小 型 漁 艇 乗 組 員 の 船 上 に お け る エ ネ ル ギ ー 代 謝 と 海况 と の 関 係

小 型 漁 艇 乗 組 員 の 船 上 に お け る エ ネ ル ギ ー 代 謝 と 海况 と の 関 係

日 高  昇 ・ 中 根 重 勝

Relationship of Sea condition to the Energy Metabolism of the crew on board small fishing boat

Noboru HITAKA and Sigekatu NAKANE

It is wellknown that the physiological function is greatly influenced by the environment and it is anticipated the energy metabolism of the crew on board may be changed by rocking of the vessel caused by the sea condition.

In spring 1969, the author had an opportunity to be on board the No. 2 Meisei maru, a factory ship of salmon fishing gill-net in the north Pacific Ocean, and measured the energy metabolism of the crew on deck of this ship and her small

fishing boat called "Daihatu".

1. The value of energy metabolism at rest of the crew on the mother ship when the sea smooth was 51.9 Cal/m2/h. It was 40% over the value of the standard basal metabolism, and higher than the values on land or merchant ship on voyage heretofore reported by many investigaters.

2. The metabolism at rest of the same crew on the "Daihatu" when sea was almost in the same condition as above was 56. 5 Cal/m2/h. It was recognized that their metabolism somewhat increases on a small boat.

3. The metabolism at rest of the same crew on the same "Daihatu" when the sea was rough and so the boat rocked heavily was 60.6 Cal/m2/h indicating an increase by 7% over the value at smooth sea. It is considered that the metabolism

of the crew is raised by the rolling and pitching of boat.

4. The relative metabolic rate in "rope hauling" which is the main work of the crew on this boat was 3. 1. This value is the same as the value obtained

on merchant ship.

生 理 機 能 が 著 し く環 境 気 象 条 件 等 の影 響 を 受 け る事 は,既 に 多 数 の 学 者 が 注 目 し且 つ 研 究 して 来 て い る.絶 えず 洋 上 を 航 走 し,変 化 の激 しい 自然 条 件 に さ らされ て動 揺 す る船 内 乗 組 員 の産 熱 量 も変 化 す る事 が考 え られ,既 に 多 くの制 約 を越 え て船 上 の調 査 が発 表 され て い る こ とに 敬 意 を 表 す る次 第 で あ る.

今 回北 洋 鮭 鱒 母 船 に 同乗 す る機 会 を 得 た ので,母 船 上 及 び 附 属 漁 艇 上 に お け る乗 組 員 の 安 静 代 謝 等 を 測 定 し,船 の大 小 海 況 に よ り変 化 の あ る こ とが 認 め られ た の で,そ の結 果 を 報 告 す る。

190 長崎大学水産学部研究報告 第28号（1969）

測 定 方 法 1．対象と時期

本測定は，日魯漁業の第二明晴丸内及び同附属艇内で行なったものである。本船は総屯

Fig． 1． Factory ship and her  Daihatu t．

数8836屯，全長142m，ディーゼルエンジン6500馬力，乗組員435名の北洋鮭鱒流網漁業の 母船で，34隻の独航船の操業を総括し，独航船の漁獲物の受入れ加工処理或いは洋上での 補給を司る工船である．また，被検者の乗組んだFig1・の漁艇は俗に「大発」と呼ばれて おり，長さ13m，巾3．2m，ディーゼルエンジン120馬力，艇員各3名で，専ら母船から離 舷する独航船の曳き出し作業或いは洋上で他船との連絡等に使用され，漁場では概ね早朝 洋上に降下され夕方母船に収容されていた．他の母船式漁業においても，多くこの種の艇 が搭載されている現況である．

 本船団は，昭和44年5月15日函館出港後北洋にて操業し，7月30日函館に帰港した．測 定は操業中の6月7，8日，6月20，21日，6月28日に実施し，当日の気象海象はTable 1．に 示した通りである．

