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都市計画道路の評価 寝屋川市都市計画道路整備方針/寝屋川市ホームページ

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(1)

平ィ

都 市 計

道 路

評 価

都 市 計

道 路 評 価

考 え 方

前 章

整 理

道 路

現 状

課 題

る 都

道 路

あ り 方

を 踏

道 路 整 備 方 針

検 討

る 各 路 線

評 価 方 法

を 以

都 市 計 画 道 路 の あ

見 た 必 要 性 を 明 確 に す

道 路

目 指

将 来 都

実 現

る 都

を 構 築

役 割 を 担 う

あ る

各 路 線

現 計

道 路

あ り 方

ら 見

評 価 を 行

よ り

必 要 性 を 明 確

都 市 計 画 道 路 の 機 能

見 た 必 要 性 を 明 確 に す

道 路

通 行 機 能 や 沿 道 利 用 機 能

交 通 機 能

環 境 や 都

防 災

共 交 通 等

空 間 機 能

土 地 利 用 を 形 成ン誘

街 地 形 成 機 能

必 要

る 様 々

機 能 を 暼

道 路

あ り 方

道 路

機 能

を 実 質 的

評 価

よ り

必 要 性 を 明 確

. 都 市 計 画 道 路 の 事 業 性 ( 整 備 に 係

問 題 点 等 ) を 検 証 す

道 路 整 備

斜 面 地 等

よ る 周 辺

街 地

影 響

い 路 線 や

大 規 模 構

物 を 要

よ り 整 備

困 難

路 線

存 在

る 道 路

よ り 求

ら れ る 機 能

代 暶

れ る 路 線

隣 接 都

る 都

道 路 見

検 討

伴 い

通 行 機 能 を 失 う 路 線

道 路 整 備

る 問 題 等 を 踏

道 路

業 性 を 検 証

る 必 要

あ る

(2)

平イ

評 価 対 象

路 線

い る

年 平

路 線

道 路

平 ィ

日 現 在

1 平

路 線

完 成 済

路 線

業 中

一 部 区 間 を 含

路 線

予 定

い る

残 り

路 線

一 部 区 間

完 成 済

路 線

あ る

業 実 施 時 期

あ る

曑 着 手 路 線

1 拠

路 線

平 1

区 間

を 対 象

評 価 を 行 う

道 路 梅

丘 黒 原 線

び 萱 島 堀 溝 線

曑 着 手 区 間

南 香

線 を 境

状 況

現 道

暼 無 や 地

形 地 物

区 間

評 価 を 行 う

表 - 評 価 対 象

道 路

選 定

路 線 番 号路 線 名 当 初 決 定 幅員車線 決定 権者

計 延 長

整 備 済 延 長

業中 延 長

未 着 手 延 長

整 備 状 況 評 価 対 象

・ ・ 大 阪 枚 方 京 都 線H m 府 m m m m 整 備 済

・ ・ 大 阪 枚 方 京 都 線S m

府 m m m m 整 備 済

・ ・ 千 里 丘 寝 屋 川 線S m

府 m m m m ●

・ ・ 寝屋川駅前線S m

市 m m m m 業 中

・ ・ 対馬 大利線S m

府 m m m m ●

・ ・ 国 道 号 線S m 府 m m m m 整 備 済

・ ・ 松 屋 線S m

市 m m m m ●

・ ・ 香 里 駅 前 線S m 市 m m m m 整 備 済

・ ・ 大阪外環状線S m

府 m m m m 整 備 済

・ ・ 茨木寝屋川線S m 府 m m m m 整 備 済

・ ・ 木 田 線S m

市 m m m m ●

・ ・ 田 秦 線S m

府 m m m m ●

・ ・ 香 里 線S m

府 m m m m ●

・ ・ 南 香 里 線S m

市 m m m m ●

・ ・ 梅 丘黒原線S m

府 m m m m

一 部 業 中 ●

・ ・ 御 東 西 線S m

市 m m m m ●

・ ・ 門 真 河 線S m 市 m m m m ●

・ ・ 寝 屋 線S m

市 m m m m ●

・ ・ 郡 八 幡 線S m 市 m m m m ●

・ ・ 萱 島 堀 溝 線S m

市 m m m m ●

・ ・ 黒 原 線S m 市 m m m m ●

・ ・ 萱 島 駅 前 線S m

市 m m m m 整 備 済

・ ・ 打 線S m

府 m m m m ●

・ ・ 枚 方 八 尾 線S m

m m m m

一 部 業 中

業 予 定

・ ・ 木 屋 郡 線S m 府 m m m m 整 備 済

・ ・ 木 屋 田 井 線S m

府 m m m m 整 備 済

・ ・ 打 号 線H m 市 m m m m 整 備 済

・ ・ 香里園駅東線H m

府 m m m m ●

・ ・ 田 清 水 線S m

市 m m m m ●

・ ・ 東 寝 屋 川 駅 前 線S m

市 m m m m ●

・ ・ 寝 屋 川 駅 木 田 線S m

市 m m m m 整 備 済

・ ・ 木 田 線S m

市 m m m m 整 備 済

m m m m

合 計

※ 評 価 対 象 欄

付 く 路 線

評 価 対 象

道 路

(3)

