1・4・3 号 京奈和自動車道（大和北道路）
3・2・1 号 国道２４号バイパス線 新旧対照図（7/12）
1-9 1・ 4・ 3号 京 奈 和 自 動 車 道 （ 大
和 北 道 路 ） ＪＲ 関 西 本 線
3・2・1号 国道24号バイパス線
奈良市
着色箇所：国道24号バイパス線の変更により増減が生じる 区域であり、新たに追加する大和北道路の区域 は含まない。
1・4・3 号 京奈和自動車道（大和北道路）
3・2・1 号 国道２４号バイパス線 新旧対照図（8/12）
奈良市
大和郡山市
1-10
・ 1
・ 4 号 3 京 奈 和 自 動 車 道 大 （ 和 北 道 路
）
・ 3
・ 2 号 1 国 道 4 2 号 バ パ イ 線 ス
3・4・109号九条線
3・5・305号 北廻り線
着色箇所：国道24号バイパス線の変更により増減が生じる 区域であり、新たに追加する大和北道路の区域 は含まない。
1・4・3 号 京奈和自動車道（大和北道路）
3・2・1 号 国道２４号バイパス線 新旧対照図（9/12）
1-11
1 ・ 4 ・ 3
号
京
奈 和 自 動 車 道
（ 大
和 北 道 路
） 3 ・ 2 ・ 1 号
国
道
2 4
号 バ
イ パ
ス
線
大和郡山市
着色箇所：国道24号バイパス線の変更により増減が生じる 区域であり、新たに追加する大和北道路の区域 は含まない。
1・4・3 号 京奈和自動車道（大和北道路）
3・2・1 号 国道２４号バイパス線 新旧対照図（10/12）
1-12
1 ・ 4 ・ 3
号
京
奈 和 自 動 車 道
（ 大
和 北 道 路
） 3 ・ 2 ・ 1 号
国
道
2 4
号 バ パ イ ス 線
大和郡山市
着色箇所：国道24号バイパス線の変更により増減が生じる 区域であり、新たに追加する大和北道路の区域 は含まない。
1・4・3 号 京奈和自動車道（大和北道路）
3・2・1 号 国道２４号バイパス線 新旧対照図（11/12）
1-13 1 ・ 4 ・ 3 号
京 奈 和 自 動 車
道 （ 大 和 北 道 路 ）
3 ・ 2 ・ 1 号 国 道 2 4 号 バ イ パ ス 線
3・5・302号 郡山天理線 3・3・3号
郡山斑鳩王寺線
大和郡山市
着色箇所：国道24号バイパス線の変更により増減が生じる 区域であり、新たに追加する大和北道路の区域 は含まない。
1・4・3 号 京奈和自動車道（大和北道路）
3・2・1 号 国道２４号バイパス線 新旧対照図（12/12）
大和郡山市
天理市
1-14
1 ・ 4 ・ 3 号 京 奈 和 自 動 車 道
（ 大 和 北 道 路 ）
3 ・ 2 ・ 1 号 国 道 2 4 号 バ イ パ ス 線
3・3・3号 郡山斑鳩王寺線着色箇所：国道24号バイパス線の変更により増減が生じる 区域であり、新たに追加する大和北道路の区域 は含まない。
１・４・３号 京奈和自動車道（大和北道路）
標準横断図
（単位：ｍ）
1-15
１・４・３号 京奈和自動車道（大和北道路）
標準横断図
地下式（シールドトンネル）
（単位：ｍ）
1-16
１・４・３号 京奈和自動車道（大和北道路）
標準横断図 地表式
（単位：ｍ）
1-17
３・２・１号 国道２４号バイパス線 交差点処理図（1/4）
（至）天理市
（至）木津川市
（ 都 奈 ） 良 北 号 一 線
奈良市左京６丁目
奈良市佐保台西町
名称 車道部 歩道部
記号
(都)奈良北一号線
テーパー長 L=20m
滞留長 L=1
05m 左折滞留長 L=165m =30m長 L留滞
テ ー パ ー 長
L=20m
右 折 滞 留 長
L=70m
直 左 滞 留 長
L=30m
テ ー パ ー 長
L=2 0m
1-18
３・２・１号 国道２４号バイパス線 交差点処理図（2/4）
（至）天理市
（至）木津川市
奈良市西九条町
（都)九条線 （都)九条線
下三橋町 大和郡山市
名称 車道部 歩道部
記号
（都）北廻り線
滞 留
長 L=1
75m
テ ー
パ ー
長 L=4
0m
左 折
滞 留
長 L=1
75m テ
ー パ
ー 長
L=4 0m
テ ー
パ ー
長 L=4
0m
右 折
滞 留
長 L=6
0m
1-19
３・２・１号 国道２４号バイパス線 交差点処理図（3/4）
（至）天理市
（至）木津川市
大和郡山市横田町
大和郡山市発志院町 ( 県
津 ) 木 横 線 田
名称 車道部 歩道部
記号
滞 留 長 Ｌ
＝ 5ｍ13
テ ー パ 長 40L=
m
合 流 注 意
1-20
３・２・１号 国道２４号バイパス線 交差点処理図（4/4）
（至）天理市
（至）木津川市
（都)郡山天理線 大和郡山市横田町
（都）郡山斑鳩王寺線
名称 車道部 歩道部
記号
ー テ 長 パ L=
m40
折 右 留 滞 Ｌ 長 40 ＝ m
滞 長 留
＝ Ｌ 5m13
ー テ 長 パ L=
m40
折 左 留 滞 Ｌ 長 90＝ m
1-21
京奈和自動車道 （大和北道路）の追 加及び
国道２４号バイ パス線の変更に係る 都市計画手続
説 明 会 平成１８年６月１２ 日～７月２日 １ １回 公 聴 会 平成１８年７月２２ 日、７月３０日 ２回
案の公告・縦覧 平成１８年 ９月２ ２日 意 見書
～１０月２ ３日 １ ５通
市町村の意見聴取 平成２０年２月 ２５日
（奈良市意見）（奈良市都市計画 審議会）
変更(案)のとお平成２０年１月 ２１日
り決定し、早期完成する必要が
平成２０年２月 ２１日
ある。（大和郡山市都市計 画審議会）
平成２０年２月 ６日
（大和郡山市・天理市意見）
平成２０年２月 ２２日
変更(案)のとお（天理市都市計画 審議会）
り決定し、事業平成２０年２月 ７日
の推進を望む。（奈 良県都市計画審議会 ）
説 明 会 説 明 会 説 明 会
説 明 会 の の の 意 見 の 意 見 意 見 意 見 の の の の 要 旨 要 旨 要 旨 要 旨 （ （ （ （ 大 和 北 道 路 大 和 北 道 路 大 和 北 道 路 ） 大 和 北 道 路 ） ） ）
開 催 日 時 ： 平 成 １ ８ 年 ６ 月 １ ２ 日 ～ ７ 月 ２ 日
開 催 場 所 ： 奈 良 市 ・ 大 和 郡 山 市 ・ 天 理 市 内 で 計 １ １ 回 人 数 ： 延 べ ７ ７ ７ 名
〔
〔
〔
〔 必 要 性必 要 性必 要 性 〕必 要 性〕〕〕
１ ． 早 く 京 奈 和 自 動 車 道 を 造 っ て 頂 き た い 。
〔〔
〔〔 ル ー トル ー トル ー ト ・ル ー ト・・ 計 画・計 画計 画計 画 〕〕〕〕
１ ． 今 の 道 路 （ 国 道 ２ ４ 号 ） の 上 に ２ 階 建 て に で き な い か 。 又 は 、 別 ル ー ト に で き な い か 。
２ ． 京 奈 道 路 か ら 真 っ 直 ぐ に 来 る と 大 和 中 央 道 に 繋 が る 。 な ぜ 、 東 側 の 奈 良 市 の 市 街 地 ま で 迂 回 し た の か 。
