 京 して い る。 ま ず 二月 四 日「 午 前 九 時勇 三 栃 木へ 廻 り 出京 ス

」。 以 後

、勇 三 は約 一 ヶ 月 間、 東京 に 滞 在し 三 月 一 日

「 午 後 六 時 勇 三 帰宅 ス

」。 二月 二

〇 日 は

「 耕 観 堂 東 京 へ 出 立 ス

」。 耕

観 堂

（ 合観 堂

） は半 兵 衛 家に 居 候 して い た 放浪 画 家

、 田村 三 次 郎で あ る

。 な お 川 蒸 気 船 の 利 用 も み ら れ る

。 半 兵 衛 が 東 京 滞在 中 の 三 月 一

〇 日 の 日 誌 に

「 支 店 よ り 常 一 郎 守 平 及 常 蔵 蒸 滊 舟 へ 乗 込 帰 郷

」 と あ る。 す なわ ち 松 本 常 一 郎

、 粕 川 守 平

、 常 蔵 の 三 人 が 蒸 気 船 で 帰 郷 し て い る

。四 月 三〇 日 は

「 早 天 乗車 高 取 川岸 川蒸 滊 へ 搭ス 藤 本 きた 子 同 舟帰 京 ス

」と

、半 兵 衛 宅を 訪 れ て い た 藤 本 き た 子 が 高 取 川 岸 よ り 川 蒸 気 船 で 帰 京 し て いる

。 高取 河 岸 は

、 旧 藤 岡 町

（ 現

・ 栃 木 市

） の 渡 良 瀬 川 北 岸 に あ り

、 問 屋 の小 曾 根 氏 の 名 か ら

「 小曾 根 河 岸」 と も 呼ば れ

、 明治 三

○ 年頃 ま で 船 が運 行 し てい る

。 五 月 二五 日 は「 小 泉兵 八 郎 氏私 用 ニ 付出 京 ス

」。 小 泉兵 八 郎 は銀 行 用 等で し ば し ば 上 京 し て い る

。 交 通 手 段 は 記 さ れ て い な い が

、 恐 らく 人 力車 で あ ろ う

。 五 月 二 六 日 は

「 夜 十 時 過 本 所 緑 小 林 ま さ 子 女 中 て つ 両人 乗 車 重 吉 無 事 安 着

」 と

、 東 京 本 所 緑 町 の 親 戚

、 小 林 家

（ 商 店

） の ま さ 子と 女 中て つ 二 人 が 車 夫 重 吉 の 人 力 車 で 半 兵 衛 宅 に 到 着 し て い る

。 そ し て 三日 後 の五 月 二 九 日

、車 夫 重吉 の

「帰 り 車

」を 利 用 して で あ ろう

、「

〇常 一 郎 出京 仂 車 緑町 重 吉 小 高清 兵 衛 氏病 氣 見 舞状 外 ニ 金壱 圓 菓 子ヲ 求 メ 遣 ス常 一 郎 へ托 ス

」と

、 松 本 常 一 郎 が 小 高 氏 へ の 病 気 見 舞 い 状 と 菓 子 を 托 さ れ

、 車 夫重 吉 の人 力 車 で 上 京 して い る

。五 月三

〇 日 は「 敬 三 小叉 へ 帰 ル」

。 慶應 義 塾 に入 塾 し てい た 半 兵 衛の 二 男 敬三 が 帰 郷し て い る。 恐 ら く人 力 車 で あろ う

。

（ 三

） 七月 末

、 鉄道 開 通 以後

、 上 野～ 熊 谷 間で 鉄 道 利 用 わ が 国に お け る鉄 道 の 普及 に つ い て、

『明 治 世 相編 年 辞 典』 には 明 治 三年

（ 一 八 七〇

）「 三 月 一九 日 鉄 道掛 事 務 局を 築 地 旧尾 張 藩 邸に 置 き

、東 京神 奈 川 間 の 鉄道 敷 設 を開 始 し 測 量す

。〈 太 政官 日 誌

〉」_（

三

）

と ある よ う に

、 明治 三 年 三 月 に 東 京

～ 神 奈 川 間 の 鉄 道 敷 設 計 画 が 実 施 開 始 さ れ た。 な お 当 時

、 鉄 道 に 関 し て は 一 般 に 知 識 が 全 く 無 く

、 輿 論 は こ の 文 明 の 利器 を 無 用 視 し 反 対 意 見 が 支 配 的 で あ っ た と い う

。 そ し て 明 治 五 年

（ 一 八 七二

） に は 品 川

～ 横 浜 間 に 汽 車 が 開 通 す る

。 同 書 に 明 治 五 年 の 出 来 事 と し て「 品 川 横 浜 間 汽 車 開 通 五 月 七 日 午 前 一 回

、 午 後 一 回 の 二 往 復 だ っ た が、 三 日後 の 九