平幸

図 - 評 価 を 実 施 す る 都

道 路

寝屋 川市

守口 市

交野 市

枚方 市

高槻 市

摂津 市

四條 畷市

門真 市

萱島駅

寝屋川市駅

東寝屋川駅

大和田駅

忍ケ丘駅 香里園駅

川橋駅

四条畷駅 南香里線

郡 幡台線

萱島堀溝線

池田秦線

梅が 丘黒原線

池田清水線

対馬 大利線

打上線 寝屋線

平 木田線

梅が丘黒原線①

御幸東西線 千里丘寝屋川線

黒原線

萱島堀溝線①

東寝屋川駅前線

郡 幡台線

松屋線

門真河北線

香里線 香里園駅東線

W E

N

S

.5

km

評価対象

(4)

平幹

都 市 計

道 路

評 価

寝 屋 川

道 路

あ り 方

よ る 評 価 項 目 >

あ り 方

分 類

評 価 項 目

施 策

平 0

四 駅 周 辺

く り を 推 進 す る

次 総 合 計

施 策

平 年

利 便 性

高 い 快 適

く る

将 来 都

地 域 連 携 軸

道 路 ン 交 通 体 系 整 備

方 針

京 阪 道 路

゚ ク セ ス 道 路 等

整 備

ブ ス タ ヴ プ メ ン

道 路 ン 交 通 体 系 整 備

方 針

る 道 路

整 備

再 生

萱 島 東 地 域

整 備 方 針

大 阪

府 都

再 生 緊 急 整 備 地 域

将 来 都

骨 格 を 形

成 す る 道 路 網

国 ン 大 阪 府

要 望

要 望

暼 無

点 地 区

地 区 内

道 路

点 地 区

田 ン 大 利 地 区 内

道 路

密 集

宅 地 区 整 備

街 地 総 合 整 備

点 地 区

萱 島 東 地 区 内

道 路

防 災

地 域 緊 急 交 通 路

指 定

全ン 快 適 性

す る 道 路

大 阪 府 計

防 災

防 災 環 境 軸

大 阪 府 ゜ ン ヂ ヴ

エ モ ゚ 再 生 指 針

園 駅 周 辺

く り 構 想 地 区 内 道 路

民 協 働

よ る

く り 構

想 等

支 援

東 寝 屋 川 駅 周 辺 地 区

骨 格 道 路

地 域 特

性 を 活

く り 支 援

バ モ ゚ フ モ ヴ 基 本 構 想

支 援

京 阪 萱 島 駅 又

J R 東 寝 屋 川 駅 周 辺

点 地 区 内

道 路

民 協 働

よ る

く り を 支

援 す る 道 路

地 元

要 望

要 望

暼 無

※ 評 価

将 来 都

民 要 望

路 線 別

評 価 取

ン評 価 対 象

1 拠

路 線

平 1

区 間

道 路

あ り 方

を 踏

評 価

目 を 設 定

評 点

を 行

(5)