2．被検者と方法

 被検者は2隻の艇の個有艇員6名と著者の1人（日高）で，各自の年令等はTable 2．

の如くである．

 測定は食物の影響の少ない午前10時頃の安静坐雛における呼気をダグラス．バッグで約 5分間回気し，漂泊中の母船上にて労研式小型ガス分析器を用いて行なった．

       測定結果と考察

1．安静代謝値Cal／m2／hを，1）海上平穏な時の母船上 ll ）海上平穏な時の大発二 上皿）時化の時の大発艇上と，三つの場合に分類してTable 2．に列記した．

 海上平穏な時の母船上における安静代謝平均値は51．86Ca1／m2／hとなる．一般に坐安 静値は諸家の実験結果においてもかなり区々であり，基礎代謝の20％増を一応の目安1）と

Table 1． Weather and sea conditions．

Da七e

1 Jun． 28

1 Jun．  20

E

 Jun． 21  i 皿 ^Jun． 7

Jun． 8

Weather Wind scale Sea scale

Overcast

Overcas七

〇vercast Cloudy Drizzle

4

∩∠3410

3

19創4︻D

No七e ｛：When the sea was smoo七h    ll ：When七he sea was smoo七h    m：When七he sea耐as rough

Air Temp． Hu血idi七y

   ＝c tL，

7．6

6．0 6．6

4．0 4．0

88

8871／0

Table 2． Values of me七abolism a七res七〇n fac七〇ry ship and Daiharut ．

Name

Crew     A

／1

    B

／1

    c

ll

    D

1！

    E

！1

    F

Inves七iga七〇r

    ．G

Mean

Stand． Var．

  Experi−Heigh七Weigh七Area of body

Age enced surface

   year cm Kg m2

51 13

28   1

37 13 37 10

28   5

27  7 47  0

154 55 162 60 162 56 156 55 165 57 165 63 164 54

1．48

1．60

1．54

1．50

1．58

1．64

1．52

Me七abolism a七res七 Ca1／n：！2／h

IOn・  il On M On Meanon

fac七〇ry ship Daih碑u Daiha七n Daiha七u

40．6

51．5

49．6

52．2

58．0

54．2

56．9

54．6 ・ 50．7

62．4 69．1

46．9 54．9

52．5 55．8 51．9 60．9 66．3 65．1

60．7 67．7

52．7

65．7

50．9

54．2

56．4

65．7

64．2

51．86 56．47 60．60 58．54 5．35 5．20 6．51 5．98

No七e I．」．皿． are七he sameas Table l．

されているが，本調査の母船上における全員の安静値平均51．86で，基礎代謝基準値の40

％増と算定された。労働科学研究所の約2000屯の商船乗組員についての測定報告2）は，基 礎代謝値についてみると，停泊中では基準値との差がみとめられないが，航海中では約6

％高い値が測定され，また安静代謝値については，計算値（基礎代謝値の20％増）よりも 約12％高い値が得られたと述べている．これに比べると上記著者値はかなり高くなってい る．但しこれは低温海区航海中の船上という事にも起因しているかも知れない．尚Table 2・中の被検者Gの当日の実測基礎代謝値は39．6Ca1／m2／hであったので，同人の安静値は

192 長崎大学水産学部研究報告 第28号（1969）

その42％増と計測された．

 また，乗員の大発艇上における安静代謝値は，同じくTable 2・に示す如く，母船上の 測定と同程度に海上平穏な日の測定値は，母船上の測定値と有意な差は認められなかった が，被検者中5名は増加し，平均値で56．47Cal／m2／hを示した．海上時化の日の大発艇 上の安静値は平穏時の母船上の測定値と比し，全員更に増加し平均値60．60Ca1／m2hを 示し，2．5％以下の危険率で有意な差があり，周囲の状態が厳しく影響する小艇上では，

産熱量が増加しているのが認められた。

Fig 2． Metabolism at res七〇f七he crew on Daihatu「t in rela七ion    wi七h七he sea condi七ions．