３ ．世 界 遺 産 の 真 ん 中 に 高 速 道 路 を 計 画 し て い る 。こ れ に つ い て 如 何 な も の か 。 ４ ． 平 城 宮 跡 の 下 が 反 対 さ れ て 、 な ぜ 住 居 地 域 の 下 に な っ た の か 。
５ ． 平 城 山 駅 前 の 国 道 ２ ４ 号 は 住 宅 地 よ り 相 当 高 い 。 そ の 高 い 上 に 高 架 道 路 は 如 何 か 。
６ ． 国 道 ２ ５ 号 と 合 接 す る 横 田 の 交 差 点 処 理 を 考 え て 欲 し い 。 王 寺 方 面 か ら 奈 良 方 面 へ 左 折 す る 時 に 東 西 を 横 断 す る 人 が 見 え ず 、 歩 行 者 に と っ て は 非 常 に 危 な い 。 拡 幅 し て 西 側 に 振 れ ば 良 い が 、 東 側 に 全 て 振 れ ば 問 題 が あ る 。
７ ． 延 長 １ ２ ㎞ の 中 で Ｉ Ｃ を ４ 箇 所 計 画 し て い る が 、 交 通 渋 滞 の 原 因 に な ら な い の か 。
８ ． Ｊ Ｒ 関 西 本 線 と 佐 保 川 の 間 に Ｉ Ｃ の 位 置 を 変 更 で き な い か 。
９ ． ト ン ネ ル 内 で 交 通 事 故 等 が 発 生 し た 場 合 、 通 行 車 両 や 人 の 逃 げ 道 を ど の よ う に 考 え て い る の か 。
１ ０ ．（ 換 気 塔 は ） 焼 却 場 の 煙 突 よ り 高 く し て も ら い た い 。
１ １ ． ア ク セ ス の 向 上 と は 奈 良 市 中 心 部 に も っ と 容 易 に 他 都 市 、 他 府 県 か ら 車 を 進 入 し 易 く し て 奈 良 市 中 心 部 の 車 を 増 や し て い る だ け で は な い か 。
京奈和自動車道(大和北道路)
都市計画(案)説明会の概要(1/11)
対象地域：大和郡山市治道地区、八条町
日時 ：平成１８年６月１２日（水）１９：００～２０：３０ 場所 ：治道公民館 １Ｆ多目的ホール
出席者 ：５１名
【主な質疑応答】
○ 震災時の復興には、名神、名阪を結ぶ南北に４車線以上の道路が必要であり、早く 整備して頂きたい。
○ 大和北道路の平成４２年交通量を示されたが、大和北道路は、その頃でないと完成 しないのか。
→ 平成４２年交通量予測は、平成１１年の全国的な調査に基づき実施しているもの で、平成４２年完成を目指している訳ではありません。 いつ大和北道路ができるの か現時点で明確には決まっていませんが、早期完成を目指し皆様の協力を頂き進め ていきたいと考えています （国）。
○ 国道２４号は混雑しているが、国道２５号も混んでいる。国道２５号周辺には市場 や工業団地もあるので、せめて大和中央道までの４車線化を進めていく考えはないの か。
→ 国道２５号の現在の交通状況に問題があることは認識しています。今後皆様とも 相談させて頂きながら、鋭意調査を進めていきたいと考えています （国）。
○ 都市計画決定に関連して、１５haの大型商業施設が予定されている区域の用途地区 の変更は２０１０年か２０１１年に予定されているのか。
→ 具体的に、承知していません （市）。
○ 郡山ジャンクションについて図面に表記されているが、今日の説明会は、郡山ジャ ンクションの説明も含むのか。
→ 今回は、大和北道路の都市計画案の説明会で、郡山ジャンクションの説明会では ありません （県）。
○ ビデオ等で良くなる説明はされたが、悪くなる説明は聞いていない。環境影響評価 の説明は、後日の説明会でされるのか。
縦覧場所はどこなのか。生活している近くの場所でも縦覧できるのか。
また、環境影響評価についても縦覧できるのか。
→ 大和北道路ができることによる周辺への影響等については、後日、環境影響評価 準備書にとりまとめ、１ヶ月間、市及び県で縦覧し、計画図や標準断面図をご覧頂 けます。また、その間に別途、環境影響評価の説明会を開催します （県）。
○ 早口で専門的に説明されても私たちには理解が進まず不親切ではないか。
事前に説明を受けた後、説明会を開催してもらえないか。
→ 専門的な説明で分かりづらいとの話ですが、今回皆様に見て頂いた資料について も情報公開等で対応させて頂きます。
また、６／２５(日)やまと郡山城ホールでも説明会を予定しており、再度ご出席 頂くこともできます （県）。
○ 大和北道路の整備により、周辺の道路の状況はどのように変化するのか。
どこまで環境影響評価を行うのか。
→ 環境影響評価については、大和北道路を対象に行っています。周辺の道路につい ても交通量予測を行っており、必要な路線については、整備を検討していきます。
（県）
○ 国道２４号の両側にどれくらい拡幅されるのか。
、 、 、 。
→ 現在 歩道も含めて道路幅は約２７ｍですが 両側を拡幅し ３９ｍになります 拡幅は鉄塔等周辺の地形等により両側均一ではなく、また、交差点では３９ｍよ りもう少し広くなります （国）。
○ ビデオの中で、国道２４号で騒音の現状の値が環境基準値を超えている地点が９箇 所あったが、大和北道路ができることにより良くなるのは疑問。排気する量は大和北 道路と国道２４号に分かれるだけで交通量が増えれば、もっと、環境が悪くなるので はないか。
→ 国道２４号から大和北道路に交通量の一部が転換し、国道２４号の渋滞が減り騒 音値が減少するのではないかと考えています。具体的な数字については環境影響評 価準備書の説明会で説明させて頂きます （国）。
○ 環境影響評価の方法書は縦覧されているのか。
→ 方法書については、平成１６年１１月から１２月にかけて縦覧しています （県）。
○ 日照阻害について、道路照明による影響についても検討しているのか。
→ 日照阻害は、道路の高架による日陰の影響による阻害について予測しており、環 境影響評価準備書がまとまった段階で予測の手法等も含めて説明させて頂きたいと 考えています （県）。
○ 大和北道路は有料か無料か。
→ 大和北道路は有料を前提に都市計画決定を進めています （県）。
○ 国道２５号と合接する横田の交差点処理を考えて欲しい。王寺方面から奈良方面へ 左折する時に東西を横断する人が見えず、歩行者にとっては非常に危ない。拡幅して 西側に振れば良いが、東側に全て振れば問題がある。
→ 交差点処理は、最終的に公安委員会と協議して決定しますが、地元の声も含めて 進めていきたいと考えています （国）。
京奈和自動車道(大和北道路)
都市計画(案)説明会の概要(2/11)
対象地域：辰市地区
日時 ：平成１８年６月１９日（月）１９：３０～２０：００ 場所 ：奈良市立辰市小学校 体育館
出席者 ：５１名
【主な質疑応答】
○ 計画のプラス面の効果は分かるが、マイナス面も地域住民は知りたい、どの様なデ メリットがあるのか。
→ 環境に関しては専門家からなる委員会を設けて審議を行っています。