平台

道 路

あ り 方

よ る 評 価 項 目

よ る 都

道 路 評 価

一 覧 表

> 取

計 国 ン 大 阪 府 計 計

大 阪 府

計 等

第 次 総 合 計 都 計 ブ ス タ ヴ プ メ ン 都 再 生

H 平 ィ国 ン

府 要 望

密 集 宅 地 区 整 備 宅 街 地 総

合 整 備 業

防 災 防 災 協 働 く り バ モ ゚ フ モ ヴ

民 要 望

暼 無

路 線 番 号 路 線

施 策平 0

四 駅 周 辺

く り を 推

進 す る

施 策平 年

利 便 性

高 い 快 適

く る

将 来 都 像

地 域 連 携

軸 置

道 路 ン 交 通 体 系 整 備 方 針

第 京 阪

道 路

゚ ク セ ス

道 路 等

整 備

道 路 ン 交 通 体 系 整 備 方 針

る 道 路

整 備

萱 島 東 地

域 整 備

方 針

置 け

大 阪 府

都 再 生

緊 急 整 備

地 域

点 地

香 地 区

内 都

計 道 路

点 地

田 ン 大

利 地 区 内

都 計

道 路

点 地

萱 島 地 区

内 都

計 道 路

地 域 緊 急

交 通 路

置 け

防 災 環 境

軸 置

け 大

阪 府 ゜ ン

ヂ ヴ エ モ

゚ 再 生 指

香 園 駅

周 辺 街

く り 構 想

地 区 内 道

東 寝 屋 川

駅 周 辺 地

区 骨 格

道 路 地

域 を 活

く り 支

萱 島 駅 周

辺 点

地 区 内

都 計

道 路

名 R東 寝 屋

川 駅 周 辺

点 地

区 内 都

計 道

◆ 暼

評 価 結 果

年 - 平 - 平 1 イ - 平 千 丘 寝 屋 川 線 1 府

1 2

年 - 年 - 平 1 イ - ィ 対 馬 大 利 線 1 府

1 6

年 - ィ - 平 1 イ - 幹 朊 屋 線 1

4

年 - ィ - 平 1 イ - 1 年 木 田 線 1

0

年 - ィ - 平 1 イ - 1 ィ 田 秦 線 1 府

4

年 - ィ - 平 1 イ - 1 イ 香 線 1 府

年 - ィ - 平 1 イ - 1 幸 香 線 1

0

年 - ィ - 平 1 イ - 1 幹 梅 丘 黒 原 線 1 府

年 - ィ - 平 1 イ - 1 幹 梅 丘 黒 原 線 平 府

0

年 - ィ - 平 1 イ - 1 台 御 東 西 線 1

0

年 - ィ - 平 1 イ - 1 9 門 真 河 線 1

年 - ィ - 平 1 イ - 平 0 寝 屋 線 1

年 - ィ - 平 1 イ - 平 平 郡 幡 線 1

年 - ィ - 平 1 イ - 平 平 郡 幡 線

年 - ィ - 平 1 イ - 平 年 萱 島 堀 溝 線 1

1 6

年 - ィ - 平 1 イ - 平 年 萱 島 堀 溝 線 平

年 - ィ - 平 1 イ - 平 ィ 黒 原 線 1

0

年 - イ - 平 1 イ - 平 幸 打 線 1 府

年 - イ - 平 1 イ - 年 1 香 園 駅 東 線 1 府

年 - イ - 平 1 イ - 年 平 田 清 水 線 1 府

(6)

平9

都 市 計

道 路

機 能

評 価

表 - 都

内 道 路

機 能

機 能

区 分

通 行 機 能 取

人 や 物 資

移 動

通 行 空 間

機 能

ダ メ フ ゛ ッ ク

機 能

交 通 機 能 取

沿 道 利 用 機 能

沿 道

土 地 利 用

出 入

自 動 車

駐 停 車

貨 物

降 ろ

沿 道 キ ヴ ビ ケ 機 能

゚ ク コ ケ 機 能

環 境 機 能 取

景 観

日 照

相 隣 等

環 境 保 全

機 能 取

避 難 ン 救 援 機

能 取

災 害 発 生 時

避 難 通 路 や 救 援 活 動

通 路

能 取

防 災 機

能 取

災 害 防

機 能

火 災 等

大 を 遅 延 ン 防

空 間 機 能 取

共 交 通

入 空 間

ペ テ ヤ ヴ ャ

新 交 通 ク ケ ゾ ヘ

路 面 電 車

ト ケ 等

共 交 通 を

空 間 取

供 給 処 理 ン 通

信 情 報 施 設

空 間 取

水 道

水 道

イ ケ

電 気

係 A T V

廃 棄 物

処 理 管 路 等

る 供 給 処 理

び 通 信 情 報 施 設

空 間 取

空 間 機

能 取

容 空 間 取

道 路 付 属 物

空 間 取

ボ ッ ク ケ

電 柱

交 通 信 号

ケ ダ モ ヴ ダ フ

゙ ッ チ ホ ヴ 等

空 間 取

ン 土

地 利 用

形 成 取

骨 格

主 軸 を 形 成

発 展 方 向 や 土 地 利 用

方 向 を 規 定

街 区 形 成 機 能

一 定 規 模

宅 地 を 区

る 街 区 を 形 成

る 取

街 地 形 成 機 能 取

生 活 空 間 取

人 々

集 い

語 ら う 日 常 生 活

コ プ ュ ッ ゾ ゛ 空 間

参 考

日 曓 都

学 会

実 務 者

新 都

ブ ッ ュ ゚ ャ Ⅱ

ン 都

道 路

形 成

基 曓 的

基 盤 施 設

よ う

通 機 能

空 間 機 能

街 地 形 成 機 能

あ る

ン 曓

道 路

大 阪 大 都

圏 を 形 成

道 路

形 成

必 要

る 道 路

存 在

京 阪 道 路 や 大 阪 外 環 状 線

大 阪

大 都

圏 を 形 成

る 道 路

整 備

い る

今 回 実 施

る 道 路 機 能

ら 見

評 価

形 成

必 要

る 路 線 を 評 価

れ ら

機 能

街 地 形 成 機 能 や 都

環 境 機 能

び 都

防 災 機 能

空 間 機 能

道 路

あ り

よ る 評 価

評 点

を 行

い る

(7)

年0

< 道 路 機 能

道 路

評 価 内 容 >

道 路 機 能

機 能

着 目 点

評 価 項 目

評 価

考 え 方

自 動 車 交 通 取

将 来 交 通

ン 対 象 路 線

幹 線 道 路

ダ メ フ ゛ ッ ク 機 能 を

る 道

あ る

将 来

自 動 車 交 通

見 込

れ る 道 路

ダ メ フ ゛

ッ ク 機 能

道 路

評 価

評 価 方 法

点 取

曑 満

点 取

曑 満

点 取

゚ ク コ ケ 機 能 取

道 路

あ り 方

鉄 道 四 駅

゚ ク コ ケ

る 路

線 を 評 価

評 価 方 法

ン 評 価 路 線

点 取

゚ ク コ ケ 機 能 取

主 要

゚ ク コ ケ 機 能

主 要

゚ ク コ ケ

る 路

線 を 評 価

ン 主 要

淀 川 河 川

寝 屋 川

南 寝 屋 川

寝 屋 川

園 墓 地

川 治 水 緑 地

緑 地

評 価 方 法

ン 評 価 路 線

点 取

※ 対 象 路 線

コ ン タ ヴ

ら 幅

1 0 0 m

存 在

を 評 価

交 通 機 能 取

歩 行 者 交 通 取

ン 中 学 校

歩 行 者 利 用 環

ン 対 象 路 線 沿 線

学 校 ン 中 学 校

る 場 合

対 象 路 線

歩 道 整 備 等

通 学 環 境

考 え ら れ る

を 評

評 価 方 法

ン 評 価 路 線

点 取

※ 対 象 路 線

コ ン タ ヴ

ら 幅

1 0 0 m

学 校 ン 中 学 校

存 在

(8)