70

65

f 60

．N．

E

8き55

50

               e◎ABCDEFG納

O︿︸ 0●▲隅 回竣O

1 2   3  4   5  Scale of Wave

6

 上述の海上時化模様で艇が約3秒の周；期で15。前後の動揺がある時では，：Fig．2．にも示 す如く，大方の被検者が平穏時に比し上昇を示しており，5％以下の危険率で有意な差が 認められ，その上昇度は約7％と算定された．艇の動揺が原因しているものと考える．

2．P一プたぐりの労働代謝

 この大発艇の主作業は洋上漂泊中の母船に接舷し，魚の収容が終った独航船にP一プ

（ナイロン，径36㎜，長さ約70m）を渡し曳き出す作業である。従って艇員の作業もこの ロープを門内にたぐり入れる作業が多い。この作業は：Fig．3．に示す如く，艇を停止し2 人組で立位〜前屈上肢を使って約50秒間に約90回のテンポでたぐり入れられていた。この 作業の先頭の者のR．M。 R．を4名につき測定し2．5〜3．7，平均3．1と計測された．

 これは商船でスタンバイ中3インチのワイヤロープを数人でたぐり上げた時の先頭の者 のR．M． R．の既報測定値3）と一致していた．

Fig 3. Rope hauling on "Daihatu".

要 約

北 洋 鮭 鱒 漁 業 の母 船 上及 び 同 附 属 艇(俗 称 大 発)上 に て,気 温5℃ 前 後 に お け る乗 員7 名 に つ き エ ネ ル ギ ー 代謝 を ダ グ ラス バ ツ グ法 で測 定 し,次 の 結 果 を 得 た.

1.母 船 上 海 上 平 穏 な 日の 安 静 代 謝 値 は,平 均51.9Cal/㎡/h,基 礎 代 謝 基 準値 の40%

増 と計 測 され,陸 上 に お け る 計 算 値 また は商 船 航 走 中 の 既 報 測 定 値 よ り高 い値 を示 した.

2.母 船 上 の 測 定 日と略 等 しい 海 況 に お け る大 発 艇 上 に お け る 安 静 代 謝 値 は56.5Cal/

㎡ /hと な り,小 艇 上 で は 更 に産 熱 量 が 増 して い る こ とが認 め られ た.

3.同 じ大 発 艇 上 に て海 上 時 化 で,艇 の 動 揺 激 しい 時 の 安 静 値 は60.6Ca1/㎡/hと な り 平 穏 時 に 比 し更 に7%増 して お り,船 の 動 揺 に因 つ て体 位 の平 衡 を 維 持 す る為 に よ り多 く の 熱 量 を 消 費 した もの と考 え られ る.

4.大 発 艇 員 の主 な作 業 で あ る 「ロ ー プた ぐ り」 の エ ネ ル ギ ー代 謝 率 は3.1と 計 測 され, 商 船 内 に お け る既 報 測 定 値 と一 致 した.

お わ りに,本 測 定 に 御 協 力 を い た だ い た 日魯 漁 業 小勝 信 三 船 団 長 な らび に大 発 艇 員諸 氏 に,ま た,御 指 導 校 閲 を い た だ い た 本 学 医 学 部 中村 正教 授 に 衷 心 よ り謝 意 を 表 す る.

文 献

1)沼 尻 幸 吉;労 働 の 強 さ と 適 正 作 業 量,労 働 科 学 研 究 所(1966)P・23 2)労 働 科 学 研 究 所;海 上 労 働 調 査 報 告,8・3〜4(1957)

3)斉 藤,三 浦;労 働 衛 生 ハ ン ドブ ツ ク,労 働 科 学 研 究 所(1966)P.1027

正 誤 表

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津軽海狭∵・

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●●●唐浮獅唐?ｵand

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津軽海峡…

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（Anapolis， Maryland）