審議結果がまとまれば１ヶ月間の縦覧（準備書、図面）を行います。縦覧期間中に 準備書の説明会を開催します （県）。
○ 公聴会の規模や回数は具体的にどうか。
→ 公聴会をいつどこで開催するか市民だよりで案内し、公述人は公述申出書に８０ ０字程度の意見を書いて提出して頂き、公聴会でその意見を述べて頂きます。
、 、 。
奈良市 大和郡山市で各１回開催し 休日に規模の大きな会場を予定しています
（県）
○ 今の道路（国道２４号）の上に２階建てにできないか。又は、別ルートにできない か。地元のことは地元住民でしか分からない。地元の立場に立って考えるべき。
→ 国道２４号の渋滞対策も必要なので、今のルートになっています。全部の地域に 対して問題がないルートを計画することは困難であり、地域内交通も減少できるこ のルートが最適と考えています。辰市地区のマイナス面に対しては対策していきた いと考えています （国）。
○ 車を利用する人には便利かもしれないが、車を使わない人の立場を考えよ。
→ 車に乗る人だけが便利になるとは考えていません。しかしながら、道路を造れば 迷惑がかかる人がいます。それに対して対策をしていきたいと考えています （国）。
○ 大和北道路の完成目標は。
→ 都市計画決定後、事業着手され、皆様のご意見を聞きながら、測量・設計・用地 買収・工事が実施されます。完成時期は現段階では明言できません （国）。
○ 昭和６３年から計画して、南側（大和区間）はできている。一旦、事業が決まれば 早いのでは。
→ いつできるか言えませんが、必要性の高い道路のため、県は一日も早い供用を目 指し国と協力して進めていきたいと考えています。都市計画決定に２年ぐらいかか
、 、 。
る予定で その後 国に対して早期事業着手を働きかけていきたいと考えています
（県）
○ 八条高架橋以南は国道２４号バイパスのどちら側を拡幅するのか。
→ （辰市地区では）西側を拡幅します。地表式から高架式への移行区間です。拡幅 の幅は図面で確認して頂きたいと考えています （国）。
○ 公聴会をできる限り開催して欲しい。説明会は続きがあるのか。一人でも多くの生 の声を聞いてもらえる機会を設けてほしい。
→ 公聴会は奈良市域では１回で考えています。環境については、別途説明会を開催 します （県）。
○ 八条高架橋の下を大和北道路が通るのか。
→ 現段階の想定では、八条高架橋の下を通ります。現地は確認しています （国）。
○ 大和郡山北ＩＣの北側ランプは奈良市（西九条）内なので、この名称はおかしい。
→ ＩＣ名は仮称で、開通までに関係市とも協議して決めることになります （国）。
。 。
○ 土地がかかるので不安である 沿道に住んでいる者とこれまで話し合いがなかった 細かい話も聞いてもらいたい。
→ 初めて説明させて頂いたため、分からない場合は再度説明します （県）。
○ 住んでいる者には脅迫と一緒である。もっと親身になって対応して欲しい。交渉す る場は要望があればその都度出向いてもらいたい（要望 。）
→ 個別の交渉や地域としての交渉も考えられます。事業実施段階で更に交渉する場 を設けたいと考えています （国）。
○ この説明会は押し付けに来ている。押し付けに来た以上親切に説明すべき。
→ 都市計画の案で初めて説明会を開催し、土地や家がかかって、図面を見ておどろ かれていると思います。大和北道路は県全体として必要な道路と考えています。個 別には不満があると思いますが事業実施時に対応していきたいと考えています。
今日、意見が言えなかった方や今回の説明内容が分かりにくかった方は、休日に 再度説明会を開催しますので御出席頂きたいと考えています （県）。
京奈和自動車道(大和北道路)
都市計画(案)説明会の概要(3/11)
対象地域：大和郡山市平和地区
日時 ：平成１８年６月２０日（火）１９：００～２０：４０ 場所 ：平和公民館 １Ｆ多目的ホール
出席者 ：１６５名
【主な質疑応答】
○ 防音壁などは工事の段階で説明してもらえるのか。
→ 騒音の基準を越えていれば遮音壁等を設置します。
現在、環境については専門家の委員により審議されており、審議結果がまとまれ ば公告縦覧により、環境影響評価の結果を公表し、縦覧期間中に説明会も実施しま す （県）。
○ 環境に悪いと思う。現在の国道２４号の朝晩のラッシュ時のばい塵、騒音をどの様 に考えているのか。
→ 環境についてはまた別途説明させて頂きます。現国道２４号の交通量は大和北道 路に転換されかなり減少すると考えます。
縦覧期間中に環境影響評価準備書の説明会を開催し、説明します （県）。
○ 大和郡山市は調整区域が多い。この道路ができて県はどの様に考えているのか。
→ 大和北道路ができた後、沿道の利用状況を見ながら、大和郡山市の意向を聞き、
線引き（用途地域の見直し）を考えていきます （県）。
○ 平和小学校の通学路に歩道橋があるが、歩道橋について十分な安全対策を検討して もらいたい。
→ 事業実施時に歩道橋にするか地下道にするかも含めて、自治会と協議していきた いと考えています （国）。
○ 都市計画の立案の段階で、地表と地下、高架が混在した道路計画の根拠を説明して もらいたい。
→ 平面構造では交差点や事故が多く、設計速度が保てません。そのため事業費を考 えると高架構造となりますが、奈良市内は特殊性（世界遺産、文化財、景観、都市 部など）を考慮し地下構造としました （国）。
○ 延長１２㎞の中でＩＣを４箇所計画しているが、交通渋滞の原因にならないのか。
→ 各市からのアクセス性を考えて計画しました。奈良市域ではトンネル部分にＩＣ が設置困難なためできる限り近いところ、大和郡山市域は東西の軸である九条線に 接続するようにＩＣを計画しました （国）。
○ ＩＣの間隔はどうか。
→ 名神などの都市間高速はＩＣの間隔が広く、都市高速の阪神高速は狭くなってい ます。大和北道路は中間的な間隔です。奈良ＩＣか大和郡山北ＩＣを無くすと、ど ちらかのＩＣに交通が集中するため、各々の市の交通を各ＩＣが受け持つ方が好ま しいと考えています （国）。
○ 大和北道路ができて国道２４号の交通量が増えるのでは。そうすると環境へも影響 してくる。環境について、まとまれば説明すると聞いているがどうか。
→ 環境への影響は委員会での審議がまとまれば説明します。大気、騒音、振動など の数値についても、その際公表します。また、この委員会は公開で行っています。
（県）
○ 計画されている交通量（291～435百台/日）の根拠、現在の交通量を教えて欲しい。
→ 現在の交通量は１日あたり約45,000台～約67,000台です。平成１１年の調査を基 に、人口、自動車保有台数等の色々な指標を加味して平成４２年交通量を予測して います （国）。
○ 国道２４号沿いの高圧鉄塔は電磁波の関係もあり、どこへ移設するのか。
→ 現在計画している案では鉄塔はかからない案になっています。鉄塔から高架橋の 離隔距離の基準もあり、その基準を満たして大和北道路を計画しています （国）。