年1

道 路 機 能

機 能

着 目 点

評 価 項 目

評 価

考 え 方

空 間 機 能 取

防 災 空 間 機 能 取

災 害 時 避 難

全 性

確 保 等

大 阪 府 防 災 都

り 広 域 計

平 1 . 1

広 域 的

防 災 施 策

る 計

沿 道

街 地

よ る 延 焼

遮 断 帯

周 辺

建 築 物

一 体

広 域 避 難 地

確 保

火 建 築 物

一 体

効 果 性 を 対 策

い る

密 集

宅 地 区 を 暼

る 曓

道 路 を 整 備

道 路 空 間

沿 道

考 え ら れ る

ン 更

道 路

整 備

よ り

地 域 防 災 計

指 定

い る 避 難 路

れ る

防 災 総 合 推 進

進 区 域

考 え 方 を 参

大 規 模

地 震 等

伴 い 発

る 火 災

避 難

全 性

確 保

街 地

る 大 規

延 焼

遮 断 ン 遅 延

る 道

路 を 評 価

評 価 方 法

h バ

見 込

点 取

h バ

h バ

曑 満

点 取

h バ

曑 満

点 取

地 域 防 災 計

る 広 域 避 難

一 時 避 難 地 を 中 心

半 径

1 平 0 公

避 難 路

ら 幅

年 0

を 防 災 影 響 範

対 象

路 線

整 備

れ る

延 焼

断 ン 遅 延

る 影 響 範

(9)

年平

道 路 機 能

機 能

着 目 点

評 価 項 目

評 価

考 え 方

ト ケ 走 行 環 境

ン 曓

域 を 縦 断

る 鉄 道

端 曒

交 通

ヅ ッ ダ ワ ヴ ク

る ト ケ 路 線

い 現 道 を

る ケ ヴ ケ

ト ケ 路 線

い る 現

対 象 路 線

整 備

伴 い

ト ケ

走 行 環 境

全 性

る 道 路 を

路 線

評 価

評 価 方 法

ン 評 価 路 線

点 取

※ 現 状

ト ケ 路 線

を 評

雨 水 ン

水 幹 線 管 理 空 間

ン 雨 水

水 道

幹 線

る 管

敷 設

い る 現 道

対 象 路 線

整 備

よ り 管 理 環 境

生 活 環 境

維 持

考 え

ら れ

路 線

評 価

評 価 方 法

ン 評 価 路 線

点 取

※ 現 状

雨 水 幹 線

流 域 幹 線

φ 1 0 0 0

汚 水 幹 線 管

敷 設

を 評 価

容 空 間 機 能 取

水 道 幹 線 管 理 空 間

水 道

幹 線 送 水 管

る 管

い る 現 道

対 象 路 線

よ り 管 理 環 境

生 活 環 境

維 持

考 え ら

れ る

を 評 価

評 価 方 法

ン 評 価 路 線

点 取

※ 現 状

幹 線 送 水 管

敷 設

を 評 価

(10)

年年

道 路 機 能

よ る 評 価 項 目

よ る 都

道 路 評 価

一 覧 表

> 取

交 通 機 能

防 災 空 間 機 能

収 容 空 間 機 能

自 動 車 交 通

゚ ク セ ス 機 能

歩 行 者 利 用 環 境

路 線 番 号

将 来 交 通

゚ ク

セ ス 機 能

主 要

゚ ク セ ス 機 能

ン 中 学 校 歩 行

者 利 用 環 境 向

災 害 時 避 難

全 性

確 保 等

バ ス 走 行 環 境

雨 水 ン

線 管

理 空 間

評 価 概 要

年 - 平 - 平 1 イ - 平

丘 寝 屋 川 線

平 万 以

予 想 点 萱 島 駅

゚ ク セ ス 点

― 第 中

イ h a以 見 込 点

バ ス 路 線 あ

り 点

あ り 1

点 線

あ り 1

点 1 幹

ン 交 通 機 能 防 災 空 間 機 能 収 容 空 間 機 能 い 評 価 機 能 す

い 高 い 評 価 路 線

年 - 年 - 平 1 イ - ィ

対 馬

大 利 線

平万 - 1

万 予 想 点

※ あ り 方

評 価 済

― ― 西

イ h a以 見 込 点

バ ス 路 線 あ

り 点

あ り 1

点 1 平

ン 交 通 機 能 防 災 空 間 機 能 収 容 空 間 機 能 い 評 価 機 能 す

い 高 い 評 価 路 線

年 - ィ - 平 1 イ - 幹

朊 屋 線

平万 - 1

万 予 想 点

香 園 駅

゚ ク セ ス 点

― ― 1 h a - イ h a見 込 点

― ― ―

ン 区 間 短 い 将 来 交 通 防 災 空 間 機 能 評 価 れ る 路 線

年 - ィ - 平 1 イ - 1 年

木 田 線

1 万 未 満

予 想 点

寝 屋 川 駅

゚ ク セ

― 中 木 田 中 点

1 h a - イ h a見 込 点

― ― ―

ン 将 来 交 通 少 い 駅 ゚ ク セ ス 歩 行 者 利 用 環 境 評 価

れ る 路 線

年 - ィ - 平 1 イ - 1 ィ

田 秦 線

平万 - 1

万 予 想 点

打 川 治 水 緑 地

寝 屋 川 園 墓 地 点

1 h a未 満 見 込 点

バ ス 路 線 あ

り 点

あ り 1

点 線

あ り 1

点 1 ィ

ン一 定 将 来 交 通 見 込 れ る 主 要 園 ゚ ク セ ス

収 容 空 間 機 能 評 価 れ る 路 線

年 - ィ - 平 1 イ - 1 イ

平万 - 1

万 予 想 点

香 園 駅

゚ ク セ ス 点

― ― イ h a以 見 込 点

バ ス 路 線 あ

り 点

あ り 1

点 1 平

ン 駅 ゚ ク セ ス や 歩 行 環 境 防 災 空 間 機 能 収 容 空 間 機 能 い

評 価 高 い 路 線

年 - ィ - 平 1 イ - 1 幸

1 万 未 満

を 予 想 点

― ―

志 社 点

1 h a - イ h a見 込 点

バ ス 路 線 あ

り 点

あ り 1

点 線

あ り 1

点 1 1

ン 中 学 校 歩 行 環 境 防 災 空 間 機 能 地 埋 設 物 収 容 空 間 機 能

い 評 価 高 い 路 線

年 - ィ - 平 1 イ - 1 幹

丘 黒 原 線

平万 - 1

万 予 想 点

― ― ― 1 h a未 満 見 込 点

あ り 1

点 線

あ り 1

点 点

ン 一 定 将 来 交 通 見 込 れ る 以 外 地 埋 設 物 収 容 空 間 機

能 評 価 れ る 路 線

年 - ィ - 平 1 イ - 1 幹

丘 黒 原 線

1 万 未 満

予 想 点

― ―

啓 明

和 光 点

1 h a未 満 見 込 点

― ― ―

ン 中 学 校 歩 行 環 境 防 災 空 間 機 能 地 埋 設 物 収 容 空 間 機 能

い 評 価 高 い 路 線

年 - ィ - 平 1 イ - 1 台

東 西 線

1 万 未 満

予 想 点

― ― ― 1 h a - イ h a見 込 点

あ り 1

点 ―

ン 防 災 空 間 機 能 一 定 評 価 あ る 路 線

年 - ィ - 平 1 イ - 1 9

門 真 河

平万 - 1

万 予 想 点

深 緑 地

― 1 h a - イ h a見 込 点

― ― ―

ン一 定 将 来 交 通 見 込 れ る 主 要 園 ゚ ク セ ス

防 災 空 間 機 能 一 定 評 価 あ る 路 線

年 - ィ - 平 1 イ - 平 0

寝 屋 線

1 万 未 満

予 想 点

寝 屋 川 園

― 1 h a - イ h a見 込 点

― ― ―

ン 主 要 園 ゚ ク セ ス 防 災 空 間 機 能 一 定 評 価 あ る 路 線

年 - ィ - 平 1 イ - 平 平

1 万 未 満

予 想 点

― ― ―

第 中

第 点

1 h a - イ h a見 込 点

バ ス 路 線 あ

り 点

あ り 1

点 線

あ り 1

点 1 1