○ 大和郡山北ＩＣが２つに分かれ九条線が関連道路として整備されるが、南側のＪＲ 郡山駅からの県道大和郡山上三橋線は整備する可能性があるのか。
→ 現在のところ、県道の整備計画はありません。大和郡山北ＩＣからの交通が入ら ない様、適切に誘導されるよう案内標識などについて関係機関と協議を進めます。
（県）
○ 大和郡山ＩＣは、なぜ２箇所に分かれているのか。
→ 当初はまとまった形でＩＣを造ることを考えていましたが、交差点間隔が短く、
交差点処理の構造要件を満たさないため、南側のＩＣを設置できる位置まで九条線 から離したため２箇所に分かれています （国）。
○ 大和郡山北ＩＣ～大和郡山ＩＣの間にＩＣが多いと、高速道路から降りた車がスム ーズに流れないのではないか。
→ 同じ意見を警察から指摘され協議しています。計算上は処理できますが、事業実 施時に再度、警察と協議します （国）。
○ 下三橋町付近は国道２４号の中心に高架道路を造るのか。
→ 国道２４号の拡幅は、場所によって異なります。標準部の幅が３９ｍ、交差点部 は若干広くなります。図面で確認して下さい （国）。
○ 工事の着手、完成時期、下三橋町区間の都市計画決定はいつか。
→ 事業化の時期は、なるべく早くやりたいと考えています。しかし、地域の皆様と の話し合いや用地交渉などの未確定要素が多く、現段階では明言できません （国）。
→ 都市計画決定される時期は、概ね２年ぐらい先と考えています （県）。
○ 早く京奈和自動車道を造って頂きたい。
、 、 、
→ 計画決定を早くして できるだけ早く整備できるように その整備手法も考えて 皆様が早く利用できるよう、努力していきたいと考えています （県）。
○ 平成４２年開通予定と違うのか、ある程度ビジョンができてるのではないか。
→ 開通時期は平成４２年ではなく、交通量の予測の時期が平成４２年です。事業化 もされていない段階でいつ開通するか言えません。公表できる段階で目標年次を示 したいと考えています （国）。
京奈和自動車道(大和北道路)
都市計画(案)説明会の概要(4/11)
対象地域：大安寺地区
日時 ：平成１８年６月２２日（木）１９：３０～２１：１０ 場所 ：奈良市立大安寺小学校 体育館
出席者 ：７９名
その他 ：(都)西九条佐保線の都市計画(案)の説明
【主な質疑応答】
○ 西九条佐保線がアクセス道路で高架構造となるのか。
→ 奈良ＩＣからのアクセス道路として西九条佐保線を計画しています。また、国道 ２４号からのアクセス道路として大和田紀寺線の整備を考えています （県）。
○ 奈良ＩＣから西九条佐保線を経由して、車両が一般道路に入らないか。
→ 奈良ＩＣから奈良市内への交通は、西九条佐保線の中央部の高架道路を利用して 地域内の交通と分離し、できるだけ沿道に降りずに奈良市中心部に行って頂けるよ う計画しています （県）。
、 。 。
○ 今後 何回か説明会があるのか 地盤沈下等の環境影響評価の内容を説明するのか
→ 現在、環境影響評価検討専門部会で、大気、騒音、振動などが環境基準などの基 準を満たしているか検討しています。審議結果がまとまれば説明会を開催します。
（県）
○ トンネル出口を心配している。今後の説明会で資料を用意して頂きたい。
→ 都市計画の案、環境影響評価の縦覧や環境影響評価の説明会を行います。また、
今回提示した図面や資料は、県、市の都市計画課で情報公開の手続きによりコピー も可能です （県）。
○ トンネルから出るわき水はどこの河川に流すのか。周辺の河川の様子、水量の関係 も調査して頂きたい。
→ わき水は出ますが、現時点では詳細な調査を行わないと水量は分かりません。放 流先は地域の皆様と協議して決めたいと考えています （国）。
○ 早口での説明で理解できない。
→ ７月２日（日）に奈良市役所で再度説明会を行います （県）。
。 。
○ 大安寺地区は奈良ＩＣの影響が大きい 小さい集落単位で説明会を開催して欲しい
→ 県庁や市役所で図面を見て頂き個別に説明します。また、資料も提供できます。
（県）
○ トンネルの中間部に煙突を立てるのか。換気塔は入口の２箇所か。
→ 北側の坑口付近と南側の奈良ＩＣ内に換気塔を計画しています。トンネル１本に １箇所設置します。換気は、基本的に車が出る側に風を送ります （県）。
○ 大和田紀寺線は整備するのか。
→ 大和北道路の整備に併せ国道２４号から西九条佐保線までの間は整備します。
ただ、その東西側は大安寺史跡、薬師寺の大池を通るルートであり、整備の必要 性も含めルートを検討していきたいと考えています （県）。
○ 奈良ＩＣの計画は変更できるのか。ＪＲ関西本線と佐保川の間にＩＣの位置を変更 できないか。
→ 都市計画審議会で決定するまでは確定したものではありません。意見は都市計画 審議会に報告いたします （県）。
○ 岩井川と佐保川の合流点が大安寺地区で一番低く、排水処理が十分でない。奈良 ＩＣと同時に整備して欲しい。
→ 事業実施までに協議していきたいと考えています （県）。
○ 環境影響評価の問題はどうか。
→ 環境影響評価は専門部会で検討されており、審議結果がまとまればまた説明させ て頂きます （県）。
○ トンネルの上は買収するのか。
→ トンネル上部で大和北道路のアクセス道路となる西九条佐保線を整備する所は用 地買収します （県）。
→ トンネル部分は深さが決まっていませんが、上の土地の利用制限により買収、区 分地上権、全く買わない場合があり、事業実施時に個別に対応します （国）。
○ 奈良ＩＣにかかる。図面に建物が載っていなく無視されている。計画変更をして頂 きたい。
→ 意見として聞かせていただきます。ただ、図面は少し前の航空写真により作成し ていますので、建物が載っていない場合もあります （県）。
京奈和自動車道(大和北道路)
都市計画(案)説明会の概要(5/11)
対象地域：大和郡山市全地区
日時 ：平成１８年６月２５日（日）１９：００～２０：１５ 場所 ：やまと郡山城ホール 小ホール
出席者 ：２２名
【主な質疑応答】
○ 高架部分で国道２４号を両側に拡幅すると、従来の商業施設、工場などは影響を受 けるのか。
→ 標準断面は３９ｍで計画しており、現在の国道２４号より広がります。周辺の鉄 塔などの影響により、広がり方は均等ではありません。図面で確認下さい。現在の
。 。
国道より広がるため沿道店舗は支障になります 事業実施時に話をさせて頂きます
（国）
○ ＩＣが大和郡山市内に２箇所できれば、現在も国道２４号が混雑しており、国道 ２４号が更に混雑するのでは。
→ 国道２４号の交通量は、現在１日あたり６万数千台で、大和北道路を整備しない と平成４２年に約７万台弱になると推計しています。大和北道路を整備すると、国 道２４号の交通量は３万台減少すると考えています （国）。
○ 国道２４号の拡幅の幅は具体的に決まっているか。
→ 現在は、都市計画の案を作成し、沿道の皆様に説明している段階です。最終的に は都市計画審議会で認めて頂くまでは法的に決まりません （県）。