ン 中 学 校 歩 行 環 境 防 災 空 間 機 能 地 埋 設 物 収 容 空 間 機 能

評 価 高 い 路 線

年 - ィ - 平 1 イ - 平 平

1 万 未 満

予 想 点

打 川 治 水 緑

地 点

国 朊 緑 丘

1 h a - イ h a見 込 点

― ― ― ― ― ― 点

ン 園 ゚ ク セ ス 中 学 校 歩 行 環 境 防 災 空 間 機 能

評 価 高 い 路 線

年 - ィ - 平 1 イ - 平 年

萱 島 堀 溝 線

1 万 未 満

予 想 点

※ あ り 方

評 価 済

― ―

イ h a以 見 込 点

― ―

あ り 1

点 点

ン 駅 や 中 学 校 歩 行 環 境 防 災 空 間 機 能 い 評 価 高 い 路 線

年 - ィ - 平 1 イ - 平 年

萱 島 堀 溝 線

1 万 未 満

予 想 点

寝 屋 川 園

― 1 h a未 満 見 込 点

あ り 1

点 線

あ り 1

点 点

ン 主 要 園 ゚ ク セ ス 地 埋 設 物 収 容 空 間 機 能 い 評

価 高 い 路 線

年 - ィ - 平 1 イ - 平 ィ

黒 原 線

1 万 未 満

予 想 点

― ― 和 光

― ― ― ―

ン 交 通 以 外 中 学 校 歩 行 環 境 評 価 あ る 路 線

年 - イ - 平 1 イ - 平 幸

平万 - 1

万 予 想 点

― ― ― 1 h a未 満 見 込 点

バ ス 路 線 あ

り 点

― ―

ン 一 定 将 来 交 通 見 込 れ る 以 外 共 交 通 収 容 空 間 機 能

評 価 れ る 路 線

年 - イ - 平 1 イ - 年 1

園 駅 東 線

1 万 未 満

予 想 点

香 園 駅

゚ ク セ ス 点

― ― 1 h a未 満 見 込 点

バ ス 路 線 あ

り 点

あ り 1

点 点

ン 駅 ゚ ク セ ス 歩 行 環 境 共 交 通 収 容 空 間 機 能 い 評

価 高 い 路 線

年 - イ - 平 1 イ - 年 平

田 清 水 線

平万 - 1

万 予 想 点

― ― 成 美

イ h a以 見 込

― ― ―

ン 一 定 将 来 交 通 見 込 れ る 以 外 防 災 空 間 機 能 評 価 れ

る 路 線

年 - ィ - 平 1 イ - 年 年

東 寝 屋 川 駅 前 線

1 万 未 満

予 想 点

※ あ り 方

評 価 済 ―

寝 屋 川 園

点 明 和

第 四 中 点

1 h a未 満 見 込

― ― ―

ン 主 要 園 ゚ ク セ ス 駅 や 学 校 歩 行 空 間 評 価 れ る

(11)

年ィ

整 備

問 題 点 等

評 価

< 整 備

る 問 題 点 等

ら 見

評 価 内 容 >

問 題 点 等

評 価 項 目

評 価

考 え 方

代 暶 機 能

る 路 線

存 在 取

代 暶 機 能

暼 無 取

ン 対 象 路 線

機 能 を 暼

る 現 道

存 在

代 暶

存 在

る 路 線 を

評 価

評 価 方 法

ン 評 価 路 線

道 路

あ り 方

道 路

機 能

ら 見

評 価 点 を 全

減 点

補 償

対 象

る 物 件

多 寡

難 易 度

高 い 路 線 取

ン対 象 路 線

区 域

補 償 対 象

る 物 件

多 い 路 線 を 評 価

評 価 方 法

ン イ 0

戸 以

1 0 0

戸 曑 満

-

点 取

ン 1 0 0

戸 以

-

点 取

歴 史 的 文

遺 産 や 神 社

敷 地

を 通 過

よ る

業 実 施

困 難

路 線 取

ン対 象 路 線

区 域

維 持 保 全

施 設 を 暼

る 路 線 を 評 価

評 価 方 法

ン 評 価 路 線

-

点 取

支 障 物 件 ン

道 路 構

問 題 取

鉄 道

交 差 等

縦 断 的

制 約

ら 沿 道 利 用

支 障

問 題

改 善

困 難

路 線 取

ン地 形 地 物 や 他

施 設 等

対 象 路

線 を 整 備

沿 道 利 用

困 難

路 線

を 評 価

評 価 方 法

ン 評 価 路 線

-

点 取

隣 接 都

連 絡 機 能 取

隣 接 都

る 都

道 路

見 直

よ り

通 行 機 能

ら 見

必 要 性

る 路 線 取

対 象 路 線

連 絡

る 隣 接 都

道 路

れ る

通 行 機 能

る 路 線 を 評

評 価 方 法

ン 評 価 路 線

-

点 取

ン 評 価 対 象

1 拠

路 線

平 1

区 間

整 備 実 施

能 性

必 要 性 を 考 慮

価 を 行 う

整 備

る 問 題 点 等

を 整 理

評 点

を 行

ン整 備

る 問 題 点 等

整 理

代 暶 機 能

る 路 線

存 在

支 障

物 件ン道 路 構

問 題

隣 接 都

通 行 機 能

視 点

ら 評

価 を 行 う

(12)