→ 現在提示している図面は縮尺１／２，５００で精度は高くありません。事業実施 時に詳細な測量図面をもとに計画を決めます （国）。
○ 現在の段階は、いつ頃の段階なのか。
→ 都市計画法の手続きの中で、現在は沿道の皆様に都市計画案を説明している段階 です。並行して環境影響評価の審議を行っており、審議結果がまとまれば公告縦覧
、 、 。
され 提出された意見書と併せて 都市計画審議会に諮られ都市計画決定されます
（県）
○ 木津ＩＣから郡山ＩＣルート間のルートは決まった訳ではないのか。
→ 都市計画審議会で承認された後、法的に決まったことになります （県）。
京奈和自動車道(大和北道路)
都市計画(案)説明会の概要(6/11)
対象地域：大安寺西地区
日時 ：平成１８年６月２６日（月）１９：３０～２１：１０ 場所 ：奈良市立大安寺西小学校 体育館
出席者 ：１４５名
その他 ：(都)西九条佐保線の都市計画(案)の説明
【主な質疑応答】
○ 当初、大和北道路が４ルートあって、このルートに絞り込まれたが、他のルートの ダメな理由は何か。
→ 奈良市域は世界遺産などを有する特殊な地域で、大和北道路有識者委員会を設け てＰＩプロセスで西九条佐保線沿いのルートが最適だと提言を頂きました。その中 で西側ルートは住宅地の通過距離が長く、東側ルートは奈良市域の交通が利用でき ないため、このルートになりました （国）。
○ 都市計画道路西九条佐保線の通過する町名を教えてほしい。
→ （北側から南側まで計画を説明 ）北側の幅員は２３ｍの４車線で、南側は２車。 線の１６ｍです （市）。
○ 西九条佐保線は小学校のすぐ横に大きな道路を造るとか、済生会病院付近に換気塔 を造るとか、公共施設の横にルートを決めたのか。
→ 西九条佐保線は、昭和４１年に都市計画決定した当時から大宮小学校の横を通る ルートです。今回、この道路を奈良ＩＣへのアクセス道路として利用するため、一 部区間の都市計画変更を行うため説明会を行っています （市）。
○ 奈良ＩＣは、トンネルを出てすぐの所にあるが問題はないのか。
→ 道路を設計する時には道路構造令を遵守する必要があります。それらの基準を満 たしてＩＣを計画しています （国）。
○ 環境影響評価で、道路で騒音、振動等を予測するが、予測で使用する速度は時速 ８０㎞か。それとも時速８０㎞以上で走る車もあり実際の速度で予測するのか。
→ 設計速度の時速８０㎞で予測しています （県）。
○ 換気塔に排気汚染物質を除去する装置が付くのか。
→ 換気塔からの排気は、上空に吹き上げて拡散させて、周りに影響がない構造とし ています。また、粉じんを除去する除じん装置を設置します （県）。
○ 西九条佐保線の高架部の高さはどうなるのか。
→ ＪＲを横断する高架部分の一番高い箇所で約１０ｍになると考えています （県）。
○ 換気塔は、高速で上に吹き上げて逆転層を突き抜けて拡散させるのは、今までの工 場の例でもダメなのは立証されている。また、低周波はどの様に影響するか考えてい るのか。
→ 環境影響評価は、換気塔を含めて大気質、低周波音などを専門家からなる委員会 で予測方法を含めて検討している段階です。審議結果がまとまればその内容につい て公表し、環境影響評価の結果についても説明会を開催します （県）。
○ 説明内容が抽象的。説明会を開催するならもっと具体的に説明してもらいたい。地 域住民が納得できる形で解決して頂きたい。
→ 都市計画決定の図面は縮尺１／２，５００と決まっており、今後、事業着手後に 現地測量し、詳細な設計を行い皆様に説明させて頂きます。また、工事をする時も 地域の方に説明してご理解を得たいと考えています。今日の段階ではこの程度まで しか説明はできません （県）。
○ トンネルを掘ったため、地下水の影響により家屋が傾く心配はないのか。
→ 詳細に調査、設計して結論を出したいと考えています （国）。
○ 家屋調査の範囲の基準を作って頂きたい。
→ トンネルを掘る一定の範囲は工事実施前に事前調査を実施し、工事後に事後調査 を実施します。工事に起因する問題が生じたら補償します （国）。
○ 大和北道路と西九条佐保線の構造を詳しく教えて欲しい。
→ （スライドにより説明。）（国、県）
○ 四条線を教えて欲しい。
→ 幅員１６ｍの都市計画道路であり、事業の実施は未定です （市）。
○ ＪＲ奈良駅連続立体で跨線橋を撤去しているが、今回は跨線橋を造る。基本的な考 えを教えて欲しい。
→ ＪＲ連立事業は採択基準から事業延長が決まっています。西九条佐保線は昭和４ １年当時の都市計画決定からＪＲを高架構造で越えていました （県）。
○ ４．５㎞のトンネルの中で、もし交通事故等が発生した場合、通行車両や人の逃げ 道をどの様に考えているのか。
→ 例えばトンネルの下の部分を避難路としたり、ジェットファンを回す方向を変え たり、信号を付けて車が入らない様にすることなどが考えられます。詳細は事業実 施時までに考えます （国）。
○ 大和北道路の事業完成年度はいつか。
→ 早く事業化したいと考えています。しかし、都市計画決定がなされていない状態
、 、 、 。（ ）
で かつ 不確定要素もかなりあり 完成時期は今の段階では答えられません 国
京 奈 和 自 動 車 道 ( 大 和 北 道 路 )
都 市 計 画 ( 案 ) 説 明 会 の 概 要 ( 7 / 1 1 )
対象地域：南六条町
日時 ：平成１８年６月２７日（火）１９：００～２０：１０
場所 ：奈良市立南六条町公民館
出席者 ：２１名
【主な質疑応答】
○ 工事実施時期はいつか。工事は北側、南側どちらからするのか。
→ 工 事 着 手 は 北 側 か 南 側 か は 事 業 効 果 な ど を 含 め て 、 事 業 実 施 時 ま で に 協 議 し て 決 めます。（国）
→ 都 市 計 画 決 定 に 約 ２ 年 、 事 業 着 手 は そ の 後 に な り ま す 。 用 地 買 収 も 必 要 で 、 現 段 階で工事着手は分かりません。（県）
○ 大和道路と同じ様なスケジュールか。
→ 大 和 道 路 の 説 明 会 は 平 成 ８ 年 で 、 平 成 １ ８ 年 に 部 分 的 に 完 成 し ま し た 。 大 和 道 路 は 国 道 ２ ４ 号 バ イ パ ス 線 の 事 業 が 進 め ら れ て い た 経 緯 が あ り ま す 。 大 和 北 道 路 は こ れからの新規事業のため時間を要します。（県）
○ 大和北道路の完成時期はいつか。
→ 現 時 点 で は 分 か り ま せ ん 。 事 業 化 す れ ば 目 標 を 示 し て い き た い と 考 え て い ま す 。
（国）
○ 西名阪南側の橋脚は、大和北道路のためのものか。
→ 西 日 本 高 速 道 路 が 京 奈 和 自 動 車 道 の 大 和 区 間 と 西 名 阪 を 繋 ぐ ジ ャ ン ク シ ョ ン の 工 事をしています。その一環として奈良国道で橋脚を建てています。（国）
○ 西 名 阪 や 大 和 道 路 か ら 降 り て く る 車 で 渋 滞 し て い る 。 ジ ャ ン ク シ ョ ン は い つ で きる のか。
→ ジ ャ ン ク シ ョ ン は 工 事 の た め の 説 明 会 を 開 催 し た り 、 設 計 協 議 の 段 階 で 、 完 成 は まだ先になります。（国）
京奈和自動車道(大和北道路)
都市計画(案)説明会の概要(8/11)
対象地域：左京地区、平城地区、佐保台地区
日時 ：平成１８年６月２８日（水）１９：３０～２１：１５ 場所 ：奈良市立左京小学校 体育館
出席者 ：２６名
【主な質疑応答】
○ アクセスの向上とは奈良市中心部にもっと容易に他都市、他府県から車が進入し易 くして奈良市中心部の車を増やしているだけでは。
→ 国道２４号は渋滞しており、定時性も確保されていない状況です。南北軸を強化 すると、国道２４号の渋滞緩和などの効果があります。奈良県北部地域の発展のた め、県の中心部へのアクセス性は向上させる必要があると考えています （県）。
○ トンネルについて、平城宮跡と周辺の地下埋蔵文化財への影響について専門家、有 識者を含めての検討はどうなっているのか。
→ 平成１３年に地下水検討委員会、平成１４年に文化財検討委員会を経て、平成 １４年９月に大和北道路有識者委員会を設けてＰＩプロセスを用いて平成１５年１ ０月にルート案の提言が出されました。それを受けて、平成１８年２月に幹線道路 協議会で最終的にルート案が選定されました。今後も、文化財の関係は委員会を設 け、極力影響がない様に進めていきたいと考えています （国）。
○ トンネル内の排出ガスの排出処理はどの様に考えられ、それが世界遺産に及ぼす影 響はどうか。
→ 排気ガスの文化財への影響については、環境影響評価の委員会で審議されます。
一般的な話として、排気ガスは上空へ吹き上げて、広く拡散するため、換気塔周 辺だけに特に影響を及ぼすものではありません （国）。
○ 大和北道路の概要の中で、政治・経済の活性化、観光支援というのは具体的には何 か。
→ 政治・経済の活性化とは、まつりごとや経済活動を指します。いろいろな地域か ら奈良市へ行ったり来たりした時に、定時性が確保され、時間が短縮されます。
そこに価値が生まれてきます。また、観光は他府県から奈良へ行く場合も帰る場 合も渋滞もなく、訪れ易くする必要があります （県）。
、 。
○ 意見を反映するための住民説明会と言うが 意見はどの様に反映・担保されるのか
→ 今回の説明会や公聴会で出た意見を総合的に判断し、都市計画案を作成します。
更に、縦覧した時に意見書を出して頂けます。最終的には説明会、公聴会で出さ れた意見や縦覧した時の意見書も都市計画審議会で審議して頂きます （県）。
○ 説明会の議事録が欲しい。
→ 議事録は作成して渡します。また、今回の資料、図面は、県、市の都市計画課で 情報公開の手続きによりコピーできます （県）。
○ 高架道路の構造はどの様になるのか。清美センターは１０年後に移転するため、今
。 。
の高架構造は再検討をお願いしたい 平城山駅前の住宅地前の国道２４号は相当高い その高い上に高架道路は如何か。
→ 高架道路の構造は、清美センターの前の高架橋の上を越える構造で、ここが一番 高く約１５ｍの高さとなります。北側に段々と上がっていきます。南側は平城山大 橋で平面構造なので、上にある平城山ランプ交差点が支障となるため、交差点を下 げます （国）。
○ 高架構造であるなら特別な対策を考えて欲しい。また、換気塔から排出される排気 ガスを拡散させるが、その影響はどうか。
→ 大和北道路ができることによる影響は、１８の環境要素について予測、評価を行 っているところです。まとまった段階で説明会を開催します （県）。
○ 市道１１９９号線が木津方面への抜け道になっている。大和北道路を造る時に廃線 にして欲しい。清掃工場周辺と一体化して、住宅地内に通過車両が通らない様な構造 のＩＣの設計をお願いしたい。高の原駅前のショッピングセンターの対策もして欲し い。
→ 大和北道路の整備時期までに相当時間がかかるため、市道１１９９号線やイオン の計画については、今回の計画ではなく、今からでも協議を重ねていきたいと考え ています （市）。
○ 防音についてはデザイン的にも機能的にも最新のものを採用して頂きたい。
→ デザインは、奈良市の場合、奈良市都市景観審議会があります。事業実施時まで に検討を進めたいと考えています。遮音壁の技術は進歩していくもので、事業実施 時には最新の技術を使いたいと考えています （国）。
○ 事業費はいくらで、県の負担額はいくらか。
→ 全体事業費は現在の推定で３，１００億円です （国）。
→ 事業費は全体で３，１００億円で全て直轄事業で実施した場合、県負担は事業費 の２０数％を想定しています （県）。
○ 着工時期と完成時期はいつか。
→ 都市計画決定されていなく、事業化されていないため現時点では申し上げれませ ん。事業化された段階で目標を示していきたいと考えています （国）。
○ この地区は学研都市に位置し、同時に奈良県の北玄関であるため、奈良の観光資源 を潰さないように造って頂きたい。排気ガスでこの地域が犠牲になることはやめて頂 きたい(要望)。奈良市にお願いしているが住環境に合う構造を造って頂きたい。計画 にあたっては、住民の意向を聞いてもらいたい。
→ 環境保全をしながら道路築造を考えていきたいと考えています。大和北道路がで きる事による環境への影響は、環境影響評価検討専門部会で審議中です。別途、環 境影響評価の説明会で説明させて頂きます （県）。
京奈和自動車道(大和北道路)
都市計画(案)説明会の概要(9/11)
対象地域：佐保川地区、佐保地区
日時 ：平成１８年６月２９日（木）１９：３０～２１：１５ 場所 ：奈良市立佐保川小学校 体育館
出席者 ：７５名
【主な質疑応答】
○ 北側に換気塔を設け、南側にはないのか。
、 。（ ）
→ 済生会病院の横に奈良ＩＣを計画しており その中に換気塔を設けています 国
○ 奈良ＩＣの地名は。
→ 地名は八条町です （国）。
○ 換気塔は両端２箇所で真ん中にはないのか。
→ 換気塔の位置は２箇所で片側づつ、坑口付近に計画しています （国）。
○ 排気口は煙突か、それとも真上から。
→ 排気を常に上空に吹き上げられる能力の換気塔です （国）。
○ 換気塔の高さは何メートルか。
→ 現在、検討しており、環境影響評価の説明会で説明させて頂きます （国）。
○ 第二阪奈の時も換気塔が問題になり、山頂４００ｍで換気塔を抜いている。
北側の換気塔付近は焼却場の煙で大気が汚染されている。その近くに換気塔ができ ると更に大気が汚染される。
→ 計画している換気塔は、下からファンにより勢いを付けて、上空へ吹き上げる構 造を考えています。環境への影響については環境影響評価の説明会で説明します。