年イ

< 整 備

る 問 題 点 等

ら 見

評 価

一 覧 表 >

代 替 機 能

る 路 線

存 在

物 件 ン 道 路 構

問 題

近 隣 都

連 絡 機 能

路 線 番 号

決 定

代 替 機 能

暼 無

全 評 価 点 減 点

見 込

難 易 度

維 持 保 全 す

施 設 等

沿 道 利 用

困 難 性

通 行 機 能

年 - 平 - 平 1 イ - 平

丘 寝 屋 川 線

― ― 戸 以 - 点 ― ― ― ― ― ―

-点

年 - 年 - 平 1 イ - ィ

対 馬

大 利 線

― ― 戸 以 - 点 ― ― ― ― ― ―

-点

年 - ィ - 平 1 イ - 幹

朊 屋 線

― ― 戸 未 満 ― ― ― ― ― ― ―

年 - ィ - 平 1 イ - 1 年

木 田 線

― ―

戸 以

戸 未 満

- 点 ― ― ― ― ― ―

-点

年 - ィ - 平 1 イ - 1 ィ

田 秦 線

主 枚 方 交 寝 屋 川 線 全 評 点 減 点

年 - ィ - 平 1 イ - 1 イ

― ―

戸 以

戸 未 満

- 点 ― ― ― ― ― ―

-点

年 - ィ - 平 1 イ - 1 幸

― ― 戸 未 満 ― ― ― ― ― ― ―

年 - ィ - 平 1 イ - 1 幹

丘 黒 原 線

― ― 戸 未 満 ― 大 阪 浄 水 場 - 点 ― ― ―

-点

年 - ィ - 平 1 イ - 1 幹

丘 黒 原 線

主 尾 茨 木 線

主 京 都 口 線

全 評 点 減 点

年 - ィ - 平 1 イ - 1 台

東 西 線

― ― 戸 未 満 ― ― ― ― ― 口 梶 東 線 - 点

-点

年 - ィ - 平 1 イ - 1 9

門 真 河

― ― 戸 未 満 ― 深 緑 地 - 点

深 緑 地 内 橋 脚 整 備

沿 道 利 用 困 難 - 点 大 東 四 條 畷 駅 前 西 線 - 点

-点

年 - ィ - 平 1 イ - 平 0

寝 屋 線

― ― 戸 未 満 ― ― ― ― ― ― ―

年 - ィ - 平 1 イ - 平 平

― ― 戸 未 満 ― 成 田 山 動 尊 - 点 ― ― ― ―

-点

年 - ィ - 平 1 イ - 平 平

丘 中 央 線 全 評 点 減 点

年 - ィ - 平 1 イ - 平 年

萱 島 堀 溝 線

― ― 戸 以 - 点 ― ― ― ― ― ―

-点

年 - ィ - 平 1 イ - 平 年

萱 島 堀 溝 線

道 路 整 備 予 定 ▲ 戸 未 満 ― ― ― ― ― ― ―

年 - ィ - 平 1 イ - 平 ィ

黒 原 線

― ― 戸 未 満 ― ― ― ― ― 口 大 久 保 大 和 田 線 - 点

-点

年 - イ - 平 1 イ - 平 幸

主 枚 方 富 田 林 泉 線 全 評 点 減 点

年 - イ - 平 1 イ - 年 1

園 駅 東 線

― ― 戸 未 満 ― ― ― ― ― ―

年 - イ - 平 1 イ - 年 平

田 清 水 線

― ― 戸 以 - 点 ― ― ― ― ―

-点

年 - ィ - 平 1 イ - 年 年

東 寝 屋 川 駅 前 線

― ― 戸 未 満 ― ― ― ― ― ―

※ 取

評 価 方 法

代 暶 機 能

る 路 線

存 在

評 価 を 行 わ

(13)

年幸

国道

1可0

号交差点

陸橋より交

側を見

写真

大 阪 府

社 会 実 験

よ る 左 折 ヤ

ヴ ン

増 設

よ り

渋 滞 緩 和 を

い る

幅 員

充 分

るわ

<代替機能

る路線

存在する路線

秦線取

現状

車道部

一定

幅員

整備

いる

歩道

全線

設置

い区間

られる

現道

より

代暶機能

確保

いる

考えられる

道 1可0 号

交差部

交通流

輻輳

る状況

られる

全線

る歩道

あわ

改善

必要

ある

丘黒原

域を東西

域を通過

主要地方道京都

口線

る路線

いる

主要地方道

尾茨木線

び枚方交

寝屋川線

より代暶機能

確保

いる

考えられる

路 梅

が丘

(14)

年幹

区間

丘団地

発生集中交通

集配道路

られる

路線

並行

丘中央線

存在

京阪道路整備

主要地方道枚方交

寝屋川線

交差点改良

行われ

より

交通処理

ケヘヴゲ

丘中央線

よる代暶

機能

確保

いる

考えられる

が丘

(15)

年台

萱島堀溝線

京阪道路

び南寝屋川

゚クコケ機能を暼

る路線

ある

京阪

道路

゚クコケ

国道

1①年

1可0

より確保

いる

考えら

れる

南寝屋川

゚クコケ

京阪道路

国道

1可0

交差部

れる大規模集客施設

立地

伴う周辺道路整備

予定

れる

道路

整備ン供用

場合

代暶機能

確保

考えられる

線取

現状

車道部

一定

幅員

整備

歩道

交通

業等

より大部分

整備

いる

代暶機能

確保

いる

考えられる

一部区間

歩道

い区間

ある

道路

寝屋線

整備

伴う交差点改良

あわ

歩道整備を行う

る改善

必要

ある

備 予

3号

路 萱

(16)

年9

費用便益

評価

費用便益

考え方取

道路

あり方

道路

機能

ら見

各路線

区間

評価を行

ある

道路整備

必要性を考える場合

整備

費用

る便益

程度見込

を検討

る必要

ある

過去

業主体

り整備

道路整備

る費用等を

参考

評価対象路線

整備費用を簡略的

検討

費用

る便益

試算結果を検証

試算結果

各路線を

並び

るよう

条件設定を行

あり

整備費用

び便益等

評価対象路線を相対的

比較

参考

考え

(17)