（国）
、 、 、
→ 環境影響評価評価検討専門部会で現在 審議されているところですが その中で 換気塔からの排出が周りにどの様に影響するか予測しています。結果がまとまれば
。 、 。
皆様に説明します また 粉じんは除じん装置を付けて対応したいと考えています
（県）
○ 焼却場の煙突より高くしてもらいたい （要望）。
○ 土地はどの範囲まで所有者の権利を有するか法令的な回答を頂きたい。
→ 大深度地下法があり、４０ｍ以深などは買収をしなくて良いとなっています。
、 、 、
事業者としての考え方は土地の制限のかかかり方により 買収か 区分地上権か 補償しないか、ケースバイケースです。トンネルの深さが決まった段階で説明させ て頂きます （国）。
○ 平城宮跡の下が反対されて、なぜ住居地域の下になったのか。換気塔もできるし、
人体に及ぼす影響も相当あるのでは。
→ 平城宮跡の下が反対されたからルートを変更した訳ではありません。平成１４年 に有識者委員会で４ルートが検討され、文化財の問題、奈良市内の交通問題など、
総合的に考えて、今のルートになりました （国）。
→ 環境の観点から、大気汚染についても検討しており、現在の大気の状態がどの程 度で、換気塔ができるとどの位になるか、環境基準が満足されているのか、数値が 出た段階で説明させて頂きます （県）。
○ 東海地震、南海地震で地震予知連絡会が警告している活断層の範囲に我々は住んで いる。この地域にトンネルを掘るとどの様な影響が出るのか。
→ 活断層は何十㎞にも渡る断層で、トンネルの断面は１３．５ｍで、全体的に見れ ば影響はないと考えています （国）。
○ 地下水の変動はどの様に考えているのか。法華寺、法蓮の農家はウワナベ池から田 んぼに水を引いている。枯れることはないのか。
→ この付近は粘土層と砂層の互層で粘土は水を通しません。トンネルを掘っても地 下水位の変動はほとんどないと考えています。しかし、全く漏れないということは ないので、専門家の意見を聞きながら工事を進めたいと考えています （国）。
○ ＪＲの連立工事で地元は迷惑している。トンネル工事で相当量の土砂の搬出がある と思うが、土砂搬出ルート、搬出先は決まっているのか。
→ 工事中についても、大気汚染、粉じんなどについて検討しており、これについて も今後、説明させて頂きます （県）。
○ 京奈道路（山田川ＩＣ付近）から真っ直ぐに来ると大和中央道に繋がる。なぜ、東 側の奈良市の市街地まで迂回したのか。
→ ５㎞以上のトンネルでは危険物車両が通れないため、５㎞以上のトンネルは造ら ない方針を持っています。大和中央道のルートは住宅団地を通るため、どうしても ５㎞以上になるということが、一つの要因であります （国）。
○ トンネルの幅について伺いたい。
→ トンネルの総幅員は概ね３４ｍです。トンネルとトンネルの間隔は詳細な地質調 査をしていないので想定です （国）。
○ 換気塔をもう一度詳しく説明して欲しい。
→ （スライドにより説明 ）京都向きのトンネルから出る換気塔です （国）。 。
○ 国道２４号よりトンネルが広いがその部分はどうなるのか。
→ 国道２４号が２７．５ｍでトンネルの方が広いです。この部分は、トンネルの深 さが決定し、上の土地に影響が受ける範囲が確定すれば、説明会を開いて説明しま す （国）。
○ トンネルの中で渋滞したら換気塔だけでは排出されないのでは。
→ 換気塔には上向きのファンを、トンネルの中にはジェットファンという道路の方 向に空気を流すファンを付けます （国）。
○ 基本的な話だが世界遺産の真ん中に高速道路を計画している。これについて如何な ものか。
→ いろいろな委員会や専門家の意見を伺って検討してきました。今後も専門家の意 見を頂いていろいろ議論をしていきたいと考えています （国）。
○ 大都市の地下に高速道路が通っている事例は全国的にあるか。
→ 東京都の外郭環状道路が都市部の下にトンネルを計画しています （国）。
○ 法華寺の付近はトンネルか。
、 。（ ）
→ ならやま大通り南側の坑口からトンネルで 法華寺付近はトンネル区間です 国
○ トンネルは坑口から斜めに下がっていって一番深い所の深さはいくらか。また、近 鉄新大宮駅付近は何メートルになるのか。地上への影響はないのか。
→ 坑口から勾配３％で降りて行き、一番深い所で水平になります。深さが決まって いないため、上の土地を買収するのか、区分地上権で買収するか、買収しないか決 まっていません。また、万が一の時の場合に備え、事前、事後調査を実施し、影響 があれば補償させて頂きます （国）。
○ 近鉄周辺ではトンネルはどこを通るのか。
→ 近鉄奈良線付近は都市計画道路西九条佐保線の下を通ります。トンネルの方が若 干幅が広くなります。詳細は図面で確認して下さい （国）。
○ 大和北道路はいつ開通するか。
、 。
→ 都市計画決定されていなく 事業化されていないので現時点では明言できません ただ、事業着手された段階で概ねの開通時期を示せると思います （国）。
→ 都市計画の手続きが順調に進んだ場合、約２年で都市計画決定されます （県）。
○ 京都から木津までは有料だが、大和北道路や和歌山までの大和道路は有料、無料ど ちらか。
→ 京奈道路、西名阪が有料であり、その間の道路であるため、有料を前提として都 市計画決定を考えています。しかし、有料道路事業はいろいろな情勢も絡んできま すので、詳細は今後決まっていきます （国）。
○ 今開通した大和区間はどうか。
→ 現時点では無料です。今後は分かりません （国）。
○ 大体、いつ頃完成するのか。
→ なるべく早く完成させたいと考えています （国）。
→ 都市計画決定の手続きは約２年で、その後、早期に事業着手されると考えていま す。県では、なら・半日交通圏道路網構想を進めており、２０２５年が目標です。
今後、県の財政状況もありますが、国に対して要望していきたいと考えています。
（県）
○ 環境影響評価準備書の話がない。換気塔の高さも北側８ｍ、南側３０ｍと書かれて いる。
皆さんはそれが知りたい。また、騒音で遮音壁を立てるのが、高架橋に遮音壁を造 ると最大で２２ｍになる。住んでいる住環境がどう変化するか知りたい。
いつ、地域住民に説明されるか目途を示して頂きたい。
→ 換気塔の高さは案としては出しています。ただ、その高さで良いかを含めて審議
、 。 、 、
しており 今その高さは決まっていません 当然 風致条例とか景観の話もあるし いろいろと調査して審議して頂いています。環境影響評価準備書の説明会は秋頃を 考えています （県）。
京奈和自動車道(大和北道路)
都市計画(案)説明会の概要(10/11)
対象地域：大宮地区
日時 ：平成１８年６月３０日（金）１９：３０～２１：０５ 場所 ：奈良市立大宮小学校 体育館
出席者 ：５０名
その他 ：(都)西九条佐保線の都市計画(案)の説明
【主な質疑応答】
○ 西九条佐保線の計画を知らない。説明して欲しい。
→ （大宮地区は ）中央分離帯がある片側２車線で、自転車歩行者道が両側に付き、 ます。高架道路ではなく、平面４車線の道路です。大宮通りから北側が完成してい ます （県）。
○ 西九条佐保線の大宮小学校前の交通量はいくらか。
→ 平成４２年の予測で、都市計画変更する区間は１日あたり１万１千台から２万９ 千２百台で、大宮小学校前で１日あたり両方の車線で２万７千台程度です （県）。
○ 大宮道路周辺が現在も混雑している。西九条佐保線から阪奈道路に向かう車で今よ り混雑しないか。
→ 大和北道路により国道２４号の渋滞が解消され、併せて周辺道路の混雑が緩和さ れると考えています。事業実施後も道路の状況を踏まえながら適切に対応していき ます （県）。
○ 西九条佐保線の都市計画変更が何回かされているが、住民への説明はどの様にされ てきたのか。
→ これまでの都市計画変更は縦覧という手続きで一般的には周知してきました。昨 今、道路行政を行うにあたっては、地域住民の方に説明して意見を伺うことが必要 と考え、今回は説明会を開催しました （県）。
○ 今回の説明会は大和北道路の説明会で自治会の住民にＰＲの文章を流している。西 九条佐保線が整備されるという説明会とは聞いていなかった。
→ 今回は大和北道路の都市計画の説明会で、アクセス道路の西九条佐保線について も、併せて説明しています （県）。
、 。
○ 新大宮駅の踏切が開かずの踏切になっているが その部分の交差について伺いたい
→ 近鉄踏切の遮断時間は最大で４０分という状況です。今後の対策について関係機 関と協議を進めていきたいと考えています （県）。
○ 京奈和自動車道が地下４０ｍにできるため、地下は鉄道でも道路でも問題があると 思うがどうか。
→ 現在、近鉄、奈良市、県で協議しており、鉄道を立体化する方向で検討していま す （県）。
○ 換気塔はトンネルの両端にできるという説明だが、環境影響評価の結果、トンネル の途中で換気塔を造る事態は有り得ないか。
→ 換気塔は２箇所で計画しています。環境影響評価は、現在、専門部会で審議中で す。国としては自信を持った案として計画しています （国）。
○ 西九条佐保線の変更は、大森高畑線より南側と理解して良いのか。大宮小学校前は 変更しないのか。
→ 西九条佐保線の大宮付近は昭和４１年に都市計画決定されたとおりで、今回は変 更しません。変更区間は大森高畑線から大和田紀寺線までの１．２㎞です （県）。
○ 大和北道路はトンネルで奈良市中心部を通過するが、奈良市への観光客のルートは どの様に考えているのか。
→ 奈良市中心部の東側の交通は西九条佐保線で受け持ち、併せて奈良ＩＣと国道 ２４号を結ぶ大和田紀寺線を整備して、２本のルートに分散し対応します （県）。
○ 地下４０ｍのトンネルを掘って、工事中、完成後に地上に影響が出ないのか。
→ 現段階ではトンネルの上の影響は分かりません。しかし、最近、技術も進歩し、
海の下でもトンネルを掘れる時代であり、恐らくは影響がない様な形で工事は可能 と思います。ただ、影響があった時のために事前調査、事後調査を実施して、影響 があれば補償させて頂きます （国）。
○ 西九条佐保線の大宮小学校の前は、今より広くなるのか。
→ 今の道路が７ｍぐらいですが、２３ｍに広がります。大宮通り以北と同じ様な道 路になります （県）。
○ 西九条佐保線の都市計画道路も知らないし、整備の話も初めて聞いた。地域の住民 に広く説明する必要があると思うがどうか。
→ 今回は大和北道路の説明で沿道の方に説明しています。西九条佐保線は奈良ＩＣ からのアクセス道路で、大森高畑線以南の都市計画変更を計画しており、併せて説 明しています。今後、事業を実施する段階まで、いろいろな方法で周知していきた いと考えています （県）。
○ 再確認だが、一つ目の答えが大宮小学校の東側の道は従来どおり、二つ目の答えは ２３ｍに広げる。どちらなのか。
→ 昭和４１年に都市計画決定されており、今までの計画のとおりという一つ目の回 答です （県）。
○ 昭和４１年の計画があっても、地域の住民は知らない。新しく来た人には分からな い。もっと詳しく説明してもらいたい。
→ 西九条佐保線は国道２４号から九条線までの南北の道路で、昭和４１年に都市計 画決定されています。今回の都市計画変更は大森高畑線から奈良ＩＣまでの１．２
㎞の区間です。大宮地区は当初計画のとおり２３ｍで整備を行いたいと考えていま す。
、 。
もっと詳しくということですが 日曜日にも奈良市役所で説明会を開催致します
（県）
京奈和自動車道(大和北道路)
都市計画(案)説明会の概要(11/11)
対象地域：奈良市全地区
日時 ：平成１８年７月 ２日（日）１４：００～１５：５０ 場所 ：奈良市役所 本棟６Ｆ正庁
出席者 ：９２名
その他 ：(都)西九条佐保線の都市計画(案)の説明
【主な質疑応答】
○ 西九条佐保線を具体的に説明して頂きたい。道路を計画している所にマンションを 造っているが二重投資では。補償額が高くなる。
→ 西九条佐保線は昭和４１年に都市計画決定され、今回、大森高畑線から奈良ＩＣ まで１．２㎞を都市計画変更するため、説明会を開催しています。事業実施時にも 説明会を開催し、詳細な計画図で説明します （スライドにより説明 ）。 。
都市計画区域内にマンションは建てられません。建築に関する規制があり２階建 てまでならば許可されることとなっています。マンションは都計区域外です （県）。
○ 説明会は休日に実施してもらいたい。
→ 今後、いろいろな段階で説明会を開催する予定です。日曜日が地域の方に支持さ れていれば日曜日に開催し、なるべく地域住民の方々の意見を聞きながら事業を進 めていきたいと考えています （県）。
○ 県のどこへ行けば資料を見ることができるか。
→ 県の都市計画課です。また、パンフレットの裏側に、国、府県、関係市町の担当 窓口を記載しています。
○ 掲示している図面（都市計画案）の計画線が変更されることはないのか。
→ 都市計画決定は都市計画審議会に諮って最終的に決定されます。今回は行政側が 作成した計画案の段階です。今後、頂いた意見についても都市計画審議会に諮って いきたいと考えています （県）。
○ ＪＲ奈良駅連続立体で、高架橋の横に緩衝帯を兼ねた側道が計画されているが、既 存の道路を含めた全体計画は考えているのか。
→ 県と市で協議し、地域の住民の方々を交えて協議していきたいと考えています。
（県）
○ 大和北道路の完成時期はいつか。
→ 都市計画決定は約２年、県としては早く事業に着手され完成する様に国に要望し ていきたいと考えています。なら・半日交通圏道路網構想の完成目標２０２５年が 一つの目安になります （県）。
○ 西九条佐保線で新大宮駅の踏切が混雑する、アクセス道路を整備しても踏切がある ため、混雑し迂回する交通が多いのでは。
→ 新大宮駅前の踏切は、現在、近鉄、奈良市、県で協議しており、鉄道を立体化す る方向で検討しています （県）。