ィ0

個別路線

概算

業費等取

図-個別路線

概略

業費

ける項目別割合及び概算

業費

比較

ン道路整備

費用

用地費

移転補償費

道路築

構成

れる

費用

道路

延長

沿線状況等

違い

ン1拠

路線

平0

区間

費用

特性を比較

結果

延長

長い路線

丘寝屋川線

費用

る用地費

割合

高い

ン対馬

大利線

萱島堀溝線

清水線

密集

宅地区

用地費

加え

補償費

割合

る傾向

伺える

ン千

丘寝屋川線

対馬

大利線

門真河

清水線

路線

業費

想定

れる

ここ

試算する概算

業費

過去

実施

よるベヴダャ当

を参考

実施時期及び期間

条件を各路線

並び

設定

業費

能性

ある

0 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000 6,000 7,000 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

(L

=1

38

0m

)

(L

=1

44

0m

)

(L

=1

90

m

)

(L

=4

80

m

)

(L

=2

26

0m

)

(L

=9

10

m

)

(L

=7

00

m

)

(L

=9

90

m

)

(L

=8

60

m

)

西

(L

=3

90

m

)

(L

=8

80

m

)

(L

=7

30

m

)

(L

=9

03

m

)

(L

=9

57

m

)

(L

=1

15

0m

)

(L

=7

20

m

)

(L

=2

00

m

)

(L

=3

0m

)

(L

=3

0m

)

(L

=1

18

0m

)

(L

=4

20

m

)

用地費 移転補償費 道路築 費 そ 他 概算 業費

(18)

ィ1

費用対効果

概要取

概算

業費等を踏

各路線を整備

場合

る交通機能

ら見

便益を基

費用

便益

比率を効果

算出

<費用対効果

検討条件>取

算出

る費用対効果

交通機能

ら見

便益

走行性

走行

経済性

険性

限定

あり

空間機能

街地形成機能

便

見込ん

交通

集中発生点

鉄道駅

び幹線道路

交差部

や現道

暼無等

便益

える影響

考えられる

供用開始

度を合わ

各路線を

並び

比較

参考値

り扱う

各路線を

メンク

区分

費用対効果

考え方取

路線を対象

業着手

ら 10

成 年ィ

供用開始

設定

国土交通省

費用便益分析ブッュ゚ャ

を基

算出

便益

考え方取

ン道路

便益

一般的

評価

ある

走行時間短縮

走行経費減少

交通

故減少

算出

費用

び便益算定

条件取

算出

費用

便益値

割引率を用い

現在価値

換算

分析

ン基準

成 平ィ

ン道路供用開始

成 年ィ

ン現在価値算出

社会的割引率

%取

ン検討

イ0

(19)

ィ平

評価対象路線

概算

業費

る便益

参考値

路線名

区間延長

ランク

交通量予測

千里丘寝屋川線

L=

対馬

大利線

L=

松屋線

L=

木田線

L=

田秦線

L=

香里線

L=

南香里線

L=

丘黒原線

L=

丘黒原線

L=

東西線

L=

門真河

L=

寝屋線

L=

郡八幡

L=

郡八幡

L=

萱島堀溝線

L=

萱島堀溝線

L=

黒原線

L=

L=

香里園駅東線

L=

田清水線

L=

東寝屋川駅前線

L=

ランク

便益

費用

比率

評 価

ランク

費用

非常

便益

ランク

未満

費 用

一 定

便 益

期待

ランク

未満

費用

便益

線及び香里園駅東線

未着手区間

短い

交通機能

(20)

ィ年

他整備推進

課題

1可

道路見直

を実施

ある

当時

道路

存廃

を評価

あり

幅員や車線数

線形等

体的

検討を実施

前章

評価結果

より一定必要性

られる路線

社会経済情勢等

前回見直

より形成

道路網を踏

課題を整理

る必要

ある

今回

検討

幅員

び車線

妥当性を検証

考えられる

清水線

る課題を以

り整理

清水線

る前回見直

結果概要取

路線

域を南

縦断

る幹線街路

機能を暼

る都

路郡萱島線

見直

を部分的

区間

あり

幅員

び車線数

当初計

幅員 平イm

車線

いる

大阪府゜ンヂヴエモ゚再生指針

る防災環境軸

ン大利地区

を評価

ある

幅員

び車線数変更

必要性取

路線

道路

秦線

幅員 1①m

車線

丘黒原

幅員 平平m

車線

を繋

路線

密集

宅地区

ン大利地区

いる

前回見直

路線

区間

より

密集

宅地区

る防災機能や

街地形成機能

依然

られる一方

地域を繋

幹線街路

機能

失われ

いる

考えられる

密集

宅地区

街地形成や防災環境軸

整備

学校

゚クコケ機能

前章

整理

路線

評価

能を確保

阪神淡路大震災

を参考

幅員

び車

(21)

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※2019 年(平成 31 年)4 月 1 日から 2024 年(令和 6 年)3 月 31 日までの 5

枚方市 寝屋川市 四條畷市 交野市 京田辺市 四條畷市交野市.

王宮にはおよそ 16 もの建物があり、その建設年代も 13 世紀から 20 世紀までとさまざまであるが、その設計 者にはオーストリアのバロック建築を代表するヒンデブ

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